高油价冲击航司经营 美联航称票价或上调两成
美国联合航空控股股份有限公司首席执行官Scott Kirby表示，如果航空燃油价格长期居高不下，机票价格可能不得不上涨20%。 Kirby周二接受采访表示，如果机票价格继续上涨，该航司预计会出现一定程度的消费者抵制，出行人数也会减少。Kirby还表示，美联航已经削减了不盈利、无法覆盖燃油成本上涨的航线5%的运力。 Kirby表示，不过目前需求依然非常强劲。 作为全球运力最大的航空公司，美联航此前曾表示，预计在最糟糕的情况下，油价将上涨至每桶175美元，且直至2027年保持在每桶100美元以上。 由于伊朗战
美联航压缩经济舱席位，以新布局加码高端客舱
核心要点 美联航提升利润的策略是：减少座位数量，但提升座位品质。 这家仅次于达美航空的美国第二大盈利航司于周二公布了全新客舱设计，部分最小机型也在改造范围内，特点是增加高端座位、减少普通经济舱座位。 不同舱位票价差距悬殊。例如 5 月第一周从美联航枢纽新泽西纽瓦克自由国际机场飞往旧金山的波音(196.98, -1.43, -0.72%) 757 航班，普通经济舱票价为 423 美元，而顶级北极星商务舱票价高达 5556 美元。 尽管油价大幅上涨，美联航高管近几周仍表示出行需求依然强劲，高端旅行需求表现尤为
美联航压缩经济舱规模 扩大高端客舱布局
美联航实践更高利润的法则：更少的座位，但更好的座位。 美国盈利能力排名第二（仅次于达美航空）的这家航空公司周二公布了新的客舱设计，包括在其部分最小机型上，新设计将提供更多高级座位选项，并减少标准经济舱座位。 这些座位的票价差异可能巨大。例如，5月第一周从美联航枢纽——新泽西州纽瓦克自由国际机场飞往旧金山的航班，标准经济舱票价为423美元，而该航空公司波音(198.41, 3.29, 1.69%)757飞机上的顶级“北极星”舱位票价则高达5，556美元。 即便燃油价格飙升，美联航高管近几周仍表示需求依然强劲
商业航天板块午后走弱 广联航空跌幅居前
每经AI快讯，3月24日午后，商业航天概念震荡回落，广联航空(35.080, -2.13, -5.72%)跌超10%，西测测试(135.670, -2.84, -2.05%)、乾照光电(31.240, -0.98, -3.04%)、天银机电(46.280, -0.80, -1.70%)、钧达股份(76.510, -2.04, -2.60%)、电科蓝天(64.450, -1.00, -1.53%)、航天发展(26.930, 0.64, 2.43%)均跌超5%。