AI编程第17讲:用EARS改写需求,让AI真正读懂你
AI Coding时代大家逐渐形成了一个共识：AI 编程，多数情况下就是在通过写提示词来完成需求开发。这种说法只说对了一半。当你真正高频使用 Claude Code、Cursor、Copilot 之后，会发现瓶颈通常不在提示词写得精不精彩，而在于你输入的那份需求本身——它是一段模糊的描述，还是一条可验证的规格。不少开发者过去一年反复踩进同一个坑：拿到一条 PM 需求，直接丢给 AI 编码，AI 看起来理解得很顺畅，写出来的代码也能运行。但一进入联调（多个模块拼合后协同测试的环节），就全面崩塌。不是 AI
呼和浩特摄影大赛一等奖作品被指AI生成，官方取消资格并整改
7月14日，呼和浩特市文学艺术界联合会发布情况通报：近期，由呼和浩特市文联主办、市摄影家协会承办的“艺韵北疆·光影青城”2025年呼和浩特全民摄影双月赛活动获奖作品《洒乐园林》因被网友质疑为AI生成引发社会关注。呼和浩特市文联第一时间开展调查，经核实，该作品确系AI生成，非作者实景原创拍摄。呼和浩特市文联作出如下处理:取消该作品线上和线下参赛、参评及参展资格，撤销其一切赛事相关认定，不纳入赛事成果收录范围;暂停“艺韵北疆·光影青城”呼和浩特全民摄影双月赛，推进全面整改;对相关责任人将依据有关规定予以处理。
西康高速铁路启动全线联调联试工作
记者从中铁西安局集团获悉，6月27日早晨，随着57611次专业检测列车从西安东站平稳启动，穿越秦岭山脉驶往安康西站方向，标志着西康高速铁路全线正式进入联调联试阶段。 联调联试是高铁从建设阶段过渡到运营阶段的重要步骤，相当于为线路进行一次全面检测。此次西康高铁联调联试，铁路部门通过模拟实际运营状态，对轨道、路基、桥梁隧道、供电、信号、通信、客服等系统及接口匹配关系进行综合测试、验证和优化，及时发现并解决设备运行中的隐患，为线路开通运营提供坚实的技术支撑。 这是建设中的西康高铁。（中铁十二局供图） 西安至安康
哈尔滨至伊春高铁进入动车组测试阶段
据中国铁路哈尔滨局集团有限公司通报，6月1日，一列CRH5型测试动车组自哈尔滨站启程驶往伊春西站，这是哈伊高铁自5月30日启动联调联试工作后运行的首次动车组测试列车。 铁路鸟瞰图。（受访单位提供） 哈伊高铁系我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延伸线路，同时也是黑龙江省内连接省会哈尔滨与“林都”伊春的关键交通走廊。线路由哈尔滨市起始，途经绥化市，抵达伊春市。全线穿越多年冻土区域，工程建设期间成功攻克了地质构造复杂、冬季严寒等多项技术难题，为我国在高纬度寒冷地带修建高速铁路积累了宝贵经验。 据悉，哈伊高
京港高铁雄商段启动全线拉通试验
新华社北京5月25日电（记者王优玲、樊曦）25日，伴随55432次高速综合检测列车自商丘站平稳发车，京港高铁雄商段全线拉通试验正式拉开帷幕，联调联试收获关键阶段性成效，为后续试运行及开通运营夯实安全与设备根基。 全线拉通试验系高铁联调联试流程中的核心环节。试验期内，铁路部门将针对全线轨道、供电、接触网、通信等系统实施全方位综合验证，确保各项指标全面符合标准、系统匹配稳定可靠，满足高速列车安全运行要求。 为确保试验全程安全顺畅，中国铁路郑州局集团有限公司统筹各专业单位协同作战、精准把控。商丘站全力发挥枢纽管
西十高铁联调联试进入新阶段
5月12日，一列编号为DJ602次的综合检测车从西安东站缓缓驶出，沿着西十高铁线路穿越秦岭山脉，最终抵达十堰东站。这标志着西十高铁全线拉通试验正式拉开序幕，全线联调联试工作取得重大进展，为后续试运行和正式开通运营提供了有力保障。 全线拉通试验作为高铁投入运营前的全面检验与实战演练，将此前各项单项测试结果进行系统整合，全面检验轨道、供电、接触网、信号、通信等各个子系统，确保各项指标完全符合要求，系统运行协调稳定，完全满足高速行车的安全要求。 西十高铁是我国“八纵八横”高铁网络的关键工程，也是陕西省“米”字形
雄商高铁河北段启动联调联试工作
新华社北京4月15电讯（新闻记者樊曦、吉宁）从中国铁路北京局集团有限公司处获知，15日，55463次检测列车自雄安站驶出，标志着雄商高铁河北段正式步入联调联试环节。 据国铁北京局科信部副主任王齐涛介绍，本次雄商高铁河北段联调联试预计耗时80天完成，铁路部门将运用专业检测列车、综合检测列车、测试动车组及相关检测装置对线路实施综合检测，评估验证牵引供电、接触网、通信信号、客服、灾害监测等系统功能，检验轨道、道岔、路基、桥梁等结构工程的适配性，评估综合接地、电磁环境等设施是否符合标准要求，进而为线路各业务系统及
西十高铁陕西段进入联调联试阶段
3月29日，西十高铁陕西段正式开始联调联试。湖北段已于3月24日启动联调联试，至此西十高铁全线进入联调联试阶段，项目开通运营指日可待。 西十高铁从西安东站出发，向东南穿越秦岭山脉，途经商洛市，终点为十堰市，共设7座车站，包括西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西和十堰东站，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长256.938公里，桥隧占比高达94.6%，设计时速为350公里。 这是在建的西十高铁商洛西站。（中铁建工集团供图） 联调联试是高铁从建设到运营的重要环节，如同对线路进行全面体检。中铁第一勘察设计
巴曙松疑卷入非法集资风波失联：长期“架桥”者，为何倒在桥头？
知情者介绍，巴曙松此番涉案，或与其学生主导的一桩非法集资案有关。至少在半年前，巴曙松就被限制出境。2026年1月，巴曙松在中国澳门举行的一场论坛上，也是以视频讲话的方式参与的。 知情者称，2026年3月12日左右，巴曙松被办案机构带走，此后与外界“失联”。 最先察觉异常的是他的博士生们——那位每天雷打不动分享研究动态的导师，学术群里多日寂静无声；港交所2025年年报中消失的名字，更让这场失联从猜测变成了不容置疑的现实。 当晚，腾讯财经《一线》坐实传闻，多个知情人士称巴曙松已被带走调查，涉案详情至今成谜。
巴曙松传被查？港交所与北大汇丰作出最新表态
界面新闻记者 | 何柳颖 近日有报道称，知名经济学家、港交所前董事总经理巴曙松于近期失联，疑被办案机关带走调查。 界面新闻记者翻阅港交所2026年3月16日发布的港交所2025年年报发现，巴曙松的名字出现在年报中“2025年内及截至本报告日期的香港交易所附属公司的董事名单”。 港交所方面回应界面新闻记者称，巴曙松已于2025年底离开香港交易所，离职前曾担任非全职顾问，此前还曾担任香港交易所一家内地子公司的董事，尽管去年底已离职，但卸任该董事职位需要履行一定的审批流程，所以2025年年报里还能看到巴曙松担任
西十高铁湖北段开启联调联试
新华社武汉3月24日电（记者王自宸、潘志伟）记者24日从中国铁路武汉局集团公司获悉，西安至十堰高速铁路（以下简称“西十高铁”）湖北段当日正式启动联调联试，全线进入开通运营倒计时。 3月24日，停靠在十堰东站的检测列车准备上线运行。新华社记者 伍志尊 摄 中铁第一勘察设计院集团有限公司西十高铁总设计师毛雷介绍，西十高铁西起西安市，向东南穿越秦岭山脉，终点为湖北省十堰市，新建正线长256.938公里，桥隧占比高达94.6%，设计时速为350公里，是武汉至西安高铁的重要段落和福银通道的重要组成部分。 中国铁路武