福特拓展欧洲战略，携手法电布局储能新赛道
上述行动彰显该车企正试图跨越传统整车制造界限，向软件服务及能源基建领域深化拓展 核心摘要 福特汽车(13.11, -0.29, -2.16%)正式对外披露针对欧洲市场的全面产品与技术演进规划，再次强调深耕欧洲市场的坚定意志。 福特汽车推出了详尽的欧洲市场产品与技术布局方案，进一步确认加大在欧投入的决心。 与此同时，该企业于周一在北美签署了一项大型电池储能合作协定。这两项举措均显示，福特正全力突破传统汽车制造的业务边界，积极进军软件、配套服务及能源基础设施领域。 福特计划在欧洲市场投放一款全新重型皮卡，以及
摩根大通正式进军欧洲零售银行市场
在柏林墙曾经分隔资本主义西柏林与共产主义东柏林的分界线附近，一处废弃旧式商场内，摩根大通(304.88, 4.88, 1.63%)正筹备进军欧洲零售银行业务，这一布局市场期待已久。 该行绕开金融中心法兰克福，选择落户柏林，与Revolut、Trade Republic等金融科技企业为邻。这些新兴金融科技公司已经证明：随着用户从线下网点转向手机银行，跨境规模化拓展业务完全具备可行性。 对这家美国规模最大的银行而言，柏林是其打入欧洲大陆的桥头堡。欧洲大陆银行业市场高度碎片化，各国本土龙头银行占据主导地位。 麦
全球电动车需求持续增长 汽油高价推动市场发展
市场研究机构Benchmark Mineral Intelligence（BMI）最新报告指出，受燃油成本攀升影响，消费者购车偏好持续向电动车倾斜，4月份全球电动车市场需求实现环比连续增长。据BMI统计，纯电动车及插电式混动车型的注册数据（销量风向标）同比上升6%，总量达到160万台，虽然环比3月历史高点回落9%。BMI指出：“当前需求态势得益于政府扶持政策、燃油费用上涨以及中国车企市场竞争力增强等多重因素。”BMI进一步披露，即便面临欧盟关税措施，中国品牌在欧洲市场仍保持扩张势头：2026年1至4月期间
全球ETF资金汹涌，美国市场却现资金外流
每经记者|李蕾每经编辑|赵云 《每日经济新闻》记者注意到，第三方机构ETFGI的数据显示，3月份全球ETF规模呈现显著增长，当月新增1744.2亿美元，推动第一季度净流入规模达到创纪录的6264.2亿美元。截至一季度末，全球ETF总资产已高达20.08万亿美元。 然而，与全球的增长趋势不同，美国投资公司协会（ICI）的数据表明，美国ETF资产在3月份出现了缩水，减少了6616.8亿美元，降幅为4.7%，最新资产规模为13.55万亿美元。 在欧洲市场，3月份欧洲ETF行业录得136.2亿美元的净流入，使得今
关税与价格双重施压，极星 Q1 亏损激增至 3.83 亿
IT之家 5 月 7 日讯，根据路透社的消息，极星发布了其今年第一季度的财报，财务状况显示亏损幅度加大。尽管销量有所提升，然而高昂的价格以及美国加征的关税抵消了这一增长优势，导致极星股价随之暴跌接近 8%。 本季度的营收规模基本维持不变，定格在 6.33 亿美元（IT之家注：现汇率约合 43.2 亿元人民币）。造成这一现象的关键在于车型组合的调整：高端车型 Polestar 3 的销量下滑，而定位相对亲民的 Polestar 4 销量占比上升。数据显示，Polestar 3 和 Polestar 4 分别
小米汽车出海提速：副总裁于立国挂帅海外业务，双线汇报雷军卢伟冰
5月8日早间消息，据新浪科技独家了解，小米汽车近期进行人事布局调整，汽车部副总裁于立国同时担任海外业务筹备组负责人。 履历显示，于立国曾执掌北汽极狐事业部。2022年1月加盟小米汽车后，其最初出任小米汽车副总裁兼北京总部政委，统筹综合管理、专项业务推进及北京总部组织人才建设；同年8月，于立国同时兼任产品部总经理，主导产品定义与产品线管理；2025年起，其负责统筹智能制造部、生产基地及体系运营部。 此番兼任海外业务筹备组负责人后，于立国将实行双线汇报机制，直接向集团CEO兼汽车部总裁雷军及集团总裁卢伟冰汇报
欧盟就AI规则简化达成临时协议，需研判对中国AI企业入欧合规的影响
根据欧盟理事会5月7日通报，欧盟理事会轮值主席国同欧洲议会谈判代表已针对简化人工智能规则的提议达成临时共识，此提议隶属于欧盟“Omnibus VII”数字立法简化议程，意在精简欧盟数字法律架构及AI协调规则落实部署。欧盟《人工智能法案》已于2024年8月1日正式施行，并采取分阶段推进模式，部分禁止性条款、AI素养责任及通用人工智能模型条款已陆续生效，高风险AI系统条款原计划于2026年至2027年步入关键落实阶段。本次临时协议计划调整高风险AI条款适用时限，扩充中小企业及小型中等市值企业便利举措，增强欧盟
富士康联手波兰国企，共建欧洲电动车自主品牌
IT之家 5 月 7 日讯，据路透社消息，波兰国资控股的电动出行企业今日正式宣告，携手富士康在波兰南部兴建电动车制造及研发基地。伴随欧洲电动车市场需求回暖，波兰构建自主汽车品牌的战略迈入新里程。根据欧洲汽车制造商协会 ACEA 统计，今年一季度欧盟电动车销量同比攀升约三成，地缘冲突导致油价上涨是主要驱动因素之一。目前波兰电动出行公司正与富士康及其子公司鸿华先进磋商合作细节，双方意向组建合资公司，预计 2026 年底前达成正式协议。各方力争今年末完成系列协定签署，促使这一酝酿数年的合作项目取得实质性突破。波
沃旭能源Q1盈利超预期 全年目标保持不变
丹麦海上风电巨头沃旭能源周三发布财报，得益于发电规模扩大，首季核心盈利表现优于市场预期，同时确认维持年度业绩目标不变。 该企业近年饱受供应链受阻与通胀压力带来的成本上涨困扰，去年曾宣布，考虑到美国市场面临监管障碍及特朗普政府对风电项目的反对立场，未来将把战略重心转向欧洲。 CEO拉斯穆斯·埃勒博在公告中指出："公司基础扎实，各项事务正按既定规划推进。随着战略重心持续优化，我们已蓄势待发，拟在欧洲及亚太部分优选市场布局具备增值潜力的项目。" 他强调，中东地区冲突进一步凸显了欧盟推进能源转型、实现能源自主的紧
飞利浦欧洲销售增势明显
专题关注：聚焦美股2026年第一季度财报 公司一季度可比销售额同比上涨4% 要点概览 荷兰皇家飞利浦一季度名义销售额由上年同期的41亿欧元下调至39.1亿欧元。 尽管这家医疗科技企业在名义口径下的收入出现走弱，但其在西欧市场依然展现出较为突出的业务增长态势。 飞利浦一季度实现营收39.1亿欧元（折合45.7亿美元），上年同期为41亿欧元；分析师一致预期为38.8亿欧元，实际结果较预期略有超出。 与此同时，公司可比口径销售额同比增长4%。飞利浦将这一增长主要归因于北美及欧洲市场的整体回暖，以及个人健康业务板
飞利浦欧洲业务表现亮眼 首季营收逆势上扬
虽然飞利浦医疗科技在欧洲区域市场表现出色，但其第一季度名义营收却呈现下降趋势。这家总部位于荷兰的公司首季营收达到39.1亿欧元（约45.7亿美元），较上年同期的41亿欧元有所减少。而综合市场分析师的预测均值显示，此前预计其Q1销售额为38.8亿欧元。不过，按照可比口径统计，公司营收实际实现了4%的同比增长。企业方面指出，这一增长主要受益于北美市场、整个欧洲地区以及个人健康产品线的优异表现。值得一提的是，欧洲区域的销售额无论在名义还是可比口径下都取得了增长。2026年Q1，公司实现净利润1.51亿欧元，远高
特斯拉欧洲销量强势回升，一季度增幅近45%
4月份，特斯拉(381.63, 8.83, 2.37%)在法国、丹麦与荷兰市场的新车登记量继续呈现回升态势。经历连续两年销量走低（2025年降幅近27%）后，特斯拉今年在欧洲市场的销售表现明显好转。今年首季度，特斯拉在欧洲地区的总销量同比增幅约45%。自2月28日伊朗局势紧张以来，欧洲市场新旧电动车需求显著上升，主要归因于燃油价格持续上涨。上个月，特斯拉在欧洲再传佳音：荷兰监管部门已核准其驾驶辅助软件正式启用。荷兰交通管理局RDW已向欧盟委员会提交备案，拟推动该软件取得全欧范围内的合规许可；此项功能目前由
零跑冲刺百万销量
4月26日下午消息，在2026北京车展上，零跑Lafa5 Ultra正式上市。发布会结束后，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明，零跑汽车高级副总裁曹力、徐军以及副总裁周颖共同与媒体交流。 谈到今年的销量表现，朱江明表示，一季度已经结束，整体汽车行业并不算乐观，尤其国内市场相对偏冷。相比之下，海外市场表现更好，中国车企出海普遍进展顺利。零跑一季度卖出11万多辆车，海外占了4万多辆，整体来看基本符合预期，或许比预估稍差一些。不过自3月26日零跑发布A10、以及4月16日推出D19之后，这两款新车持续带动订单
长城汽车携近60台展车赴京，穆峰：深耕欧洲构建完整业务生态
新浪科技讯，4月26日中午，2026年北京车展期间，长城汽车(20.230, -0.22, -1.08%)旗下哈弗、魏牌、坦克SUV、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托携近60辆展车亮相。长城汽车总裁穆峰在发布会上表示，契约精神所代表的信任，是商业世界最坚固的基石。他强调长城将致力欧洲市场，构建完整业务生态，并推动“生态出海”，基于尊重与深耕，与当地用户形成长期信任契约。 本届车展，长城汽车带来了全场景产品矩阵，包括哈弗猛龙PLUS、哈弗猛龙PLUS七座版、魏牌V9X、魏牌全新高山、全新坦克700、长城欧拉5多动
小米汽车CTO谈欧洲市场布局：本地化团队是关键，研发中心肩负五大使命
新浪科技4月24日晚间报道，2026年北京国际车展于今日拉开帷幕，小米集团副总裁兼汽车业务首席技术官胡峥楠接受了媒体采访。 此前，小米集团通过内部文件宣布，胡峥楠正式担任集团副总裁及汽车部门CTO一职。本次公开亮相是他履新后的首次媒体沟通。 在今日的小米汽车发布会上，创始人雷军着重介绍了小米汽车欧洲研发中心的相关规划。针对设立该中心的初衷，胡峥楠阐述了两点考量：首先，小米汽车已明确将于明年正式进军国际市场，并将颇具挑战的欧洲市场作为首站。要精准把握欧洲用户的实际需求，无论是功能研发还是车辆调校，都必须依靠