丰田启动63亿美元股票回购计划
丰田汽车(186.17, -2.82, -1.49%)对外发布公告，正式启动总额达1万亿日元（约合63亿美元）的股票回购方案，并同步上调盈利预测。得益于此前日元走弱（近日日元出现回升迹象），丰田在美国和日本两大市场销量增长势头强劲。 作为全球体量最大的汽车制造商，丰田于本周二发表声明指出，预计截至次年3月结束的当前财年，营业利润有望达到3.4万亿日元。而此前市场分析师的平均预测值为3.9万亿日元。此外，公司还把营收预期从原先的51万亿日元提升至54万亿日元。 丰田是油电混动技术的开创者，其混动产品在美国市
丰田启动万亿日元股票回购方案 上调业绩预期
丰田汽车(186.17, -2.82, -1.49%)于本周二公布一项总额达1万亿日元（合63亿美元）的股票回购计划，同时上调业绩展望，得益于美国与日本市场的强劲销售表现。这家全球最大的汽车制造商在周二发布的公告中透露，预计截至3月结束的财年中，营业利润将达3.4万亿日元。分析师此前平均预期为3.9万亿日元。销售额预期则从此前的51万亿日元提升至54万亿日元。丰田披露，第一财季录得1.1万亿日元利润，连续第五个季度同比下滑。当季销售额为13.5万亿日元。责任编辑：于健 SF069新浪财经声明：此消息系转载
高盛预测：AI板块调整在即，盈利支撑市场
高盛(1018.38, -6.48, -0.63%)策略分析师指出，经历近期市场震荡后，人工智能板块的走势趋于乐观。分析师认为，优异的业绩表现以及投资者仓位减少，将有助于平抑市场剧烈的波动。 由本·斯奈德率领的高盛团队在研报中强调，人工智能相关股票在经历一轮强势拉升后，走势或将趋于震荡，不过亮眼的中报业绩配合近期投资者去杠杆操作，预示市场即将进入盘整阶段，这有望缓解市场对于资本开支激增的顾虑。 斯奈德在文中提到，AI板块的波动走势符合过往上涨后的规律，通常在大涨之后都会经历盘整。 随着对冲基金和ETF投资
摩根士丹利：盈利稳健股将主导美股走势
摩根士丹利(210.42, 1.51, 0.72%)分析师指出，美股未来的领涨主力将聚焦于那些盈利稳健、利润丰厚且运营效率出色的企业。 Michael Wilson团队表示，标普500指数中，优质股占比高达42%，相比之下低质股仅占28% 他预测，随着盈利预期上调范围的拓宽，标普500指数成分股中位数的盈利增速有望达到14% 他在报告中指出，这种格局将提升指数的抗风险能力，增加市场活跃度，并助力标普500指数在年末突破8000点大关 报告提到，AI股票的抛售潮可能已经告一段落，大型投资者减持其上市组合，通
理文造纸公布中期业绩 股东应占溢利13.73亿港元同比增长69.28%
理文造纸(4.02, 0.01, 0.25%)（02314）公布截至2026年6月30日止六个月业绩报告，集团录得收入148.42亿港元，同比增长21.29%；公司股东应占溢利13.73亿港元，同比增长69.28%；每股盈利31.97港仙，建议派付中期股息每股11.2港仙。 该集团主动抓住出口扩张及市场需求回暖所带来的契机，持续彰显浆纸一体化战略布局、海外产能部署以及技术革新等竞争优势，持续促进成本优化，综合经营业绩实现明显改善。 责任编辑：卢昱君 新浪财经声明：本文转载自合作媒体，刊登此文旨在传播更多资
银行加速转型 多维发力破解息差困局
过去一个月内，农业银行、光大银行、北京银行等十多家银行相继举行年中工作会议。在净息差不断收窄至1.40%的历史低点、42家A股上市银行中超过半数已跌穿1.5%盈亏平衡线的行业形势下，怎样降低对息差的过度倚重、重新构建盈利模式，已成为各家银行下半年战略规划的关键议题。从各大行传递的信号判断，从"依赖息差"向"拓展中收"的盈利范式转型正在加速落地。 资产负债管理的精细化运作，是银行业应对息差压力的首要切入点。农业银行在年中会议上强调要深度挖掘有效信贷需求，夯实客户基础与综合服务能力，巩固负债稳健增长态势。兴业
汤臣倍健跨界押注AI背后：传统渠道溃败 盈利水平急剧萎缩
出品：新浪财经上市公司研究院 作者：郝显 7月28日，汤臣倍健(10.440, 0.29, 2.86%)发布对外投资进展公告，拟以自有资金7000万元追加投资 Moonshot AI Ltd 及关联方或重组后主体。 2026 年以来，短短三个月内，汤臣倍健对月之暗面已经进行了三轮投资，累计投资金额约1.75 亿元。除了月之暗面之外，汤臣倍健的对外投资还涉及DeepSeek、阶跃星辰，以及端侧AI推理芯片及汽车空间计算芯片。 频繁“跨界”背后，反映了汤臣倍健主业增长焦虑。在2025年年报中，董事长坦言，“汤
SpaceX股价暴跌19% 盈利困境成市场隐忧
SpaceX自今年6月完成规模最大的首次公开募股（IPO）以来，其股价近期出现了明显的下跌。目前，该公司股价已跌至每股109美元，相比135美元的发行价下跌了19%。 市场数据显示，SpaceX在上市初期曾受到资本市场的短暂青睐。其股价开盘为150美元，并在随后的几周内一度涨至225美元。但近期该股走势持续疲软，显示出资本市场对其1.4万亿美元估值以及未来实际盈利能力的不安。 金融分析师指出，SpaceX在推动火箭可重复使用和降低发射成本方面处于行业领先地位，其高度垂直整合的模式有助于控制成本。专家强调，
Highway Holdings新财年首季表现亮眼 营收上扬29% 毛利率攀升58%
精密零部件生产厂商Highway Holdings于周一公布了其2027财年首季度财报数据，结果显示公司迎来良好开端，营收较上年同期增长29%，毛利润同比增长58%，并重新实现运营盈利。Highway Holdings在公告中指出，截至2026年6月30日的第一财季，公司营收约为1850万美元，相比去年同期的1430万美元有所提升。毛利润由去年同期的360万美元上升至570万美元，毛利率从25.2%提高至30.8%。公司本季度运营利润约为120万美元，而去年同期则出现约50万美元的运营亏损。公司将业绩改善
同押氢能，三家企业命运迥异
近日，江苏华昌化工(5.300, -0.12, -2.21%)股份有限公司（简称“华昌化工”，SZ：002274）、中石化石油机械股份有限公司（简称“石化机械(5.200, 0.17, 3.38%)”，SZ：000852）、兰州兰石重型装备股份有限公司（简称“兰石重装(5.910, -0.05, -0.84%)（维权）”，SH：603169）发布2026年半年度业绩预告。 其中华昌化工扣非净利润实现2583.07%的增长，石化机械时隔十年再度由盈转亏，兰石重装亏损超1亿元。 华夏能源网注意到，这3家公司除
恒逸石化：原油波动牵动产品价格
证券日报7月20日消息，恒逸石化在投资者问答平台回应称，原油价格的震荡将引致公司产品价格随之起伏，不过公司的最终盈利关键在于各产品的价差表现，产品的价差以及产业链价格的传导机制，会受到供需关系、原料供应以及季节性需求等多重因素的制约。东南亚成品油市场供需长期趋紧，其盈利能力显著优于国内，且PX、苯等化工产品的盈利水平依旧处于高位。文莱炼厂凭借税收优惠、市场化定价及低廉运保费等优势，充分把握市场机遇，上半年实现了满负荷生产与销售，单吨产品的盈利能力长期处于高位，已成为公司当前及未来业绩增长的核心引擎，文莱炼
摩根大通预测盈利增长将助推芯片股回升
摩根大通策略分析师指出，人工智能相关股票难以长期受压，预计强劲的盈利提升和估值修复将再度激发买盘，特别是半导体企业。 Mislav Matejka带领的团队在分析中强调，半导体股价已脱离持续向好的盈利趋势。 分析称，大规模供应增量要等到2028年才显现，因此当前将半导体价格转折点提前计入市场为时尚早。 分析认为，基本因素预计仍将维持积极态势。 这些芯片股的相对强弱指标正快速逼近超卖区间，策略师建议，若超大规模数据中心运营商的资本开支预期持续坚挺，投资者可考虑“在夏季重新布局该领域”。 责任编辑：刘明亮 新
泰诺麦博定于7月21日登陆科创板
北京商报讯，7月19日晚间，泰诺麦博(688806)发布公告，宣布将于7月21日在上交所科创板正式挂牌。本次发行新股数量约6908.19万股，发行后总股本达到4.61亿股。发行定价为14.46元/股，对应的2025年摊薄后静态市研率为19.35倍。 依据《上海证券交易所科创板上市公司自律监管指引第5号——科创成长层》规定，未盈利的科创板公司上市后即纳入科创成长层。泰诺麦博目前尚未实现盈利，因此上市后将自动进入科创成长层序列。
大跌后静待信号！八大机构解读A股后续走势
本周五，A股市场急跌引发风险偏好回落，经历高位震荡后，何时企稳回升成为市场焦点。业内普遍认为，短期市场将以震荡整理与结构再平衡为主；从中长期看，2026年上市公司盈利有望持续修复，建议等待关键信号明确后再择机调整布局。 配置上，建议采取‘科技轮动+防御并重’的均衡策略。科技板块内部，行情或向低位板块扩散；同时关注医药、券商、地产、白酒等板块，以及供需改善的战略资源品。 机构后市投资观点 中信证券(27.600, -0.50, -1.78%)：新一轮行情正在蓄势 新一轮行情尚在酝酿，需等待叙事转变以打开中期
三峡旅游甩卖九凤谷：转型阵痛与主业增长困局
来源：证券之星 近期，三峡旅游(5.680, -0.19, -3.24%)（002627.SZ）发布通告，为强化游轮旅游核心业务，计划将持有的湖北三峡九凤谷旅游开发有限公司（简称“九凤谷”）100%股权转让给控股股东。该标的是三峡旅游在2019年高价购入，但近年业绩连年亏损。此次三峡旅游转让九凤谷的作价与当初收购时相比，几乎折损了一半。 证券之星发现，三峡旅游正深陷转型阵痛。近年来，公司致力向旅游产业转型，一方面加大旅游板块投入，另一方面剥离交通资产。此举虽推高了公司毛利率，但因总收入大幅缩减，盈利水平较