雪域“钢脊”筑梦录——贺青藏铁路通车廿载
新华社西宁6月29日电题：雪域“钢脊”筑梦录——贺青藏铁路通车廿载 刚刚落幕的端午小长假，中国铁路青藏集团有限公司输送游客38.6万人次。至此，青藏铁路通车20载以来，累计输送旅客总量已跨越1亿大关。 巍巍昆仑，苍茫雪域。20年岁月如白驹过隙。 2006年7月1日，一列列车跨越昆仑山、穿过可可西里、翻过唐古拉山，驶入拉萨，西藏自此告别无铁路的时代。这条全长1956公里的“钢铁天路”将雪域高原融入全国铁路版图，同时也开启了青藏高原走向现代化的新通道。 党的十八大以来，习近平总书记一直深切关怀青藏高原的交通发
驾驭铁马归故乡：他的火车梦终成真
青藏铁路，自西宁出发，经过格尔木，最终抵达拉萨。 近两千公里的漫长轨迹，贯穿多年冻土地带，翻过昆仑山巅，横跨雪域高原。 这是一条布满艰辛之路，一条自然胜景之路，一条生态保护之路，一条繁荣进步之路，一条团结共进之路…… 这亦是一条跨越世纪之路：筑路人在海拔顶点超五千米的高原上，顶风冒雪、抵御严寒、克服缺氧，默默奉献，凭血汗与坚毅，筑成全球海拔最高的铁轨，让梦想同现实于雪域相融。 “挑战极限，勇创一流”，青藏铁路之精神，闪耀时代光芒。 今年正值青藏铁路全线运营二十周年，自5月28日起，新华社采访团队沿着这条“
时代人物丨四十一载铁路情——一位老司机的七本驾照故事
新华社济南6月25日电 题：四十一载铁路情——一位老司机的七本驾照故事 新华社记者赵小羽、张钟仁 早上七点，济南机务段动车实训基地的仿真驾驶舱内，已有不少学员在操作手柄，模拟高铁运行流程。 58岁的薛军双手背在身后，站在控制台旁边，观察学员们的操作。他身上的制服已经洗得有些褪色，但领口依然挺括，皮鞋擦得锃亮。 他言语不多，多数时候只是静静注视，遇到学员操作有偏差，才走上两步，用带着济南地方特色的普通话，不紧不慢地点拨几句：“起步要轻柔，仿佛手中端着一碗水，不能让它洒出来。” 图为薛军展示自己的7本火车驾照