余凯展望自动驾驶未来：2028无需手控，2030可闭眼驾驶
专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛 5月15日至17日，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”于广州召开，主题定为“转折”。地平线创始人余凯再度重申其对自动驾驶演进时间表的预测：“去年我提出三年脱手、五年闭眼、十年睡觉，如今这一判断依然未变。” 余凯强调，至2028年，实现百分之百的“脱手驾驶”是切实可行的目标。到了2030年，L4级自动驾驶技术有望落地，达到“闭眼驾驶”的境界。而真正的终极形态预计将在2035年显现，届时车辆将具备完全自动驾驶能力，乘客可在车内安然入睡。 新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未
地平线创始人余凯：以用户价值驱动“外卷”，实现高价值销售
新浪科技讯 4月28日上午消息，在2026北京国际车展上，面对汽车行业激烈的同质化竞争和成本压力，地平线创始人余凯提出了一个不同寻常的策略：摆脱内部竞争，转向外部市场拓展。余凯坦言，在当前汽车行业的模式下，车企、供应商和用户之间往往是三败俱伤的局面。他指出，同质化竞争导致价格压力向下传导至供应商，利润的缺失阻碍了具有竞争力的新技术的研发，最终恶劣的竞争环境损害了消费者的利益，导致他们无法享受到高性能、高品质的产品。在他看来，内部竞争会让行业陷入停滞，变成一场“你多我少”的零和博弈。而地平线的做法是“不做内
亏损超百亿，地平线押注智驾错位破局
地平线创始人余凯，准备收缩部分硬件。 3月19日，其披露2025年业绩，财务亏损超过100亿元，实际业务赔掉23亿元，为快速推广HSD（辅助驾驶系统），其解决方案毛利率下滑，而研发支出大幅扩张。 “我们不惧怕高额研发投入。”余凯说。 扩张的定点数、攀升的出货量，以及增发的现金储备，继续支撑着其烧钱的智驾故事。 “今年就会把域控硬件，交给合作伙伴去做。”余凯解释，将聚焦芯片加软件算法，芯片毛利达40%～50%毛利率，软件授权接近100%。 截至3月23日收盘，地平线市值超过1000亿港元。 余凯，是典型的科