汽车后市场新旧格局：4S店收缩与途虎崛起
海财经.证券导报记者王全 “能省下一半多的钱。”开油车的老丁耳边回响着4S店的报价，他在手机上看了途虎养车平台上的价格，深深感叹道，这次维修保养更换配件，决定不再去4S店了。反复对比后，他选择了途虎养车，放心还能便宜不少钱。 2025年的中国汽车后市场，呈现出两条截然不同的叙事线。一条是4S店体系的加速出清。2025年底，全国汽车4S网络规模为32432家，较上年收缩1.4%。全年关停并转的4S店数量接近5000家，这意味着2025年平均每天有超过13家4S店退出市场。 当4S店的门店一家家关闭，车主们的
赛力斯2025年业绩亮眼：营收与净利润双创新高
快科技3月31日消息，如果说车圈有逆袭故事，那主角非赛力斯莫属。曾经一度濒临破产，直到与华为合作推出问界系列后才成功翻身，如今已成为备受瞩目的车企，旗下的问界车型均价甚至超越BBA，稳居豪车榜首！ 昨晚，赛力斯集团公布了2025年度财务报告，全年营业收入达到1650.5亿元，同比增长13.7%，创下历史新高；归母净利润为59.6亿元，连续两年实现盈利。 在核心经营数据方面，赛力斯2025年累计销量达51.69万辆，同比增长3.99%，其中新能源汽车销量为47.23万辆，同比增长10.63%，成为营收增长的
神州租车高德武：自动驾驶事故率锐减，低空出行明年落地
文 | 新浪科技 张俊 “不少用户反映，自动驾驶租车与传统租车完全是两种体验。” 几个月前，神州租车携手百度Apollo推出全球首款L4级自动驾驶租车服务，让无驾照人群也能轻松租车。回顾产品运营状况时，神州租车CEO高德武向新浪科技表示。令团队惊喜的不仅是用户好评，更有车辆出色的稳定表现。项目启动初期，内部曾担忧自动驾驶车辆可能出现频繁故障或安全隐患，甚至有合作方初次试乘时直言“相当紧张”。 然而实际运行数据显示，自动驾驶车辆的事故概率相较人工驾驶大幅降低。高德武指出，一方面自动驾驶系统严格执行交规，杜绝
中金上调中集安瑞科目标价至12港元 维持超配评级
中金发布研究报告指出，基本维持对中集安瑞科(10.12, -0.43, -4.08%)（03899）2026年净利润预测为15.09亿元，并首次给出2027年净利润预期为16.28亿元。当前股价对应2026/2027年市盈率分别为13.1倍和12.0倍。维持“跑赢行业”评级，但鉴于行业估值中枢上行，该行将目标价上调33.3%至12.00港元，对应2026年14.9倍及2027年13.7倍市盈率，较现价有13.7%的上涨空间。 中金核心观点如下： 公司披露2025年业绩表现 2025年总收入达263.26亿
赛力斯盈利再创新高 拟斥资10亿至20亿回购股份
◎记者 俞立严 3月30日晚，赛力斯披露2025年年度报告。报告显示：公司全年营业收入达1650.5亿元，刷新历史纪录，同比增长13.7%；归属于上市公司股东的净利润为59.6亿元，实现连续两年盈利。报告期内，研发投入达125.1亿元，同比大幅增长77.4%。公司拟每股派发现金红利0.8元（含税），2025年合计现金分红19亿元（含税），占归母净利润的31.9%。 2025年，赛力斯新能源汽车销量达到472269辆，同比增长10.6%，推动全年营收创下新高，新能源汽车毛利率提升至28.8%。同时，公司全年
储能产业动态速览：多项目启动与技术突破并进
1、55亿元！四川年产20GWh储能电芯项目启动3月28日，国科能源（四川）20GWh储能电芯项目现场推进活动在四川眉山天府新区举行，并宣布项目建设启动。据当地媒体报道，国科能源（四川）20GWh储能电芯项目由安徽国科能源科技有限公司（简称：国科能源）投资55亿元建设，总用地340亩，分两期推进。2、总投资32亿！内蒙古3GW/12GWh全钒液流储能基地开工3月27日，九曜（阿拉善）新能源科技有限公司全钒液流电池全产业链装备制造基地，在阿拉善高新技术产业开发区零碳产业园正式开工，这是阿拉善盟首个大型储能装
奇瑞汽车布局固态电池赛道，引领新能源技术新发展
当前，全球新能源汽车产业正经历深度转型与结构升级的关键时期，电动化、智能化、低碳化成为行业发展趋势。动力电池作为新能源汽车的核心零部件，对整车的安全性、续航能力、成本和竞争力起着决定性作用，更是全球汽车产业技术竞争的焦点。近年来，中国新能源汽车产业在全球范围内保持领先地位，产销量连续多年位居世界第一，自主品牌在技术创新、产业链整合和全球化布局等方面实现了显著进步。以比亚迪、奇瑞等为代表的中国车企，通过垂直整合产业链、打造标志性技术产品，构建了从电芯到整车的完整生态，大幅提升了动力电池的安全标准与产业化水平
比亚迪上调2023年出口目标至150万辆
【TechWeb】3月30日消息，据外媒报道，作为新能源汽车领域的领先企业，比亚迪近年来加大了海外市场的拓展力度。去年，比亚迪的乘用车和皮卡在国际市场上的销量达到了1049601辆，首次突破百万辆大关，同比增长了145%。 根据外媒报道，在去年实现历史性突破后，比亚迪今年在海外市场设定了更高的销售目标。早在1月份，比亚迪宣布今年的出口目标为130万辆，若达成这一目标，将比去年增长约24%。 然而，最新的消息显示，比亚迪已经上调了今年的出口目标。 据知情人士透露，在最近的一次分析师会议上，比亚迪管理层表达了
中东局势突变 中国石油底气足
“自2月底起，中东局势发展出乎多数人预料。”在3月30日召开的2025年度业绩说明会上，中国石油(12.440, 0.37, 3.07%)董事长戴厚良回应美以伊战事带来的影响，并详细介绍了公司相关业务情况及应对举措。 戴厚良指出，公司自主生产原油、天然气，通过管道进口的原油、天然气，以及来自非中东地区的海外份额油、份额气和长约贸易合同资源，合计约占公司原油加工量、天然气经销量的90%左右。 “换句话说，公司通过霍尔木兹海峡进口的原油、天然气约占总经营量的10%左右。”戴厚良称，公司油气两大产业链能够长期、
赛力斯2025年度业绩：毛利率跃升，研发投资力压新势力
3月30日晚间，赛力斯揭晓了其2025年度的财务成绩单，引发行业关注。年内，通过H股成功募集约141亿港元，公司资本实力显著增强，归母权益飙升至409.18亿元，增幅高达233.64%。负债比率降至70.91%，财务结构得到优化。然而，H股上市后股价的持续下挫，成为投资者心中的一抹阴影，累计跌幅达到35.93%。积极信号随之而来，赛力斯宣布计划斥资10至20亿回购股份，回购价上限定在150元/股，旨在提升股东价值或用于股权激励。2025年，赛力斯新能源汽车销量达47.23万辆，增长10.63%，营收实现1
亿利达股价涨停，筹划控制权变更将停牌
30日晚间，知名中央空调风机制造商亿利达(7.890, 0.72, 10.04%)(002686)发布公告称，控股股东浙商资产正计划转让所持公司股份，此举可能引发公司控制权变动。公司股票将于2026年3月31日（星期二）开市起暂停交易，预计停牌时间不超过2个交易日。 公开信息显示，亿利达成立于1994年，隶属于浙江省国资委旗下浙商资产控股，是知名的中央空调风机生产商和建筑通风机制造商。2017年，亿利达收购了铁城信息100%的股权，正式进军新能源汽车领域。 去年前三季度，亿利达实现营业收入11.86亿元，
比亚迪连续三年获清华民企就业第二，人才驱动新能源产业
从互联网到实体：比亚迪连续三年位列清华大学民企就业Top2 不止清华！比亚迪成为顶尖工科高校的首选雇主，人才储备巩固技术优势 最近，清华大学发布了2025届毕业生就业报告，比亚迪凭借强大的吸引力，位居民营企业就业排名第二，是唯一进入该榜单前五的新能源整车制造商。实际上，在2023年至2025年间，比亚迪吸引了大量优秀毕业生，成为清华大学、上海交大、中国科大、哈尔滨工业大学等顶尖工科院校毕业生的重要就业选择。一股顶尖人才向实体行业汇集、向新能源领域涌动的趋势正在形成。 人才不断涌入的原因在于比亚迪建立的“招
比亚迪2025年度业绩亮点：营收创新高，纳税巨献
3月27日，比亚迪（002594.SZ）揭晓年度成绩单，营收达到8040亿，净利润326亿，纳税总额533亿，展现强大实力。研发投入634亿，年增17%，财务稳健，现金储备增至1678亿。面对行业挑战，比亚迪核心数据领跑，彰显行业领导力，高质量发展进程加速。其在技术创新上毫不松懈，累积投入超2400亿，推动如第二代刀片电池等颠覆性技术快速落地，刷新充电速度世界纪录。比亚迪销量傲视群雄，2025年售出车辆超460万，蝉联全球新能源汽车销量桂冠。国际版图扩展，海外销量猛增，同时高端品牌销量倍增，结构优化，品牌
国内首个储能AI数据平台启用
我国自主研发的首个新型储能人工智能数据分析平台正式投入使用。该平台连接了多种技术类型的新型储能装置，借助AI自主学习和海量数据处理能力，可以远程、实时检测设备潜在问题，自动生成维护方案并快速响应。目前，平台已接入8座新型储能电站，覆盖广东、云南、海南等地区，采集点超过230万个。经过一年试运行，这些电站的设备故障率下降34%，新能源利用率提升约30%，系统调控能力大幅提升。南网储能检修试验分公司技术专家刘轩指出，平台已拥有超100座大型储能站的智能分析能力，并建立了锂电、钠电等高质量数据集，未来还将接入全
花旗重申中升控股‘买入’建议 目标价16.3港元
花旗集团发布研究报告表示，继续给予中升控股(8.25, -0.32, -3.73%)（00881）“买入”评级，设定目标价格为16.3港元。在3月27日与中升控股管理团队召开投资者交流会，会议要点涵盖2026年新车销售毛利率实现平衡，整体新车销量预计与去年持平。管理层认为传统豪华品牌盈利或将回暖，主要源于价格竞争趋缓、停止“高息高返”汽车贷款模式后降价幅度收窄，以及产品竞争力增强。同时，新能源车销量增长也将为新车销售部门带来额外利润贡献。售后业务领域，计划2026年毛利率较上年提升5%。 栏目主编：史丽君