LG新能源与美国DTE能源签署16亿美元储能电池供应协议
韩国电池巨头LG新能源于周四发布消息，已与美国能源企业签署合作协议，将向对方提供总价值16亿美元的储能电池系统。 这家来自韩国的电池企业透露，在接下来两年内将为DTE能源提供累计6吉瓦时的储能电池。DTE能源旗下运营两家能源企业，分别覆盖230万和130万户家庭的用电需求。 LG新能源透露，这些储能电池将配备于DTE的八个输电网络项目，涵盖为甲骨文公司建设的超大AI数据中心。 LG新能源打算主要从密歇根州的制造基地生产这些产品。该工厂于去年6月在北美开启了储能电池的首次大规模制造。 LG新能源在北美已建立
2024年Q1全球动力电池装机数据出炉 宁德时代市占率稳居首位
【TechWeb】5月22日消息，来自海外研究机构的最新统计数据显示，随着电动汽车和插电混动车型持续普及，动力电池市场需求呈现显著增长态势，相关产业链企业业绩表现亮眼。 根据该机构公布的调研报告，2024年第一季度全球新能源汽车动力电池新增装机总量达到244.6GWh，与去年同期的224.2GWh相比，实现9.1%的同比增长。 从企业排名来看，宁德时代依然占据榜首位置，第一季度装机量达到99.5GWh，较去年同期的86.4GWh增长15.2%，市场份额为40.7%。 比亚迪位居第二，第一季度装机量为33.
LG新能源联手本田布局越南电动摩托
韩国LG新能源公司透过新闻稿透露，自身、本田汽车(25.21, -0.97, -3.71%)及越南河内市已达成合作协定，计划年内开启电动摩托试运营，投放500台车辆，并在全城设立约50座换电站。 LG新能源将向该计划供应其圆柱形2170电池，同时提供安全监测、电池管控及软件支持方案。 本田方负责供给摩托车、移动电池包及换电设施，河内当局则协助处理相关行政事务。 试运行项目定档第三季度启动。 越南登记在册的摩托车超8000万辆，不过电动车型占比仅4%，业内预估该领域将以年均逾18%的增速扩张。 责任编辑：于
LG新能源2026年首季业绩公布
IT之家 5 月 14 日消息，LG 新能源今日发布 2026 财年（2026 年 1 月～2026 年 12 月）第一财季（2026 年 1 月～2026 年 3 月）报告：
韩股创七周新高 芯片电池板块领涨
韩国综合股价指数周一扬升逾1%，刷新逾七周纪录，受芯片和电池制造企业股价攀升推动，不过市场参与者仍谨慎关注中东局势发展。韩国综合股价指数上升 70.19点或 1.13%，至6,262.11点。投资人对美伊停火协议能否持续的忧虑加深。先前美国宣称扣押一艘试图突破封锁的伊朗货船，德黑兰方面表明将展开反击。重量级股票中三星电子上扬0.12%，SK海力士劲扬3.99%。电池业者LG新能源攀升3.11%。LG化学上升2.78%，大型入口网站Naver 回落1.15%，行动通讯应用程式业者Kakao 下滑1.30%。
韩国金融监管机构拟于7月起严禁企业集团分拆上市
韩国金融监管机构周四宣布，计划最早于7月份出台相关措施，全面禁止本国企业集团实施"分拆上市"操作。 韩国金融服务委员会（FSC）解释称，分拆上市即重复上市，是指将核心业务部门独立出来进行上市，这种做法长期被视为导致所谓"韩国折价"现象的关键因素之一。 该监管机构认为，这种上市模式严重侵害了股东权益，明确表示将"原则上"彻底禁止此类行为。 韩国金融服务委员会指出，这一禁令有望助推部分已上市企业的市值获得提升。 韩国金融服务委员会会长Lee Eog-weon强调，除非分拆上市能够为全体股东创造"全新价值"与"
LG新能源押注AI转型 2028年运营效率目标提升五成
韩国电池制造商LG新能源周一宣布，拟于2028年前借助人工智能技术实现运营效率五成增长。 LG新能源掌门人金东明在致全体员工的公开信中明确了这一规划，并强调人工智能转型是决定企业长期竞争力与未来生存的核心战略。 金东明指出，当前全球电池市场竞争态势并不均衡，竞争对手在人才资源方面投入惊人，同时获得了来自政府的鼎力相助。 他进一步阐明，企业坐拥丰富的专利储备、知识产权、三十载行业深耕经验以及高素质人才队伍，这些构成了核心竞争优势。若将这些积累与人工智能深度融合，将爆发出足以颠覆行业格局的协同效应。 相较于先
LG新能源首季业绩未达预期，电动汽车需求放缓致亏损扩大
LG新能源披露的初步第一季度财报，或许会加深市场对电动汽车行业周期的忧虑。数据显示，在截至3月31日的季度内，公司营业亏损达到2078亿韩元，远超市场预期的1405亿韩元。其营收同比下滑2.5%，至6.6万亿韩元。公司同时指出，若不计入美国先进制造税收抵免，亏损额将攀升至3975亿韩元。这凸显出政策扶持在缓解盈利压力方面依然扮演着关键角色。财报发布前，该公司股价在首尔市场收跌1%，但过去一个月内累计上涨近14%，这可能部分反映了投资者在储能系统需求方面的布局。 压力主要源于全球主要市场电动汽车增长势头的普