LG新能源与美国DTE能源签署16亿美元储能电池供应协议
韩国电池巨头LG新能源于周四发布消息，已与美国能源企业签署合作协议，将向对方提供总价值16亿美元的储能电池系统。 这家来自韩国的电池企业透露，在接下来两年内将为DTE能源提供累计6吉瓦时的储能电池。DTE能源旗下运营两家能源企业，分别覆盖230万和130万户家庭的用电需求。 LG新能源透露，这些储能电池将配备于DTE的八个输电网络项目，涵盖为甲骨文公司建设的超大AI数据中心。 LG新能源打算主要从密歇根州的制造基地生产这些产品。该工厂于去年6月在北美开启了储能电池的首次大规模制造。 LG新能源在北美已建立
广本皓影焕新登场：13.79万起售，华为云车机系统首发搭载
IT之家 5 月 20 日报道，广汽本田全新皓影今日正式发布。汽油版包含三款配置，售价范围定在 13.79 万至 16.59 万元；混动版亦有三款配置可选，售价区间为 14.99 万至 17.99 万元。 新车整体造型基本延续了现款设计语言，此次新增了“翎羽蓝”配色，并换装了全新的 19 寸轮毂。混动版本则配备了熏黑外观套件，具体的长宽高数据为 4716*1866*1681mm。此外，新车还引入了灰色皮质内饰。 据官方透露，全新皓影首次应用了由广汽本田与华为云联合研发的云车机系统。该系统旨在打造“一个账号
日车七雄利润腰斩：电动化迟滞引发生存危机
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！文 | 《次世代车研所》栏目 刘丽丽“已至生死存亡之秋！”本田社长三部敏宏在财报发布后，流露出对车企现状的深深无奈。据央视消息，受地缘政治冲突、关税壁垒及供应链动荡等多重因素冲击，日本汽车制造业利润急剧萎缩。丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁及三菱汽车等七大日系车企集体下调 2026 财年利润预期。预计截至明年 3 月的 2026 财年，其总净利润仅为 3.9 万亿日元，较 2023 财年创下的 7.54 万亿日元历史纪录骤降 4
日系七巨头利润腰斩：嘲笑国产电车低端，反遭反噬
快科技5月19日讯，长期以来，许多日本车企在公开场合直言不讳地嘲笑中国的新能源汽车，声称这些产品是低级产物，缺乏核心技术。 这些日本公司死守着传统燃油车领域，不愿转身，导致如今整个行业日子异常艰难。 日本汽车制造业的整体利润大幅缩水。丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁和三菱这七家主流巨头预计在截至明年3月的2026财年实现总计3.9万亿日元的净利润。 按当前汇率计算（100日元约等于4.28元人民币），这一数字与2023财年创下的7.54万亿日元纪录相比，大幅下降了48%，几乎减半。 多家头部车企的高
LG新能源联手本田布局越南电动摩托
韩国LG新能源公司透过新闻稿透露，自身、本田汽车(25.21, -0.97, -3.71%)及越南河内市已达成合作协定，计划年内开启电动摩托试运营，投放500台车辆，并在全城设立约50座换电站。 LG新能源将向该计划供应其圆柱形2170电池，同时提供安全监测、电池管控及软件支持方案。 本田方负责供给摩托车、移动电池包及换电设施，河内当局则协助处理相关行政事务。 试运行项目定档第三季度启动。 越南登记在册的摩托车超8000万辆，不过电动车型占比仅4%，业内预估该领域将以年均逾18%的增速扩张。 责任编辑：于
本田七十年首现年度赤字
专题：聚焦美股2026年第一季度财报 全球汽车厂商竞相大幅缩减电动化布局，又一行业巨头遭遇重创：本田创下自 1955 年以来首次年度亏损。 特朗普政府调整美国尾气排放标准、取消面向美国消费者的 7500 美元电动车税收优惠后，本田及其他跨国车企纷纷调低电动化转型目标。 此项购车补贴于 9 月终止后，美国电动车销量急剧下滑；而近期油价攀升，也未促使美国消费者对电动车需求显著反弹。 车企原本预期美国将推出更严苛的尾气排放新规，为此投入数百亿美元巨资，计划未来十年逐步全面转向纯电动车型阵容。 但特朗普政府废除了
本田汽车：上市以来首陷年度亏损
来源：央视财经 近期，日本两大车企——本田与日产接连公布财报，两者在2025财年均录得净亏损。其中，本田2025财年净亏4239亿日元（折合人民币约182亿元），创下自1957年在东京证券交易所上市以来的首次年度亏损纪录。 当地时间14日，本田披露的财报指出，2025财年（即2025年4月至2026年3月）销售收入达21.8万亿日元（约合人民币9366亿元），同比微增0.5%；净亏损4239亿日元（约合人民币182亿元），而上一财年则实现净利润8358亿日元。造成亏损的主因包括电动化战略调整及美国关税政策
日本股市早盘攀升 科技电子板块表现强劲
专题：外部风险定价钝化 市场主线将回归基本面 伴随着投资者对人工智能股的追捧热度不减，日本股市开盘上扬。日经指数涨幅0.8%，指数点位达到63,139.88点。科技、电子及汽车板块涨幅居前。软银集团股价上扬3.0%，发那科涨幅达6.7%，本田汽车股价上涨5.0%。市场参与者正密切关注日本上市公司盈利状况。 责任编辑：王永生 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息
本田67年来首现年度亏损
本田汽车发布了自1957年以来的首个年度亏损报告，根源在于其美国电动汽车业务战略的重大调整所产生的巨额资产减值损失，对公司整体业绩造成了严重冲击。近年来，全球汽车企业在电动化转型过程中面临残酷的竞争格局和成本重压，本田在重新规划生产体系和产品线时被迫对既有资产进行价值重估。此次亏损凸显了传统汽车制造商在向新能源领域转型期间所承受的财务压力，同时也预示着本田可能需要进一步调整其全球业务布局以重振盈利。
本田遭遇史上年终大考失利
专题：聚焦美股 2026 年第一季度财报这家日本车企在剥离美国电动车业务、中国市场份额崩盘后，首次录得全年亏损本田汽车 (24.37, 0.26, 1.08%) 总裁兼首席执行官三部敏宏在财报发布记者会上发言，身后是红色本田品牌标识。本田 CEO 三部敏宏于东京出席财报新闻发布会。周四，本田汽车（7267.T）股价上涨 3.77%，但公司公布上市以来首次全年亏损，亏损规模折合 27 亿美元；因放弃美国核心电动车项目，相关电动车资产减值损失约 100 亿美元。以下梳理本田陷入困境的原因，以及公司计划如何扭转
本田年度财报出现近70年来首次营业亏损
本田汽车(24.37, 0.26, 1.08%)周四公布了其上市近70年来的首份年度亏损报告，亏损主要源于美国关税政策以及超过90亿美元的电动车业务重组费用。在截至3月的财年中，本田汽车录得4143亿日元（约26.3亿美元）的营业亏损，相较上一财年1.2万亿日元的盈利出现巨大反差。公司透露，电动车相关领域上一财年共产生1.45万亿日元亏损，预计当前财年还需承担5000亿日元额外支出。公司预计本财年整体业绩将通过控管成本及摩托车业务的收益实现5000亿日元营业利润。责任编辑：于健 SF069新浪财经声明：此
本田汽车迎上市首亏：电动转型重压下陷巨亏
日本车市巨头本田汽车 (24.37, 0.26, 1.08%) 于 5 月 14 日公布的财务报告显示，因电动汽车业务重组产生巨额开支，该公司在截至今年 3 月的财政年度内，遭遇了自上市近 70 年以来的首次年度亏损。统计数据指出，本田汽车本财年营业亏损总计高达 4143 亿日元（折合约为 26.3 亿美元）。这一数值不仅大幅超出市场早先预期的 3156 亿日元亏损线，相较于上一财年 1.2 万亿日元的盈利水平更是出现剧烈滑坡。财报分析表明，高昂的转型成本是拖累本田业绩的核心要素。在本财年中，公司因电动汽
东风本田：油电并重加速转型，重塑服务新标杆
4月24日至5月3日，2026北京国际汽车展览会在顺义馆与首都国际会展中心两地同步启幕。本届展会展览总面积达38万平方米，规模位居全球车展之首。参展车辆共计1451台，其中首发车型181台，概念车71台。展会期间，东风本田汽车有限公司总经理土屋宣明、执行副总经理曹东杰、执行副总经理助理兼营销负责人龚熙，围绕品牌油电布局、技术演进及用户运营等议题接受了媒体专访。 曹东杰指出，今年至明年上半年，品牌策略仍将聚焦燃油车。当前燃油车市场竞争力依旧强劲，CR-V在全球拥有超1500万车主认可，思域更获近3000万用
本田中国四月销量大幅下滑，电动汽车业务拖累业绩
IT之家 5 月 11 日消息，本田中国今日公布 2026 年 4 月在中国市场终端汽车销售数据。 2026 年 4 月，本田在中国市场终端汽车销量为 22,595 辆。2026 年 1~4 月，本田在中国市场终端汽车累计销量为 145,065 辆。 IT之家据此计算，本田中国 4 月终端汽车销量同比下滑 48.3%，1-4 月终端汽车销量同比下滑 28%。 据日本经济新闻报道，本田汽车 2025 财年（截至 2026 年 3 月）的合并营业损益（国际会计准则）预计将出现约 4000 亿日元（IT之家注：
本田上市以来首现营业赤字，2025财年预计巨亏4000亿日元
IT之家5月8日讯，据日本经济新闻今日报道，本田汽车2025财年（截至2026年3月）的合并营业损益（国际会计准则）预计将录得约4000亿日元（IT之家注：现汇率约合173.96亿元人民币）的亏损，而上一财年则为盈利1.2134万亿日元（现汇率约合527.7亿元人民币）。 报道指出，电动汽车（EV）领域的亏损对业绩造成了严重影响。这也是本田上市以来首次遭遇营业亏损。公司计划在2026财年凭借摩托车业务的强劲表现等因素实现扭亏为盈。 本田将于5月14日发布2025财年的合并财报及经营方针等。虽然受会计准则差