华为靳玉志公布ADS 5智驾数据：102公里全程智能领航
IT之家 5 月 6 日消息，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志昨晚发布了自己使用 ADS 5 系统的行驶数据。数据显示：在高速路段行驶 84 公里与城市道路 18 公里的情况下，总计 102 公里的行程完全由智能领航辅助驾驶系统完成。 据IT之家此前报道，4 月 23 日晚间，华为乾崑智驾 ADS 5 正式亮相。在算法方面，华为推出了专为自动驾驶开发的 AI 智能体 WEWA 2.0 架构。该架构在云端采用 Multi-Agent 博弈技术与在线强化学习机制；在车辆端则运用安全风险场技术进行实时
华为高管分享ADS 5实测报告：102公里全程实现自动驾驶辅助
快科技5月6日消息，昨日，华为集团高级副总裁、引望公司首席执行官靳玉志公开了自己使用ADS 5的出行数据。 他透露，自己驾驶ADS5从广州机场返家，高速路段84公里结合城区道路18公里，总计102公里路程全程采用领航辅助驾驶功能完成。 他还强调，乾崑智驾整个过程中体验轻松便捷，消除了长途驾驶的疲惫感，保持了充沛的精力，抵达后还完成了一次10公里的跑步锻炼。 据了解，4月23日晚，华为乾崑智驾ADS 5正式亮相，实现了技术、安全、体验三方面的全方位提升。 在算法层面，华为乾崑智驾ADS 5的WEWA架构已升
启境汽车联手华为乾崑，揭秘自动驾驶全链路冗余新架构
IT之家4月29日讯，华为乾崑与启境汽车于今日凌晨推出视频，深度解读了面向自动驾驶领域的全链路冗余新架构。 据悉，该全链路冗余架构为自动驾驶提供八大硬件冗余支持，备份系统能够实现无缝切换。详细情况如下： 根据IT之家早前消息，启境GT7是广汽集团携手华为乾崑共同打造的一款智能猎装车型，计划6月正式投放市场，车身尺寸为5050mm×1980mm×1470mm，轴距达到3000mm。 启境GT7将集成十大智能化技术，包括全球量产最先进的896线激光雷达、内置华为乾崑L3级智能驾驶架构、全链路冗余设计、全方位安
北京车展启境GT7亮相，首发搭载乾崑新一代智能技术
新浪科技讯 4月27日晚间消息，2026北京车展期间，启境汽车作为华为乾崑与广汽共同打造的高端智能新能源品牌，其首款车型“新一代智能猎装”启境GT7正式登场。在启境GT7技术发布会上，启境GT7宣布首批将全量搭载华为乾崑新一代智能技术，包含华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱小艺智能体以及华为乾崑赤兔平台等。 华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志表示，启境GT7将率先搭载全新一代华为乾崑智驾ADS 5。硬件层面引入全链路冗余架构，使辅助驾驶在运行过程中更从容、体验也更顺滑，并为未来更高阶的自动驾驶开放预
阿维塔概念车北京首展
PChome消息，在2026年4月24日开幕的第十九届北京国际汽车展览会上，阿维塔科技携全系产品阵容登场，品牌首款概念车VISION XPECTRA完成亚洲首秀，成为全场焦点。这款概念车集中体现了阿维塔“情感新奢”的设计理念，灵感来自中国文化中的“气”，以“能量”为核心，意在通过设计拉近用户与座驾之间的情感距离。 该车由阿维塔科技执行副总裁兼首席设计师Nader Faghihzadeh主导打造，通透感极强的全景棱镜座舱、被视为车辆“灵魂中枢”且能够感知用户需求的“情感涡流”交互界面，以及大量运用的充气材质
李文广谈乾崑智驾：事故率显著低于人驾，自动泊车表现亮眼
IT之家 4 月 26 日消息，4 月 25 日，第二届自动驾驶产业发展论坛在北京举行，主题为“加快自动驾驶产业发展，凝聚自动驾驶安全共识”。引望智能驾驶产品线总裁李文广出席并发表演讲。 截至目前，搭载华为乾崑智驾 ADS 的车辆已经达到 170 万辆，预计到今年年底将增长至 300 万辆。到 2025 年，辅助驾驶累计行驶里程将提升至 100 亿公里，预计到 2026 年底达到 200 亿公里。 据介绍，在中国道路环境下，平均每 180 万公里会发生一次需要弹出安全气囊或点爆安全带的严重事故；而搭载华为
启境汽车携手华为：打造AI时代出行智能体
4月24日至5月3日，2026年北京国际车展将在中国国际展览中心顺义馆及首都国际会展中心同步启幕。本届展会规模宏大，总面积达38万平方米，领跑全球车展。展品阵容强大，共展出车辆1451辆，其中首发新车181辆，概念车71辆。车展期间，启境汽车首席营销官董威娜受邀接受了新华网汽车产业中心总经理梁懿的独家访问，重点探讨了品牌AI出行智能体的战略定位及与华为乾崑的深度合作机制。 左起：启境汽车首席营销官董威娜与新华网汽车产业中心总经理梁懿 董威娜指出，顺应AI时代汽车智能化浪潮，启境GT7自研发阶段便确立了“可
奕境首款旗舰车型X9亮相北京车展 志在打造年度标杆SUV
4月24日，奕境汽车首次亮相北京车展，以“奕境·智领新境界”为主题举办品牌新闻发布会。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志、奕境汽车董事长汪俊君在展台上共同发布了奕境品牌战略、核心技术及价值体系。 作为奕境品牌的开山之作，旗下首款旗舰SUV——奕境X9全球首发。新车定位为旗舰大六座SUV，依托东风汽车与华为乾崑的深度合作与技术积累，凭借创新合作模式与强大的产品力，将加速重塑旗舰大六座SUV市场格局。 开辟合作新模式 华系车的技术先锋 奕境汽车是东风汽车与华为乾崑基于全栈原生共创模式联合打造的高端新能源品
华为车BU豪掷180亿研发，2026年投入碾压群雄
4月24日快科技报道，华为在智能驾驶辅助系统方面之所以能占据领先地位，关键在于其不惜代价的研发投资。在近期举办的技术峰会上，华为首次公开了其在智能汽车领域的资金投入情况。 据华为智能汽车解决方案部门负责人介绍，预计到2026年，华为在乾崑智能驾驶技术上的研发投资将突破180亿元。这一惊人数字表明，华为在该单一领域的投入规模，已超越国内其他主要供应商的投资总额。 雄厚的资金实力直接转化为卓越的产品体验优势。 此前，知名汽车博主陈震在社交媒体发文称："从客观实力来看，我个人主观认为，当前阶段华为乾坤ADS辅助
红旗H9新款亮相 搭载华为激光雷达智驾系统
4月24日消息，一汽红旗今日正式揭晓了全新一代H9车型的官方图片。这款车型的核心亮点是集成了华为最新的乾崑智能辅助驾驶系统，其关键硬件为一颗896线图像级激光雷达。 从外观上看，新车大体承袭了现款的设计语言。前脸采用高山飞瀑式进气格栅，引擎盖上经典的红色标志性线条得以延续。分体式大灯组配合镀铬装饰条，进一步凸显了车辆的豪华气质。 与旧款H9相比，新款车型增加了激光雷达传感器。根据此前技术发布会的信息，它搭载的正是华为乾崑智能驾驶方案。该方案硬件配置包括一颗前向896线图像级激光雷达、三颗高精度固态激光雷达
猛士M817 Ultimate登场：硬核越野车拥抱智能大脑与强悍体魄丨北京车展
长期以来，越野车在汽车市场中始终是一个特性鲜明的独立类别。其价值评判体系十分明确：车身架构是否足够扎实，动力性能是否足够雄厚，底盘通过性是否值得信赖，能否在非铺装路面上依然稳健前行。 这一核心逻辑至今依然有效，面对真实的越野环境，机械结构、底盘系统、动力总成与整体可靠性依然是不可或缺的基石。然而，随着新能源与智能化技术渗透至更复杂的用车场景，越野车也迎来了新的课题：智能驾驶、数字底盘、感知系统与能量管理，能否在非铺装路面上大显身手？它们仅仅是城市通勤的锦上添花，还是足以真正革新越野体验的关键所在？ 4月2
奕境汽车9系SUV三季度面世，销售网络覆盖80城
4月24日，2026年北京国际车展拉开帷幕。由东风汽车与华为乾崑携手创立的高端新能源品牌——奕境汽车，首次亮相本次展会，并带来了其首款旗舰级大六座SUV——奕境X9的全球首发。 奕境汽车董事长汪俊君在活动现场指出，东风与华为的合作从产品定义到技术研发，均产生了“1+1大于2”的协同效应。他强调，该品牌致力于成为华为系中的“技术先锋”。 奕境汽车品牌总经理曾清林表示，奕境品牌正在构建独立的销售渠道。目前，销售网络已覆盖全国80座城市，其中80%的店面由前BBA品牌门店转化而来。 在产品规划方面，品牌的首款9
红旗H9亮相华为乾崑大会，搭载四激光雷达与896线顶级配置
4月23日，华为乾崑技术大会如期举行。会上，启境GT7智能猎装车与奕境X9旗舰SUV已率先登场。 据汽车博主@电车小飞透露，新一代红旗H9也在本次华为乾崑技术大会的场外区域亮相。根据博主信息，这款新车采用了四激光雷达的感知方案，车顶安装了一颗华为乾崑896线激光雷达，车身左右及后方也布置了固态激光雷达，并配备了AR-HUD抬头显示系统。 此外，从现场图片可见，全新的红旗H9还安装了智能驾驶状态指示灯（俗称“小蓝灯”），这些蓝色指示灯分布于车头、后视镜以及车尾等位置。目前曝光的画面显示，小蓝灯的数量至少有6
华为乾崑大会：18家车企高管齐聚一堂
据 IT之家 4 月 23 日报道，今晚举办的 2026 华为乾崑技术峰会上，18 家合作伙伴的高管共同登台。 大会现场汇集了众多重量级代表，一汽、奥迪、广汽、东风、阿维塔、岚图、江汽、启境、猛士、上汽通用五菱、深蓝、奇瑞捷豹路虎、上汽、赛力斯、智界、享界以及东风柳汽等企业的高管悉数到场。 会场外广场还陈列了 38 款合作车型，涵盖了轿车、SUV、越野车及 MPV 等多种类型。
华为乾崑十大车载核心技术亮相：WEWA 2.0架构与智驾座舱新突破
据IT之家4月23日报道，华为乾崑技术大会近日于北京召开。会上，华为正式推出了乾崑智驾ADS 5系统及鸿蒙座舱HarmonySpace 6，集中展示了十项核心车载技术。此次发布内容覆盖了从底层架构、操作系统到车辆控制、安全体系和座舱软硬件的多个方面。以下为对这些创新技术的汇总介绍。 华为乾崑推出了专为自动驾驶设计的WEWA 2.0架构。该架构在云端整合了多智能体博弈技术，将各类交通参与者视为具备智能的代理进行交互；同时采用了在线强化学习机制，使模型能够与环境实时互动并内置安全规则。在车辆端，架构引入了安全