国产AI芯片实现架构突破
每秒520万亿次浮点运算 国产AI芯片实现架构突破7月13日，我国首颗融合软件定义与三维近存计算技术的AI芯片在上海正式发布。该芯片基于14纳米工艺，达成每秒520万亿次浮点运算的性能，核心优势在于通过底层架构革新，开辟了一条不依赖先进制程的高性能算力发展新路径。该芯片采用软件定义与三维近存计算协同方案：一方面，软件定义技术使硬件资源能按任务需求动态分配，显著提升算力效率；另一方面，三维垂直堆叠将计算与存储单元高度集成，访存带宽高达每秒6.4TB，从架构层面有效破解长期存在的‘存储墙’难题。摆脱对制程微缩
AI驱动汽车变革：从软件定义到智能定义
十年前，评判一台车的好坏，我们看发动机、底盘、变速箱这些硬件参数；今天，消费者选车，最先关心座舱智能、自动驾驶、远程升级能力。软件定义汽车（SDV）的产业变革彻底改写了汽车百年来的发展逻辑。软硬件解耦、全域OTA、全生命周期运营，这套汽车行业跑通的新模式，如今又在AI大模型的加持下走到新阶段。更值得传统制造行业从业者留意的是：这套“硬件标准化、软件创造价值”的底层思路，并非汽车专属，装备、工程机械、特种设备等所有实体制造企业，都能从中找到数字化转型的可行路径。软件定义汽车：底层逻辑，彻底颠覆传统造车思维1
AI驱动无人机：智能战争的核心引擎
2026年初，华尔街被一个数字震撼：帕兰提尔（Palantir，PLTR）第一季度净利润达8.71亿美元，同比激增306%。公司市值突破3000亿美元，超越洛克希德·马丁、雷神、诺斯罗普·格鲁曼等传统五大军工巨头。一家"软件公司"的估值超过制造战斗机与航母的企业——十年前，这几乎无法想象。但若理解AI在现代战争中的核心地位，便会明白这并非泡沫，而是军事工业链条的深层重构。在无人机时代，硬件只是"躯体"，AI才是"心智"。没有AI的无人机，仅是遥控飞行器；而搭
华为途灵平台再升级：三轮迭代实现底盘主动预判
新浪科技讯 6 月 28 日下午消息，在近期举办的鸿蒙智行 TECH DAY——华为途灵平台技术专场活动中，途灵平台技术专家首次与媒体进行面对面交流，基于华为数字化能力底座，深入探讨软件定义底盘的全新价值。 据了解，作为行业内首个自主研发的智能数字底盘平台，华为途灵平台始终围绕驾乘体验进行技术迭代。自 2023 年 11 月发布以来，该平台已完成三轮结构性技术升级，相关技术成果已全面落地于鸿蒙智行五界系列车型，并在持续迭代中不断拓展感知信息维度、丰富底盘特色功能。 华为途灵平台技术专家指出，凭借华为在计算
本田日产拟联手研发新一代车载ECU
IT之家 6 月 25 日消息，尽管本田与日产的合并谈判在去年破裂，但这两家日本汽车企业在业务执行层面的合作仍在持续推进。根据日媒《读卖新闻》《产经新闻》当地时间今日报道，本田与日产已就联合开发新一代汽车 ECU 展开最后阶段的深入谈判。 ECU 即电子控制单元，是现代汽车电气系统的“大脑”。通过对 ECU 执行程序的调整可改变车内设备和系统的运行方式，这也是 SDV（IT之家注：软件定义汽车）概念的一大关键部分。 本田与日产计划通过 ECU 的标准化降低零组件成本，双方有望在今年夏天达成正式协议，联研
宁德时代倪军：电池是软件定义汽车的核心基础
专题：2026第十七届夏季达沃斯论坛 6月23日消息，世界经济论坛第十七届新领军者年会（2026大连夏季达沃斯论坛）今日于大连开幕。宁德时代(391.780, -17.20, -4.21%)首席制造官倪军在“当汽车成为软件平台”分论坛上提出，为何电池制造如此艰难？自1978年涉足制造领域以来，他遍历众多行业，却首次碰到像电池这般极具挑战的产品，其复杂程度极高，而企业追求的缺陷率仅为十亿分之一。 他强调，由于电池关乎整车安全，因此对瑕疵的包容度极低。从底层材料体系的创新，到生产制造的装备工艺，再到售后服务，
活动回顾：趋动科技双城联动，重塑AI算力新范式
2026年5月27日至31日期间，趋动科技先后现身于澳门举行的BEYOND EXPO展会，以及广州举办的2026中国图像图形大会。作为深耕软件定义AI算力领域的资深厂商，趋动科技与现场嘉宾深入交流了如何利用技术手段挖掘AI算力潜能、优化综合成本等核心议题。澳门·BEYOND EXPO：聚焦效能提升，共话资源优化于澳门威尼斯人金光会展中心举办的BEYOND EXPO 2026期间，趋动科技重点推介了OrionX AI算力池化方案。针对企业AI投入中普遍存在的GPU利用率不足、资源浪费等痛点，OrionX通过
AI赋能汽车：产业迈向智能化新纪元
导语 :汽车产业正迎来一场翻天覆地的变革。如今，衡量一辆车价值的标准，已从单纯的硬件配置转向了背后的软件生态与智能化水平。软件定义汽车（SDV）的崛起，彻底重塑了研发流程与迭代速度。如今，这一进程正迈向新高度——汽车正步入“AI 定义”时代，人工智能逐渐成为车辆平台的核心要素。行业内的诸多变化，正持续验证这一趋势。为何 SDV 进程正在发生转变在转型软件定义汽车的过程中，核心变化在于车辆算力架构正趋于集中。过去分散于多个控制单元的功能，如今正被汇聚至性能更强大的核心平台。这不仅提升了开发效率，也为新商业模
AI时代日本制造业为何黯然失色？
曾几何时，索尼Walkman统治全球，丰田本田称霸车坛，佳能尼康称雄影像，松下家电代表品质。那时的“日本制造”，是精密耐用高端的代名词。战后数十年，靠极致工艺、精益生产和稳定出口体系，日本稳坐世界第三经济强座，也是亚洲工业典范。但数字化浪潮席卷这十载，局势逆转。那个靠精工立身、品质取胜的日本制造业，光环正褪去。精工优势，难敌数字迭代过去半个世纪，制造业竞争核心是硬件精度、工艺稳、供应链管、品控力。这规则，日本企业最适配。丰田精益、京瓷陶瓷、发那科机器人，靠日复一日打磨、渐进改良，把传统硬件做到极致。但AI
现代汽车成立专班 加速智能工厂与人形机器人布局
据业界人士周一透露，韩国现代汽车集团已设立全新职能部门，旨在深化软件定义工厂战略，并统一管理机器人零部件采购事宜，从而为旗下制造基地引入阿特拉斯人形机器人奠定基础。该集团近期特别增设了软件定义工厂项目统筹一职，并委任新加坡创新中心首席创新官 Alpesh Patel 担任此要职。所谓软件定义工厂，是指依托人工智能技术，利用软件系统对生产制造、质量检测及全链路物流进行管控的智能化厂区。由现代旗下美国子公司波士顿动力开发的阿特拉斯人形机器人，此前曾在 2026 年拉斯维加斯国际消费电子展上公开亮相。此次组织架
现代汽车集团专设部门推进软件定义工厂与机器人部件采购
业内消息周一指出，现代汽车 (51, 0.00, 0.00%) 集团已组建专属团队，旨在落实软件定义工厂（SDF）战略并统筹机器人组件采购，此举是其将在整车产线大规模部署 Atlas 人形机器人宏大蓝图的关键一环。相关人士透露，该集团近期特设一高管岗位以督导软件定义工厂（SDF）项目，并由现代汽车集团新加坡创新中心首席创新官阿尔佩什·帕特尔（Alpesh Patel）出任该职。所谓软件定义工厂（SDF），即指依托人工智能（AI）软件对生产制造、品质管控及物流运转实施全面管控的先进工厂模式。这一举措被看作是
新时代软件定义的变革之路
序言投身软件事业四十余载，我亲历了软件是硬件附属、软件授权售卖、SaaS服务的三次软件产业迭代，见证了代码从冰冷指令生长为数字世界的基石，也目睹了“软件定义一切”从理念变为现实。这项陪伴我半生的事业，每一次技术突破都激荡人心，每一次模式革新都重塑格局，早已融入我的坚守与热爱。如今，AI浪潮奔涌而至，大模型与智能体击穿传统软件底层逻辑，推动软件产业迎来第四次根本性变革。面对这场从工具到智能伙伴、从功能交付到价值交付的深刻重构，我既为技术飞跃而激动，更为软件产业未来而忧虑——旧秩序被打破，新生态在孕育，软件的
AI驱动汽车软件开发新范式：光庭信息构建智能开发新体系
伴随汽车产业迈入“软件定义汽车”（SDV）时代，车辆硬件系统日益复杂且更新迅速，软件功能持续扩展，开发效率与质量保障成为行业核心挑战。在底层软件频繁升级、系统结构日趋复杂、联网环境下的信息安全和功能安全要求不断提升的背景下，传统开发模式已难以满足产业发展的新需求。在此趋势下，人工智能（AI）正逐步成为汽车软件开发的关键推动力。通过在需求分析、配置设计、自动化测试等环节的深入应用，业界正在探索全流程智能化开发路径，以提升效率、降低成本并确保开发质量。在2026年第七届软件定义汽车论坛上，武汉光庭信息技术股份
AI新三角范式：软定义、群进化与微治理
各位极客们，下午好！今天的科技圈真是热闹非凡，从官方对AI治理的定调，到英伟达通过软件技术挖掘GPU的全部潜力；从AI智能体开始形成“团伙”并实现群体进化，到打工人在五一假期前试图将工作全部委托给AI……这一天信息量确实巨大。别担心，我们这就来详细解读。发生了什么：《人民日报》今日发表了多位重量级学者的文章，核心观点可以概括为：推进人工智能全球治理体系的完善。文章指出，当前大国在AI领域采取的“小院高墙”和“脱钩断链”策略，导致了治理体系的碎片化，而AI技术的更新速度早已超越了规则的制定速度。为什么重要：
AI重塑汽车定义：从交通工具到智能生命体
科技进步与消费市场的演变，不断赋予汽车新的内涵。4月24日，北京国际车展拉开帷幕，一个高频词汇占据C位——“AI”。有人提出“AI定义汽车”，有人宣称汽车是“智能机器人”，也有人将其称为“AI智能体”。总而言之，如今的汽车与AI之间已建立了紧密联系。两三年前，行业热词还是“软件定义汽车”，而如今，AI成为了定义的核心。实际上，近年来汽车的定义一直在演变。例如，新能源汽车因搭载大电池，被部分人称为“分布式移动能源”，这是从能源视角给出的定义；又如，随着网约车行业的兴起，汽车曾一度被视作家居和办公室之外的“第