零跑Lafa5欧洲启航：WSBK冠军瓦伦丁·德比斯首购认证
6月12日，零跑汽车正式宣布，法国顶级WSBK职业赛车手瓦伦丁·德比斯成为零跑Lafa5在欧洲的第一位车主，标志着其登陆欧洲26国的新篇章正式开启。作为张雪机车签约车手，瓦伦丁·德比斯是国际赛场上备受瞩目的WSBK顶尖选手，多次在赛事中取得优异成绩，凭借在逆境中突围、奋勇争先的竞技精神，树立了极致拼搏、逆势向上的形象。 这种永不言弃、不断突破的职业精神，与零跑汽车从零起步、十年专注核心技术、坚持自主研发初心、逆势拓展全球市场的品牌理念高度一致，也是双方深度合作的基础。此次合作并非偶然，而是双方从零开始的相
华帝携手西班牙队，征战2026美加墨世界杯
北京时间2026年6月12日凌晨三点，备受期待的美加墨世界杯正式揭幕，全球足球热情再次被点燃。作为中国高端厨电领军品牌，华帝以西班牙队官方合作伙伴的身份，与西班牙国家足球队携手同行，为这支斗牛士军团助威，并借助这一全球顶级体育舞台，开启品牌国际化的新篇章。 结合高盛、OPTA等权威机构的量化预测模型，以及部分业内专家的定性分析，西班牙队以25.7%的夺冠概率位居榜首，被普遍视为本届世界杯的头号热门。法国队以18.9%的概率排名第二，阿根廷、巴西和荷兰队则分列三至五位。可以说，西班牙队是本次世界杯不容忽视的
智能科技驱动人才培养 创新方案赋能企业国际化布局
美云智数AI/VR全球化人才培养方案当前，中国制造业正加速推进全球化战略进程，海外人才队伍建设和跨文化管理能力已成为决定海外工厂稳健运营的核心竞争优势。美云智数充分运用 AIGC 与 VR 数字技术手段，有效突破语言障碍、培训效率低下、实操训练受限等难题，构建起可推广、可扩展的海外人才培养体系，确保中国标准在全球各地有效落地执行。01海外人才培养面临挑战：文化多元、语言多样、标准化困难随着中国企业加快走出去步伐，海外工厂普遍遭遇多国别员工、语言沟通复杂、文化背景迥异等管理难题。传统的现场培训、人工翻译、带
比亚迪前五月新能源累计销量突破140万辆，继续稳居中国市场榜首
进入2024年，国内新能源汽车市场延续高增长态势，5月渗透率进一步攀升至62.9%，新能源汽车主导行业发展的格局已基本确立。数据显示，5月中国汽车市场主流品牌销量排行中，比亚迪以33万辆的成绩稳居首位；1至5月期间，比亚迪品牌累计销量达到120.8万辆，持续占据中国汽车品牌销量冠军位置，引领行业向高质量发展转型。在5月中国汽车集团新能源汽车销量榜单中，比亚迪以38.3万辆的成绩排名第一；前五个月新能源累计销量达140.5万辆，蝉联新能源汽车销量冠军宝座。今年开年以来，中国汽车市场的演变趋势愈发明显。市场竞
恒鑫生活阐述中长期规划：强化研发、扩大产品线、推进国际化战略
证券日报网6月14日报道，恒鑫生活(27.080, 0.91, 3.48%)在回应投资者关切时透露，公司未来发展将围绕技术研发、产品线延伸、国际化市场开拓等关键方向持续发力，继续深耕PLA、PHA等生物基材料领域核心技术，构建覆盖全系列的生物基环保产品体系，不断拓展应用范围和市场前景，依托泰国生产基地优化全球产能布局，同时加强与重点客户的战略合作、加速数字化转型并践行绿色制造理念。 （文章来源：证券日报）
恒鑫生活：2025 年营收达 18.45 亿，基本面稳健
证券日报网 6 月 14 日消息，恒鑫生活(27.080, 0.91, 3.48%)在回应投资者调研时披露，2025 年度公司录得营业收入 18.45 亿元，较上年增长 15.73%；实现归母净利润 2.24 亿元，同比微增 1.80%。进入 2026 年第一季度，公司营收为 4.50 亿元，增幅达 7.50%，整体经营基石依然牢固。目前，公司正加速全球化产能部署，新增产线尚处产能爬坡阶段，规模效应尚未完全显现，加之折旧与租赁等固定成本刚性上升；同时受汇率震荡影响，汇兑损失扩大，致使财务费用较去年同期显著
Aurora Cannabis 2026财年成绩单：营收与调整后EBITDA创历史最佳
加拿大医用大麻企业Aurora Cannabis于周四发布截至2026年3月31日的第四季度及全年财务报告。数据显示，公司全年全球医用大麻净收入达到2.886亿美元，较上一财年增长18%；调整后EBITDA为5380万美元，同比增长32%，两项核心指标均刷新历史最高纪录。 在第四季度，公司总净收入为8480万美元，同比增长10%，其中医用大麻净收入为7710万美元，同比增长14%，占整体合并收入的91%。公司约58%的净收入来源于加拿大之外的海外市场，彰显了其国际化布局的成果。公司CEO表示，业绩表现超预
新能源基建热潮还能延续多久？曾毓群这样说
编者按：近期《财经》杂志执行主编马克在宁德时代(388.030, -11.47, -2.87%)总部与曾毓群先生进行了一场深度对话。 《财经》：从电池、汽车到充电网络，再到电网升级，全球新能源基础设施建设正迎来爆发期。但任何行业都有其周期性，您认为这波建设高峰还能延续多长时间？ 曾毓群：什么叫高峰？ 《财经》：比如动力电池过去五年全球复合增长率约40%，储能电池增速更高。当某个产业能连续多年保持两位数增长时，就意味着处于高峰期。 曾毓群：新能源汽车的市场渗透率，全球约20%，卡车可能还不到10%，船舶和飞
动力电池会步光伏后尘吗？宁德时代曾毓群这样说
编者按：近日《财经》杂志执行主编马克在宁德时代(388.200, -11.30, -2.83%)总部与曾毓群先生进行了一场深度对话。 动力电池会步光伏后尘吗？ 《财经》：新能源领域并非所有企业都一帆风顺。比如光伏产业，2025年财报陆续公布，普遍出现大幅亏损。您认为动力电池是否会重蹈光伏的覆辙？ 曾毓群：如果业界不够谨慎，确实存在这种风险。中国的光伏产业和光伏技术在全球仍处于领先地位，但最先进的技术为何无法带来盈利？根本原因在于知识产权保护薄弱，导致恶性竞争。新技术一旦问世，很快就会被转让给其他企业，后者
曾毓群：宁德时代的蜕变之路——从动力电池龙头到零碳科技巨头
来源| 财经杂志 文|《财经》研究员 尹路 编辑|马克 “我们在思考人类新能源事业的四梁八柱在哪里？哪些是关键点，关键点怎么做到人无我有，人有我优？” 宁德时代(388.700, -10.80, -2.70%)正试图从电池公司变成新能源社会的基础设施公司。 作为全球动力电池头号生产商，2021年宁德时代就享有“宁王”称号，曾被多家车企吐槽为其打工。2025年，宁德时代在全球动力电池市场的份额攀升至39.2%。同年中国十几家自主品牌车企，全球份额合计不到30%，这导致双方盈利能力差距巨大。2025年宁德时代
曾毓群谈宁德时代：不参与价格战背后的竞争逻辑
编者按：近期《财经》杂志执行主编马克在宁德时代(388.740, -10.76, -2.69%)总部与曾毓群先生进行了一场深度对话。 《财经》：宁德时代一家占据了近40%的全球市场份额，因此只要宁德时代不发动价格战，整个行业就不太容易陷入价格战。 曾毓群：我们不参与价格战，但其他企业一直在打价格战。他们的产品性能只有宁德时代的百分之六七十，价格却比宁德时代低百分之十几到二十。 以下是报道全文，内容来源财经杂志 “我们在思考人类新能源事业的核心支柱在哪里？哪些是关键节点，关键节点如何做到人无我有、人有我优？
曾毓群论企业竞争之道：硅谷创新与欧洲福利难以兼顾
编者按：近期，曾毓群被问及，全球化进程中，是否忧虑教会徒弟饿死师傅的问题。曾毓群表示，若师傅停滞不前、不求进取，或许会出现这种情况。我来举一个反面例子：欧洲在燃油车时代，其发动机技术水准极高，欧2、欧3标准，也就是我们所说的国2、国3，都是跟随欧洲制定的。欧洲教了中国多少年？几十年。最终发动机技术仍是欧洲领先，并未出现教会徒弟饿死师傅的情况，欧洲汽车反而售价最高。内燃机路线欧洲已做得极为出色，优势明显，且持续精进。我们同样如此，在电池路线上，我们的技术极具优势，期望能一直保持下去。 以下是报道全文 对话曾
曾毓群深度对话：宁德时代如何跨越边界与护城
编者按：近期，《财经》杂志执行主编马克前往宁德时代总部，与曾毓群先生进行了一次深度对话。 《财经》：某光伏领军企业负责人曾指出两大成因：首先，光伏技术主要沉淀于设备端，设备商倾向于多卖设备，致使技术快速外溢；其次，光伏行业起步阶段市场广阔，重心在于满足客户需求而非保护知识产权，待行业觉醒时已为时过晚。相比之下，电池行业似乎较早意识到此问题，避免了类似恶果。 曾毓群：这种情况确实存在。许多试图进入电池行业的人，首要动作便是寻找宁德时代挖角，或窃取部分技术，随后联合设备与材料厂商，拼凑配方，声称资金充足便贸然
曾毓群15年最艰难抉择揭秘
编者按：近日《财经》杂志执行主编马克在宁德时代(388.890, -10.61, -2.66%)总部与曾毓群先生进行了一场深度交流。《财经》：宁德时代即将迎来15周年，这15年间宁德时代投入精力最多的一项决策是什么？曾毓群：你说的是管理决策、技术决策、人事决策还是商业决策？《财经》：都包括在内。曾毓群：那投入精力最多的就是技术路线决策。《财经》：能具体说说吗？曾毓群：就是应该选择哪条技术路径。比如说钠离子电池该不该开发，固态电池该不该推进？这是一个非常痛苦且纠结的过程。因为投入非常大。宁德时代正在思考人类
曾毓群详解宁德时代微电网进展：从电池巨头到零碳科技基石
编者按：近期，《财经》杂志执行主编马克造访宁德时代 (388.470, -11.03, -2.76%) 总部，与董事长曾毓群展开深度对话。 《财经》：宁德时代在东营布局的独立微电网试点项目，目前是否达成了既定目标？ 曾毓群：现阶段推进十分顺利。 《财经》：该项目是否具备脱离主网独立运行的能力？ 曾毓群：我们正朝此方向努力，但完全实现的时机尚未成熟。 以下为报道实录，源自财经杂志 “我们一直在审视人类新能源事业的根基何在？关键节点有哪些？如何做到人无我有，人有我优？” 宁德时代正致力从单纯的电池制造商转型为