002045盘中封板后回落，公司称传闻“难以核实”
4月27日，多个投资微信群以及雪球、东财股吧等平台陆续流传一篇署名“知名分析师郭明錤”的“短文”。文中将OpenAI拟自研手机、预计2028年量产等信息，进一步推演至可能受益的相关标的——国光电器(11.760, 0.76, 6.91%)（002045），并列出所谓国光电器受益于OpenAI自研手机的“三条硬逻辑”。 颇具戏剧性的是，在这篇“短文”扩散之前，国光电器刚经历一则重要舆情：公司前董事长在海外被指控性侵。 随着“短文”持续传播，国光电器股价出现明显波动，早盘一度跌超2%后迅速拉升触及涨停，午后开
蔚来豪赌自研芯片，突围英伟达垄断格局
在采购成本不断攀升与"AI算力竞赛"日益激烈的背景下，中国电动车企蔚来正加快推进供应链自主化进程。据最新披露，其旗下子品牌乐道即将推出的新车型将全系配备自主研发"神玑NX9031"智能驾驶芯片，意在借此摆脱对英伟达等国际厂商的依赖，夺取技术主导权。 单台年降万元，自研芯片化身成本杀手 过往，高端智能驾驶芯片市场始终由英伟达等巨头把控，整车厂议价能力薄弱。蔚来CEO李斌坦言，在采购量最大的时期，公司每年付给英伟达的费用高达3亿美元，平均每台车的芯片成本达到1.1万元。 "从研发投入换取成本下降与利润提升的角
三十年硅谷老兵归国创业：宣以方与砺算的国产GPU突围之路
随着国产GPU市场竞争愈发白热化，资本的狂热追逐与市场的严苛审视正交织上演。尤其当多家相关企业接连登陆资本市场，这一决定未来算力格局的关键领域便成为了聚光灯下的焦点。 在众多致力于打造“中国版英伟达”的叙事中，砺算科技及其掌舵人宣以方，却另辟蹊径，走出了一条更为独特且坚韧的探索之路。 时光回溯三十余载，宣以方曾是全球GPU先驱S3 Graphics（简称S3）的初创核心成员之一。 作为行业内的资深元老与见证者，他亲身参与并推动了多次GPU从无到有的突破，累计主导量产了15代芯片，全球出货量突破10亿颗。
人工智能重塑美国电商格局：竞合态势与实力差距解析
人工智能正演变为美国电子商务发展的主要驱动力，呈现头部企业引领、技术深度融合、流量格局重塑的特点，在转化效率、用户价值创造、市场体量方面取得可衡量的跃升；相较于国内，在基础技术、全链路自主研发、商业化完善程度方面仍有实际距离，但国内在场景覆盖、应用普及、闭环效能方面拥有独特长处。行业态势：强者恒强趋势凸显，人工智能资源持续向顶尖企业聚拢；流量格局发生迁移，传统搜索入口正被智能对话界面替代人工智能已超越概念阶段，成为美国电子商务的核心推进器，构建起技术突破、商业变现、数据反哺的良性循环。中美差异实质是基础科
SpaceX被曝将自研AI芯片，已列为重大资本支出
（来源：IT之家） IT之家 4 月 23 日消息，据知情人士透露，SpaceX 这家航天巨头可能正准备挑战芯片产业中最具难度的领域之一：自主研发支撑人工智能运算的核心处理器 ——GPU。 随着估值 1.75 万亿美元（IT之家注：现汇率约合 11.97 万亿元人民币）的 IPO 进程逐步推进，SpaceX 已经提前向潜在投资者发出信号，表明公司接下来会在人工智能和其他前沿技术领域投入巨额资金。 从路透社获取的 S-1 注册文件摘要来看，SpaceX 已经将“自主研发并制造 GPU”列入重大资本开支项目。
寒武纪回应大厂自研AI芯片：自家产品具备广泛适应性
人民财讯4月22日电，针对互联网巨头自主研发芯片带来的挑战，4月22日寒武纪(1337.000, 7.00, 0.53%)董事长兼总经理陈天石在业绩发布会上指出，互联网公司研发人工智能芯片主要围绕其核心业务或特定应用场景，以构建完整或相对完整的行业解决方案。寒武纪则能够提供云边端一体、软硬件协同、训练推理融合、拥有统一生态的系列智能芯片产品及平台化基础系统软件。公司的产品是为人工智能领域内多样化的应用场景而设计和开发的通用型智能芯片，对视觉、语音、自然语言处理以及传统机器学习技术等多种人工智能技术均表现出
苹果CEO交接与硬件团队整合新布局
约翰·特努斯即将出任首席执行官，蒂姆·库克将转任董事长，苹果公司正经历领导层的重要变革，管理层明确传递出强化硬件业务整合的信号。在一份致全体员工的备忘录中，新任首席硬件官约翰尼·斯鲁吉提出了将公司硬件工程与硬件技术团队合并为统一组织的规划，此举有望精简iPhone、iPad和Apple Watch等核心产品线的决策流程。 斯鲁吉详细说明了由五个部门构建的组织架构，包括硬件工程、芯片、先进技术、平台架构和项目管理，每个部门均已确定负责人。2019年加入苹果的前英特尔高管汤姆·马里布将执掌硬件工程领域，斯里·
零跑D19震撼登场：30万级全尺寸SUV市场迎来新格局
来源：第一财经4月16日，浙江金华，春雨绵绵。前往零跑D19发布会途中，出租车司机主动问起：“去零跑吗？这两年接到去零跑的客商可不少。”司机的路人视角，恰好印证了零跑从一家初创企业到新势力领跑者的跃迁速度。这种速度并非一日之功。十年前，新势力车企如雨后春笋般在全国拔地而起，零跑在此诞生。彼时很少有人预料到，这家名字低调的车企，十年后将成为中国新势力中发展更为迅猛的一家，并将目光投向全球市场。在4月16日正式上市的旗舰全尺寸SUV——D19，此前已在上海浦东美术馆完成全球首秀，这次选择回到金华正式上市，有着
斩获四标！绩牛科技以AI原生能力助力金融营销升级
如今，金融行业客户需求愈发多元且具场景化特征，这对营销活动的精准度、运营效率以及服务体验提出了更高标准。银行、证券、基金等持牌金融机构迫切需要借助AI营销手段冲破传统营销的桎梏，达成获客激活、资产增值、理财转化及忠诚度维护的目标！绩牛科技凭借自研的 Agentic 文生软件平台，一举拿下了银行、证券、基金领域的四项关键营销合作订单！1绩牛连中四大AI营销项目合作详情：绩牛将为这家国有银行提供2026至2027年全省商户活动营销服务，涵盖方案策划、权益配置、广告推广三大核心板块。针对商户营销的各个场景，绩牛
AI芯片产业：分化格局下的市场重构与竞争新局
现阶段，中国AI芯片领域正经历从需求拉动的体量增长向结构性分化主导的深度调整期转变。互联网大厂与算力服务商联合激发的庞大需求，为本土芯片创造了历史性机遇；与此同时，技术路线、供应链体系及客户群体的分化，正推动各企业走向差异化发展路径。竞争焦点已从单纯的算力比拼，转向生态建设、成本管控与供应链安全并重的综合实力较量，产业演进的脉络日益清晰且充满变数。格局演变：从需求爆发到层级固化2026年国内AI芯片市场呈现需求强劲与竞争分层并存的态势。领先企业依托先发地位及生态系统锁定效应，持续强化市场话语权；而后来者则
新款荣威i6开启预售：自研动力组合登场，起售价6.59万
4月13日IT之家消息，上汽集团旗下全新荣威i6车型已于今晚正式启动预售。该车应用了品牌最新的设计理念，车内配备了一块15.6英寸2.5K分辨率的中控大屏，并搭载了高通骁龙8155芯片。目前限时抢购的起步价格为6.59万元。 据悉，上汽荣威i6定位于燃油紧凑型轿车，采用了全新的外观设计语言。其前脸使用了直瀑式进气格栅，被官方称为“国泰民安脸”。车身侧面配备了传统造型的外拉式门把手，车头装有贯穿式灯带，车尾则采用了贯穿式尾灯设计，并配备了一个小型扰流板。此外，新车在车头和车尾均使用了ROEWE字母标识。 新
长城汽车自研智驾策略：非取代而是逐步融合供应商
新浪科技4月12日下午消息，在智能电动汽车发展高层论坛2026期间，长城汽车智能化产品副总经理佘士东与媒体进行了交流。 谈到汽车智能化的未来方向，他指出两个关键趋势：首先，多种动力形式的需求将变得普遍，而不仅仅是新能源车在快速增长；其次，整车AI将朝着智能体方向发展，不再局限于简单的人机交互系统，而是以整车智能体作为桥梁，用户与智能体主要通过自然对话和主动服务两种方式互动。目前长城已经推出了司机智能体和座舱智能体，未来两到三年整车智能体化的目标会更加清晰，智能驾驶的用户粘性也已从个位数迅速提升到30%以上
中科创达常衡生：车行多样性强，车企自研并非唯一选择
新浪科技讯 4月12日早间报道称，在智能电动汽车发展高层论坛2026大会上，中科创达(60.390, 0.71, 1.19%)执行总裁兼智能汽车事业群总裁常衡生接受了媒体采访。 眼下，不少车企正致力于研发车载操作系统，华为等厂商不仅自研还对外输出方案，这会对中科创达造成冲击吗？ 常衡生回应称，中科创达与华为鸿蒙OS等企业并不存在竞争关系。汽车行业的复杂性远超手机，全球数十家汽车集团的需求千差万别：有的如特斯拉般坚持全栈自研，但绝大多数车企仍需在软件或系统层面寻求供应商的支持。中科创达坚持开放共赢，拥有自研
AI科技要闻速览 4月11日 周六
Anthropic推出的新模型Mythos在美国金融监管体系内引发强烈担忧，美国财政部长贝森特与美联储主席鲍威尔紧急召集华尔街主要银行CEO开会。这场未对外公开的会议于华盛顿财政部举行，花旗、大摩、美银、富国银行、高盛等机构掌门人悉数到场。外界认为，Mythos模型可能给金融行业带来显著风险，并在一年内导致SaaS市场市值缩水2万亿美元。监管部门也已向全美金融机构高管发出提醒，要求重点关注Claude Mythos可能产生的风险隐患。OpenAI CEO山姆·奥尔特曼位于旧金山的住处遭到燃烧瓶袭击，涉案人
车企是否应自研芯片？仇肖莘：苹果路径坎坷，多数厂商仍依赖产业分工
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 新浪科技讯 4月11日下午消息，在2026智能电动汽车发展高层论坛举行期间，爱芯元智创始人、董事长仇肖莘接受了媒体采访。 谈及如何看待车企自研芯片这一话题时，她指出，爱芯元智从未将自己定义为一家纯粹的车载芯片企业。尽管汽车是一个价值很高的细分领域，但如果一家芯片公司只聚焦汽车芯片，其发展上限其实相对明确。全球每年汽车销量大约在9000多万辆，即便全部采用我们的芯片，也不过是9000多万颗，这样的体量显然不足以支撑一家芯片公司的长期成长。因此，爱芯元智的定位是平台