小摩维持紫金黄金国际"增持"评级 目标价170港元
摩根大通研报指出，紫金黄金国际（02259）及紫金矿业(30, 0.58, 1.97%)（02899）业绩表现未达预期。金价回落、铜金产量目标实现率不足50%，加上成本上升压力加大，是主要拖累因素。机构预期股价短期可能温和承压，建议关注商品价格走势和利率变化。维持"增持"评级，紫金矿业目标价50港元，紫金黄金目标价170港元，继续看好紫金矿业为行业首选。 紫金矿业公布中期业绩预告，第二季扣除非经常性损益的核心盈利约194亿元人民币，环比增长5%，低于市场预期的215亿元，上半年核心盈利约379亿元，完成市
小摩重申阿里增持评级 目标价200港元
摩根大通发布研究报告指出，继续维持阿里巴巴（BABA.US，09988）在美股和港股的“增持”评级，并分别将目标价设定为205美元和200港元。该行将公司2027财年的总收入预测下调1%，以体现宏观环境及消费态势弱于预期，但将2028财年的预测上调3%，以反映云业务增长前景依然强劲。 鉴于阿里在食品配送与即时零售领域的投资亏损迅速缩小，叠加云端业务收入加速增长，以及农历新年期间通义千问（Qwen）用户获取成本上升促使其他业务亏损按季下降，该行将阿里2027财年经调整每股盈利预测上调2%，这是自2025年5
佳鑫国际中期盈利大增 预计净利超14亿港元扭亏为盈
佳鑫国际资源(8, -0.22, -2.68%)（03858）发布公告，集团预期截至2026年6月30日止六个月，公司权益持有人应占净利润约为14.5亿至15.5亿港元，相较2025年同期约600万港元的亏损，实现显著扭亏。 基于现有资料，该期间盈利主要源于钨精矿的商业开采与生产。净利润大幅增长归因于两点：（1）集团于2025年4月启动商业投产，2025年同期生产周期不足两个月，而本期间达完整六个月；（2）商业投产后，钨精矿平均售价显著攀升。目前集团按年度计划稳步推进运营，各项已披露事项均有序落实。 责任
八马茶业预告盈利大增 中期股东净利同比跃升逾六成
八马茶业（06980）发布正面盈利预告，公司预测截至2026年6月30日的半年业绩将实现：（i）相比2025年同期收入提升不少于30.0%（2025年上半年营收约人民币10.632亿元）；（ii）归属股东的净利润较2025年同期增长不少于60.0%（2025年上半年该数据约为人民币1.197亿元）。 管理层分析指出，上述截至2026年中期的营收及净利润增长，核心驱动因素为加盟网络、电商平台及企业客户渠道的扩张与进步，从而推动了这些业务线的收入和利润表现提升。 责任编辑：卢昱君 新浪财经提示：本资讯源自合作
AI聊天助手集体下线：个人应用难变现
7月15日，千问、豆包的个人自建智能体将全面下架。表面看，是陪聊类智能体惹了麻烦。实质是，这些个人智能体仅限闲聊，消耗大量token，却无实际商业价值。至少目前，尚未形成可盈利的闭环，无法为平台创造收入。豆包、千问同样面临烧钱与盈利的双重压力。此前豆包已宣布即将收费，而千问负责人林俊旸离职，据传部分原因正是盈利节奏分歧。他们正苦思如何减少token浪费，既不让用户白用，又避免用户流失。这不，契机来了！干脆借势全面下架个人智能体，理由正当，一举两得😃而面向企业的智能体——AI销售助手、AI客服、AI内容团队
券商业绩重构：告别行情依赖，内生增长成新引擎
【核心洞察】 从2026年中期业绩预告解读券商盈利模式转型 中国基金报记者 孙越 7月以来，上市券商陆续公布2026年上半年业绩预告。截至7月10日，10家券商全部报喜，行业复苏态势明确。中信证券(28.400, -0.28, -0.98%)、国泰海通(18.300, -0.57, -3.02%)半年净利润站稳200亿元关口，招商证券(20.560, -1.19, -5.47%)迈入百亿级行列；中小券商展现强劲弹性，天风证券(3.720, -0.08, -2.11%)（维权）最高预增接近700%。 相较于
业绩暴增1810%反遭股价暴跌！光伏教训在前，AI能否逃脱相同命运？
近期多家A股公司披露业绩大幅预增，但投资者需警惕盲目跟风，不能简单认为高增长可持续，应重点分析业绩的长期稳定性。不少个股短期业绩飙升后股价冲高回落，追高者易被套牢。2019年至2022年光伏行业连续四年保持高景气度，2020年“双碳”目标提出后，市场普遍预期光伏产能将长期紧缺。2020年某光伏龙头企业净利润达85亿元，2021年初市值攀升至5000亿元，市盈率突破50倍。然而，旺盛前景吸引全产业链大规模扩张产能，两年后行业陷入价格战，整体进入亏损阶段。如今该龙头已连续两年亏损，当前市值仅900亿元，较高点
韩国股指狂飙八成估值却处低位 机构看好存储芯片配置机会
韩国股市经历了一轮迅猛上涨，却呈现出一种异常现象：股票估值已滑落至历史底部区域。 韩国综合股价指数年内累计涨幅逼近80%，多次创下新高，然而分析师上调盈利预测的步伐更为迅速。三星电子与SK海力士这两大存储芯片龙头利润激增，导致该指数远期市盈率仅为6.4倍，甚至不及2008年全球金融危机时的水平。 近期由于市场对人工智能板块走势产生新的担忧，引发抛售潮，进一步打压了估值。当前投资者面临的关键抉择是：这种罕见的低估值究竟是难得的入市良机，还是市场已提前消化了存储芯片繁荣周期见顶的预期。 新加坡东方汇理财富管理
AI企业盈利困局：每笔API交易背后的烧钱真相
▌ 前言2026年，OpenAI年收入突破400亿美元大关，却仍未实现盈利。Anthropic年度烧钱超过50亿美元，估值600亿却连毛利率都秘而不宣。Mistral自称欧洲最强开源模型，收入却不足1亿欧元。AI企业究竟能否盈利？这个问题远比表面看起来复杂。AI企业的成本结构与传统的软件公司截然不同——每一笔API调用背后，都在消耗实实在在的GPU算力、电力以及冷却资源。本文深入剖析AI企业的单位经济模型：收入来源何处、资金消耗在哪些环节、究竟需要多少付费用户才能覆盖成本。▲ API定价趋势图：大模型价格
A股公司业绩暴增超九倍！六氟磷酸锂需求火爆，行业盈利大幅回升
在需求驱动下，2026年国内六氟磷酸锂市场终结了此前的亏损局面，价格曾一度突破16万元/吨。 尽管上半年市场价格整体呈现先扬后抑的走势，但行业内企业的盈利状况已明显改善。 7月9日晚，天赐材料(40.060, -1.40, -3.38%)发布的上半年业绩预告显示，预计当期归母净利润达27亿至30亿元，同比增幅在907.84%至1019.82%之间；扣非净利润预计为26.5亿至29.5亿元，同比增长1029.57%至1157.44%。 天赐材料指出，得益于锂离子电池材料中电解液及六氟磷酸锂产品的市场需求强劲
AI泡沫破裂前夕：原生公司证明AI难盈利
此前，资本圈里盛行着一种说法：凡是未涉足 AI 领域的企业，估值统统折价。于是，各类初创企业纷纷在名称中植入“AI”字眼，BP（商业计划书）里必须提及“大模型”，路演 PPT 的首页全是“AI 赋能”。2024 年，全球 AI 初创企业的融资总额已超 2000 亿美元。如今，首批所谓的“AI 原生企业”已运营满两年。财报数据揭晓。局面出乎意料：一句话概括：AI 虽炫酷，却难盈利。一位 AI 写作软件的创始人私下透露：“原以为用户渴求一个‘全能写作助手’，殊不知他们仅需一个‘帮我起草邮件’的功能。”需求被过
达美航空Q2财报超预期，逆势重申全年盈利目标
达美航空周五发布了2026年第二季度财务报告，调整后每股收益1.56美元，营收达到176.66亿美元，均好于华尔街预期。虽然面临有史以来最高的季度燃油支出压力，公司仍录得14亿美元税前利润，并重申了全年的盈利预期。 财报数据显示，达美航空第二季度调整后营收同比上升13.9%至176.66亿美元，调整后净利润为10.27亿美元，同比下降26%，调整后每股收益1.56美元，去年同期为2.12美元。按美国通用会计准则计算，净利润为16.04亿美元，每股收益2.44美元。公司首席执行官埃德·巴斯蒂安表示，这份业绩
达美航空二季度财报亮眼，高端需求对冲油价暴涨
达美航空于周五披露的第二季度财务报告显示，营收同比上升14%至176.7亿美元，调整后每股收益达到1.56美元，两项指标均超越华尔街分析师预期。公司同时确认了2026年全年的盈利预测，预计调整后每股收益区间为6.50至7.50美元。 本季业绩最显著的特征是高端产品收入首次超越主舱收入。高端舱位票务收入录得69.2亿美元，同比增长17%，规模超过了68.5亿美元的主舱收入。包含与美国运通合作在内的忠诚度相关收入增长19%，其中运通合作分成收入达24亿美元，同比提升16%。公司指出，企业销售实现双位数增长，航
AI泡沫会重蹈互联网覆辙？一位投行老兵的七维剖析
1999年的圣诞节，纽约曼哈顿的出租车司机都在讨论买哪只科技股。一个刚上线3个月、年收入不到100万美元的互联网公司，市值能做到50亿美元。那时候有个词叫"市梦率"——不看市盈率，看"梦想"的市值。26年后的今天，A股科创板PE 231倍，TMT板块成交占全市场40%以上。一个AI概念小票，没有一分钱利润，市值能炒到上百亿。最近很多朋友问我："现在AI这么火，会不会像2000年一样崩盘？"我花了两个周末，把2000年互联网泡沫的完整时间线复盘了一遍，然后和当前AI行情做了七个维度的系统性对比。——————
伯恩斯坦上调J.B.亨特评级至跑赢大盘
伯恩斯坦将 J.B． 亨特运输服务公司股票评级上调至跑赢大盘，目标价由 192 美元上调至 329 美元。 分析师戴维・弗农在研报中写道：“终端市场行情回暖推动该股股价上行；卡车货运运价即便后续见顶，企业盈利仍具备持续兑现能力，相比空仓观望，我们宁愿晚一步布局该股。” 弗农补充道，J.B． 亨特整体经营模式高度绑定合约卡车运价，而当前运价市场正发生结构性转变。公司用于业务扩张的资本投入已基本落地，为后续丰厚的现金回报铺平道路。 他表示：“J.B． 亨特当下经营状况向好；随着多式联运市场整体集装箱周转效率提