瑞幸被指冰块刺客：去冰不补引发消费争议
文 丨 《BUG》栏目 周文猛 继雪糕刺客之后，咖啡界又现“冰块刺客”现象。 近期，瑞幸咖啡因超大杯饮品中冰块过多，店员却以“去冰不补液属正常操作”为由拒绝解释，该话题迅速登上微博热搜并引发热议。据多位消费者反馈，在瑞幸下单超大杯拿铁并选择“去冰”后，收到的饮品容量竟不足半杯。 《BUG》栏目实测证实，瑞幸咖啡“冰块过量”问题确实存在。以全球销量冠军、累计售出超20亿杯的“生椰拿铁”为例，去掉冰块后咖啡液仅剩一半，去冰前后容量差异显著。而瑞幸新推出的全冰黑巧美式，冰块几乎填满整杯，被网友戏称为“十几块买了
AI即将实现自主进化
一夜之间，全球AI圈被一篇文章刷屏。Anthropic联合创始人Jack Clark和工程师Marina Favaro联名发布博文，抛出一个让所有人脊背发凉的判断：AI可能很快就能在无需人类参与的情况下自我改进。这不是科幻小说里的情节。就在这篇文章发布的同时，Anthropic已经向SEC秘密提交了S-1注册声明，准备上市。估值9650亿美元，史上最高。博文的开头就足够震撼。Anthropic内部数据显示，超过80%的代码现在是由Claude编写的。工程师们每季度交付的代码量，是2025年初的8倍。这不是
AI算力激增，高低温试验箱成关键可靠性设备
近两年来，人工智能计算能力飞速发展，大模型、智算中心及国产AI芯片加速落地，全球基础设施投入不断增长，万亿级市场正在形成。随着AI服务器、GPU、高速光模块和AI芯片的批量生产，AI硬件的稳定性成为产业高质量发展的核心前提，而高低温试验箱正是确保AI算力稳定运行的关键设备。一、AI算力硬件：高功耗、高发热，可靠性挑战加剧AI芯片、GPU和AI服务器属于高功耗设备。高性能GPU的功耗可达1200–1400W，训练场景下结温常超过150℃，长期高温运行易导致芯片老化、性能下降、焊点疲劳甚至设备故障。行业数据显
AI 并非取之不尽的自来水
AI DAILY / 2026.06.06当行业巨头都在紧急补充算力时，小型团队更不应将每个交互按钮都设计成“随意调用大模型”。今日的几则 AI 动态看似宏大：Google 计划向 SpaceX 采购巨额算力，Anthropic 在 IPO 前夕持续回应外界对 AI 投资回报的质疑，而与此同时，部分初创企业却反其道而行，致力于开发“减少用户屏幕依赖”的产品。若仅看表面热闹，极易得出一个空洞结论：AI 领域的竞争愈发烧钱。然而，这对普通团队而言并无实质助益。我更愿将其转化为一个产品命题：你的 AI 功能，是
谁该负责 AI 的风险控制？
Hinton发出警示：AI已具备意识！Alex：关于人类创造事物，我们能学到什么？Hinton：我认为其中蕴含着一个极为深刻的教训。回顾过去数百年历史，人类曾多次意识到自己远不如想象中那般重要。首先是哥白尼，他指出地球并非宇宙中心，而是围绕太阳运转。因地球自转，我们误以为太阳绕地而行，但事实并非如此。这一观点曾遭人强烈反对，天主教会尤为抵触，人类耗费漫长岁月才最终接受。它让我们明白，人类不再占据宇宙中心，地位不再那么特殊。其次是达尔文，他提出人类属于动物，与其他物种一样通过进化而来。我们或许因拥有语言、更
AI 消费管控：为项目构建预算防线
别让 AI 账单失控：为你的 AI 项目构建预算防线从 Cloudflare AI Gateway 的支出限制中，汲取一种普适的费用管控之道并非所有 AI 账单失控，都源于选用了昂贵模型。有时只是因为循环调用、公用的 API 密钥、或是一个未设限的智能体。Cloudflare 此次为 AI Gateway 增加的 spend limits，真正触动我的并非“又多了一项功能”，而是：个人项目也该开始为 AI 请求设定预算防线。Cloudflare 官方博客中的问题描述很直白：公司将共享 API 密钥分发给多
AI 轻创业实战指南：垂直赛道从 0 到 1 落地方案
本方案专攻小切口、强需求、快实施及低试错成本的 AI 创业路径，避开大而全的通用红海，专注垂直领域的 AI 解决策略。该方案契合初创团队资源现状，能迅速完成产品打磨、商业闭环验证及规模扩张，是一套可直接执行的从 0 到 1 创业蓝图。一、项目核心定位（差异化突围）1. 赛道抉择：深耕垂直细分 AI，规避通用内卷当前通用大模型领域已被巨头垄断，初创团队缺乏技术、资金与流量优势，极易陷入恶性竞争。本项目聚焦传统行业数字化痛点结合 AI 轻量化应用，锁定刚需强、付费意愿高且落地门槛低的垂直赛道，重点推荐三大高潜
AI浪潮来袭：传统办公软件正被拆解成独立技能模块
Google Developers Blog发布了Google Colab CLI。它的意义远不止“Colab新增了一个命令行工具”。更深层的变化是：用户可以在本地终端编写脚本、让AI Agent修改代码、运行实验时，将计算密集型任务交给远程Colab运行环境处理。过去，许多人在开发AI小项目时常遇到两个瓶颈。首先，本地设备性能不足。比如数据处理、模型微调、批量素材生成、图像或多模态任务运行，普通笔记本电脑往往难以胜任。其次，AI Agent能生成代码，但运行环境配置常出现中断。它可以提供脚本，却无法稳定
生成式AI对内控有效性的影响机制评估——基于A股制造业的实证研究
论文选题评估报告 论文标题：生成式AI嵌入对企业内部控制有效性的影响机制研究——基于A股制造业上市公司的实证分析 ✅ 选题值不值得写：★★★★☆ 【综合评价】本选题具备较高的写作价值。从价值维度审视，其政策契合度极高，紧扣人工智能治理及制造业转型等国家战略；同时高度契合CSSCI期刊的征稿热点，数据可获得性强、行业聚焦，落地性很好。理论层面看，虽未颠覆经典内控理论，但将生成式AI纳入COSO框架，延伸了技术—制度互动的情境，颇具启发性。在创新性方面，研究视角较为新颖，聚焦微观企业内控结合制造业实证，文献相
AI算力产业的利润分割还能维持多久？
要理解AI算力产业链的运作机制，可以借助一个递推模型来说明：英伟达向云计算巨头供应芯片 → 云服务商将算力资源提供给OpenAI和Anthropic使用 → OpenAI进一步将服务提供给终端用户。这种逐级传递的模式，实际上就像在剥洋葱——每级企业在向上游采购后，在向下游转售前，都要从中抽取一部分利润来保障自身收益。在产业链最基础的层面，SK海力士在HBM供应领域占据着利润的制高点，2026年第一季度以72%的营业利润率创下行业新高，不仅超过了前一季度58%的记录，也明显高于台积电同期约58%的水平。三星
燃气电厂全域AI智能体解决方案
产品介绍 · 燃气与火电领域的全方位AI智能体矩阵致所有燃气电厂的投资者及运营管理者面对气价起伏吞噬利润、燃烧脉动与透平超温难以监控、频繁调峰启停损伤设备寿命、NOx排放红线高压、以及CCGT需平衡供热与发电等多重挑战，我们将这些重任交付给25个AI智能体。它们全天候值守，优化燃机性能、严守排放底线，且绝不直接触碰燃气轮机的控制权。PART 01 · 概览对于管理燃气电厂的你，以下场景想必耳熟能详：气价波动让发电决策充满盈亏不确定性；燃烧脉动与透平进口超温依赖人工盯守，易错失早期劣化迹象；电网频繁的调峰指
上海交大孙宝德团队：AI 破解高温合金缺陷与性能关联难题
镍基高温合金在航空发动机及燃气轮机等高温环境中应用广泛，其力学表现直接决定关键部件的可靠性与使用寿命。然而，精密铸造过程中难以避免的疏松缺陷，加之显微组织复杂多变，使得材料性能预测长期面临严峻挑战。为解决这一瓶颈，上海交通大学孙宝德院士团队研发了一种融合显微组织与缺陷信息的多源深度学习框架，成功实现了对含疏松缺陷高温合金拉伸性能的精准预测。该成果以“Mechanical property prediction of superalloys with microporosity defects using
哈工大基础研究突破：从跟跑到领跑
在哈尔滨工业大学的科研版图上，一场深刻变革正在悄然展开。 从开创控制理论全新领域，到突破极限材料技术边界，再到深入生命微观世界探索——一系列原创性突破成果，正在这所传统工科强校的实验室中不断涌现。 基础研究是整个科学体系的根本，是所有技术难题的总钥匙。“强化基础研究、推动原始创新，关系到学校核心竞争优势，更是回应‘打造新一代国之重器’重大命题的核心支撑。”哈尔滨工业大学党委书记、中国工程院院士陈杰表示。 当前，哈工大正加速推进基础研究布局，创新实施“筑基策源”发展战略，强化使命导向型科学研究，充分发挥高水
AI 应用 2.0 时代开启？
单纯讨论指数已失去价值，市场急需一个具备持续性与强大带动效应的新主线！我个人更看好 AI 应用或储能方向，这也是我无视回调、坚定持有阳*光和标*子的核心逻辑！应对策略上，节奏把握与仓位控制同等重要，无论是缩容抱团的硬科技股，还是非硬科技或非科技类个股，当下的重点是享受持仓红利，轮动操作属于左侧买点，完全不符合现有模式！操作首选四成仓位配合低频交易！本月能实现盈利，全靠 MLCC 龙头风*华超预期的强劲表现，通过负成本持续做 T，等待五日均线发出止盈信号！已提前布局三只非科技类底仓，包括阳*光、标*子以及有
摩根大通力挺LATAM：拉美航空投资首选
摩根大通发布研究报告，将南美航空集团LATAM Airlines列为拉丁美洲航空板块的首选投资标的，给予增持评级。机构认为，LATAM当前的股价相对同业及疫情前估值水平具备优势，预计公司将持续产生自由现金流并维持分红政策。 LATAM第一季度财务数据验证了其基本面的稳健表现。财报显示，公司首季度总收入达到41亿美元，同比增长21.7%；调整后EBITDA为13亿美元，调整后营业利润率达19.8%，创下单季度历史新高；净利润达5.76亿美元，同比增长超过62%。业绩增长主要得益于客运业务的强劲表现，客运收入