招商局港口公布半年业绩 股东应占溢利38.32亿港元同比上升6.92%
招商局港口(15.92, 0.08, 0.51%)（00144）公布截至2026年6月30日止6个月中期业绩，该集团实现收入72.97亿港元，同比增长13.01%；归属于股东的溢利38.32亿港元，同比增长6.92%；每股盈利0.913港元；拟派发中期股息0.25港元。2026年上半年，集团集装箱业务延续增长势头，散杂货业务保持平稳运行。集团旗下港口合计完成集装箱吞吐量7821万TEU，同比增长4.5%。其中，中国内地、香港及台湾地区港口共完成集装箱吞吐量5852万TEU，同比增长5.2%，主要受益于珠三
韩国7月海运费连涨5个月，中东航线运价大幅攀升
韩国海关周二指出，受中东地区地缘政治紧张局势影响，7月份经由韩国发往中东的集装箱海运价格持续攀升。 据韩方海关统计，7月份发往中东的40英尺集装箱平均运费环比增长14.5%，升至878万韩元（约合6217美元）。该数据自3月份起便呈现持续上扬态势。 同期，前往美国西海岸的集装箱运费环比增加11.1%，均价为856万韩元；发往美国东海岸的运费涨幅达14.4%，均价为814万韩元。 发往欧盟的运费涨幅更为显著，同比飙升36.4%，达到568万韩元。 上述统计涵盖了当地出口商申报的运费率、佣金及相关附加费用。
马士基股价开盘飙涨逾8% 季度盈利远超预期并再度上调业绩指引
丹麦航运业巨头马士基于周四发布的第二季度营业利润超出市场预期，并年内第二次上调了2026年度的盈利预测。该公司的股价在开盘后不久便大涨超过8%。马士基第二季度实现营收157.6亿美元，市场此前预期为141亿美元。该公司第二季度息税前利润达到15.7亿美元，远超5.442亿美元的市场预期。马士基同时宣布上调其2026年全年的业绩指引，预测全年基础息税折旧摊销前利润（EBITDA）将在105亿至125亿美元区间，此前的预测为80亿至100亿美元；基础息税前利润（EBIT）预计介于45亿至65亿美元之间，而此前
马士基再度提升业绩预期 预测今年全球集装箱市场增长4%
受全球供应链中断推升运价影响，集装箱航运巨头A.P．穆勒-马士基再次上调全年业绩预测。 这家总部位于哥本哈根的企业周四发布公告称，预计全年基础息税折旧及摊销前利润（EBITDA）将介于105亿美元至125亿美元之间，超过了此前上限为100亿美元的预测区间。 集装箱航运业一直从红海和霍尔木兹海峡局势动荡中获益。这些扰动实际上造成部分船舶运力退出市场，使供需关系对船东更为有利。 马士基承运了全球约七分之一的海运集装箱。该公司早在6月就已上调2026年业绩展望以及全球集装箱运输量增长预期。马士基周四再次确认，预
JMIC：阿曼湾集装箱船遭导弹袭击
联合海事信息中心（JMIC）透露，某航运企业称，周二清晨，位于巴铁海岸外71海里的集装箱船Vela Nova，遭到直升机投掷的导弹袭击。 船长证实，船尾舵机舱中弹，船只失去控制能力，爆炸导致了火灾，不过火势现在已经得到控制并熄灭。 船上所有船员均安然无恙，目前尚无任何人员受伤的报告。 责任编辑：李桐 新浪财经提示：本文转载自合作方媒体，旨在传递更多资讯，内容仅供参考，不作为投资建议。 特别声明：1.依据《证券法》，严禁编造、传播虚假或误导性信息以扰乱市场；2.用户在本社区发布的所有内容仅代表个人观点，与本
台风"白海豚"过境 宁波舟山港作业有序复苏
8月10日20时，伴随着台风"白海豚"过境之后首艘大型集装箱船——"诚达"轮平稳驶入港区，缓缓停靠于北仑第二集装箱码头2号泊位，宁波舟山港外贸海运作业有序恢复。 图为海事执法人员现场查看船舶系缆情况。（受访对象供图） 据悉，"诚达"轮船长255米，本次停靠期间，预计该船将在宁波舟山港完成装卸2232标箱作业。为确保台风过后首艘大型船舶安全进港作业，宁波海事执法人员即时向船舶播发港区通航信息、发布安全警示，动态关注周边通航环境及水流变化，为船舶全程保驾护航。"在接到'诚达'轮进港信息后，我们密切关注气象动态
两大航运巨头马士基与赫伯罗特进一步恢复苏伊士运河航线运营
丹麦航运巨头马士基于本周一发布公告，称其与德国赫伯罗特共同组建的双子座联盟所运营的又一集装箱航线，将重新启用红海与苏伊士运河航道，两家公司正逐步恢复该航运通道的运营。 自本世纪初以来，也门胡塞组织在红海频繁实施袭击，导致绝大多数航运企业相继撤离苏伊士运河亚欧贸易航线，船只被迫绕道非洲好望角，航程大幅增加。 然而马士基与赫伯罗特已在七月初联合宣布，重新启动一条贯穿苏伊士运河、连接亚洲、地中海与欧洲的航线；随后马士基还透露，一条从中东前往美国东海岸的航线也将重新采用该航道。 责任编辑：江学思 新浪财经特别声明
仅花2万美元！中国折叠预制房在海外爆火，YouTube超300万播放
科技媒体7月16日报道，日前一则海外短视频引发广泛讨论：一对来自美国的夫妻分享了从阿里巴巴国际站采购中国折叠预制房的完整经历，相关视频在YouTube上的播放量已突破300万，#Alibaba House 迅速成为国际社交平台上的热议话题。 这款热卖的40英尺可扩展集装箱住宅，基础出厂价格仅为15800美元，接近2万美元区间，加上远洋运输、进口关税、境内配送、吊装施工等全部开支，最终落地总价约28689美元，折合人民币约二十万元。 生产交付周期30天，海上运输全程约50天，房屋运输时保持标准集装箱尺寸，运
迪拜规划新港口项目以规避霍尔木兹海峡风险
迪拜环球港务集团计划在阿联酋东海岸新建一座港口及集装箱码头，旨在减少迪拜对杰贝阿里(112.84, 0.51, 0.45%)港（Jebel Ali）的依赖，同时规避霍尔木兹海峡带来的风险。 该港口运营商正就富查伊拉（Fujairah）沿海区域的多功能港口开发事宜进行协商，并计划在该酋长国现有港口内增建一个新码头 迪拜环球港务集团目前正与政府官员就条款清单进行磋商。 迪拜环球港务集团未对东海岸项目的具体细节予以证实，但声明公司"正在制定多元化战略以应对当前的中断局面"。 责任编辑：李桐 新浪财经声明：此消息
美军对伊朗实施第三轮打击 起因系伊方攻击集装箱船
美军中央司令部发布消息称，伊朗伊斯兰革命卫队对一艘经霍尔木兹海峡通行、悬挂塞浦路斯国旗的集装箱船发动袭击，美军随后于本周开启第三轮针对伊朗的军事打击。 责任编辑：陈钰嘉 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并
上海跃居全球第二大国际航运中心
新华社上海7月10日电（记者王辰阳）《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2026）》10日在上海发布，国际航运中心排名上海首次跃升至第二位，香港、宁波舟山也跻身前十。 在报告最新发布的国际航运中心排名中，新加坡继续保持全球领先，上海超越伦敦首次升至第二位，排名前20名的我国港口还有香港、宁波舟山、广州、青岛、天津、深圳，分别位列第四位、第六位、第十一位、第十二位、第十七位、第十八位。 新华指数研究院负责人曹占忠表示，全球航运业在复杂多变的国际环境中继续展现出较强韧性，我国主要航运中心与港航业也呈现出
马士基上调盈利指引：需求强劲驱动运费上扬
专题：聚焦美股2026年第一季度财报 集团预计今年全球集装箱货运量将实现约 4% 的增幅 马士基（股票代码：MAERSK.B，涨幅 0.44%）修正了全年业绩预测，强劲的市场需求与持续攀升的运费，使公司在应对中东冲突造成的航运波动时，表现优于此前市场的悲观预期。 年初各大航运公司态度普遍谨慎，大多预判利润将受挫，并警告中东局势扰乱航线、推高燃油成本会加剧经营负担。 这家丹麦航运巨头周一晚间透露，集装箱市场需求持续火爆，东亚区域表现尤为突出，叠加近期现货运费稳步攀升，促使公司上调 2026 年全年业绩展望。
中欧班列十载：波兰物流枢纽见证欧亚联通新机遇
波兰东部的马拉舍维奇是中欧班列进入欧盟的关键门户，过境集装箱需在此从宽轨列车换装至欧洲标准轨列车。 波兰因巴普集团在此设立的集装箱场站半年前开始运营，如今每日处理近200个集装箱，多数来自中国。 中国国家铁路集团有限公司统计显示，自2016年6月中欧班列统一品牌后，十年间开行量增长10.8倍，年均增幅31.5%。目前，班列网络覆盖欧洲26国236城。 从马拉舍维奇西行约330公里，波兰中部城市罗兹成为许多中欧班列货物在欧洲的主要集散中心。依托中部区位优势及连接欧洲公路铁路网的便利，罗兹逐步发展为中东欧重要
霍尔木兹海峡油轮遇袭后仍继续通行
尽管近期接连发生两起袭击，导致部分船东对这条全球关键海上通道变得更加谨慎，但油轮依然选择继续通行霍尔木兹海峡。 综合船舶追踪信息显示，周一晚间有三艘油轮正驶向霍尔木兹海峡，而当天早些时候已有两艘油轮顺利驶离。此外，还有两艘超大型油轮，其中包含上周折返的那一艘，似乎正再次尝试离开波斯湾。 虽然上周六一艘满载的超级油轮遭遇袭击，但船只依然在继续通过霍尔木兹海峡。 这些迹象显示，即便近期发生两起袭击——上周四一艘集装箱船遇袭、上周六一艘油轮遇袭——船东和船员仍愿意冒险通过霍尔木兹海峡。五位船东私下坦言，这些事件
新加坡就霍尔木兹海峡附近船只受损事件表达关注
新加坡海事及港务管理局透露，一艘悬挂新加坡船旗的集装箱货轮在6月25日驶离霍尔木兹海峡期间，遭遇不明飞行物撞击，致使驾驶台部位出现轻微破损。 该集装箱船EVER LOVELY在新加坡时间当晚约10点穿越霍尔木兹海峡时受到攻击。 船只已顺利完成霍尔木兹海峡航段，并按原定计划继续驶向目的港。 船上21名船员均平安无事，其中无新加坡籍船员。 新加坡海事及港务管理局指出，正与船舶管理方保持紧密沟通，必要时将予以援助。 新加坡海事及港务管理局对此事件深表关注，指出这是毫无根据、毫无正当理由且违背国际法的行为。 责任