保时捷首季销量遇冷，全球交付量显著回落
因燃油版718系列停产及美国电动与混动车型税收优惠终止等多重因素冲击，保时捷一季度汽车交付量同比回落15%。 保时捷指出，纯电Macan自去年一季度投放市场后销售势头强劲，致使今年同期对比基数较高、同比数据受到扭曲。 这家德国豪华跑车生产商周五披露，今年首季度累计交付车辆60,991台，相较于去年同期的71,470台出现下滑。 全球汽车制造商近期面临困境，既要应对电动化转型放缓的局面，又要承受美国关税政策、中国市场激烈竞争以及新奢侈品税政策所形成的重压。 保时捷去年曾宣布，鉴于电动车市场认可度不足，企业将
保时捷一季度销量持续下滑，核心市场遇冷
保时捷在2026年前三个月的销量持续走低，特别是在主要市场的表现疲软，品牌影响力也随之下降。 这家德国跑车巨头周五披露数据，第一季度全球交付数量达到60991台，同比跌幅达到15%。 根据保时捷发布的报告，其北美市场的销量下滑了10%，主要归因于美国终止了电动车税收抵免政策。 德国本土市场成为唯一实现增长的板块，增幅为4%；而欧洲其他地区的销量则大幅下跌了18%。 鉴于市场需求不振，保时捷去年调整战略转回燃油车，并推迟了部分纯电车型上市，这致使公司利润缩水18亿欧元（21亿美元）。 新任CEO迈克尔・莱特
海外业务五年连亏，汇洁股份何时走出盈利困局？
炒股关注金麒麟分析师研报，内容权威、专业、及时且全面，助您把握潜在主题投资机遇！ 来源：证券之星 目前，国内内衣行业的竞争方式，正由“依靠流量扩规模”转向产品实力、品牌影响力以及全渠道运营效率的综合较量。虽然老牌内衣企业汇洁股份(7.660, -0.03, -0.39%)（002763.SZ）正在推进转型，但整体经营表现依旧偏平淡。 公司近日披露的2025年年报显示，全年实现营业收入30.02亿元，同比增长1.61%；归属于上市公司股东的净利润为5481.65万元，同比减少30.66%，扣非净利润也下降1
耐克转型新篇章
北京时间4月1日，耐克新一季财报揭晓。2026财年第三季度，集团营收113亿美元，整体高于市场预期。其中耐克自营业务营收为45亿，主要由于耐克品牌数字业务和自有门店业务调整；创造需求费用为11亿美元，与去年同期持平；北美市场业务呈现温和增长，EMEA与大中华区承压。 外部环境复杂多变，这份“成绩单”能够看出，这家全球运动巨头正经历从“纠偏修复”到“蓄势待发”的关键转折。整体公司的复苏进展并不一致，部分业务板块仍旧等待触底反弹时刻的到来。 营收数据虽仍承压，但结构性改善信号明确——渠道健康度回升、核心品类动
耐克Q3财报揭晓，跑步业务引领增长、北美市场复苏
北京时间4月1日，耐克公布2026财年第三季度财务报告。报告显示，全球收入达113亿美元，北美区域贡献50.26亿美元，增幅为3%。跑步产品线销售额提升20%，成为推动整体业绩回升的主要因素(7.160, -0.04, -0.56%)。 耐克公司总裁兼CEO贺雁峰（Elliott Hill）指出：“本季度内，我们实施了一系列措施以提升业务健康状况与运营效率。尽管各业务单元进展速度不一，但我们在重点领域的努力正逐步显现正面效应。相关策略正在执行中且方向清晰，团队正以高度的集中力和紧迫感稳步前行，并不断巩固基
现代汽车加码中美市场：拟将中国销量翻番，2030年前北美上新36款
IT之家 3 月 26 日消息，今天下午，据路透社报道，现代汽车正在同时推进中国与北美两大战略市场的扩张。 在年度股东大会上，现代汽车首席执行官何塞 · 穆诺兹表示，公司计划在中期内将中国市场的年销量提升至 50 万辆，规模较当前实现翻倍增长。 北美市场则被视为利润核心区域。公司计划到 2030 年前推出 36 款新车型，这一数字包含同一车型的不同动力版本（纯电、混动、燃油）。目前，现代在北美销售约 25 款车型，其中美国市场约占 20 款。 资本市场方面，截至格林尼治时间 02 时 58 分，现代汽车股
现代汽车拟于2030年前在北美投放36款新车
现代汽车(51, 0.00, 0.00%)集团周四表示，今年在中国市场的汽车销量目标为50万辆，并计划到2030年在北美市场推出36款新车型。 现代汽车首席执行官何塞·穆诺兹在年度股东大会上发表了上述讲话。 责任编辑：于健 SF069 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不
伯恩斯坦称油服业或步入新一轮景气长周期
伯恩斯坦分析师在一份评估当前中东局势影响的报告中写道，全球油田服务行业似乎已准备好迎来一轮 “上世纪 70 年代式的超级周期”。 包括纪尧姆・德拉比在内的分析师表示，在伊朗危机爆发前，市场对油田服务行业的前景就已愈发乐观，并预计覆盖范围内的所有企业都将直接或间接受益于这一潜在新趋势。 短期赢家大概率是那些对中东地区敞口较低、对北美敞口较高的企业，例如泰纳瑞斯、瓦卢瑞克、Viridien 以及斯伦贝谢。 看似矛盾的是，德希尼布能源下调 2026 财年业绩指引 “或许同样会成为催化剂”，正如近期斯伦贝谢下调