北京车展掀起智能竞速
《参考消息》4月25日刊发文章《全球车企汇聚北京展示“硬实力” 中国车企借力人工智能引领风潮》。 作为全球最具规模的汽车展会之一，北京国际汽车展览会于4月24日正式开幕。 在电动车研发竞争愈发激烈的形势下，各大车企都在借助人工智能（AI）技术打造差异化功能。 全球汽车行业组织联盟国际汽车制造商协会秘书长弗朗索瓦·鲁迪耶表示，中国车企如今已相当先进，他们将重塑全球汽车产业。分析人士认为，依托政策支持和消费者较高的创新接受度，中国车企及汽车供应链企业，已站在全球新能源汽车技术研发和生产的前列。
AI快讯：具身智能、电池与芯片齐进展
🤖具身智能无问智科完成超亿元融资，将搭建长三角具身智能数据采集训练场，覆盖六大关键场景。灵初智能拿下20亿元融资，并推出Psi-R2模型与开源数据集，聚焦具身智能数据入口。自变量机器人称，一个月后将推出搭载WALL-B模型的家庭服务机器人，正式切入家庭落地场景。🚗新能源汽车宁德时代科技日上发布第三代神行超充、麒麟凝聚态等五款电池新品，并推进超换一体网络布局。北京车展现场，比亚迪亮出全域1000V高压架构和低温快充技术，L3智驾与固态电池成为看点。钠电池进入量产元年，宁德时代与长安汽车合作的首款钠电车型预计
天齐锂业大涨 市值重回1200亿
天齐锂业(73.700, 5.73, 8.43%)(002466.SZ)，股价再度走强！ 4月25日，天齐锂业放量大涨8.43%，总市值升至1210.05亿元。今年以来，天齐锂业从低点起算最大涨幅达56.88%。 碳酸锂景气回升、公司业绩改善，让“锂王”天齐锂业迎来价值重估。 碳酸锂价格延续上涨 去年下半年开始，碳酸锂价格一路抬升。 2025年6月，电池级碳酸锂平均价(Li2CO3≥99.5%)一度跌至6.11万元/吨，到4月24日已回升至17.4万元/吨。 碳酸锂主要用于锂电池，锂电池可分为新能源汽车动
2026年Q1电新板块基金持仓深度解读
行业观点综述 ■电新板块总体持仓占比环比回升。 依据基金披露规则，一季报和三季报披露前十大重仓股，半年报和年报披露全部持仓，故持仓总市值存在差异，因此我们主要选取相同的数据口径即前十大重仓股进行趋势分析。从中信一级行业分类来看，截至2026Q1中信电新行业基金持仓比重为10.56%，环比+0.15Pcts，同比-0.12Pcts；中信电新行业市值在总市值中的比重为6.38%，环比+0.46Pcts，同比+1.07Pcts。考虑到行业分类的一些误差，我们针对电新行业的306只自选股进行统计，结果显示截至20
申万宏源：二季度策略展望与核心关注点
来源：上海申银万国证券研究所有限公司 一、再次确认“双阶段上行”的中期趋势判断。 短期超跌反弹之后，市场将进入震荡盘整期，预计26H2可能开启新一轮创新高走势。本轮市场底部已确立，同时也是（中小盘成长）风格的底部，此前占优板块的赚钱效应正缓慢启动。部分景气结构演绎出独立行情，是盘整期的典型特征。这些少数景气结构同样受制于行情规律，短期集中上涨反映业绩高增后，也会进入高位震荡阶段。 我们的中短期观点正在得到印证，再次强调：美伊冲突导致宏观环境趋稳，极度悲观的情景基本已被排除。美伊冲突作为主要资产定价因素的阶
中信建投周报：外部风险有限 聚焦三大高景气赛道
来源：中信建投 美伊博弈陷入胶着，油价震荡上行突破105美元。 尽管地缘政治紧张局势持续引发市场波动，但局势失控的可能性极低，A股市场已对地缘风险脱敏。虽然AI算力板块近期业绩承压，但作为稀缺的高景气赛道，其从“概念炒作”向“业绩落地”的转型特征明显。 资金正加速流向高景气领域。当前市场正处于验证景气度的关键期，建议关注三条主线：AI算力、煤炭及煤化工等能源安全板块，以及中游制造（尤其是新能源）。重点行业包括：AI算力（半导体、光通信）、油气、煤炭、煤化工、电力设备及机械设备。 美伊博弈僵持，但局势失控风
业绩期后科技成长板块或现高低切换
回顾历史数据，财报季结束后科技成长领域常呈现内部分化轮动，核心驱动因素包括前期涨幅差异、政策导向及产业景气度变化。（1）财报披露后科技板块内部轮动现象显著。一是进入5月中上旬，业绩因素对科技股的指引效应较4月有所减弱。二是历年5月财报季后，科技行业普遍出现强弱切换。（2）科技成长行业内部分化主要受多重因素影响：调整充分的板块往往前期涨幅过大、业绩预期已完全兑现；而具备补涨潜力的板块通常前期表现相对落后，且受益于政策扶持与产业趋势上行：首先，5月中上旬实现补涨的领域多为4月涨幅居后的细分行业；其次，符合政策
一季度新能源车出口猛增，比亚迪吉利领涨，车企加速“生态出海”转型
2026年一季度，我国新能源汽车出口势头强劲，比亚迪、吉利等头部企业表现突出，行业正加速向“生态出海”转型。 海关数据显示，一季度进出口总值11.84万亿元，增长15%。机电产品占主导，绿色产品出口增长迅猛，电动汽车、锂电池出口分别增长77.5%和50.4%，成为外贸新引擎。 中国凭借技术和产业链优势，一季度新能源车出口95.4万辆，同比增长116.2%，占比升至42.9%。3月单月出口37.1万辆，创历史新高。 头部车企领跑出口。比亚迪一季度海外销量31.98万辆，占比45.62%。2025年出口量突破
2026北京车展：东风本田“油电同进” 构建全周期服务新标杆
4月24日-5月3日，2026北京国际汽车展览会在北京两大展馆盛大启幕。本届展会规模宏大，总展出面积达38万平方米，位居全球首位。展车总数达1451台，含181台首发车型及71台概念车。期间，东风本田汽车有限公司总经理土屋宣明、执行副总经理曹东杰、执行副总经理助理兼营销领域负责人龚熙，就品牌战略、技术革新及用户运营等话题接受了媒体专访。 曹东杰指出，今年及明年上半年品牌将延续燃油车为主的市场策略。凭借CR-V超1500万用户及思域近3000万用户的深厚积淀，燃油车在品牌信仰与忠诚度上优势明显。同时，东风本
MG张宇：聚焦用户需求 MG4焕新上市 加速新能源转型
4月24日至5月3日，2026北京国际车展于中国国际展览中心顺义馆及首都国际会展中心两地联袂启幕。作为全球规模最大的车展之一，本届展会汇聚了1451辆展车，其中首发新车181款，概念车71款。车展期间，上汽乘用车MG品牌事业部品牌及市场总监张宇受邀接受新华网专访，重点探讨了2026款MG4的上市优势、艺术跨界策略、纯电两厢市场现状以及2026年的产品规划。 据张宇透露，2026款MG4于北京车展正式发布，虽属年度改款，但各方面实力均有显著增强。新车在外观设计上进行了时尚升级，新增冰晶蓝、杏仁米等柔和色调，
日产两款新能源SUV概念车亮相北京车展，量产计划明年推出
据新浪科技4月25日报道，在2026北京车展上，日产带来了都市插混SUV概念车和Terrano插混概念车，以扩充其新能源产品线。同时，东风日产也宣布成为日产电动方程式车队第十二赛季中国站的官方合作伙伴。 其中，都市插混SUV概念车是日产基于全球资源与中国市场需求打造的战略级车型，集成了品牌在新能源、智能化、设计美学及安全品质方面的核心优势；另一款Terrano插混概念车则延续了日产在越野领域的传统与舒适基因，旨在打造一款适合野外探险和城市通勤的全场景座驾。 日产CEO伊凡·埃斯皮诺萨指出，这两款概念车与N
奇瑞与宁德时代联手，共筑超换共享补能生态
4月25日，奇瑞汽车、宁德时代新能源、时代电服及奇瑞绿能四家公司在京达成战略合作。双方将携手全面深化能源领域的合作，重点布局超换共享网络及绿色能源生态建设，携手促进新能源产业的持续进步。 依据协议，各方将汇聚技术与产业优势，联合打造数字化零碳补能网络，致力于为全球用户提供充换电便捷服务。奇瑞将推出适配换电网络的车型，宁德时代及其子公司时代电服负责电池研发升级与供应，奇瑞绿能则与时代电服共同搭建超换共享网络，致力于优化用户补能感受。此举旨在推动“车能融合”规模化应用，利用绿色技术创新助力交通低碳化，实现“双
充电9分钟能看3集：斑马智能推车载短剧“元神小剧”
据新浪科技4月25日晚间报道，北京车展期间，斑马智能推出了车载Agent短剧“元神小剧”，并宣布该产品将登陆智能座舱，首发落地于比亚迪的新能源车型。超过一万部涵盖总裁、穿越、重生、修仙等热门题材的高质量短剧内容，将以系统级融合的形式，为车主带来沉浸式、免广告干扰的车载娱乐享受。 发布会上，比亚迪生态负责人王晨受聘担任“元神小剧首席体验官”，并就新能源汽车的使用场景与内容消费节奏进行了交流。王晨提到，随着充电效率的不断提升，比亚迪已达成“3分钟充好，9分钟充饱，零下30度再多3分钟”的成绩。这9分钟的空闲时
AI重塑汽车定义：从交通工具到智能生命体
科技进步与消费市场的演变，不断赋予汽车新的内涵。4月24日，北京国际车展拉开帷幕，一个高频词汇占据C位——“AI”。有人提出“AI定义汽车”，有人宣称汽车是“智能机器人”，也有人将其称为“AI智能体”。总而言之，如今的汽车与AI之间已建立了紧密联系。两三年前，行业热词还是“软件定义汽车”，而如今，AI成为了定义的核心。实际上，近年来汽车的定义一直在演变。例如，新能源汽车因搭载大电池，被部分人称为“分布式移动能源”，这是从能源视角给出的定义；又如，随着网约车行业的兴起，汽车曾一度被视作家居和办公室之外的“第
AI汽车行业精英齐聚，第四届科交会汽车智能化专场对接会即将开幕
主讲嘉宾简介01朱西产汽车安全领域专家、同济大学汽车学院前任教授1983年从太原重型机械学院工程机械专业毕业后留校执教，1995年于清华大学汽车系取得工学博士学位。1996-2005年期间在中国汽车技术研究中心开展汽车碰撞安全技术研究，担任国家汽车质量监督检验中心副总工程师职务，为汽车被动安全技术领域的首席专家。2005年11月加入同济大学汽车学院担任教授职务，兼任汽车安全技术研究所所长。现任中国汽车工程学会安全技术委员会副主任委员职务，i-VISTA专家委员会副主任委员及秘书长，全国产品缺陷与安全管理标