货代焦灼等待海峡通关 运价暴涨致业务萎缩
自17日以来，霍尔木兹海峡的通行情况如何，一直是货代们最为关注的焦点。 “我们只能静候船公司的通知。”18日上午，面对海峡可能重开的猜测，深圳华展国际物流销售代表陈煜彬对记者做出上述回应。 17日以来，海峡的通行状态仿佛陷入了“薛定谔的谜题”。各方表态不一，导致实际开放情况依旧难以捉摸。 新华社最新报道，伊朗外交部发言人巴加埃19日凌晨指出，一旦美以军事力量介入周边，海峡的无条件通行权将不复存在。 陈煜彬坦言，物流企业受制于人，只能听命于船公司。业界普遍在观望，等待局势稳定后船方才会制定复航计划。长期的行
收盘点评：国内期货市场多数上扬 集运欧线飙升近7%
截至4月17日收盘，国内期货主力合约呈现涨多跌少格局。集运欧线合约大幅攀升近7%，不锈钢、碳酸锂、生猪、尿素等品种涨幅均超过2%，鸡蛋、玻璃及沪镍等品种均上涨接近2%；在下跌品种中，铂金与钯金价格回落超2%，合成橡胶、20号胶、纤维板、橡胶、沪银、上证50指数及LPG等品种跌幅均逾1%。 华泰期货研究观点指出，对于传统旺季的6月、7月合约而言，后市运价水平依然值得期待，当前随着交割期临近，6月合约正逐步转向交割逻辑，现货价格的定价权重持续提升。支撑因素主要有三：其一，苏伊士运河在上半年恢复通航的可能性较小
午间盘点：期市多数上扬 集运欧线领涨超4%
4月17日早盘收市，国内期货主力合约多数呈现上涨态势。集运欧线涨幅超过4%，不锈钢、沪镍(131810, -1740.00, -1.30%)涨超2%，碳酸锂、尿素、甲醇(2529, -33.00, -1.29%)、玻璃(1439, -10.00, -0.69%)、瓶片、塑料(8383, 12.00, 0.14%)、鸡蛋(3976, -26.00, -0.65%)、棕榈(7878, 112.00, 1.44%)油、瓶片、菜籽(5208, 89.00, 1.74%)涨超1%；下跌品种方面，铂、钯、合成橡胶(1
韩方通报运油船已平安离开红海水域
韩国海洋水产部发布消息称，一艘自沙特阿拉伯延布港出发、载有原油的韩国籍货轮已于周五顺利驶离红海区域。这是霍尔木兹海峡通航受阻之后，首次有原油运输选择了这条替代航线。韩国方面正致力于推动红海航线作为霍尔木兹海峡的备选方案。为确保航行安全，韩国海洋水产部为船舶及船员提供了包括24小时不间断监控在内的多项保障措施，并建立了该部门、船舶所属公司及船只之间的即时通讯系统。 责任编辑：王永生 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1
数据揭示：近期过境霍尔木兹海峡船舶多采纳伊朗设定路线
航运数据研究机构劳氏情报最新统计表明，近阶段穿越霍尔木兹海峡的货船普遍选用了伊朗为管控该海域而设定的航道。这家航运数据企业披露，自4月13日起其监测的27艘穿越海峡的大型商船中，约15艘采用了伊朗强制规定的紧邻伊朗海岸的航线。伊朗官方早在4月初便向船东发出使用该航线的通知，并拟收取通行费用。数据显示，目前暂无船只选用非伊朗的主流航线。其余船舶则在海峡附近的伊朗阿巴斯港进行往返作业。数据同时表明，4月至今穿越海峡的船舶中，81%通过船东归属、船旗、挂靠伊朗港口或其他关联形式与伊朗存在关联。上述统计仅涵盖载重
大韩航空5月起上调国际航班燃油附加费
大韩航空本周四公布，将上调5月份发售的韩国出发国际航班燃油附加费。福冈、青岛等短途航线燃油附加费将由42，000韩元调整至75，000韩元。纽约、波士顿、多伦多等长途航线附加费将从303，000韩元大幅上调至564，000韩元。调整后的附加费适用于5月1日至31日期间出票的机票。
全球航空业遭遇油价风暴，大规模停飞潮来袭
油价一旦突破80美元关口，航空企业便将步入薄利时代。中东地区冲突引发油价急剧攀升，航空业遭遇沉重成本负担，"停飞潮"向全球扩散。据第一财经记者从多家航企了解，自4月开始，为缓解国际油价飙升造成的成本负担，各航司已主动削减部分航班安排，其中往来东南亚、大洋洲等地的国际航线取消最为集中。原因在于部分国际机场航油价格偏高，综合需求与竞争因素，航空公司对此类航线的运营调整动作最快。缩减航班与上调票价，正成为全球航空公司的普遍策略。澳洲航空于4月14日公告，因中东冲突推高燃油成本，将减少国内航班运力并提升机票价格。
摩根大通下调中远海控目标价至21港元 维持增持评级并上调盈利预期
摩根大通发表研究报告指出，调整了中远海控（01919）的预测模型，将其H股目标价格从22港元轻微下调至21港元，中远海控（601919.SH）A股目标价从25元人民币调降至22元人民币，评级均为“增持”。该行表示，地缘政治风险升温导致全球供应链趋紧，马士基与赫伯罗特近期停航红海，现货运价自3月以来逆势上扬，打破传统淡季规律。中远海控已重启中东核心市场订舱，通过霍尔木兹海峡之外的港口及内陆运输方式规避冲突地带，在保持强劲需求的同时严控成本。摩根大通指出，中远海控2025财年业绩表现大幅超越市场预期，第四季度
卡塔尔首相强调海上通道不应成为谈判工具
卡塔尔外交部13日发表声明，卡塔尔首相兼外交大臣穆罕默德当日指出，必须维护航行自由，不能将其作为谈判工具或施压方式。 穆罕默德在与伊朗外交部长阿拉格齐通话时表示，美国和伊朗应"积极响应调解努力"，并强调海上通道绝对不能被用作谈判工具。 他强调需要巩固美伊停火成果，推动中东地区实现安全与稳定。
达美航空亮相全新达美一号套房，引爆高端客舱升级竞赛
达美航空于本周一正式亮相其专为长途航线设计的革新性达美一号套房，标志着该航司在顶级客舱竞争白热化之际，时隔十年首次对旗舰座椅产品进行换代升级。据达美透露，这款全新套房计划于2027年搭载于空客A350-1000机队，床铺长度较现有版本增加3英寸，并配置了创新性的枕头质感垫层。达美品牌体验副总裁毛里西奥·帕里塞指出，新布局将为乘客带来更加充裕的腿部与膝部活动范围。他提到："绝大多数乘客偏好侧躺睡姿"，而全新设计恰恰能更完美地迎合这一习惯。帕里塞披露，达美已邀请部分乘客前往总部，针对新套房开展了长达数小时的实
东方海外国际一季度业绩：航线收入降7.6%，货运量升1.7%
东方海外国际（00316）披露东方海外截至2026年3月31日止第1季度未经审计的运营简报，航线收益同比减少7.6%，录得21.38亿美元。整体货运量提升1.7%，运力增加4.3%。综合装载率较去年同期下滑2.1%，单箱平均航线收益较上年同期下降9.1%。责任编辑：卢昱君新浪财经声明：该信息转载自合作媒体，新浪财经登载此文旨在传递信息，文章内容仅供参考，不构成投资建议。郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，
霍尔木兹海峡通航依旧受阻 伊朗划定避雷安全航线
周四，霍尔木兹海峡的船只通行依然受到限制，只有少量与伊朗相关的船舶获准通过，这进一步说明，尽管美伊之间维持着脆弱停火，但这一全球能源要道的航运状况并未明显恢复。 从周三到周四上午，仅监测到7艘船只驶出波斯湾，这些船舶不是曾靠泊伊朗港口，就是装运了伊朗货物。而在通常情况下，这条航道每天双向通行的船只数量约为135艘。 据伊朗官方媒体消息，伊朗港口与海事组织已公布船舶进出霍尔木兹海峡的两条指定安全航道，这一安排再次显示出伊朗正试图强化对该海峡的掌控。该机构指出，由于这条狭窄海峡原有航道可能存在不同类型的反舰水
中远海控称暂不重启霍尔木兹海峡航行
中远海控(15.200, 0.00, 0.00%)近日就中东局势带来的影响作出最新说明，并表示目前尚无恢复霍尔木兹海峡通行的计划。 4月9日，中远海控举行2025年度业绩说明会。公司表示，集运市场中涉及中东航线的运力在全球总运力中的占比较低，因此该地区局势引发的运力外溢效应总体相对有限；就公司自身来看，相关航线营业收入占整体营收比例不高，现阶段对收入端造成的影响也较为有限。 公司此前已于3月4日发布客户告知书，暂停中东相关航线的新订舱业务。为继续满足客户在该方向上的货运需求，公司又在当月25日更新了中东区
桂林航空告别海航独立运营，中小航司自主之路挑战重重
界面新闻记者 | 陈怡轩 自今年四月起，桂林航空与其原大股东海航系的关联将正式宣告终结。近期，桂林旅游(7.920, -0.13, -1.61%)股份有限公司发布公告，披露桂林航空旅游集团的股权结构即将发生调整。 公告内容显示，海航航空集团有限公司（下称“海航集团”）、北京首都航空有限公司、桂林航空旅游集团与桂林市交通投资控股集团有限公司（下称“桂林交投”）已于2026年3月31日签署了65%股权转让协议。根据协议，海航集团持有的33%股权及首都航空持有的32%股权，将全部通过协议转让方式划归桂林交投所有
民航局新政：航线许可改为长期有效，不定期航班申请更便捷
2026年4月9日，民航局发布关于征求《中国民用航空国内航线经营许可规定（征求意见稿）》意见建议的通知，这项施行了20年的旧规将迎来全面修订，其中最显著的变化是将定期航线经营许可的有效期由“三年一申请”调整为“长期有效”。 相较于旧版，《征求意见稿》在基本原则中引入了新的管理理念，强调有效市场和有为政府相结合，致力于打造市场化、法治化及国际化的营商环境。同时，坚持统筹发展与安全，优化航线资源配置，构建骨干网与基础网，畅通航空货运通道，推动民航业实现质的有效提升和量的合理增长。 在管理方式上，旧规将航线分为