地平线吕鹏阐述：融合物理与数字AI是迈向通用智能的关键
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行。地平线公司副总裁、战略部及智驾产品规划与市场部负责人吕鹏出席活动并发表演讲。 吕鹏指出，物理AI时代正处在从数字对话转向行动执行的关键节点。智能汽车作为首个实现大规模商业化应用的物理AI载体，需要通过软硬件协同、构建开放生态、进行规模化验证以及实现跨领域延伸，来打造一个超级平台。 吕鹏透露，地平线计划于2026年4月20
韩振威：智能汽车将成AI智能体首个规模化落地场景
专题：2026智能电动车产业高峰论坛本届峰会于4月11日至12日在北京国家会议中心二期举办，聚焦“推动新能源汽车向智能化、绿色化、融合化、全球化迈进”。支付宝车生活业务负责人韩振威发表主题演讲。韩振威判断，汽车极有可能成为首个真正融入大众生活的AI智能体硬件载体。2026至2030年间，智能网联汽车预计新增1.2亿台，覆盖各类动力系统，无论新能源还是燃油车，智能网联渗透率都将持续攀升。最新统计显示，智能座舱日均使用时长已突破2.5小时。这表明未来五年汽车将演变为规模最大的AI智能体移动平台，其本质不仅是智
吴杭哲：一汽2028年达成全场景无人驾驶
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，2026智能电动汽车发展高层论坛于北京举办。中国一汽研发总院高级主任吴杭哲指出，一汽致力于构建融合智能化、数字化与体验感的“九章”技术体系，致力于为用户打造安全、高效且舒适的出行体验，助力中国一汽顺利转型为“世界一流移动出行科技公司”。 具体规划方面，2026年将完成车路云星协同示范运行及预警功能的量产落地。展望2028年，借助人工智能与卫星技术，将实现全场景无人驾驶技术。 新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此
许志成：打造co-Claw平台，赋能多场景Skill开发
专题：2026智能电动汽车发展高层论坛 4月11日至12日，2026智能电动汽车发展高层论坛于北京举行。中兴通讯(35.790, 0.23, 0.65%)大企业CTO许志成受邀出席并发表演讲。 许志成强调，车路云一体化是推动中国智能交通体系建设的核心引擎，引领交通、汽车及通信行业技术创新的关键，也是落实交通强国、汽车强国、网络强国及数字中国战略的重要支撑。 据悉，中兴通讯自主研发了双频芯片模组，为汽车厂商提供稳定的连接支持。他还建议，针对不同城市的差异化道路环境和业务需求，应建立分级感知体系。 许志成进一
启境AISTALAND发布，GT7智能猎装首发并开启盲订
3月17日，启境品牌发布会暨GT7全球首秀活动在广州大湾区文化体育中心举行。由华为乾崑与广汽集团共同创立的年轻、高端、可信赖的智能新能源汽车品牌——启境（AISTALAND）正式向全球亮相，其首款产品新一代智能猎装车启境GT7震撼登场并同步启动盲订。新车首次搭载了十大新一代“黑科技”，以智能化重新定义GT内涵，突破传统GT车型的界限，旨在成为每一位“天生玩家”追逐热爱的梦想座驾。 启境（AISTALAND）品牌名寓意“用AI开启全新出行境界”。发布会上，启境汽车宣布由演员黄景瑜担任其全球品牌代言人——头号
宝马贝克尔：坚定深耕中国 推动绿色创新发展
专题：2026智能电动汽车高层论坛 4月11日至12日，2026年智能电动汽车发展高层论坛在北京国家会议中心二期举行，主题聚焦于推动新能源汽车的智能化、绿色化、融合化及国际化进程。宝马集团高级副总裁贝克尔受邀出席并发表演讲。 贝克尔指出，中国通过“十五五”规划确立了长远的经济增长蓝图，为企业及投资者提供了稳定的预期。特别是以创新和绿色为驱动，加速培育新质生产力，关注生产力的提升、技术创新及长期可持续发展，而非短期的市场波动。此外，中国持续推动高水平对外开放，深化国际合作，维护开放且合规的商业环境。长期规划
靳玉志：华为独力引领中国汽车辅助驾驶技术飞跃
主题：2026智能电动汽车高端峰会4月11至12日，2026智能电动汽车高端峰会在北京国家会议中心二期举行，议题聚焦"推动新能源汽车向智能化、绿色化、融合化及全球化迈进"。华为高级副总裁、引望智能CEO靳玉志到场发表主题演讲。靳玉志透露，截至2025年，国内售价超10万元的车型中，L2+级辅助驾驶配置率已突破九成。车辆价位越高，搭载的智能驾驶系统越先进，50万元以上车型普遍装配城市高阶智能驾驶方案。他预测，2026年将成为全球自动驾驶技术商用的起始年。靳玉志阐明，华为在汽车领域的战略定位始终明确且坚定，立
靳玉志称购车应首选辅助驾驶 并看好华为乾崑智驾
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行，论坛主题为“推动新能源汽车朝着智能化、绿色化、融合化、国际化方向发展”。华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志出席论坛并发表演讲。 靳玉志表示，到2025年，在我国10万元以上车型中，搭载L2级及以上辅助驾驶功能的渗透率已超过90%。车辆价格越高，所配置的辅助驾驶能力通常越强，50万元以上车型中，超过90%都已搭载城区高阶NC辅助驾驶系统。 他认为，2026年有望成为全球自动驾驶真
滴滴张博：汽车变身“移动的房间”，开启自动驾驶新时代
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，2026智能电动汽车发展高层论坛在北京国家会议中心二期举行，议题聚焦于“推动新能源汽车的智能化、绿色化、融合化及国际化进程”。滴滴联合创始人兼自动驾驶公司CEO张博受邀出席并发表演讲。 张博透露，目前滴滴全球日服务用户超5000万，其中中国境内近1890万，海外1400万。滴滴自动驾驶成立于2016年，初衷在于两点：一是保障安全，技术经证实优于人类驾驶；二是革新出行体验。他提出，自动驾驶时代的汽车将演变为一种全新物种——“移动的房间”，实现与
车企是否应自研芯片？仇肖莘：苹果路径坎坷，多数厂商仍依赖产业分工
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 新浪科技讯 4月11日下午消息，在2026智能电动汽车发展高层论坛举行期间，爱芯元智创始人、董事长仇肖莘接受了媒体采访。 谈及如何看待车企自研芯片这一话题时，她指出，爱芯元智从未将自己定义为一家纯粹的车载芯片企业。尽管汽车是一个价值很高的细分领域，但如果一家芯片公司只聚焦汽车芯片，其发展上限其实相对明确。全球每年汽车销量大约在9000多万辆，即便全部采用我们的芯片，也不过是9000多万颗，这样的体量显然不足以支撑一家芯片公司的长期成长。因此，爱芯元智的定位是平台
张博谈滴滴自动驾驶：安全体验为先，加速全球布局
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 新浪科技讯 4月11日下午消息，滴滴自动驾驶公司首席执行官张博在2026智能电动汽车发展高层论坛上发表演讲，其新一代无人驾驶出租车（Robotaxi）也一同展示。张博指出，保障安全和提升乘坐感受是自动驾驶技术长远发展的关键。滴滴自动驾驶致力于进行负责任的科技革新，凭借在人工智能核心技术、硬件设备以及出行场景三大领域的深厚积淀，将持续增加资源投入，以优化产品性能与服务质量。 去年第四季度，滴滴自动驾驶已在广州、北京的特定示范区域内启动全天候、完全无人的载客测试。张
李斌谈汽车业挑战：新车难有持续热销，盈利压力巨大
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，以“推动新能源汽车迈向智能化、绿色化、融合化与国际化”为主题的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行。 蔚来创始人李斌指出，汽车行业当前承受着多方面的压力，首要的便是盈利压力，呈现出增量不增收的困境。 同时，行业也面临着技术快速革新带来的挑战。例如，智能电动汽车产品的迭代速度远超以往。过去的传统燃油车，迭代周期长达五到七年，投资与成本分摊周期较长，压力相对可控。 他解释道，如今智能化芯片一旦更新，车辆就需要随之迭代，电
李斌表态蔚来暂不布局Robotaxi，将聚焦自动驾驶技术提升用户安全与体验
主题：智能电动汽车产业高端峰会（2026） 新浪科技报道 4月11日早间资讯，于智能电动汽车产业高端峰会（2026）举行期间，蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌接受了媒体采访。 李斌指出，自动驾驶技术演进至今，从感知系统到算法模型，相关技术路线正逐步聚焦，即将迎来快速发展阶段。 谈及Robotaxi的前景，李斌认为这不仅是技术层面的挑战，更涉及运营法规、与网约车出租车的业态关系以及社会治理等多重议题，有待深入研究。蔚来并无涉足该领域的打算，仍将聚焦于运用前沿自动驾驶技术为用户节省时间精力、降低交通事故
李斌称有把握完成全年交付增长四至五成目标
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 新浪科技讯 4月11日上午消息，2026智能电动汽车发展高层论坛召开，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在现场与新浪科技等媒体展开交流。 在谈到最新交付目标时，李斌表示：“从去年下半年起，蔚来已步入第三个发展阶段，我们希望年度交付量能够维持40%-50%的增长水平。” 他介绍称，蔚来在第一个发展阶段中，交付量大致实现了每年100%的增长；到了第二个发展阶段，交付量年增幅保持在30%-45%之间，“自去年下半年起，我们进入了第三个发展阶段，季度同比增速持续抬升，今年第
第21届智能车赛AI视觉组直播：全新赛题解析与备赛指南
随着竞赛规则揭晓，备受瞩目的人工智能视觉组进行了重大革新，标志着第21届智能车赛迈入新纪元。该组别以虚实结合、车载感知及自主决策为亮点，推出了“小车在屏幕上互动”的创新玩法，展现出极高的技术难度与趣味性。从传统循迹到边缘计算，再到如今虚拟现实与自主控制的深度融合，视觉组始终走在技术前沿，为参赛者提供了全新的挑战与成长空间。本届视觉组采用“实车+虚拟地图”的混合现实架构：利用物理场地配合全局视觉定位，车辆屏幕显示虚拟画面，借助恩智浦跨界MCU上的OpenART等模块识别地图元素、箱子及目标。车辆结合姿态与全