车展揭示端侧AI落地挑战
在2026北京国际汽车展览会上，汽车领域的端侧AI技术正经历从概念验证向实际量产的关键转变。从芯片、本地大模型到智能座舱解决方案，产业链的各个环节都集中展示了由端侧AI驱动的汽车智能化最新进展。然而，在这些令人印象深刻的演示背后，行业正普遍面临一系列棘手问题，例如“交互方式仍停留在触屏时代”、“端侧模型参数有限却需理解复杂人情世故”以及“更换车辆如同更换秘书，体验难以延续”等深层次挑战。在车展期间，面壁智能推出了其端侧智能座舱的升级版解决方案。端侧AI在汽车上的应用面临哪些困难？在同期举行的汽车行业端侧A
消费者团体挑战英国汽车贷款赔偿方案
一家英国消费者团体周一宣布，已就一项涉及91亿英镑（约合123.2亿美元）的赔偿计划提起法律诉讼。该计划旨在对被误售汽车贷款的消费者进行补偿。英国的监管机构对此举表示遗憾。 此前，在贷款机构提出异议后，英国金融行为监管局（FCA）于上月公布了精简后的最终赔偿方案。这一方案的出台，是在英国最高法院推翻了一项曾对整个行业产生重大影响的裁决之后。 包括Close Brothers和桑坦德银行在内的多家贷款机构选择不挑战FCA制定的赔偿计划。FCA方面表示，该方案能够确保消费者迅速获得赔偿。 然而，消费者权益倡导
长安汽车2026年首季财报：净利3.51亿元，同比下滑74.09%
据IT日报4月27日报道，长安汽车当天公布了其2026年第一季度财务数据：
奇瑞董事长：智界 R7 计划进军海外市场，获海外经销商积极响应
IT之家 4 月 27 日报道，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东在昨日的鸿蒙智行会客厅直播活动中提到，智界 R7 和 S7 这两款车型，以其动感的溜背轿跑设计和先进的 896 线激光雷达等配置，不仅赢得了国内年轻消费者的青睐，也在国际友人中广受欢迎。在此次活动中，奇瑞汽车董事长尹同跃进一步披露，智界 R7 正积极准备走向国际市场，相关团队正在根据不同国家和地区的法规要求及市场偏好进行车型调整与适配，目前已有不少海外经销商主动联系洽谈合作事宜。根据IT之家此前的信息，在 3 月
日产两年亏损收窄：2025财年净亏5500亿日元
IT之家 4 月 27 日消息，日产汽车今日发布财报称，在截至 2026 年 3 月的 2025 财年里，公司合并净亏损达到 5500 亿日元（IT之家注：现汇率约合 235.74 亿元人民币）。上一财年净亏损为 6708 亿日元（现汇率约合 287.51 亿元人民币）。 这表明日产已连续两年出现净亏损，不过亏损幅度较此前预期缩小了 1000 亿日元，同时也优于市场原先预计的 5783 亿日元亏损水平。 从经营表现来看情况相对更好。日产合并营业利润为 500 亿日元（现汇率约合 21.43 亿元人民币），
通用一季度料稳，福特与斯泰兰蒂斯押注修复
专栏：跟踪美股2026年第一季度财报 关键看点 在伊朗局势冲突的影响下，原油及多类大宗商品成本持续上行。与此同时，美国三家头部车企即将于本周陆续披露一季度财报，但它们目前的经营面貌却差异明显。 其中，通用汽车(77.77, -0.28, -0.36%)整体节奏较为平稳，华尔街普遍倾向其后续仍将维持相对稳健的表现； 福特汽车(12.485, 0.10, 0.85%)面临的挑战更为突出：首席执行官法利主导的转型安排推进受阻，相关战略被迫进行调整。斯泰兰蒂斯则仍处在较为艰难的经营周期，不过其 Jeep 以及搭载
日产称年度亏损将缩小，降本与政策利好助力
专题：聚焦美股2026年第一季度财报 这家日本车企预计上一财年净亏损约 34.5 亿美元 内容摘要 在美国排放监管口径调整以及内部压缩开支措施的带动下，日产(5.45, 0.00, 0.00%)汽车预计截至 3 月的完整财年净亏损将收窄至 5500 亿日元。 日产汽车指出，尽管全球销量仍在走弱，但受益于美国排放新规变化带来的一次性收益叠加降本执行到位，全年亏损规模有望缩小。 这家日本车企正在加速推进多项重整动作，包括处置总部大楼、人员优化、减少生产据点并下调全球产能，以降低成本并对冲销量下滑压力。此次业绩
东风推出“东方风起2030”：2030年冲刺全球500万辆，新能源占比超七成
新浪科技讯 4月27日下午消息，在2026北京车展期间，东风汽车对外发布“东方风起2030”计划，并带来多款全球首发新车以及一批全栈自研技术成果。 发布会上，东风汽车董事长、党委书记杨青表示，“十四五”以来，东风持续推进“东方风起”计划与“科技跃迁”行动，转型发展取得阶段性成效：新能源汽车年销量达到105.3万辆，自主品牌销量占比超过60%。“十五五”开局，东风将继续推进“东方风起2030”：锚定新坐标(82.100, 0.41, 0.50%)，全面拥抱人工智能时代趋势，深耕绿色低碳产业赛道，进一步扎根全
白重恩与李书福谈中国车企出海：以合作共赢推动全球发展
来源：CGTN 中国车企迈向国际市场，绝不是掠夺式扩张，而是追求互利共赢、共同繁荣。吉利控股集团董事长李书福在与清华大学经管学院院长白重恩交流时表示，企业出海推进本土化的关键，在于为当地创造经济增长、就业机会以及可持续发展的新动力。这始终不是零和竞争，而是在合规运营基础上实现彼此成就。中国电动汽车如今已在成本、规模和产业链等方面形成明显优势，但全球化绝不是简单地“抢市场”。面对贸易壁垒和“小院高墙”，中国企业要实现突破，就要坚持开放合作、扩大共同利益，最终走向真正的互利共荣。#韧性与成长#白重恩对话李书福
大华继显下调长城汽车目标价至15港元 维持买入看法
大华继显发表研究报告表示，继续给予长城汽车（02333）“买入”评级。不过考虑到支出比率较高，该行将长城汽车2026年至2028年的纯利预测分别下调15%、16%及17%，并把目标价由16港元降至15港元，依据仍为预测2026年12倍市盈率不变。 该行指出，长城汽车首季纯利按年减少46%至9.45亿元人民币，表现低于预期，按季也下滑23%，仅占该行全年预测的9%。利润回落主要受销售及研发开支高于预估所拖累，但若扣除去年同期10.3亿元外汇收益影响，首季纯利实际上应实现逾30%的同比增长。大华继显认为，长城
欧菲光一季度亏损加深
欧菲光的净利润下滑仍在加速。 4月26日晚间，欧菲光披露2026年第一季度报告。财报显示，公司一季度营业收入37.29亿元，同比下降23.6%；归母净利润为-2.47亿元，亏损同比扩大319.75%，较上年同期净亏损5894.98万元明显恶化；扣非净利润也由-8608万元扩大至-2.53亿元。 同时，欧菲光多项关键盈利指标同步走弱。今年一季度，欧菲光毛利率为7.37%，同比下降2.99个百分点；净利率为-6.04%，较上年同期的-1.24%继续下探。此外，加权平均净资产收益率为-6.37%，也比上年同期的
报名开启｜“AI+智能网联汽车”主题沙龙暨常州科教城“三杯茶·每日路演”活动
“AI+智能网联汽车”主题沙龙——常州科教城“三杯茶•每日路演”系列专场活动（第54期）为进一步促进人工智能与智能网联汽车领域的协同融合发展，本期“AI+智能网联汽车”沙龙特别邀请常州工业职业技术学院相关专家，围绕AI赋能的自动驾驶技术及网络安全防护方案展开交流，带来前沿科研成果和行业观察，致力于搭建产学研互动平台，推动智能网联汽车产业实现更安全、更高效的发展。诚挚欢迎相关企业、高校师生、科研人员及投资机构代表积极参加！01时间地点时间：2026年4月29日（星期三）下午14:30-15:30地点：西太湖
何小鹏再定8月超越FSD
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏近日在北京车展期间再次强调了一个颇具挑战的目标：到今年8月，小鹏在中国的自动驾驶能力要实现对特斯拉(376.3, 2.58, 0.69%)的全面超越。 虽然特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统尚未获得中国市场批准，因此很难进行直接对比，但何小鹏表示，小鹏汽车的视觉语言动作（VLA）系统在一些复杂驾驶场景中已经领先于特斯拉。 “我们给自己设定的目标是：到8月份，在中国市场全面超越特斯拉的FSD系统。”何小鹏在2026北京国际汽车展期间的媒体发布会上表示。 “中国的驾驶环境更复杂。如果
丘钛科技早盘拉升 3月摄像头模组销量增32.1%
丘钛科技(8.6, 0.40, 4.88%)（01478）早盘涨幅一度超过5%，截至发稿，股价上涨5.24%，报8.63港元，成交额3785.04万港元。 近日，丘钛科技公布，2025年3月，手机摄像头模组销量为3890.4万件，环比增长21.1%，同比增长32.1%；摄像头模组销售数量合计4100.2万件，环比增长22.2%，同比增长33.8%。生物识别模组销售数量合计1437.9万件，环比增长36.9%，同比减少16.9%。 公告表示，摄像头模组产品销量环比及同比提升，主要得益于春节假期后的季节性回暖
港股午盘走高 汽车半导体领涨
4月27日消息，港股三大指数午前普遍上扬。截至午间收盘，恒生指数涨0.15%，报26016.45点，恒生科技指数涨1.31%，国企指数涨0.21%。盘面上，科网股表现分化，百度涨逾4%，网易、联想涨逾1%，腾讯跌逾2%，美团、哔哩哔哩、京东跌逾1%；半导体板块强势拉升，澜起科技涨逾12%；商业航天板块走高，金风科技涨逾6%；汽车股居于涨幅前列，比亚迪涨逾4%。 半导体板块大幅走强，澜起科技一度涨逾12%。DeepSeek V4近日发布预览，开源证券认为，V4-Pro在多项核心基准测试中表现亮眼，性能可比顶