宁波富邦2025业绩大涨 核心业务筑牢根基
4月13日，宁波富邦(16.570, -0.31, -1.84%)精业集团股份有限公司（简称“宁波富邦”）公布了2025年年报，公司全年营收达到11.58亿元，同比增长10.85%；归母净利润5858.68万元，同比暴涨3649.06%。此外，公司归母扣非净利润为770.23万元，顺利实现扭亏为盈。 年报披露，宁波富邦业绩大增的主要原因在于将持有的宁波中华纸业2.5%股权转让给金光纸业(中国)投资有限公司，作价3.70亿元，从而产生大额非经常性收益。 对此，中关村(5.290, 0.01, 0.19%)物
赛力斯康波论道：车企全球化需坚持开放协同 共创产业新生态
4月11日—12日,智能电动汽车发展高层论坛在北京举行,赛力斯(90.110, 0.04, 0.04%)集团副总裁康波受邀出席，分享了赛力斯在新能源汽车领域的全球化实践与思考。 过去五年，中国新能源汽车产业蓬勃发展，实现了“质”与“量”的双重突破，已成为推动全球汽车产业绿色变革的关键力量。康波指出，目前全球汽车产业正经历电动化与智能化的深度交汇，汽车正从传统交通工具转变为持续升级的“移动智能终端”。在这一转型过程中，赛力斯坚持科技创新与开放合作并行，努力推动产业的可持续发展。 “作为全球最大的豪华车市场，
比亚迪港股突破110港元，汽车板块集体走强
4月13日，港股汽车板块逆势上扬。喜相逢集团涨幅逾8%，蔚来升幅近7%，比亚迪股份(111, 5.90, 5.61%)盘中涨幅触及5%，一举突破110港元整数关口并创下近期新高，奇瑞汽车亦有近2%的涨幅。 据中汽协数据，今年一季度我国汽车出口总量达到222.6万辆，同比增幅高达56.7%。细分来看，新能源汽车出口95.4万辆，同比翻了一番有余；传统燃油车出口127.1万辆，增长29.9%。乘联分会指出，3月份乘用车厂商的燃油及新能源出口数据均刷新了历史同期纪录。 银河证券分析认为，随着节后复工节奏加快及需
别克至境E7 SUV 4月22日登场，预售价16-21万元
IT之家 4 月 12 日讯，别克旗下高端新能源系列“至境”正式公布，其首款SUV车型别克至境E7定于4月22日开售，官方指导价在16至21万元之间。 IT之家获悉，该车型已于4月10日启动预售，共推出三种版本，包括1600大满配、1600超满配以及1600超满配Turbo版。 内饰部分，别克至境E7采用四座悬浮座椅设计，可灵活变换为双人床或副驾单人床模式。副驾驶位搭载伊姆斯零重力座椅，支持腹部与腿部双向120度躺平，全车座椅均配备三档加热及通风功能。此外，车内还配置了银离子恒温保鲜箱，第二排带有折叠桌板
华为智能电动新品牌“华为智擎”首秀定档4月22日
IT之家4月12日资讯，车百会研究院在北京举办智能电动汽车发展高层论坛（2026），聚焦新能源汽车的智能化、绿色化、融合化及全球化发展趋势。华为数字能源BU智能电动产品线副总裁陈伟在论坛中宣布，华为智能电动将发布全新品牌“华为智擎”，首秀时间定在4月22日北京车展开幕前。陈伟指出，全面智能化时代下，运动域已具备部署小模型的契机。华为将传统百毫秒级响应提速至毫秒级，令整车操控更为顺滑，并显著提升续航水平。同时，华为正从单一零部件的独立调控，转向运动域协同化精准管理，带来更流畅的驾乘感受，未来还将实现运动域与
新质生产力驱动 多地产业升级奏响发展强音
近些年来，全国多地以新质生产力作为核心驱动力，有效促进了产业提质升级与转型发展。 ■新疆昌吉亮相10台“混动铁牛” 农机新能源转型迈出新步伐 4月9日，在新疆昌吉国家农业高新技术产业示范区，来自全国10家企业的10台新能源混合动力拖拉机集中展示，进行了整地实战演练。碎土、平整等作业环节流畅完成，其高效平稳的作业性能和低噪音的运行特点，充分展现了绿色农机的卓越优势。 此项工作由新疆维吾尔自治区农业农村机械化发展中心牵头组织，遴选了国内优秀的农机企业共同参与。通过“试验—验证—反馈—改进—再验证”的闭环模式，
主板涨跌幅上限拟放宽至10%
焦点关注 4月10日，获国务院批准，证监会出台《关于深化创业板改革 更好服务新质生产力发展的意见》，意味着资本市场全面深化改革迈入新阶段。 4月10日，沪深北三大交易所同步就修订交易规则向社会公开征求意见，意在完善证券市场交易制度，维护市场平稳运行，更贴合投资人诉求。其中明确，将主板风险警示股票价格波动上限由5%提升至10%。 宏观•要闻 中央台办授权公布十项促进两岸交流合作举措 应中共中央和习近平总书记邀请，中国国民党主席郑丽文率团于4月7日至12日访问大陆。习近平总书记会见郑丽文主席并发表重要讲话，为
领充周强：高速充电能耗跃居第二大场景
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，2026智能电动汽车发展高层论坛在北京国家会议中心二期举行，议题聚焦“推动新能源汽车的智能化、绿色化、融合化及国际化进程”。领充新能源CEO周强受邀参会并发表了讲话。 他提到，伴随新能源汽车市场渗透率的提高以及电池技术的革新，电动车角色已从单纯的市内代步工具转变为长途出行的优选，这直接导致高速公路充电需求大幅攀升。尽管目前高速充电设施覆盖率已达98%，但能耗版图已生变：充电设施能耗占比攀升至15%，仅次于隧道供电，位居第二大能耗环节。 周强进
何轩：构建开放协作生态破解全球电动化困局
议题聚焦：智能电动汽车发展高层论坛（2026）4月11日至12日，2026智能电动汽车发展高层论坛在北京国家会议中心二期举行，会议围绕"推动新能源汽车智能化、绿色化、融合化、全球化发展"展开探讨。欣旺达动力科技研发副总裁何轩应邀出席并作主旨发言。何轩认为，全球新能源汽车产业正遭遇"国内市场进入成熟期需求升级、海外市场拓展阻力增大"的双重考验，必须依托"技术革新、数字转型、全球生态构建、绿色可持续"四大核心能力，破解同质化竞争、效率制约、地缘政治风险及合规监管等多重挑战。何轩研判，全球新能源产业机遇与风险并
智能储能新赛道：AI技术赋能产业变革
近期，楚能新能源2025年度专家委员会专题研讨会在湖北孝感举行。本次会议集结了新能源领域的权威学者，围绕行业技术创新与产业转型展开了深入探讨。自2024年4月以来，这是楚能新能源第二次对外公开专家委员会研讨内容。与会专家重点研究了人工智能与新能源领域的深度结合，涵盖智慧数据收集、数字研发体系搭建以及智能生产装备迭代等维度。据悉，楚能新能源已在众多业务场景中部署了人工智能解决方案。在产品端，于今年4月召开的第十三届储能国际峰会暨展览会（ESIE 2025）上，楚能新能源举办了系列技术分享会，展示了新一代产品
上汽大众陶海龙：拒绝恶性内卷，回归价值竞争
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行。上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙应邀出席并发表致辞。 陶海龙表示，中国汽车产业正处于“极速重构”阶段，技术迭代和模式创新的速度远超以往。针对行业内关于“自主研发与零部件采购”的分歧，他指出上汽大众的应对策略是“自主研发与合作共创相结合”。 陶海龙强调，上汽大众坚决反对低层次的恶性竞争，抵制毫无底线的价格战。他主
于骞谈自动驾驶：通向物理世界AI的关键桥梁
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行，主题聚焦“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。 轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞指出，尽管数字世界的AI已趋于成熟，但物理世界的AI在未来十年将迎来最大机遇，尤其是通用物理AI。自动驾驶正是连接二者的关键窗口。 他进一步分析道，若连结构化道路上的四轮机器人都无法实现完全自动驾驶，又怎能驾驭非结构化环境中的具身智能？因此，自动驾驶是通向物理世界AI的必经之路。
范成建谈AI底盘：传感器协同是关键
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，主题为“推动新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行。 经纬恒润总裁兼CTO范成建指出，尽管不同自动驾驶算法公司对底盘需求各异，但理想的接口应当是底盘开发抽象的VMC软件，隐藏具体接口。自动驾驶系统只需告知预期轨迹，其余由底盘负责安全兜底，涵盖冰雪、凹坑或越野路面，最终由底盘团队完成扭矩仲裁。 他介绍，车辆状态估计可视为“底盘的世界模型”，涉及复杂的运动学和动力学。精准描述
林艳：低碳铝合金材料赋能车企转型升级
主题：2026智能电动汽车产业高峰论坛本届峰会于4月11日至12日在北京举行。诺贝丽斯公司产品与技术服务部门负责人林艳发表主题演讲。林艳表示，轻量化、低排放的车身材料能够帮助汽车制造商为消费者带来更具经济性、更智能、更优越且安全的出行体验。其一，在直接生产成本控制上，传统车型若应用高回收率的先进铝合金，可有效缓解材料升级带来的成本压力，结合二次减重方案，特别是电池包减重所产生的费用节省，可实现整车制造环节的综合降本。其二，从间接成本节约及其他效益来看，车身减重带来的百公里电耗下降，可显著削减用户全生命周期
张超：汽车半导体技术革新，迈向第三代势在必行
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）于北京举行。麦格纳集团中国区技术高级总监张超在会上发表了演讲。 张超指出，全球汽车销量预计将持续平稳上升，到2030年有望超过1亿辆。新能源汽车的份额将快速增加，预计届时占比将超过40%。其中，中国市场的汽车销量增长主要依靠新能源汽车推动，2030年销量预计突破3000万辆，新能源汽车占比将接近八成。 在谈到传统的硅基IGBT技术时，他指出了四个主要缺陷：首先，开关损耗较高，导致高频运行效率不佳；其次，耐高