惠博普大幅下修业绩，预亏上限升至3.7亿元
4月17日晚间，惠博普(3.510, -0.07, -1.96%)（002554）发布2025年度业绩修正公告，预计净亏损3.5亿元至3.7亿元，扣非净亏损3.85亿元至4.05亿元，每股亏损0.26至0.27元。 此前1月31日，惠博普披露的业绩预亏预期为1.5亿至2亿元，扣非亏损1.68亿至2.18亿元，每股亏损0.11至0.15元。 惠博普称已与会计师沟通，双方对业绩修正无重大分歧，相关财务数据未经过预审计。 修正主因在于审计期间获取了被投资单位更详实的资料，并经独立第三方评估。评估显示被投资单位可
加拿大邮政将停止住宅区上门投递服务
加拿大邮政公司即将停止住宅邮件投递服务，并将首批13个社区约13.6万个地址改为社区邮箱。这是该公司未来五年逐步取消上门投递以削减亏损计划的第一步。 责任编辑：张俊 SF065 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证
韩国三星工会警告：罢工恐致公司年损203亿美元
韩国三星电子工会员工周五指出，若该科技巨头依计划发起罢工，今年恐将蒙受30万亿韩元（约合203亿美元）的利润损失。 这一预警是在薪资谈判陷入僵局之际抛出的。工会此前要求大幅提升绩效奖金，普遍预期若该诉求获批，三星电子今年需支出的奖金总额或高达45万亿韩元。 “若我们持续罢工18天，公司预计将遭受至少20万亿至30万亿韩元的亏损。”三星集团联合工会三星电子分会会长Choi Seung-ho在记者会上表示。 该工会此前已宣布，计划于5月21日至6月7日举行为期18天的全面罢工。 Choi Seung-ho解释
慈文传媒“1133”战略遇挫？新业务贡献微乎其微，净利转亏毛利率创新低
2026年4月16日，老牌影视上市企业慈文传媒（002343）公布了其2025年度财报，数据令市场颇感担忧。公司全年实现营业收入3.98亿元，同比增长8.69%，营收端勉强保持了正向增长。然而，这份看似“亮丽”的收入数据背后，却是净利润由盈转亏、扣非净利润骤降超过七倍、毛利率跌至历史最低点的严峻现实。 业绩呈现“增收入不增利润”：扣非净利润骤降708% 年报数据显示，慈文传媒2025年营业总收入为3.98亿元，较上年同期增长8.69%；但归属于上市公司股东的净利润为-1807.76万元，而上年同期为盈利3
连续亏损与频繁融资的困局：首都在线15亿定增背后的经营隐忧
上市六载，募集资金累计超过十二亿元，而现金分红仅有零点二亿元，连续四年呈现亏损状态，实际控制人在二零二五年却实现四点四四亿元的套现行为。二零二六年四月十三日，首都在线再次抛出十五点八七亿元的定向增发预案，这已是公司上市以来的第N次融资规划。从“东数西算”到“智算中心”，首都在线似乎总能精准把握资本市场的热点方向。然而，当市场热潮消退，留下的究竟是真实的产业升级，还是又一个资本故事？根据首都在线发布的《二零二六年度向特定对象发行A股股票预案》，计划向不超过三十五名特定投资者募集资金总额不超过十五点八七亿元，
突发！603189业绩预告大变脸，恐披星戴帽
业绩再次出现剧烈波动。 4月16日晚间，网达软件(16.940, 0.15, 0.89%)（603189）发布了《2025年年度业绩预告更正公告》。 公告显示，公司预计2025年年度归属于母公司所有者的利润总额为100.00万元至300.00万元，较上年同期（法定披露数据）下降56.25%至85.42%。 预计2025年年度归属于母公司所有者的净利润为350.00万元至600.00万元，较上年同期（法定披露数据）下降42.73%至66.59%。 预计2025年年度归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净
猪市深陷低迷周期，转机何时显现
Mysteel农产品网 目前国内猪肉市场正处于周期性底部的艰难筑底阶段，全国毛猪价格徘徊在8.6元/公斤上下，不断刷新近期低点，整个行业深陷亏损困境。供应端产能释放压力未见减轻，消费端淡季需求持续疲软，市场呈现“南北分化、供需错配、心态分歧”的典型特征，短期筑底仍需时间，转机仍有待于产能去化进程的加快推进。 一、价格：底部不断下探，磨底格局确立 全国外三元毛猪价格跌至8.6元/公斤，创近8年同期新低，猪粮比跌破4：1，触发过度下跌一级预警。行业自繁自养头均亏损超过300元。价格走势呈现“加速下探后低位整理
一季度生猪数据解读报告
国投期货研究院 4月16日，国家统计局发布了2026年第一季度经济数据。在生猪养殖相关部分，一季度，猪牛羊禽肉总产量达到2662万吨，同比上升4.8%，其中猪肉产量同比增长4.2%。当季生猪出栏量为20026万头，同比增长2.8%；季度末生猪存栏量为42358万头，增长1.5%。 至一季度末，生猪存栏量报42358万头，上年同期为41731万头，同比增加1.5%。从存栏数据观察，2026年一季度末的生猪存栏量已超过2024及2025年同期水平。鉴于生猪存栏将在未来0到6个月内转化为出栏，这意味着未来半年的
易捷航空发布上半年亏损预警，中东局势拖累业绩
专题：关注美股2026年一季度财务报告航司称已对七成夏季航油成本进行对冲，同时警示未对冲部分将面临价格震荡风险英国廉航企业易捷航空（easyJet）预警上半年将录得调整后亏损，主因是中东局势推高了燃油成本，并提醒该局势加大了运营变数。这家在伦敦上市的航司周四称，在截至3月31日的半年里，预计税前亏损介于5.4亿至5.6亿英镑（约合7.324亿至7.595亿美元）。公司表示上半年需求稳健，航班客座率（衡量航班载客能力的指标）达九成。易捷航空CEO肯顿·贾维斯表示："虽有这些积极因素，但受中东局势及部分市场竞
诺德股份深陷资金困境被迫出售优质股权 毛利率与政府补助双领先却持续亏损
作者：昊 4月14日，诺德股份(10.050, -0.20, -1.95%)（维权）发布公告，拟将所持有的参股公司深圳禹曦产业控股有限公司（以下称"禹曦产业"）41.4553%的股权转让给深圳禹曦实业有限公司（以下称"禹曦实业"），交易价格为4.47亿元。 需要注意的是，禹曦产业2025年刚刚扭亏为盈，而此次交易却完全按照账面净资产出售，诺德股份回笼资金之迫切不言而喻。 事实上，诺德股份长期入不敷出，叠加2023年和2024年两次定增均以失败告终，现金减少，有息负债和负债率持续攀升，资金缺口日益扩大。 诺
鹏华百亿明星基金经理闫思倩“翻车”
作者|资市分子 短短三个多月，鹏华基金明星基金经理闫思倩掌舵的两只产品单位净值跌幅已超20%。 Wind数据显示，截至4月10日，全市场可统计今年以来收益率的4684只主动权益类基金中（只统计基金主代码，下同），1222只产品今年以来录得负收益。其中，133只产品今年以来净值跌幅超过10%。 “资市会”注意到，今年以来跌幅逾20%主动权益类基金有4只，鹏华基金旗下的鹏华制造升级A、鹏华科技驱动A占据两个席位，且均由基金经理闫思倩单独管理。 此外，闫思倩管理的鹏华沪港深新兴成长A、鹏华碳中和主题A、鹏华创新
600868连续三年亏损超9亿 并购标的业绩变脸引质疑
4月3日，梅雁吉祥(3.470, 0.00, 0.00%)（600868）发布2025年度报告，全年实现营业收入3.69亿元，归母净利润-9709万元。这已是公司连续三年深陷亏损泥潭。 回顾梅雁吉祥过往资本运作与财务数据，其业绩滑坡并非意外，而是高溢价跨界收购、资产质量持续恶化、关联方大量占用资金等多重风险集中爆发的必然结果。 对赌协议期满后业绩断崖下跌 梅雁吉祥本是广东梅州一家以水电为主营业务的传统上市公司，业务形态较为单一。2020年公司业绩大幅回落，全年营收仅1.82亿元，经营压力急剧攀升。 为打破
泰永长征年度业绩预告大幅下修，受损投资者可依法维权
日前，贵州泰永长征(17.050, 0.18, 1.07%)（维权）技术股份有限公司（以下简称“泰永长征”）披露《2025年度业绩预告修正公告》，与《2025年度业绩预告》所列数据出现显著偏差，上海市信本律师事务所赵敬国律师（执业证号：13101200410820485）提醒，于2026年1月31日-2026年4月10日期间买入并持有，不论之后是否抛售的投资者，可通过“新浪股民维权平台”自愿登记索赔。（赵敬国律师专栏） 案件回顾，2026年1月31日泰永长征披露《2025年度业绩预告》，预估归属于上市公司
新能源车险承保量暴增四成亏损收窄，头部险企集体扭亏突围
2025年，中国新能源车险市场呈现“冰火两重天”景象：全年承保新能源车达4358万辆，同比增幅40.1%，保费规模突破1900亿元大关，然而行业整体承保亏损仍达56亿元。不过，亏损额度较上年减少1亿元，综合成本率降低1.3个百分点，释放边际改善信号。更关键的是，人保财险、平安产险、太保产险“三巨头”首次齐声宣布新能源车险业务实现承保盈利。在规模扩张与盈利压力交织的表象下，一场依托数据、技术与精细化管理的行业分层变革正加速演进。 新能源汽车市场渗透率的不断走高，为车险行业开辟了巨大的增量空间。2025年，全
印度航空年度亏损超预期，寻求股东注资支持
印度航空公司目前正遭遇超出预期的年度巨额亏损。据相关人士透露，在截至3月31日的财年中，其亏损额已突破2200亿印度卢比（约合24亿美元）。这比早前流传的内部预估数据——约16亿美元——要高得多，显示出该公司的财务困境可能比预想的更为严峻。本财年伊始，该航空公司曾有一段相对平稳的时期，甚至在2025年4月初短暂实现了运营层面的盈利，但随后形势急转直下，这一良好势头似乎已然消失。 压力的形成源于一连串叠加发生的干扰事件，这些事件同时对运营效率和成本控制造成了冲击。六月份发生的一起致命空难，涉事机型为波音(2