AI芯片、FSD与星舰链条：16家潜在受益股
题材一、AI芯片驱动事件：寒武纪披露2026年第一季度财报。报告期内，公司实现营业收入28.85亿元，同比增长近160%；归属于上市公司股东的净利润10.13亿元，同比增长185%。公司在公告中表示，业绩显著走高的核心原因在于人工智能行业持续拉动算力需求，公司产品竞争力较强，市场拓展相对顺畅，因此收入与利润同步增长。解析：这份一季度数据呈现出“收入增长”和“利润增长”同时加速的特征，且利润增幅明显快于收入增幅。由此可见，国产AI芯片在商业化回报上正在显现规模效应。数据本身很直观：单季度接近29亿元营收，已
特斯拉计划在海外推广FSD V14 Lite
特斯拉(376.02, -2.65, -0.70%)在社交平台X上披露，其打算将FSD V14 Lite版本推广至海外市场的HW3车型。此举将在美国市场完成部署后进行，但具体时间尚无定论。 特斯拉发布的帖子表示：“在未来于美国向HW3车型推出FSD V14 Lite版本之后，我们计划将V14 Lite扩展到更多国际区域。此项升级旨在保障HW3车型车主能够持续获得软件更新的益处。鉴于国际推广涉及多重考量（如技术验证进度、地域性调整以及相关监管机构的核准），我们目前无法给出明确的时间表，但会及时通报进展。”
何小鹏再定8月超越FSD
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏近日在北京车展期间再次强调了一个颇具挑战的目标：到今年8月，小鹏在中国的自动驾驶能力要实现对特斯拉(376.3, 2.58, 0.69%)的全面超越。 虽然特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统尚未获得中国市场批准，因此很难进行直接对比，但何小鹏表示，小鹏汽车的视觉语言动作（VLA）系统在一些复杂驾驶场景中已经领先于特斯拉。 “我们给自己设定的目标是：到8月份，在中国市场全面超越特斯拉的FSD系统。”何小鹏在2026北京国际汽车展期间的媒体发布会上表示。 “中国的驾驶环境更复杂。如果
特斯拉FSD被传5月中国上线？客服澄清：消息不实，需等官方通知
新浪科技讯 4月25日讯，近期网传一张截图显示特斯拉副总裁陶琳宣称FSD将于5月1日在中国推出，特斯拉客服回应称该截图不实，暂无相关消息，一切以官方公告为准。 网传截图显示，FSD智能辅助驾驶系统（监督版本）计划于5月1日零时在中国启动，向符合资格的车主提供三个月免费体验，之后订阅费为每月699元。 但新浪科技核实发现，陶琳的微博上并无此内容，且截图中的头像与陶琳本人微博不一致。 据彭博社消息，特斯拉再次延迟在中国推出最先进辅助驾驶功能。该公司高管在最近财报电话会上指出，FSD系统尚未获得中国官方的更广泛
特斯拉将为HW3车型提供升级方案
特斯拉(374.3275, -13.18, -3.40%)指出，若未进行必要更新，配备Hardware 3的早期车型将无法使用无监督版全自动驾驶功能。公司拟建立“微型工厂”来处理硬件折价置换及向HW4版本的升级工作；HW3车主可能需要更换车载计算机和摄像头系统。 责任编辑：张俊 SF065 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发
特斯拉一季度财报解读：Optimus本地智能集成与FSD发展路线
特斯拉第一季度总收入达到224亿美元，较去年同期增长了16%；其核心汽车业务的收入也实现了同比16%的增长。 财报发布后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克、首席财务官瓦伊巴夫·塔尼亚、供应链副总裁卡恩·布迪拉吉、汽车工程副总裁拉斯·莫拉维、自动驾驶软件总监阿肖克·埃卢斯瓦米以及投资者关系主管特拉维斯·阿克塞尔罗德等公司高层对财报进行了详细解析，并回应了分析师的提问。 以下是本次电话会议分析师问答环节的核心内容摘要： 个人投资者：第一个问题关于Optimus 3的发布时间。我们之前有过初步讨论，但更具体的问题是
特斯拉Q1财报电话会议纪要：Optimus将搭载本地智能 H3无法支持无监督FSD
专题：聚焦美股2026年第一季度财报 特斯拉(387.51, 1.09, 0.28%)一季度实现营收224亿美元，同比增长16%；汽车业务营收同样同比上涨16%。 详见：特斯拉一季度实现营收224亿美元 同比增长16% 财报发布后，特斯拉CEO埃隆·马斯克、CFO瓦伊巴夫·塔尼亚、供应链副总裁卡恩·布迪拉吉、汽车工程副总裁拉斯·莫拉维、自动驾驶软件总监阿肖克·埃卢斯瓦米，以及投资者关系主管特拉维斯·阿克塞尔罗德等高管对财报进行了解读，并回答了分析师提问。 以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容： 个人投
营收增长强劲但开支节制，特斯拉一季报传递复杂信号
美东时间4月22日周三盘后，特斯拉公布了其2026年第一季度的财务业绩。报告期内，公司实现营收223.87亿美元，同比增幅达16%，这是自2023年第二季度以来的最高同比增速。受此影响，特斯拉股价在盘后交易中一度上扬近4%，但随后转跌0.29%。 具体数据显示，一季度特斯拉总毛利为47.20亿美元，同比大幅增长50%；按照美国通用会计准则（GAAP）计算的毛利率从去年四季度的20.1%提升至21.1%；营业利润为9.41亿美元；营业利润率则为4.2%，相比去年四季度的5.7%有所下滑。 在费用方面，一季度
特斯拉CEO透露HW3硬件将无法实现无监督自动驾驶
特斯拉(387.51, 1.09, 0.28%)首席执行官埃隆·马斯克周三证实，搭载特斯拉硬件3（HW3）芯片的车辆将无法实现无监督的完全自动驾驶（FSD）。 在特斯拉2026年第一季度财报电话会议上，马斯克证实了这一消息，同时表示特斯拉将为搭载AI4芯片的车辆提供“以旧换新折扣”。 对于已购买FSD功能的车主，特斯拉将提供折价置换配备AI4硬件（即Hardware4）新车的选项，并开放硬件升级服务，包括更换车载计算机和摄像头系统。 “我们需要在主要都市区设立微型工厂，”马斯克说道，并补充道，“将所有HW
华尔街日报：特斯拉自动驾驶承诺成空头支票，全球车主集体起诉
IT之家 4 月 22 日消息，华尔街日报于 4 月 20 日发布博文，报道称因自动驾驶功能长期跳票且旧硬件过时问题，特斯拉在全球范围内正面临多起用户诉讼。 汤姆 · 洛萨维奥（Tom LoSavio）于 2017 年支付超过 10 万美元（IT之家注：现汇率约合 68.4 万元人民币）购买特斯拉 Model S，其中包含 8000 美元的“全自动驾驶”软件费用。 他曾期待爱车终将实现自动驾驶，但九年过去，承诺始终未能兑现。洛萨维奥现已作为首席原告发起集体诉讼，指控特斯拉存在虚假营销行为，误导消费者为尚未
特斯拉祭出禁售令：Model S/X签名版一年内禁转手
据消息，特斯拉(388.9, -3.05, -0.78%)向“告别版”Model S和Model X签名版车主施压，强制签署不转售协议，一旦违约将面临最高5万美元的罚金。 这家电动车企上周宣布，将限量生产这两款车型，作为停产前的最后绝唱。 据Electrek透露，有意购入这两款车的买家必须同意限制车辆在交车后12个月内转售。未经特斯拉批准，严禁在首年内出售或试图出售。 若车主因不可抗力需卖车，需先书面通知特斯拉，并赋予其回购权。特斯拉承诺以原价回购，仅扣除每英里0.25美元的里程费及翻新费。 若特斯拉拒绝
特斯拉Robotaxi推进致现金流承压 资本支出激增考验财务韧性
特斯拉(360, 7.58, 2.15%)公司因加速布局机器人出租车与自动驾驶，虽在全自动驾驶（FSD）计划上逼近关键里程碑，但也开始招致现金流的压力。 该公司配备FSD系统的车辆累计行驶里程逼近100亿英里大关，彰显了其在自动驾驶领域的显著突破。然而，该系统仍需驾驶员保持监控，完全自动驾驶状态尚未达成。 与此同时，相关开支显著攀升。部分分析师预测，特斯拉本年度的资本支出可能突破200亿美元，若算上公司增长目标，估值甚至可达250亿至300亿美元。如此高额的投入极有可能压缩自由现金流。 投资者内部的分歧日
特斯拉FSD在欧洲获准上路，迈出关键一步
特斯拉近期在欧洲达成了一项期待已久的成就——虽然尚非彻底突破，但无疑是向前迈进了重要一步。 荷兰相关部门已许可特斯拉的“FSD监督”系统，允许车辆自行处理转向、刹车与加速等控制，但驾驶员仍需保持注意力集中，随时准备接手。因此，这还不是完全的自动驾驶，但确实让目标更近了一些。 这一成果的取得过程本身也颇具意义。该批准是在历经超过一年半的测试后才获得的，而欧洲的安全法规向来以严格著称。监管方甚至特别指出，此版本与特斯拉在美国推出的版本有所不同，足见其推进的审慎态度。 这为特斯拉在欧洲市场奠定了一个开端，接下来
特斯拉获欧洲首个监督式自动驾驶监管许可
特斯拉(349.545, 0.59, 0.17%)公司已取得其全自动驾驶（FSD）监督系统在欧洲的首个监管批准。这标志着该企业在欧洲市场发展的关键里程碑。 荷兰监管部门透露，该技术允许在有人监管的情况下于高速公路和城市道路上运行。这是经过约18个月测试后得出的结论。荷兰车辆安全机构认定，这些车辆可以投入使用，因为它们能够提升道路安全水平。 FSD监督系统可实现车辆自动转向、制动和加速功能，但驾驶者须持续监控车辆状态。官员们强调，欧洲的法规比美国更为严格，且已获批的版本存在差异。 特斯拉计划在荷兰率先部署该
马斯克：FSD V15安全表现有望大幅超过人类驾驶
马斯克在社交媒体上表示：特斯拉(343.25, -3.40, -0.98%) V14.3 自动驾驶系统已完成测试，后续迭代还会持续优化。到了 V15 版本，即便处于完全无人看管的复杂环境中，安全水平也将显著高于人类驾驶者。