通用汽车获巨额关税退款，高管仍呼吁保持警惕
尽管通用汽车（General Motors）在第一季度取得了超出预期的业绩，并因美国最高法院的一项裁决而获得了高达5亿美元的关税退款，但公司首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）在周二的表态中依然强调，公司正为全年可能面临的不确定性做好准备。关税“意外之财”为业绩注入强心剂周二公布的数据显示，通用汽车第一季度的总营收达到了436.2亿美元，每股经调整收益为3.70美元，显著高于市场普遍预期的2.62美元。这一亮眼的表现得益于美国最高法院在今年2月做出的一项裁决——该裁决认为特朗普政府依据《
长安协同不改阿维塔独立：降本空间打开 港股IPO仍推进
阿维塔不仅不会因为协同而被“挤出”核心位置，反而在成本、技术与战略定位上拿到此前难以获得的支撑，形成更具实质性的利好。 近日，长安汽车董事长朱华荣在中国长安汽车集团全球战略发布会上表示，旗下新豪华品牌阿维塔以及中高端新能源品牌深蓝将启动全面战略协同，遵循“前端独立、中后端协同”的原则，并力争到2030年打造覆盖全球的150万级年销量中高端品牌矩阵。 这一消息迅速引发外界讨论，其中包括“阿维塔要被合并”的猜测。对于累计五年交付超25万辆、三年融资接近200亿元且已递交港股上市申请的高端品牌而言，任何涉及品牌
关税利好提振通用汽车，上调全年盈利预期
专题：聚焦美股2026年第一季度财报 由于美国最高法院撤销了特朗普政府时期实施的紧急关税政策，汽车制造商的关税负担得以减轻，通用汽车（GM）因此上调了其全年的调整后利润预期。 通用汽车第一季度净利润为 27.1 亿美元，去年同期为 28.5 亿美元；每股收益从去年的 3.35 美元降至 2.82 美元。 调整后的每股收益达到 3.70 美元，超出了 FactSet 调查分析师预期的 2.60 美元。 第一季度营收同比微降 0.9%，为 436.2 亿美元，略高于市场预期的 435.1 亿美元。 通用汽车提
全球最大汽车运输船交付，中国高端造船再攀新高
4月28日，一名工作人员从新交付的“格罗唯视 领航”轮旁走过。新华社记者 吴鲁 摄 新华社广州4月28日电（记者田建川、胡林果）由中国造船企业自主研发并建造的全球最大汽车运输船“格罗唯视 领航”轮，于28日在广州南沙完成交付。该船最大装车量可达10800辆，进一步刷新了全球同类船舶的运力纪录。 此次交付，意味着我国高端船舶制造能力再上台阶，也为全球航运业推进绿色低碳转型提供了“中国方案”。 “格罗唯视 领航”轮全长230米，型宽40米，设计吃水10.5米，设计航速19节。船舶设置14层车库甲板，能够按需装
奇瑞汽车：以长远眼光与全球化战略驱动中国品牌加速出海
春日暖阳下的芜湖港，一艘满载奇瑞汽车的滚装船缓缓驶离，开启了它的海外征程。2026年第一季度，奇瑞集团发布了令人瞩目的业绩报告，其汽车出口总量达到39.33万辆，同比激增53.9%。尤为突出的是，3月份单月出口量逼近15万辆大关，创下了中国品牌汽车单月出口的新纪录。数据显示，在出口海外的奇瑞新能源汽车中，每五辆就有一辆销往欧洲市场。 回溯至2001年，首批10辆风云轿车出口中东，到如今全球用户数量已突破1900万，其中海外用户更是超过623万，奇瑞仅用25载光阴，便探索出了一条独具特色的中国品牌全球化发展
新时代央企新作为：长安“十五五”规划扬帆起航
长安汽车在“十五五”开局之际，展现出新时代中央企业应有的担当与作为，呈现出崭新的发展气象。公司积极响应国家战略部署，聚焦科技创新与产业升级，为中国汽车产业的高质量发展注入强劲动力。在新的五年规划指引下，长安汽车正以昂扬的姿态，迈向更加辉煌的未来。
美德加码巴西稀土合作
新华社北京4月21日电 美国一家受政府支持的企业20日宣布收购巴西稀土矿企业塞拉韦尔德集团。同一天，德国总理默茨会见到访的巴西总统卢拉时表示，德国希望进一步扩展与巴西在稀土资源开发利用领域的合作。 据英国《金融时报》报道，总部设在俄克拉何马州的美国稀土公司20日宣布，拟以3亿美元现金并配合增发新股的方式，收购巴西塞拉韦尔德集团；相关交易完成后，后者股权总价值预计可达28亿美元。收购预计将在今年晚些时候落地，合并完成后，新的董事会成员将包含塞拉韦尔德集团现任首席执行官色雷斯·莫赖蒂斯。 这是4月19日在巴西
外车企就北美贸易协定发声：关税不降或将停产低端车
知情人士透露，多家跨国汽车制造商已向特朗普政府发出警告，若《美墨加协定》（USMCA）未能续期或其条款被严重削弱，这些公司可能会停止在美国市场销售其入门级车型。据了解，特朗普的经济顾问已收到相关信息，指出一旦USMCA失效，或续签协议未能显著降低北美生产的汽车及零部件的关税，部分外国车企将难以在美国市场继续生产和销售低价位汽车。汽车行业正积极呼吁特朗普政府延长对美国汽车制造至关重要的USMCA协议，该协议将在今年接受审查。墨西哥和加拿大一直寄望于通过USMCA的谈判来缓解特朗普去年实施的高额关税所带来的压
魏牌V9X：AI原生智能体如何定义旗舰新标准？
文案|德新制作|Yans展望2026年，若一款新车缺乏真正的AI驱动能力，其“旗舰”的定位或许将难以维系。想必各位观众已深切感受到，人工智能正以前所未有的速度渗透并重塑我们的生活。如今，无论是智能手机还是电脑，我们都能通过简单的语音指令将诸多任务交付给AI处理；而汽车行业，其智能化进程也必将沿着同一轨迹发展。长城汽车近期推出的魏牌V9X，其独特之处在于率先提出了“AI原生智能体”这一全新概念。反观过去几年，车企们所宣扬的“智能”，本质上不过是将大量功能堆砌于车内，这并非真正的智能，而更像是“电子豪华”的堆
谷歌DeepMind掌门人访韩 洽谈与韩企AI合作
据了解，谷歌DeepMind的联合创始人兼CEO德米斯·哈萨比斯（Demis Hassabis）于周二与韩国几大财团的领导人进行了会晤，其中包括现代汽车集团和LG集团的高层。 相关人士透露，哈萨比斯在当天上午首先拜访了现代汽车集团的执行会长郑义宣，之后又前往LG集团总部，与会长具光模进行了会谈。 知情人士表示，哈萨比斯与具光模预计将在非公开的会谈中，就如何进一步深化双方在人工智能领域的合作进行探讨。LG电子公司及其人工智能研究部门的高管也一同参加了此次会面。 据消息人士称，哈萨比斯自周一抵达首尔，这是他十
零跑汽车谋划高端市场：明年或推30万以上新品牌
据晚点LatePost从多个独立信源处获悉，零跑汽车正计划在2027年推出一个全新的子品牌，该品牌定位高端市场，产品售价将超过30万元人民币，并且将建立一套区别于零跑现有销售网络的独立渠道。截至目前，零跑官方尚未对此传闻进行公开回应。 目前零跑汽车的产品线涵盖了A、B、C、D四大系列，价格范围从10万元以下覆盖到27万元左右。其中，A系列主要面向入门级市场，B系列则满足主流家用需求，C系列定位为中型车，而D系列则肩负着品牌向上的使命。 今年4月上市的D19是D平台下的首款车型，官方指导价在21.98万至2
A2MAC1北京车展聚焦对标与AI智能体：CEO称已在中日测试
新浪科技讯 4月28日上午消息，近日，A2MAC1在北京车展现场召开媒体沟通会。全球CEO与CRO（首席营收官）就汽车对标行业的演进、AI在工程分析中的落地、中国市场对全球车企竞争格局的影响，以及A2MAC1能力边界的延展等议题，进行了系统分享。 全球CEO Patrick Katenkamp在会上表示，今年北京车展新车型发布呈现密集态势，整体创新节奏较以往进一步提升。尤其在中国市场，新车型、新功能、新设计持续涌现，新能源三电技术、造型设计以及智能化体验都在加速迭代。 公开资料显示，A2MAC1成立于19
中国AI浪潮：速度与机遇
AI并非仅仅是一个潮流，它是一场席卷一切的巨浪。2026年标志着“十五五”规划的开启。近日，凯捷公司在北京车展期间组织了一场关于中国汽车产业及其宏观经济环境的高级别研讨会，汇聚了全球汽车行业的领导者，共同聚焦中国汽车业的转型升级及其在智能驾驶技术方面的领先地位。知名经济学家任泽平在会上发表了主旨演讲，深入剖析了中国“十五五”规划、新质生产力以及人工智能技术革命对工业体系的深远影响。他详细阐述了人口结构变动、全球化趋势调整以及能源安全战略将如何共同塑造中国经济的未来。此外，会议还探讨了固态电池、自动驾驶算法
火山引擎发布新一代汽车AI，豆包大模型赋能千万级车辆
新浪科技讯 4月28日上午消息，在2026北京车展期间，火山引擎推出了基于Agentic AI架构的全新汽车AI解决方案，其中包括AI座舱套件方案和豆包座舱助手方案两大核心产品。 发布会上，火山引擎总裁谭待分享了公司在汽车行业的最新进展。目前，火山引擎已与所有主流车企展开合作，共同推动AI技术的创新应用。搭载豆包大模型的智能汽车数量已突破700万辆，覆盖了超过50个汽车品牌、145款车型。豆包大模型每日处理的座舱交互和服务闭环次数已超过3000万次。 与传统的“回合制”Chatbot交互模式不同，Agen
欧冶半导体推出智能汽车“中央+区域”架构全栈芯片与方案
新浪科技讯 4月28日上午消息，在2026北京车展期间，欧冶半导体携智能汽车“中央+区域”全栈解决方案亮相，并同步展示其在机器人(14.800, 0.44, 3.06%)、智慧工业、泛AIoT等领域的落地成果。 在中央层，欧冶携手福瑞泰克与紫光展锐，共同发布了“福芯一号”普惠级5G舱行泊解决方案。这是业内首个实现算法、芯片、通信能力深度融合的舱驾一体方案，采用双芯分立松耦合架构，空间降低60%、成本降低30%、开发周期缩短2到4个月，芯片、算法、通信全链路自主可控，国产化率达到100%。功能方面，“福芯一