美机票价格创多年新高 同比激增近两成
美国劳工部周二发布通胀数据，显示机票价格同比飙升近21%。作为推升整体消费者物价至3.8%的重要因素之一，机票支出涨幅显著。 官方监测的机票价格指数已升至2022年7月以来的高点。彼时，随着疫情管控放宽刺激出行需求，叠加俄乌冲突引发的油价暴涨，机票价格曾经历大幅上涨。 最新报告指出，航空公司正把高昂的燃油成本转嫁给乘客。为缓解额外支出压力，航司不仅提高了行李托运费用，还减少了航班数量。行业分析人士认为，本月早些时候Spirit Airlines破产，预计将为机票价格进一步上行扫清障碍。 责任编辑：李桐 新
坎特：Spirit管理层决策失误致其破产
前美国司法部助理部长乔纳森·坎特近期针对Spirit Airlines停运一事发声，指出该廉价航空公司的倒闭并非源于外部监管压力，而是源于其管理层自身的“糟糕决策”。 坎特强调：“我们失去了一家有竞争力的航空公司，根本原因在于Spirit管理层做出了糟糕的决策。”他还提醒，Spirit的退出将加剧美国航空业的竞争失衡。这一观点出炉之际，Spirit于5月2日正式停止运营，致使约1.7万名员工失业，并引发大量旅客滞留。 作为拜登政府时期积极推行反垄断执法的关键人物，坎特曾主导司法部提起JetBlue与Spi
油价飙升致廉价航空鼻祖破产，美航司恐现倒闭潮
国际油价剧烈震荡，其首位受害者浮出水面。 据新华社消息，受近期燃油成本飙升及与联邦政府救助谈判破裂影响，5月2日，深陷破产泥潭的美国廉价航空巨头斯皮里特航空（Spirit）宣布即日起停止运营。 航司随即发布公告，确认所有航班停飞，停止服务，并承诺自动办理已售机票的退款事宜。 CEO戴夫·戴维斯指出，虽3月曾与债权人达成重组协议，但近期燃油价格持续暴涨，迫使公司别无选择。由于无法获得急需的数亿美元流动资金，维持运营已成奢望。 斯皮里特成立于1983年，总部在佛罗里达，被视为廉价航空鼻祖。CNN称这是25年来
Spirit濒临停运 特朗普亮出最后救援条件
美国总统特朗普宣称，已向Spirit航空控股公司抛出终极援助计划，不过该计划只有在符合美方利益的前提下才会实施。此番言论给这家廉价航空公司的脱困希望增添了不确定性，目前该公司已着手筹备停运事宜。 据早前消息，由于近期航油价格暴涨，Spirit持续与美方就资金筹措展开对话，但相关协商于近日陷入停滞状态。同时，有匿名消息源指出，Spirit航空的现金流正急剧萎缩。 消息来源称，伴随现金流日趋紧张、获得援助的可能性愈发微弱，Spirit正着手进行业务缩减。部分知情人士透露，企业已着手知会若干债权人，若无官方扶持
美总统：正评估Spirit航空援助计划 或将宣布
美国总统唐纳德·特朗普透露，联邦政府仍在审议对Spirit Airlines的援助计划，并预计将公布最终方案。 特朗普周五在白宫对媒体表示：“我们会尽力而为，前提是这是一项有利的交易。”他还提到，相关声明可能在当天晚些时候或次日公布。 据了解情况的人士透露，Spirit Aviation Holdings Inc．因现金储备即将见底，已在为暂停运营做准备。 Spirit航空因燃料成本激增而遭受重创，该公司此前一直在与美国政府就援助融资进行商讨，但谈判进展缓慢。 “我希望能够保留这些就业岗位，”特朗普周五说
Spirit航空面临停运危机 股价大幅下挫
据知情人士透露，Spirit Aviation Holdings Inc. 在与美国政府的援助谈判未能达成一致后，正着手准备暂停运营。 该公司的发言人对此事不予置评，并强调公司目前业务照常进行。 此前有报道指出，围绕一项5亿美元政府援助计划的谈判因贷款方（包括城堡投资）的反对而陷入停滞，他们认为相关条款可能严重损害其债权和资产的回收价值。 在上述消息传出后，Spirit Airlines 的股价一度遭遇重挫，跌幅高达74%。与此同时，JetBlue Airways Corp. 和 Frontier Gro
特朗普拟让美政府收购Spirit航空
美国总统唐纳德·特朗普透露，他正琢磨着由联邦政府出资接管Spirit Airlines，认为这或许是一笔不错的买卖。 就在他发表这番言论之时，针对这家深陷泥潭的航司，政府方面其实已在评估一项可能的救助计划。 “我们在盘算这事，要么帮他们一把，也就是进行救助，要么直接买下来。我们肯定会拿下它，”特朗普周四对媒体说道，“这样几乎没有债务包袱。他们拥有不错的飞机和优质资产。” 特朗普建议，美国可以在“油价跌落”时抛售这家航司，以此获利。他还强调，此举有助于保住这家航空公司的员工饭碗。 编辑：丁文武 新浪财经声明
美国航空CEO断言美联航合并有害消费者
核心摘要 美国航空CEO罗伯特・艾索姆指出，若与美联航合并，不仅会侵害消费者权益，也违背了公平竞争的准则。 据悉，今年初，美联航CEO斯科特・柯比曾向特朗普政府官员提议合并，意图构建全球版图，以此对抗其他国际航司。 “试图合并全球两大巨头，这在逻辑上根本行不通，” 艾索姆在周四财报发布会上对CNBC记者菲尔・勒博说道，“总之，这种合并会被看作是破坏竞争、伤害消费者，最终也会伤害美国航空及其员工。” 艾索姆并未确认美联航是否正式发起了合并询问。 “我不便透露细节，” 他回应道。此前，美国航空已声明，公司从未