滴滴张博：汽车变身“移动的房间”，开启自动驾驶新时代
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，2026智能电动汽车发展高层论坛在北京国家会议中心二期举行，议题聚焦于“推动新能源汽车的智能化、绿色化、融合化及国际化进程”。滴滴联合创始人兼自动驾驶公司CEO张博受邀出席并发表演讲。 张博透露，目前滴滴全球日服务用户超5000万，其中中国境内近1890万，海外1400万。滴滴自动驾驶成立于2016年，初衷在于两点：一是保障安全，技术经证实优于人类驾驶；二是革新出行体验。他提出，自动驾驶时代的汽车将演变为一种全新物种——“移动的房间”，实现与
车企是否应自研芯片？仇肖莘：苹果路径坎坷，多数厂商仍依赖产业分工
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 新浪科技讯 4月11日下午消息，在2026智能电动汽车发展高层论坛举行期间，爱芯元智创始人、董事长仇肖莘接受了媒体采访。 谈及如何看待车企自研芯片这一话题时，她指出，爱芯元智从未将自己定义为一家纯粹的车载芯片企业。尽管汽车是一个价值很高的细分领域，但如果一家芯片公司只聚焦汽车芯片，其发展上限其实相对明确。全球每年汽车销量大约在9000多万辆，即便全部采用我们的芯片，也不过是9000多万颗，这样的体量显然不足以支撑一家芯片公司的长期成长。因此，爱芯元智的定位是平台
张博谈滴滴自动驾驶：安全体验为先，加速全球布局
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 新浪科技讯 4月11日下午消息，滴滴自动驾驶公司首席执行官张博在2026智能电动汽车发展高层论坛上发表演讲，其新一代无人驾驶出租车（Robotaxi）也一同展示。张博指出，保障安全和提升乘坐感受是自动驾驶技术长远发展的关键。滴滴自动驾驶致力于进行负责任的科技革新，凭借在人工智能核心技术、硬件设备以及出行场景三大领域的深厚积淀，将持续增加资源投入，以优化产品性能与服务质量。 去年第四季度，滴滴自动驾驶已在广州、北京的特定示范区域内启动全天候、完全无人的载客测试。张
李斌谈汽车业挑战：新车难有持续热销，盈利压力巨大
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，以“推动新能源汽车迈向智能化、绿色化、融合化与国际化”为主题的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行。 蔚来创始人李斌指出，汽车行业当前承受着多方面的压力，首要的便是盈利压力，呈现出增量不增收的困境。 同时，行业也面临着技术快速革新带来的挑战。例如，智能电动汽车产品的迭代速度远超以往。过去的传统燃油车，迭代周期长达五到七年，投资与成本分摊周期较长，压力相对可控。 他解释道，如今智能化芯片一旦更新，车辆就需要随之迭代，电
李斌表态蔚来暂不布局Robotaxi，将聚焦自动驾驶技术提升用户安全与体验
主题：智能电动汽车产业高端峰会（2026） 新浪科技报道 4月11日早间资讯，于智能电动汽车产业高端峰会（2026）举行期间，蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌接受了媒体采访。 李斌指出，自动驾驶技术演进至今，从感知系统到算法模型，相关技术路线正逐步聚焦，即将迎来快速发展阶段。 谈及Robotaxi的前景，李斌认为这不仅是技术层面的挑战，更涉及运营法规、与网约车出租车的业态关系以及社会治理等多重议题，有待深入研究。蔚来并无涉足该领域的打算，仍将聚焦于运用前沿自动驾驶技术为用户节省时间精力、降低交通事故
李斌称有把握完成全年交付增长四至五成目标
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 新浪科技讯 4月11日上午消息，2026智能电动汽车发展高层论坛召开，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在现场与新浪科技等媒体展开交流。 在谈到最新交付目标时，李斌表示：“从去年下半年起，蔚来已步入第三个发展阶段，我们希望年度交付量能够维持40%-50%的增长水平。” 他介绍称，蔚来在第一个发展阶段中，交付量大致实现了每年100%的增长；到了第二个发展阶段，交付量年增幅保持在30%-45%之间，“自去年下半年起，我们进入了第三个发展阶段，季度同比增速持续抬升，今年第
第21届智能车赛AI视觉组直播：全新赛题解析与备赛指南
随着竞赛规则揭晓，备受瞩目的人工智能视觉组进行了重大革新，标志着第21届智能车赛迈入新纪元。该组别以虚实结合、车载感知及自主决策为亮点，推出了“小车在屏幕上互动”的创新玩法，展现出极高的技术难度与趣味性。从传统循迹到边缘计算，再到如今虚拟现实与自主控制的深度融合，视觉组始终走在技术前沿，为参赛者提供了全新的挑战与成长空间。本届视觉组采用“实车+虚拟地图”的混合现实架构：利用物理场地配合全局视觉定位，车辆屏幕显示虚拟画面，借助恩智浦跨界MCU上的OpenART等模块识别地图元素、箱子及目标。车辆结合姿态与全
华为乾崑智驾大赛圆满落幕，参与人数突破15万
据IT之家4月9日消息，华为乾崑智能汽车解决方案部门今日正式宣告，其举办的乾崑智驾公开赛已圆满结束。官方数据显示，本次大赛吸引了超过15万名用户踊跃参与。 IT之家早前曾报道，今年3月19日，华为乾崑智驾公开赛开启了报名通道。按照既定规划，本次公开赛的总排行榜将于4月10日正式公布。报名参赛资格面向所有搭载了华为乾崑智驾ADS V4.1系统的车型用户开放。
江淮汽车2025年转型成果：结构优化与效益提升并举
2025年，中国汽车行业在新能源渗透率超过50%的关键时刻加速变革，价格竞争与利润压力共同推动行业格局重构。 在行业洗牌加剧的背景下，江淮汽车全年实现营业收入464.76亿元，同比增长10.35%，研发支出达到41.79亿元，同比增长20.64%，主营业务毛利率同比上升1.98个百分点，第四季度经营性现金流净额环比大幅增加51.44亿元。高端车型尊界S800交付超过1万辆，商用新能源汽车销量同比增长70.76%，出口总量突破20万辆，呈现出一份“质量提升、效率改善、结构升级”的转型成绩单。 这些数据表明，
小鹏集团的科技转型
中国基金报记者 邱德坤 “小鹏集团不仅是一家汽车制造商，更是一家科技企业。”4月2日晚，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏在接受中国基金报等媒体采访时，解释了小鹏汽车更名的原因。 自4月1日起，小鹏汽车正式更名为小鹏集团，成为首家完成更名的造车新势力。当天，何小鹏在微信朋友圈发文称：“我们正在全球物理AI领域，将梦想变为现实。” 激烈的市场竞争是外部驱动力(6.920, -0.56, -7.49%)。小鹏集团希望通过转型，走出一条与传统车企不同的发展道路，从单纯的汽车制造商转型为“物理AI科技集团”。 转型为“
华为年度研发支出近两倍于利润 终端与汽车业务双线开花
快科技4月1日讯，华为正式对外公布了2025年财报数据。过去一年，华为在全球范围内的销售业绩表现稳定，其中终端和智能汽车两大板块尤为突出。报告显示，华为全年实现全球营收8809亿元，同比增长2.18%，净利润达680亿元，同比上升8.63%。 华为在科研创新上的投入依然保持全球顶尖水平。2025年研发投入达到1923亿元，占全年总收入的21.8%。 回顾过去十年，华为累计投入的研发资金已超过1.38万亿元，这种长期持续的投入为其在多个尖端领域构筑了深厚的技术护城河。 从具体业务分布来看，ICT基础设施业务
科创速递3月30日：AI药物加速、光能技术突破、云厂商盈利拐点
AI服务突然发生严重中断，AI药物商业化进程加快，太阳能电池与可穿戴发电技术取得突破，云厂商迎来盈利转折点，多领域持续发展，区域科技创新政策密集实施政策与标准|智能汽车▌北京启动智能网联新能源汽车商业保险开发应用 统一适配L2至L4全级别财联社3月29日电，北京率先启动智能网联新能源汽车商业保险开发，沿用现有车险体系并优化，可统一适配L2至L4全级别，覆盖智驾场景、软硬件损失等痛点。▌智能网联汽车等系列团体标准发布 加速共性关键技术转化与应用财联社3月29日电，28日正式发布12项智能网联汽车相关团体标准
博泰车联盘中大涨逾两成 拟启动市场回购
博泰车联（02889）早盘一度涨超28%，截至发稿，股价上涨13.10%，现报113.10港元，成交额3319.77万港元。 博泰车联发布公告，临时股东会上通过的特别决议案授予董事会回购一般性授权。根据回购授权内容，公司获准回购最多已发行H股总数10%的股份，即最多可回购约710万股H股，拟不时于公开市场回购公司H股。公司表示，此举旨在促进公司可持续经营及发展，维护投资者长期利益并使股东价值最大化。 公开资料显示，博泰车联是国内少数具备“软硬件+云端”全栈能力的头部科技企业。随着公司加码AI布局，公司正逐
启境汽车完成工商更名：与品牌正式同名，迈向运营新阶段
IT之家 3 月 24 日消息，广东政务服务网信息显示，原华望汽车技术（广州）有限公司正式更名为启境智能汽车科技（广州）有限公司。这意味着启境汽车实现了公司与品牌名称的统一，将从战略筹备期迈入市场化运营新阶段。 华望汽车技术有限公司于 2025 年 3 月 18 日正式成立。根据广汽集团此前公布的信息来看，华望是广汽与华为深化合作的关键落子，将冲击高端智能新能源车市场。品牌全新车型会搭载华为智能驾驶软件、智能座舱、智能车控等解决方案。 据IT之家此前报道，在 3 月 17 日晚，广汽集团与华为乾崑联合打造
雷军梳理小米2025财报：全年交付新车超41万辆
IT之家 3 月 24 日消息，今年年初，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军在新年直播中透露，小米汽车 2025 年交付总数超 41 万辆。 小米集团今日发布了 2025 全年及四季度业绩。雷军今日发文总结了小米集团 2025 年财报重点内容。其中提到，小米智能电动汽车及 AI 等创新业务收入 1061 亿元，同比增长 223.8%，全年新车交付 411082 台。IT之家附原文如下：