达美航空营收创新高 油价飙升侵蚀季度利润
美国达美航空公司近日公布的财务报告显示，受全球航空旅行需求强劲反弹和票价上调的推动，该公司今年第二季度总营收达到197.6亿美元，同比跃升19%，刷新历史纪录。但中东地区紧张局势引发的国际原油价格暴涨，使得达美航空的航空燃油开支攀升至空前水平，导致季度净利润较去年同期缩水约四分之一。 财报细节表明，剔除第三方炼油厂销售等项目后，达美航空第二季度调整后营收为176.7亿美元，同比增长14%，超越市场分析师预估的175.5亿美元。在核心业务领域，普通经济舱机票收入同比增长8%，达68.5亿美元，扭转了去年的疲
美国航空公司5月燃油开销飙至66.6亿美元，同比增长84%
据本周公布的官方数据显示，美国航空公司5月用于喷气燃料的开支高达66.6亿美元，这已是连续第二个月燃料费用突破60亿美元大关。5月份的燃油开销较上年同期增长84%。美国交通统计局披露，航空公司4月份的燃料开支为64.7亿美元。燃料开销的增长主要源于航空燃油价格的上扬，而非航司燃油使用量的大幅提升。美国航司5月份的燃油消耗量为16.27亿加仑，比2025年5月微降0.6%。4月份的消耗量同样略低于上年同期。美国交通统计局指出，5月份航空公司承担的燃油平均售价为每加仑4.09美元，较4月的4.11美元略有回落
伊朗紧张局势冲击航油供应链，意大利炼油产能显著提升缓解进口压力
意大利燃油生产企业与机场运营商的多位高管于周三透露，该国炼油设施本年度航空燃料产量实现大幅增长，有效降低了因伊朗局势造成的航油供应缺口风险。 霍尔木兹海峡运输通道受阻导致全球航油物流网络陷入紊乱，油价随之攀升，迫使供应商重新规划货运路线。 意大利燃油生产商协会负责人表示，意大利航空产业年度航油消费量达500万吨，此前约50%需要从海外采购。今年初几个月，国内炼油产量已能够覆盖70%的市场需求。 该协会主席詹尼·穆拉诺在年度大会中指出：“除了本土炼制外，意大利依然持续从美国、土耳其等国大规模进口航空燃料。”
西捷力挺市场机制，拒绝加国1.5亿航空纾困金
受霍尔木兹海峡局势紧张导致油价飙升影响，加拿大联邦政府近期推出了一项流动性支持方案，准许符合条件的国内航司申请最高1.5亿加元的可偿还贷款。不过，这一提议在业内激起了两极分化的看法。西捷航空对此明确持反对态度，而廉价航司Flair Airlines则对政府介入表示认可。 加拿大财长商鹏飞在声明中强调，该计划的目标是“保障航空网络畅通、保住就业岗位，并缓解高油价给旅客带来的负担”。申请贷款的航司需承诺“采购加拿大制造产品”、限制高管薪资及分红，并确保员工队伍稳定。 西捷航空在声明中言辞犀利，指出政府面临抉择
中东航企因伊朗冲突推迟飞机订单或面临重大损失
国际航空运输协会（IATA）一位副总裁周六表示，由于伊朗战争引发的不确定性和航空燃油价格上涨而推迟客机订单，对中东航空公司而言并非明智之举，因为这一决定从长远来看可能代价高昂。 负责非洲和中东地区的区域副总裁卡米尔·阿瓦迪表示，他不认为这场战争及成本上升会影响中东航空公司的飞机订单。该地区航空公司是波音(215.45, -1.97, -0.91%)公司和空客(54.17, 0.00, 0.00%)公司的主要客户。 他指出，鉴于飞机交付周期漫长，推迟订单“并非明智之举，因为推迟将带来额外成本”。 责任编辑：
中东局势骤升！伊朗导弹袭击美军基地
周末，中东地区局势突然紧张！ 据最新消息，伊朗革命卫队6月6日透露，中东的美军基地遭遇了伊朗导弹的袭击。伊朗媒体称，巴林的美国海军第五舰队总部上空升起了滚滚浓烟。 对此，美军中央司令部回应称，美军成功拦截了伊朗向霍尔木兹海峡及海湾邻国发射的多枚弹道导弹和无人机，伊朗关于破坏巴林美军基地的说法是虚假的。 新华社援引伊朗媒体6日报道，伊朗伊斯兰革命卫队公共关系部门表示，在中东敌方基地遭到导弹袭击前，美军在锡里克岛和格什姆岛发动了残害儿童的恐怖侵略。 另据CCTV国际时讯，美军中央司令部6月6日（北京时间）声明
伊朗冲突波及能源 欧盟 assured 航油供应无忧
欧盟负责运输事务的专员向路透社透露，虽然伊朗战事引发了能源供给震荡，但未来数月内欧洲并未显现航空燃油匮乏的征兆。然而，燃油成本的飙升正迫使航司砍掉那些无利可图的航线。 作为连通海湾区域与全球市场的咽喉要道，霍尔木兹海峡在过去三个月里基本处于封闭状态，致使全球石油日供应量减少了约 1400 万桶，这约占全球总需求的 14%。 截至目前，欧盟已成功抵御了此次冲击。中东地区原本占据欧盟航空燃油进口量的两成左右，而来自美国及尼日利亚的货源已基本弥补了这一空缺。 “目前欧洲并无航空燃油短缺之虞。我们没有任何迹象表明
俄方禁运航油至年底 保障本土供应充足
鉴于乌克兰持续强化对俄炼油设施的打击行动，俄罗斯已宣布停止航空燃油出口直至11月末，以防国内供应出现紧张局面。 此项举措对全球燃料市场冲击有限。此前针对炼油厂的无人机袭击已致使俄原油加工率跌至逾16年来的谷底。为阻断石油美元流入克里姆林宫，乌克兰针对港口及管道等多元能源设施实施了精准打击。 俄政府在其官网声明：“此举旨在维护国内燃料市场的平稳运行。” 俄罗斯在全球航油市场中所占份额并不高。据分析机构Vortexa统计，去年俄日均出口航油3万桶，不足全球总供给的2%。数据还显示，今年头四个月（注：原文提及2
印度下调6月上半月燃油出口税率
印度政府发布通知，降低6月1日至15日期间柴油、汽油及航空燃油的出口税率。 汽油特别附加消费税削减一半，调整为每升1.5印度卢比。 柴油出口税从每升16.5印度卢比降低至13.5印度卢比。 航空燃油出口税从每升16印度卢比下调至9.5印度卢比。 相关税率每14天调整一次，调整标准为上次评估后原油、汽油、柴油及航空燃油的国际市场平均价格。 责任编辑：何云 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经刊登此文用于传递更多信息，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传
美航油出口破纪录 补位中东供应缺口
面对全球航空业全力化解霍尔木兹海峡航道受阻的难题，美国炼油企业正以史无前例的体量向国际市场输送航空燃油。据美国能源信息署（EIA）周三公布的最新数据，上周美国航空燃油出口量飙升至日均 45.5 万桶，一举刷新了 4 月初刚刚创下的历史峰值。亚欧地区的航油价格应声大涨，当地航司与炼厂以往高度倚重波斯湾稳定的油气货运。统计资料表明，自地缘冲突升级以来，新加坡与欧盟的航空燃料成本分别激增了 61% 和 59%。责任编辑：李桐新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅
精神航空破产费用突破8000万美元，清算成本持续增加
截止至5月11日，精神航空破产案相关的专业顾问支出已逾8000万美元，伴随这家低成本航空公司清算流程的深入，该数字仍在不断上升。 顾问支出不断增长，整体支出已达1.1亿美元 这笔庞大的支出主要分配给法律事务所、财务咨询师及重组专家。1月份，法院已核准发放约3200万美元的专业服务费用，其中仅重组顾问FTI Consulting就收取约1300万美元。若计入精神航空初次破产重组的支出，专业服务总支出已超过1.1亿美元。 高油价成为公司倒闭的决定性因素 对于涉及多个利益相关方的复杂航空破产案例，这种高额支出非
摩根大通再警惕：汽油或冲到5美元
摩根大通(301.765, -4.50, -1.47%)的分析师认为，随着炼油企业把产能重点放在航空燃油上，从而压缩其他产品的供给，美国汽油价格大概率会向每加仑5美元靠拢。 据由Natasha Kaneva牵头的团队在周五发布的研报所述，在亚洲等迄今遭受能源危机冲击较为严重的地区，伊朗战争带来的价格扰动，已经在航空燃油、柴油等成品油端更快显现，而不是像原油市场那样滞后。如果原油可用量受限继续影响炼厂开工率，那么更可能通过燃料价格来完成“需求破坏”的传导，而非由原油价格本身承担主要作用。 分析师指出，在该设
燃油价飞涨，英航母公司IAG发布盈利预警
专题：聚焦美股2026年第一季度财报 集团已对冲今年剩余时间 70% 的燃油需求，并预计今夏主要市场不会出现燃油短缺 国际航空集团表示，旗下各主要市场出行需求保持旺盛，目前第二季度预订收入进度已达 80%。 英国航空母公司国际航空集团（IAG） 下调全年盈利预期，原因是伊朗局势引发冲突，推高航空燃油价格，对业绩造成冲击。 IAG 旗下还拥有伊比利亚航空、伏林航空等航司。集团于周五表示，今年燃油总成本或将达到90 亿欧元（约合 105.5 亿美元），较去年多出约 20 亿欧元。 这家伦敦上市公司已通过套期保
亚航CEO：航油危机程度超越新冠
亚洲航空首席执行官托尼·费尔南德斯表示，伊朗战争所引发的全球航空燃油短缺，正在对航空业造成比新冠疫情时期更大的冲击。 费尔南德斯在采访中称，他一度以为自己在疫情阶段已经遭遇到最糟的情况，但当他看到航空燃油价格上涨接近三倍后，才意识到这一次要严峻得多。他还补充说，有一天醒来就发现企业的关键成本直接翻了三倍，这种感受对他而言是全新的。 自2月底美伊冲突爆发以来，霍尔木兹海峡航运受阻，航空燃油供给降至有记录以来的最低水平。费尔南德斯指出，相较于其他地区的航空公司，亚洲航空业在这轮危机中显得更为脆弱。由于燃油对冲
燃油成本暴涨，美航企三月增负18亿
根据美国交通部发布的最新统计，受中东地区冲突影响导致全球燃油供应紧张，美国主要客运航空公司在今年3月份的总航空燃油开销超过50亿美元，较2月份大幅增加了18亿美元，增幅高达56%。 数据显示，3月份航空燃油的每加仑价格升至3.13美元，比2月份高出74美分，涨幅为31%。与此同时，燃油消耗量也增加了20%。自美以联手打击伊朗并导致霍尔木兹海峡航运受阻以来，全球航空业面临着自新冠疫情以来的严峻挑战，航空燃油价格已从冲突前的每桶85至90美元飙升至150至200美元。 燃油支出通常占航空公司运营成本的四分之一