美若施压欧盟产业 法国称欧盟将进行报复
法国贸易部长尼古拉・福里西耶表示，若唐纳德・特朗普持续对钢铁等关键战略行业施加过强压力，欧盟将启动既有措施进行应对反制。 上周五，美国总统称，由于欧盟未落实去年7月达成的贸易安排，他计划在本周把欧盟乘用车和卡车进口关税提高到25%。 欧盟方面此前也给出表态：如果特朗普真的兑现威胁，双方仍会继续推动协议落地，但欧盟并不排除采取其他反制手段。 福里西耶周二接受采访时表示：“如果美方对我们的经济或战略性产业（例如钢铁）施加过度压力，我们将不再退让，必须使用反制工具。” 法国贸易部长将于周二晚些时候会见美国贸易代
福特秘密电动项目现身：放缓中仍押注UEV皮卡
核心要点 不少全球车企在遭遇数十亿美元亏损后选择放慢纯电转型节奏，但福特汽车(11.755, 0.26, 2.22%)仍在持续推进下一代电动车产品。福特首席执行官吉姆・法利表示，后续车型将拥有足以“定调行业”的产品能力。 当前，福特电动化进程同样受到多重压力牵制：电动车市场渗透率显著降速，公司已计提195亿美元电动车业务重组费用，美国还取消了电动车购置补贴；与此同时，福特的明星电动车与技术负责人也出现了意外变动。 福特电动车产品负责人艾伦・克拉克在加州长滩全新电动车研发中心接受CNBC采访时指出： “灵活
中国一汽引入人形机器人，AI技术重塑汽车智造体系
近期，中国一汽在其汽车制造产线中部署人形机器人，首次将这类智能设备应用于物流分拣与物料搬运环节，正式拉开“人工智能+先进制造”深度融合的序幕。在人工智能变革生产力的时代浪潮下，传统工业制造的范畴正在被重新界定。中国一汽主导推动人形机器人在工业场景中的适应性研发，基于科研原型机，针对物流作业需求优化了机械臂与腿部构造，提升了伺服电机性能指标，自主研发首套机器人工程化交互系统，革新了传统导航方案，并对视觉识别算法进行精细调整，使机器人具备在复杂物流环境中稳定作业的能力。经过数千轮场景实测验证，成功研制出相较“
美国德国加码布局巴西稀土
新华社北京4月21日电 据消息，美国一家由政府支持的企业20日宣布，将收购巴西稀土矿企业塞拉韦尔德集团。当天，德国总理默茨在会见来访的巴西总统卢拉时也表示，德国希望在稀土资源的开发与使用领域进一步深化与巴西的合作。 英国《金融时报》报道称，总部位于美国俄克拉何马州的美国稀土公司20日披露，将以3亿美元现金并通过增发新股的方式收购巴西塞拉韦尔德集团。交易后其股权总价值预计可达28亿美元。收购预计将在今年晚些时候落槌；完成合并后，双方董事会成员将包含塞拉韦尔德集团现任首席执行官色雷斯·莫赖蒂斯。 这是4月19
港股收盘：三大指数普跌 锂电池股飘红 天星医疗首日飙升
立足香港，放眼世界。新浪财经全球资本峰会金曜奖投票启动！挖掘最具价值的资本力量，你的一票，至关重要 点击投票 5月5日，港股市场呈现下跌态势，三大指数集体收跌。截至收盘，恒生指数下滑0.76%，收于25898.61点；恒生科技指数下跌0.94%；国企指数也录得0.5%的跌幅。板块方面，科技股表现疲软，多数下跌，其中小米和美团跌幅超过1%，百度则上涨超过2%。新能源电池板块成为市场亮点，逆势上扬，宁德时代股价上涨超过3%。汽车股普遍走弱，赛力斯跌幅超过6%。黄金概念股多数下跌，潼关黄金跌幅超过4%。值得注意
港股市场动态：芯片股飙升，汽车股承压
5月5日，港股市场呈现低开后震荡下行的态势。截至上午11点22分，新消费和创新药板块跌幅靠前，科技股多数表现疲软，恒生科技指数下跌超过1.6%。汽车板块遭遇普遍下跌，赛力斯股价下挫超过6%，零跑汽车跌幅超4%，广汽集团和比亚迪股份均下跌超过3%。电力股方面也出现回调，亿华通跌幅近9%，伟能集团下跌接近8%，哈尔滨电气跌超5%，金风科技下跌超过4%。然而，芯片概念股持续走强，芯成科技在昨日股价飙升196%的基础上，今日盘中再度翻倍，截至发稿时涨幅已超过74%，近两个交易日累计涨幅高达415%以上。脑洞科技上
明日迎两大龙头新股申购
按当前发行计划，本周共有3只新股可供申购，其中深市主板占2席，北交所占1席。申购日程方面，周三（5月6日）开放深市主板新股维通利和北交所新股嘉晨智能的申购通道，周四（5月7日）则开启深市主板新股天海电子的申购。维通利堪称国内电连接行业的领军者。该股定价30.38元/股，对应市盈率25.36倍，相较行业平均29.4倍市盈率具备一定优势。本次公开发行6233.33万股，网上申购上限2万股，顶格申购需配置20万元深市市值。公司核心业务涵盖硬连接、柔性连接、触头组件、叠层母排及CCS等全系列电连接产品，并涉及同步
港股午间收盘：恒指下挫1.16%，科指跌1.83%，科网与黄金股齐跌，电力设备股疲软
5月5日，港股市场三大主要指数全线走低。午盘收盘时，恒生指数下跌1.16%，收于25793.03点；恒生科技指数跌幅达1.83%；国企指数也下挫1.25%。板块方面，科技网络股大面积回调，小米跌幅逾3%，美团跌超2%，快手、哔哩哔哩、京东、腾讯及联想均跌超1%。黄金板块表现低迷，潼关黄金重挫逾5%。电力设备板块亦显疲态，哈尔滨电气跌幅超过6%。汽车股领跌两市，赛力斯跌幅超6%。 黄金股整体走弱，潼关黄金跌幅超过5%。地缘政治方面，霍尔木兹海峡局势突然恶化。据央视报道，美国总统特朗普于5月4日受访时发出警告
Finacity助Tenneco完成1.75亿美元应收账款证券化
金融科技公司Finacity周一表示，已与三菱日联金融集团携手，为全球汽车零部件供应商Tenneco成功落地一笔为期三年的1.75亿美元应收账款证券化交易。 本次交易的目标在于改善Tenneco的营运资金安排：通过把公司应收账款转化为可用流动性，提升整体财务灵活度。Finacity在该项目中承担结构顾问及服务商角色，而MUFG则负责提供融资安排。 Tenneco是全球领先的汽车零部件制造商，业务覆盖清洁空气、动力总成以及先进悬架技术等领域。公司近期在印度市场进展突出，其中先进悬架相关业务在2026财年第三
欧洲股市收跌，特朗普扬言对欧加征汽车关税
周一欧洲股市表现疲软，市场目光聚焦在中东局势演变及跨大西洋贸易关系可能再度紧张的风险上。 泛欧斯托克 600 指数收跌 1%，收复了早间的涨幅。德国法兰克福、法国巴黎及意大利米兰等主要市场均收绿，区域内个股普遍下挫。伦敦市场因春季银行假期休市。 主要股指表现 数据表格 诺基亚(13.19, -0.11, -0.83%)股价收涨 7.4%，年内累计涨幅已突破 100%。此前，Inseego 宣布将收购诺基亚的固定无线接入业务。 美国总统特朗普周五宣布，拟将针对欧盟汽车及卡车的关税上调至 25%，这一消息引发
欧洲股市受油价与关税威胁影响走低 汽车板块领跌
受霍尔木兹海峡地缘政治紧张局势推升油价，以及美国总统特朗普扬言提高欧盟输美汽车关税的双重影响，欧洲股市普遍下滑，其中汽车类股承受了较大压力。 泛欧斯托克50指数下滑2%，欧洲斯托克600指数在收盘时下跌1%。在临近收盘的半小时内，由于阿联酋方面报告称探测到来自伊朗的导弹飞向其境内，指数跌势进一步加剧。值得注意的是，伦敦股市因节假日休市。 在年初表现亮眼之后，欧洲股市目前的表现已落后于亚洲及美国股市。后者受益于人工智能相关乐观情绪的提振。尽管如此，看涨方仍强调企业盈利情况尚可。 La Financiere
欧盟权衡全部反制举措 应对特朗普汽车关税威胁
欧盟各国财长表示：若美国总统唐纳德·特朗普将欧盟汽车关税税率提高至25%，欧洲将认真研究并启动所有可能的反制手段。 但在可能的情况下，欧盟仍希望延续目前美欧之间的贸易安排。 德国副总理兼财政部长Lars Klingbeil指出，“我们的方向很清楚，我们不希望局势变坏，也希望与美国一起寻求共同的解决办法。”他同时补充道，“万一局面恶化，我们也会做好相应准备。” 此轮紧张局势让围绕一项久拖不决的跨大西洋贸易协议的争执进一步升温。双方最初在去年7月就达成过协议，但欧盟议员仍在推动进一步调整，协议尚未最终获得批准
福特4月销量遇挫 多类型汽车销量普遍下滑
美国福特汽车集团（Ford Motor）4月份在美汽车销量表现不佳，其电动车与燃油车两大业务板块均出现销量下滑态势。 这家坐落于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商周三披露，上月美国市场总销量为178667辆，同比去年减少超过14%。 电动汽车销量下滑25%，降至3655辆；混合动力车型销量降幅达33%，为15758辆。 传统燃油汽车销量减少12%，至159254辆。 该车企此前表示，正在积极应对行业格局的持续变化。此外，消费者的购买力问题依然是当前面临的重大挑战。 卡车类车型占总销量的56%，销售量略超10万辆
贸易摩擦再起，欧洲汽车板块走低
随着唐纳德·特朗普（Donald Trump）抛出新的关税提议，欧洲汽车股票再度承压，贸易紧张局势在该行业最脆弱的时期重新占据了聚光灯下。 继特朗普宣称对欧盟汽车及卡车征收最高25%的关税后，欧洲汽车股早盘下挫约1.6%。大陆集团(8.72, 0.00, 0.00%)（Continental， CTTAF）领跌，跌幅达5.2%，梅赛德斯-奔驰（Mercedes Benz， MBGYY）下挫1.9%，大众汽车(11.96, 0.00, 0.00%)（Volkswagen， VWAGY）下跌1.7%。颇为意外
铝荒重创汽车业，福特皮卡首当其冲
内容速览 伊朗军事冲突、美方加征五成关税、核心供应商停工三大冲击叠加，汽车制造业正面临铝料供应紧张、价格急剧攀升的困境。 德克萨斯州福特经销商山姆・帕克视F-150与超级Duty皮卡为业务命脉。这位在达拉斯-沃斯堡地区运营四家门店的老板，眼下忧心忡忡。 席卷全行业的铝料供应危机让帕克的皮卡库存告急。其门店F-150现车仅能满足42天销售，远低于常规的60天储备量。“我们急需补充更多现货，”他坦言。 帕克担忧夏季销售高峰期将无车可卖。他直言道：接下来三个月将是决定生死的关键窗口期。 皮卡供应短缺的根源在于车