AI算法工程师：智能汽车时代的核心驱动力
2025年9月，《汽车行业稳增长工作方案》明确推进L3级智能网联汽车准入。随后深蓝SL03与极狐阿尔法S成功获批L3牌照，标志着中国汽车驶入智能化“深水区”。汽车评价标准从马力、扭矩转向算力与模型参数，正进化为具备感知与决策能力的“智慧生命体”。在这场变革中，人工智能算法工程师从幕后走到台前——他们不仅是代码编写者，更是定义汽车灵魂的“进化工程师”。一、行业需求：百万缺口下的“人才饥渴汽车产业的人才结构正在经历一场剧烈的“化学重构”。传统燃油车时代以机械设计、发动机研发为核心的岗位格局已被颠覆，取而代之的
2026年4月AI交通发展动态观察
逐梦前行 智领变革人工智能交通领域四月资讯汇编导语2026年4月，人工智能在交通领域迎来关键发展节点，在顶层制度完善、自动驾驶商业化推进、物流系统智能化升级以及核心硬件自主研发等方面取得重要进展。国际层面，M国交通运输部公布《2026—2030财年战略规划》，将自动驾驶与智慧交通纳入国家交通体系核心规划；特斯拉Cybercab无方向盘L4级自动驾驶车辆正式启动量产，完全无人驾驶进入规模化落地阶段。国内层面，国家邮政局推动“人工智能+邮政快递”深度融合，AI技术开始全面渗透寄递网络运营体系；北京车展集中展示
邀请函 | “AI赋能智驾新生”沙龙即将开启
伴随人工智能技术的飞速演进，应用边界不断拓展，企业级AI、智能汽车及智能机器人这三大板块正协同发力，成为科技创新的焦点，深刻重塑着企业的运营模式与产业升级路径。如今，企业级AI已深入各行各业，有效提升了效能；智能汽车正加速迈向智能化与网联化，改变出行方式；智能机器人则因技术突破而融入更多场景。这些领域的革新备受瞩目，因此，构建一个便捷的交流平台以促进经验共享显得尤为迫切。为了深入剖析三大领域的趋势并促进经验交流，轩元资本定于2026年5月21日举办“AI 赋能・智驾新生”沙龙。本次活动将围绕核心议题展开，
东风奕派M8五大看点曝光：华为智能方案加持，车顶蓝灯亮眼
IT之家 5 月 10 日消息，工信部昨晚发布第 407 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，东风奕派 M8 大六座 SUV 现身。该车尺寸为长 5020mm、宽 1975mm、高 1733mm，轴距为 3025mm。 IT之家注意到，东风奕派官方今日公布了新车五大核心看点，包括外观形态、内部空间、车载技术、动力配置以及合作品牌 / 供应商等。 东风奕派 M8 新车将于本月登场。据介绍，新车定位“搭载华为乾崑技术大六座 SUV”。官方预热海报还展示了这款奕派 M8 的部分外观造型。从画面可以看
昆仑万维方汉：豆包手机无渠道，开局即定败局
IT之家 5 月 10 日讯，5 月 8 日，昆仑万维董事长兼总经理方汉在接受凤凰网财经封面采访时指出，豆包手机因缺乏渠道支持，从问世之初便已注定失败的命运。他直言不讳地表示，豆包手机面世不到一周便遭到了各大手机厂商的封杀——究其原因，国内手机厂商掌控着操作系统，因此有能力进行封杀，这从侧面印证了渠道在国内市场的重要性依然不可忽视。 另外，针对智能汽车是否将成为下一个主要渠道的问题，他表达了完全否定的看法。他指出，国内人均每日使用汽车的时间不足 1 小时，这一数据远低于手机、电脑及电视的使用时长，加之中国
葛卫东211亿重仓硬科技，家族账户助其跻身富豪榜
登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 来源 | 野马财经 作者 | 于婞 葛卫东将家族成员“嵌入”了A股市场。 若要给A股的“牛散圈”排座次，葛卫东绝对是无法回避的关键人物。随着2026年一季报披露接近尾声，葛卫东的名字再次席卷资本市场。 据《上海证券报》统计，依据上市公司2026年一季报数据，葛卫东及其关联人王萍、葛贵莲、葛贵兰共同出现在12家上市公司的股东名单里，截止到一季度末，总持仓规模达221.03亿元。 这一巨
五菱携手华为，六座SUV华境S震撼上市
IT之家 5 月 8 日报道，今日晚些时候，上汽通用五菱与华为联合打造的首款搭载华为乾崑科技的旗舰级六座SUV——华境 S，已正式揭开面纱并开始交付，订单锁定者将优先提车。据IT之家获悉，华境 S 汇集了 18 家优秀供应商的鼎力支持：华境 S 的核心配置包括：华境 S 车身尺寸为 5235mm（长）/ 1999mm（宽）/ 1800mm（高），轴距达 3105mm，采用三排六座的宽敞布局。其内部空间利用率高达 87.4%，并配备了智眸锐影大灯与极光之翼尾灯。同级别车型中最宽的二三排通道（190mm），即
华为乾崑智驾：五一假期辅助驾驶里程超2.8亿公里
IT之家 5 月 8 日消息，华为乾崑智能汽车解决方案公布了其 2026 年度五一假期出行数据报告，统计涵盖了 2026 年 5 月 1 日至 5 月 5 日，包括所有搭载华为乾崑智驾 ADS 系统的车型。报告显示，截至 2026 年 5 月 5 日，华为乾崑智能汽车的总辅助驾驶里程已达到 107.5 亿公里。在 2026 年五一假期期间，辅助驾驶里程累计达到 2.8 亿公里，占总里程的 45%，每位用户平均辅助驾驶里程为 233 公里。五一假期期间，该系统在车位到车位导航功能上实现了 157 万次的应用
宝骏华境S明晚上市：华为智驾加持，起售价或15万
快科技5月7日讯，上汽通用五菱旗下的宝骏华境S定于明晚正式发布，作为五菱携手华为深化合作的首款旗舰SUV，新车定价颇具诚意，据传起售价有望维持在15万元上下。 新车基于天域架构L平台开发，延续了鲜明的新能源设计语言，拥有贯穿式大灯，并未采用分体式灯组，同时保留了硕大的六边形进气格栅，整体视觉效果颇为霸气。 贯穿式大灯造型颇具个性，特别是两侧灯腔内独特的折线设计，并集成了转向灯功能，点亮后极具辨识度。 侧面设计维持了传统SUV的稳健风格，配有大尺寸轮毂和黑色轮拱，翼子板上配备了摄像头，门把手则采用了传统的机
2026智能车新趋势：AI与L3的深度变革之年
2026年被视为智能汽车发展的关键节点，即“AI元年”与“L3落地之年”。行业竞争的核心已由单纯的电动化，全面升级为“AI赋能+车路协同+舱驾融合”的深度智能化阶段。今年构成了法规与技术双重突破的转折点，高阶智能驾驶正逐渐告别“选配”标签，迈向“标配”时代。L3级商业化正式开启：伴随工信部等部门的准入试点落地，L3自动驾驶正走出封闭测试场，驶入公开道路。以深圳为代表的试点城市已推行“车路云一体化”应用，在明确事故责任归属的前提下，车企正大规模部署L3功能。端到端(End-to-End)架构革新：大模型不再
追觅科技：智能汽车项目正以640亿估值进行融资
追觅科技创始人俞浩于4月30日上午宣布，公司旗下的“星空计划”——智能汽车项目，目前正以640亿元人民币（约合100亿美元）的估值推进新一轮融资。 根据公开信息，追觅星空计划是追觅科技旗下的汽车业务品牌，其运营主体为星空计划（上海）汽车科技有限责任公司。该公司专注于研发和制造高端新能源汽车。追觅科技于2025年8月正式对外公布了其高端智能汽车独立品牌，并统一命名为“追觅星空计划”。 追觅方面近期透露，目前其汽车团队的规模已超过千人，其中研发人员约占70%。预计到今年下半年，团队总人数将接近2000人。（文
欧冶半导体推出智能汽车“中央+区域”架构全栈芯片与方案
新浪科技讯 4月28日上午消息，在2026北京车展期间，欧冶半导体携智能汽车“中央+区域”全栈解决方案亮相，并同步展示其在机器人(14.800, 0.44, 3.06%)、智慧工业、泛AIoT等领域的落地成果。 在中央层，欧冶携手福瑞泰克与紫光展锐，共同发布了“福芯一号”普惠级5G舱行泊解决方案。这是业内首个实现算法、芯片、通信能力深度融合的舱驾一体方案，采用双芯分立松耦合架构，空间降低60%、成本降低30%、开发周期缩短2到4个月，芯片、算法、通信全链路自主可控，国产化率达到100%。功能方面，“福芯一
丘钛科技早盘拉升 3月摄像头模组销量增32.1%
丘钛科技(8.6, 0.40, 4.88%)（01478）早盘涨幅一度超过5%，截至发稿，股价上涨5.24%，报8.63港元，成交额3785.04万港元。 近日，丘钛科技公布，2025年3月，手机摄像头模组销量为3890.4万件，环比增长21.1%，同比增长32.1%；摄像头模组销售数量合计4100.2万件，环比增长22.2%，同比增长33.8%。生物识别模组销售数量合计1437.9万件，环比增长36.9%，同比减少16.9%。 公告表示，摄像头模组产品销量环比及同比提升，主要得益于春节假期后的季节性回暖
余承东：车市竞争已进入体系战
IT之家 4 月 26 日消息，在今天的“鸿蒙智行会客厅”直播中，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东谈到了中国汽车市场的竞争态势。 余承东指出，如今中国汽车市场已经迈入更强调体系能力的竞争阶段，单靠某一项技术或某个单点能力，已经很难脱颖而出，必须依托整体化、系统化的竞争才能赢得市场。 余承东表示，除了华为车 BU 引望提供的整套方案，涵盖智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能电动以及智能网联等能力之外，鸿蒙智行还会把华为十多年沉淀的 ToC 能力真正赋能给车企。 余承东强调，把品牌
中国智能车浪潮或将改写全球车市
人工智能与农业、电力并列，都是足以重塑人类社会的重要发明，而中国正趁势把握人工智能带来的发展窗口。路透社指出，中国提出的“人工智能+”战略框架，目标是让人工智能系统深入嵌入汽车乃至几乎所有产业场景。其中一个关键方向，是减少对高端芯片的依赖。高端芯片长期受制于人，已经成为贸易博弈中的重要堵点。这也表明，中国正以人工智能为引擎推动一次覆盖全产业链的重组。国际汽车制造商协会秘书长弗朗索瓦·鲁迪耶在接受采访时说，这不是渐进式升级，而是一场彻底的产业变革。具备自主智能交互能力的汽车小米、小鹏等不少中国车企，如今已推