AI供电800VDC演进：算力跃迁驱动四大架构变革
基本原理：800VDC从备选跃升为必然——高功率密度场景下的技术演进功率=电流×电压：电压升级是数据中心功率密度突破的高效途径AI机柜功率持续攀升背景下，数据中心供配电架构将经历怎样的重构？1） 空间：电源系统需为NVLink域让出珍贵机柜空间，空间价值日益凸显。据Microsoft OCP演讲披露，针对500kW AI机柜（即Rubin Ultra级别），铜缆直径已达56mm，无论安装复杂度还是布线空间均承受巨大压力。2） 散热：高功率密度条件下散热难题日益严峻。对500kW机柜而言，48V电压输电意味
尊界高端MPV双车齐发 起售64.8万元
8月5日，尊界V800与尊界V680同步宣布上市，其中V800推出尊享版、行政版和领航版三款配置，售价依次为76.6万元起、86.6万元起和101.6万元起；V680推出尊享版，售价64.8万元起。 东方美学赋能整车设计，引领超豪华MPV设计创新 尊界V800整车外观辨识度由全新曜日纹车标与可选配交互流光尾灯共同塑造，曜日纹车标以车身颜色为基底，色随车变。可选搭载前向双百万像素全彩智能投影大灯，支持多种智慧灯语；全新全彩智能交互流光尾灯由5032颗灯珠组成，可呈现多种定制主题，另可支持情景交互，包括emo
华为乾崑ADS 5首发！岚图追光S限时权益价22.39万起
8月16日上午，2026岚图用户之夜暨岚图追光S发布会上，科技型FUV岚图追光S正式亮相。新车提供四激光后驱Max、四激光后驱Ultra及四激光四驱Ultra+三种配置，官方指导价22.99万至27.99万元，限时特惠价则为22.39万至27.39万元。 岚图追光S全球代言人杨洋出席发布会，畅谈用车体验，并正式成为该车型的全球首位车主。 发布会现场展示了岚图追光S 360度隧道穿越挑战视频。该车未做任何改装或特效处理，直接在封闭隧道内沿穹顶旋转360度后平稳落地，创下全球首例此类量产车极限挑战的纪录。 全
神行者8全球首秀预售开启，华为乾崑赋能，起售价33.99万
新浪科技讯 8月15日下午消息，在近日的FREELANDER神行者品牌首款车型神行者8全球首秀暨预售发布会上，神行者8 首发限定版正式上市，神行者8 大六座版、大五座版同步开启预订。FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞表示：“传承并非守旧，创新亦非推翻；而是将78年的豪华底蕴，与最前沿的智能科技，完美融合。” 神行者8被定义为“豪华科技全地形SUV”，长宽高分别为5118mm、2050mm、1898mm，轴距3040mm；首发首个AI智感驾驶员情绪营造系统“指挥官”主驾，
光模块巨头掷23亿入股PCB头部厂商，AI算力赛道上下游加速绑定
8月11日夜间，鹏鼎控股公布了2026年上半年业绩报告。财报披露了一个值得关注的信号——截至二季度末，中际旭创旗下全资子公司“旭创投资”已持有鹏鼎控股2400万股，占股比例1.04%，新晋为第四大股东。按当日96.67元的收盘价测算，这笔2400万股市值约23.2亿元。一家深耕光模块领域，一家专注PCB制造。两家厂商横跨产业链不同节点，为何突然在资本端走到一起？鹏鼎控股，全球PCB（印制电路板）头部供应商，产品矩阵覆盖智能手机、平板设备、服务器、汽车电子等各类终端所用的电路板。PCB是光模块的关键上游——
华为全场景新品齐亮相，尊界V800领航版售价破百万，埃尔法们的好日子到头了
8月5日午后，华为召开了尊界时代旗舰MPV及华为全场景新品发布会，一次性推出了汽车、笔记本、平板、手机以及智能穿戴等众多新品。 毫无疑问，这次发布会的核心，仍然是尊界的两款MPV车型——V800与V680。 关于售价方面： 另外，尊界还为V800领航版提供了可选装的「云水天青」专属内外饰主题，包含4.8米长腰线、珐琅标识、陶瓷扶手以及高光渐变椴木装饰板，选装价格为15万元。 两款新车计划于9月初启动先行者版本交付，9月底其他版本将展开大规模交付。 这两款车在正式发布前已预售超过20天，累计订单超过1万台，
尊界V680/V800上市首小时狂揽2115台大定 强势叫板丰田埃尔法
快科技8月5日报道，今日下午正式开售的尊界V680、V800首销战报新鲜出炉，开售仅1小时大定数量便突破2115台，作为参照，此前尊界S800初次上市1小时大定曾破1000台。 两款新车均于今日下午同步上市，其中V680为短轴版本，仅推出一款车型，定价64.98万元；V800则为长轴版本，共推出三款车型，售价分别为76.6万元、86.6万元和101.6万元。 V680车身尺寸更为紧凑，在城市地库及市区道路中穿行更加灵活便利，适合以家庭日常使用为主、兼顾偶尔商务接待需求的用户，配备空气悬架搭配CDC减振系统
净利润同比增长近一倍！光通信龙头半年报表现亮眼
7月19日晚，光通信行业领军企业"易中天"组合成员新易盛(482.880, -59.72, -11.01%)（300502）发布了2026年上半年业绩预告。公告显示，公司预计上半年净利润为70.00亿元-80.00亿元，同比增长77.56%-102.93%。对于业绩大幅预增，公司表示主要受益于人工智能带动的算力需求不断攀升，产品结构持续改善，公司销售收入和净利润较上年同期显著增长。新易盛今年第一季度净利润为27.8亿元，第二季度净利润预计为42.2亿元-52.2亿元。由此计算，公司第二季度净利润预计环比增
零跑B01与B10重磅登场：800V高压平台+9.58万起售
新浪科技讯 7月16日晚间消息，零跑汽车正式推出两款基于B平台的全新车型——年轻时尚超长续航轿车全新B01、全球智享长续航SUV全新B10。全新B01官方指导价9.58-11.98万元，全新B10官方指导价9.98-12.58万元。 续航方面，两款车型均搭载全域800V碳化硅高压平台，配合3C快充技术，峰值充电功率达210kW，SOC 30%至80%充电时间最快仅需16分钟。电池包升级至69.7kWh大容量，CLTC纯电续航B01达到670km、B10达到610km。 在舒适性配置上，全新B01和B10将
华为北汽合作享界G9进入量产冲刺阶段：获北京L3级自动驾驶测试许可
【TechWeb 7月15日资讯】华为智能汽车解决方案BU产品总监（享界系列）彭磊今日披露了鸿蒙智行享界G9最新动态： 据此前报道，鸿蒙智行享界汽车官方宣布，享界G9已正式通过北京市L3级自动驾驶道路测试审批，成为首款获准在北京市以时速120公里进行L3级自动驾驶道路测试的车型。 根据目前披露的参数，享界G9全系配备华为自主研发驱动电机，标配电动四驱系统，采用800V高压增程平台，CLTC工况下综合续航超过1300公里。车身尺寸为5206 (5377)×2050×1897mm，轴距3160mm，定位全尺寸
AI光通信下半场，产业链价值流向何处？
这两年来，谈及AI光通信，焦点始终在于光模块。中际旭创、新易盛、天孚通信这三家公司，已然是AI投资热潮的缩影。不过随着800G技术日趋成熟、1.6T产品逐步铺开，行业正迎来全新的转折。近期申万宏源发布了一份深度报告，其核心议题已不再是探讨“光模块能否持续上涨”，而是聚焦于未来几年产业链价值重心究竟将如何迁移。能否洞察这轮技术演进脉络，将直接决定谁能在下一阶段成为实质上的赢家。首先，AI光通信的繁荣周期远未终结。据测算，到2027年，全球AI数据中心对400G及以上光模块（包含光引擎）的新增需求将高达1.5
岚图梦想家9申报信息揭晓，首款配备升降立标MPV车型
新浪科技讯 7月11日下午消息，于第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示内，岚图梦想家9车型参数得以披露。新车定位于中大型MPV，车身长度5325mm，轴距3200mm，运用“2+2+3”七座布局，给予插混与纯电两种动力模式，均配备800V高压平台及宁德时代(348.760, -26.74, -7.12%)电池。新车依托全域L3级自动驾驶架构构建，装配最新一代896线双光路图像级主激光雷达加3颗固态补盲雷达，预估在今年下半年推出市场，售价或在50万元以上。 外观层面，岚图梦想家9沿袭家族设
尊界V800/V680预售火爆，丰田埃尔法面临挑战
快科技7月6日讯，若论谁能在超豪华汽车市场给国外品牌沉重打击，尊界当仁不让，去年发布的S800已显实力，而近期开售的V800和V680势头更为迅猛。 依据终端市场数据分析媒体“车fans”最新发布的数据，V800和V680累计订单量已达8000台，其中最受冲击的对手便是丰田埃尔法。 订单数据： 均店预售订单：36台；进店占比：60~70%； 特别提示： 预售定价符合预期，订单量超出门店预期，尊界授权门店共计200家，目前展车尚未全部到店，部分地区正开展巡展，客户正等待实车体验。 80%的客户集中于用户中心
AI算力高压供电模块行业研报——聚焦Vicor投资价值
2026年7月当下，AI数据中心的供电架构正经历近十年最深刻的颠覆性变革。伴随AI单机柜功耗由现阶段100千瓦持续攀升至1兆瓦量级，传统低压配电方案在物理层面已触达天花板。行业开出的终极药方——从48V低压配电彻底跨入800V高压直流（HVDC）配电——绝非一次常规迭代，而是对全球资本最密集的算力基础设施底层供电体系实施系统级重构。这场架构变迁，将为新供电架构每一级电压变换所需的专用电源模块，开辟持续数年的结构性增量空间。Vicor公司（纳斯达克代码：VICR）堪称该赛道纯度最高的上市核心标的。其自主研发
AI机柜能耗飙升25倍，英伟达力推HVDC重塑供电格局
随着英伟达将单颗GPU功耗推高至1.4kW，困扰业界的已不仅是晶体管集成度的瓶颈。AI机柜的功率需求正由20至30kW量级飙升至500kW乃至1MW级别，传统数据中心冗长的供电路径弊端尽显：电流自电网引入，历经变压器、UPS、PDU、服务器PSU、VRM等多重转换，多达四到五级环节，即便单级效率高达97%，累积下来端到端效率也仅剩85%-88%。这意味着每100千瓦的机架容量中，有12至15千瓦的电能无端转化为热能耗散。若您近期关注AI基建领域，想必频繁接触到一个热词——HVDC。且慢跳过——其全称为Hi