大韩航空5月起上调国际航班燃油附加费
大韩航空本周四公布，将上调5月份发售的韩国出发国际航班燃油附加费。福冈、青岛等短途航线燃油附加费将由42，000韩元调整至75，000韩元。纽约、波士顿、多伦多等长途航线附加费将从303，000韩元大幅上调至564，000韩元。调整后的附加费适用于5月1日至31日期间出票的机票。
全球航空业遭遇油价风暴，大规模停飞潮来袭
油价一旦突破80美元关口，航空企业便将步入薄利时代。中东地区冲突引发油价急剧攀升，航空业遭遇沉重成本负担，"停飞潮"向全球扩散。据第一财经记者从多家航企了解，自4月开始，为缓解国际油价飙升造成的成本负担，各航司已主动削减部分航班安排，其中往来东南亚、大洋洲等地的国际航线取消最为集中。原因在于部分国际机场航油价格偏高，综合需求与竞争因素，航空公司对此类航线的运营调整动作最快。缩减航班与上调票价，正成为全球航空公司的普遍策略。澳洲航空于4月14日公告，因中东冲突推高燃油成本，将减少国内航班运力并提升机票价格。
摩根大通下调中远海控目标价至21港元 维持增持评级并上调盈利预期
摩根大通发表研究报告指出，调整了中远海控（01919）的预测模型，将其H股目标价格从22港元轻微下调至21港元，中远海控（601919.SH）A股目标价从25元人民币调降至22元人民币，评级均为“增持”。该行表示，地缘政治风险升温导致全球供应链趋紧，马士基与赫伯罗特近期停航红海，现货运价自3月以来逆势上扬，打破传统淡季规律。中远海控已重启中东核心市场订舱，通过霍尔木兹海峡之外的港口及内陆运输方式规避冲突地带，在保持强劲需求的同时严控成本。摩根大通指出，中远海控2025财年业绩表现大幅超越市场预期，第四季度
卡塔尔首相强调海上通道不应成为谈判工具
卡塔尔外交部13日发表声明，卡塔尔首相兼外交大臣穆罕默德当日指出，必须维护航行自由，不能将其作为谈判工具或施压方式。 穆罕默德在与伊朗外交部长阿拉格齐通话时表示，美国和伊朗应"积极响应调解努力"，并强调海上通道绝对不能被用作谈判工具。 他强调需要巩固美伊停火成果，推动中东地区实现安全与稳定。
达美航空亮相全新达美一号套房，引爆高端客舱升级竞赛
达美航空于本周一正式亮相其专为长途航线设计的革新性达美一号套房，标志着该航司在顶级客舱竞争白热化之际，时隔十年首次对旗舰座椅产品进行换代升级。据达美透露，这款全新套房计划于2027年搭载于空客A350-1000机队，床铺长度较现有版本增加3英寸，并配置了创新性的枕头质感垫层。达美品牌体验副总裁毛里西奥·帕里塞指出，新布局将为乘客带来更加充裕的腿部与膝部活动范围。他提到："绝大多数乘客偏好侧躺睡姿"，而全新设计恰恰能更完美地迎合这一习惯。帕里塞披露，达美已邀请部分乘客前往总部，针对新套房开展了长达数小时的实
东方海外国际一季度业绩：航线收入降7.6%，货运量升1.7%
东方海外国际（00316）披露东方海外截至2026年3月31日止第1季度未经审计的运营简报，航线收益同比减少7.6%，录得21.38亿美元。整体货运量提升1.7%，运力增加4.3%。综合装载率较去年同期下滑2.1%，单箱平均航线收益较上年同期下降9.1%。责任编辑：卢昱君新浪财经声明：该信息转载自合作媒体，新浪财经登载此文旨在传递信息，文章内容仅供参考，不构成投资建议。郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，
霍尔木兹海峡通航依旧受阻 伊朗划定避雷安全航线
周四，霍尔木兹海峡的船只通行依然受到限制，只有少量与伊朗相关的船舶获准通过，这进一步说明，尽管美伊之间维持着脆弱停火，但这一全球能源要道的航运状况并未明显恢复。 从周三到周四上午，仅监测到7艘船只驶出波斯湾，这些船舶不是曾靠泊伊朗港口，就是装运了伊朗货物。而在通常情况下，这条航道每天双向通行的船只数量约为135艘。 据伊朗官方媒体消息，伊朗港口与海事组织已公布船舶进出霍尔木兹海峡的两条指定安全航道，这一安排再次显示出伊朗正试图强化对该海峡的掌控。该机构指出，由于这条狭窄海峡原有航道可能存在不同类型的反舰水
中远海控称暂不重启霍尔木兹海峡航行
中远海控(15.200, 0.00, 0.00%)近日就中东局势带来的影响作出最新说明，并表示目前尚无恢复霍尔木兹海峡通行的计划。 4月9日，中远海控举行2025年度业绩说明会。公司表示，集运市场中涉及中东航线的运力在全球总运力中的占比较低，因此该地区局势引发的运力外溢效应总体相对有限；就公司自身来看，相关航线营业收入占整体营收比例不高，现阶段对收入端造成的影响也较为有限。 公司此前已于3月4日发布客户告知书，暂停中东相关航线的新订舱业务。为继续满足客户在该方向上的货运需求，公司又在当月25日更新了中东区
桂林航空告别海航独立运营，中小航司自主之路挑战重重
界面新闻记者 | 陈怡轩 自今年四月起，桂林航空与其原大股东海航系的关联将正式宣告终结。近期，桂林旅游(7.920, -0.13, -1.61%)股份有限公司发布公告，披露桂林航空旅游集团的股权结构即将发生调整。 公告内容显示，海航航空集团有限公司（下称“海航集团”）、北京首都航空有限公司、桂林航空旅游集团与桂林市交通投资控股集团有限公司（下称“桂林交投”）已于2026年3月31日签署了65%股权转让协议。根据协议，海航集团持有的33%股权及首都航空持有的32%股权，将全部通过协议转让方式划归桂林交投所有
民航局新政：航线许可改为长期有效，不定期航班申请更便捷
2026年4月9日，民航局发布关于征求《中国民用航空国内航线经营许可规定（征求意见稿）》意见建议的通知，这项施行了20年的旧规将迎来全面修订，其中最显著的变化是将定期航线经营许可的有效期由“三年一申请”调整为“长期有效”。 相较于旧版，《征求意见稿》在基本原则中引入了新的管理理念，强调有效市场和有为政府相结合，致力于打造市场化、法治化及国际化的营商环境。同时，坚持统筹发展与安全，优化航线资源配置，构建骨干网与基础网，畅通航空货运通道，推动民航业实现质的有效提升和量的合理增长。 在管理方式上，旧规将航线分为
马士基暂缓重启霍尔木兹航线
新华社北京4月8日电 丹麦航运企业马士基8日表示，尽管美国和伊朗已宣布停火，但这仍不足以完全确保霍尔木兹海峡的航行安全。基于对当前形势的审慎判断，公司暂不会恢复上月已停运的相关航线。 泰国海军3月11日公布的一张照片显示，一艘泰国货船在霍尔木兹海峡附近海域遭到袭击并起火燃烧。新华社发（泰国海军供图） 马士基在向路透社提供的一份声明中指出，虽然美国与伊朗达成的两周停火安排，可能为霍尔木兹海峡恢复通航带来一定契机，但当前海上安全局势依然存在变数，停火相关附加条件也仍需进一步厘清。 公司还称，将持续密切跟踪局势
南航净利8.57亿扭亏，领跑航空业复苏
南方财经记者朱治宣 广州报道 过去几年里，中国民航业深陷低谷，整体盈利能力承压，大多数航司都在供需失衡和成本波动的双重夹击下艰难求生。 在这场穿越周期的赛跑里，南方航空 (6.050, 0.44, 7.84%)率先冲出重围，2025年交出了一份营收超1822亿元、归母净利润8.57亿元的亮眼答卷，成为“三大航”中唯一实现全年盈利的航司，也是观察中国航空业复苏及宏观经济活力的关键窗口。 就在南航成绩斐然之际，新的成本挑战已悄然浮现。受中东局势动荡等宏观环境影响，国际油价震荡走高，国航、南航、中联航等航司自4
马士基审慎回应停火声明，航线调整尚待明确
海运业巨头马士基于本周三发布声明，对停火协议及霍尔木兹海峡有望恢复商业航运的消息表示欢迎。该公司表示正加紧收集更多情报，现阶段尚未确定具体的航线变更方案。马士基在声明中指出："停火虽然为通航创造了可能性，但海上安全环境仍未得到充分保障，我们必须梳理所有潜在的先决条件。"
伊朗冲突加剧燃油紧张 航空公司酝酿缩减航班
自2月28日美国与以色列对伊朗发动打击后，美国航空燃油价格几近翻番，从2月27日每加仑2.50美元升至4月2日每加仑4.88美元，其他地区的涨势还要更明显。霍尔木兹海峡实际受阻，正在压缩原油及航空燃油等成品油供应，并进一步抬升价格。 这也让航空公司不得不评估削减航班的可能，特别是国际航线。 德国汉莎航空首席执行官卡斯滕·施波尔上周在一场网络直播中向员工表示，受中东战事影响，公司已安排团队制定应急预案，包括应对需求走弱或航空燃油供应不足的措施。这些方案可能涉及部分飞机停飞。 美国本身生产大量航空燃油，因此相
郑州新郑机场首开至迪拜货运航线
新华社郑州4月7日电（记者李文哲）7日上午，一架载有大量跨境电商货物的阿联酋航空B777全货机从郑州新郑国际机场起飞，抵达迪拜阿勒马克图姆国际机场，这标志着郑州首条直达迪拜的定期国际货运航线的启航。同时，这也意味着阿联酋航空正式开启在郑州的货运业务。 据悉，这条新开通的郑州至迪拜定期货运航线，是郑州新郑机场今年迎来的第5条货运线路，计划每周执飞3个班次，具体时间为周二、周五和周日，运输重点为跨境电商商品。 郑州新郑机场2025年年货邮吞吐量已突破100万吨大关。今年，中豫航空集团致力提升枢纽实力，相继开辟