中远海能拟注资10.18亿推进油轮建造
立足香港，放眼世界。新浪财经全球资本峰会金曜奖投票启动！挖掘最具价值的资本力量，你的一票，至关重要 点击投票 中远海能(17.81, -1.40, -7.29%)（01138）发布通告，计划向全资下属企业海南中远海运能源运输有限公司（简称“海南海能”）注入资金10.18亿元人民币。该笔款项源自公司2025年面向特定对象发行A股所募集的资金，旨在支付“投资建造6艘VLCC”及“投资建造3艘阿芙拉型原油轮”这两个募投项目的节点款项（以下统称“本次增资”）。 责任编辑：卢昱君 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒
Frontline首季净利破20年纪录，派发1.55美元股息
Frontline plc于5月22日披露2026年第一季度经营成果，受中东航线受阻推动油轮运费飙升，公司实现自2004年第四季度以来最强劲的季度调整后盈利，并宣布向股东发放每股1.55美元的季度现金红利。 数据显示，Frontline当季净利润达到5.591亿美元，折合每股2.51美元；调整后净利润为3.449亿美元，合每股1.55美元，较上年同期的4038万美元实现显著跃升。营业收入同比增长67%，达到7.142亿美元。 业绩爆发主要源于超大型原油轮、苏伊士型油轮及LR2/阿芙拉型油轮在即期市场的高额
中远海能早盘升势明显 一季度运价拉动盈利增长
中远海能（21.390，0.34，1.62%）（01138）早盘走强，涨幅接近6%。截至发稿，股价录得上涨4.99%，报18.11港元，成交额约8238.32万港元。 公司披露一季度业绩：期内收入73.03亿元，同比增长26.95%，环比增长7.65%；归母净利润21.73亿元，同比提升207.09%，环比增长65.34%。盈利与收入显著增长的主要原因，在于运价较去年同期明显改善。 高盛在研报中指出，因大量LR2型油轮转而承担运输“脏油”，导致可用运力减少，并进一步抬升成品油轮的运费水平，因此将公司202
中信建投：霍尔木兹海峡局势波动，油运市场涨势仍将延续
中信建投(21.770, -0.06, -0.27%)证券研究 文|韩军 梁骁 宗枫 1）霍尔木兹海峡态势的反复，印证本轮地缘事件对油运行业的传导效应正按三阶段逻辑持续展开。4月17日短暂通行后，4月18日伊朗再度实施封锁，表明事态发展仍不稳定；无论美伊后续博弈走向如何，当前市场仍处于霍尔木兹海峡受阻冲击向油运基本面逐步传导的阶段。 2）运费走势分三阶段递进：冲突期运费攀升，船舶调配延长运距推高运费中枢，解封后抢油行情或驱动运费上涨超2个月。目前第三阶段即霍尔木兹海峡恢复通行后将引发全球原油争抢，这也将必
中远海能午后大幅上扬 机构预期二季度油运行情看好
中远海能(18.88, 0.85, 4.71%)（01138）午后一度涨超5%，截至发稿，股价上涨3.88%，现报18.73港元，成交额3.26亿港元。中远海能近期公告，公司2023年股票期权激励计划首次授予期权第一个行权期行权条件已达成。财报显示，中远海能2024年度EOE达28.6%，超过考核要求逾6个百分点；公司利润总额复合增长率达38.1%，远超24.1%的考核基线，两项指标均高于对标企业75分位。同时，公司EVA指标已完成国资委下达的分解目标。国泰海通(14.35, -0.18, -1.24%)
霍尔木兹海峡油轮通行现状：多艘船只穿越，含中国VLCC
本周，在美伊两国为这条关键航道的掌控权展开较量时，至少有九艘油轮通过了霍尔木兹海峡。 伦敦证券交易所集团的数据显示，一艘名为“RHN”的大型油轮于周三从阿曼湾驶入海峡。这艘超大型油轮（VLCC）具备装载约200万桶石油的能力。其船旗为库拉索（加勒比海岛国），但实际归属权在一家中国公司。 另一艘名为“Alicia”的超大型油轮于周二穿过海峡进入波斯湾。数据显示，它是当日至少四艘在不同时段进出该海峡、尺寸各异的油轮之一。 与2月27日（美以袭击伊朗前一天）相比，周二的油轮通行数量骤降了90%。受伊朗袭击威胁影
中信证券：油运龙头2026年盈利仍有望再上新台阶
美伊局势升级，显著强化了主要消费国对于“能源安全”的关注，油轮船队的资产定位也正由“低回报、强周期”逐步转变为“战略性刚需资产”。霍尔木兹海峡的通行能力依然是决定走势的核心变量，短期内通过调整供应链路径将拉长运输距离，美国释放战略储备也推动TD22（美湾-中国）运价走高。若未来海峡通行能力部分修复，补库存需求同样有望成为新一轮周期上行的催化因素。近期Aframax等船型运价上升，主要原因在于区域贸易套利需求明显增加，供应链中受冲击最强的仍是瓶颈环节，而当前瓶颈主要集中在船舶端。在海峡通行受限的背景下，新的
富瑞上调中远海能目标价至24.6港元 维持买入建议
富瑞最新研报指出，中远海能（01138）管理层判断，超大型油轮（VLCC）市场在迈入2026年之际将呈现结构性趋紧，而非面临周期性见顶压力。需求端受中国原油进口稳定、中东与大西洋盆地出口增长，以及印度采购转向非俄合规原油推动，吨英里需求持续扩张；供给端则因制裁影响、船舶老化及浮仓增加，导致实际可用运力不断缩减。基于运费上扬预期，该行调高公司2026年盈利预测11%；同时考虑原油补库与航线调整延长运输距离，2027年盈利预测大幅上调78%。目标价亦由10港元跃升至24.6港元，维持“买入”评级。 报告补充，
中远海能股价飙升 海峡通航或激发补库动能
中远海能（01138）早盘涨幅一度突破11%，截至最新数据，股价上扬8.81%，收于19.51港元，成交金额达4.178亿港元。 广发证券分析称，若霍尔木兹海峡恢复通航，后续持续的库存补充需求或将为VLCC市场注入新一轮上涨动力。 东莞证券研报指出，自2025年底起，欧美逐步加强对影子船队的制裁，长锦商船趁势加速油轮资产并购，在吸纳运力与锁定期租的同时，进一步收紧油轮市场流动性。美伊冲突致霍尔木兹海峡封闭，预计多数情境下将支撑油运市场长期景气，极端情况下高运价维持周期或超预期。 责任编辑：卢昱君 新浪财经