李文广：纯视觉难破极端场景，L4 落地尚远
快科技5月22日讯，第十三届智能网联汽车技术年会于上海国际汽车城隆重召开。在全体大会环节，引望智能驾驶产品线总裁李文广发表了题为“安全为本，走向自动驾驶的发展探讨”的主题演讲。 李文广指出，当前智能网联汽车正经历从“人机共驾”向高阶自动驾驶跨越的艰难阶段，华为凭借超过111亿公里的智驾里程大数据，树立了新的安全标杆： 其最新ADS版本已将严重事故频率降低至每720万公里一次，安全性较人工驾驶提升4.37倍；而纯无人园区VPD（代客泊车）商用运行一年多，安全表现更是人工泊车的30倍。 不过，人机共驾数据优异
从2026北京车展洞察智能驾驶的革新与突破
2026年被称为智能汽车的"AI元年"与"L3落地年"。业界关注点已从单一的电动化较量，全面转向"AI赋能+车路协同+舱驾融合"的深层智能化升级。今年迎来法规与技术的双重转折，高阶智能驾驶正由"选装配置"升级为"标准配置"。L3级商业化元年：随着工信部等部门的准入试点推进，L3级自动驾驶从封闭测试驶向公开道路。深圳等试点城市已启动"车路云一体化"应用，车企在责任归属明晰后，开始大规模推送L3功能。端到端(End-to-End)架构：大模型不再局限于"对话交流"，而是直接介入驾驶决策。基于VLA(视觉-语言
2026智能车新趋势：AI与L3的深度变革之年
2026年被视为智能汽车发展的关键节点，即“AI元年”与“L3落地之年”。行业竞争的核心已由单纯的电动化，全面升级为“AI赋能+车路协同+舱驾融合”的深度智能化阶段。今年构成了法规与技术双重突破的转折点，高阶智能驾驶正逐渐告别“选配”标签，迈向“标配”时代。L3级商业化正式开启：伴随工信部等部门的准入试点落地，L3自动驾驶正走出封闭测试场，驶入公开道路。以深圳为代表的试点城市已推行“车路云一体化”应用，在明确事故责任归属的前提下，车企正大规模部署L3功能。端到端(End-to-End)架构革新：大模型不再
瑞银给予地平线机器人-W买入评级 目标价定为13.2港元
瑞银发表研究报告指出，地平线机器人-W（09660）在产品发布会上展示了三项新品，涵盖高端智驾方案（HSD）V1.6版本、采用5nm制程的星空Starry 6舱驾融合芯片，及KaKaClaw车载操作系统。该公司计划于年内晚些时候发布HSD V2.0版本，预计将实现更接近人类驾驶习惯的自动驾驶功能。瑞银给出13.2港元目标价及买入评级。 研报指出，此次发布会最引人注目的亮点是舱驾融合芯片的技术成熟度与市场吸引力，目前已获得超过十家合作方认可。与此同时，该公司正在向汽车AI Agent方案提供商转型，依托其在
里昂维持地平线机器人-W“跑赢大市”评级 目标价11港元
立足全球视野，展望国际舞台。新浪财经全球资本峰会金曜奖投票火热进行中！发掘最具价值的资本力量，你的每一票都意义非凡，点击投票 里昂证券发布研究报告称，地平线机器人-W（09660）在年度产品发布会上推出了行业首款舱驾一体芯片“星空Starry 6”，其中6P版本采用5纳米制造工艺，算力达650 TOPS。在内存价格上涨的背景下，星空Starry 6可为车企每辆车节省约1,500至4,000元人民币成本。该行维持对地平线机器人跑赢大市评级，目标价为11港元。 目前该芯片已获得超过10家原始设备制造商及一级供
地平线吕鹏阐述：融合物理与数字AI是迈向通用智能的关键
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行。地平线公司副总裁、战略部及智驾产品规划与市场部负责人吕鹏出席活动并发表演讲。 吕鹏指出，物理AI时代正处在从数字对话转向行动执行的关键节点。智能汽车作为首个实现大规模商业化应用的物理AI载体，需要通过软硬件协同、构建开放生态、进行规模化验证以及实现跨领域延伸，来打造一个超级平台。 吕鹏透露，地平线计划于2026年4月20
亏损超百亿，地平线押注智驾错位破局
地平线创始人余凯，准备收缩部分硬件。 3月19日，其披露2025年业绩，财务亏损超过100亿元，实际业务赔掉23亿元，为快速推广HSD（辅助驾驶系统），其解决方案毛利率下滑，而研发支出大幅扩张。 “我们不惧怕高额研发投入。”余凯说。 扩张的定点数、攀升的出货量，以及增发的现金储备，继续支撑着其烧钱的智驾故事。 “今年就会把域控硬件，交给合作伙伴去做。”余凯解释，将聚焦芯片加软件算法，芯片毛利达40%～50%毛利率，软件授权接近100%。 截至3月23日收盘，地平线市值超过1000亿港元。 余凯，是典型的科