国航重启中朝航班新闻
据新华社报道，中国国际航空公司已恢复运营连接中国与朝鲜的航线。
国航重启中朝航班服务
新华社消息：3月30日上午，国航CA121航班从北京首都机场起飞前往朝鲜平壤，这标志着国航中朝航线的重新启动。
2026夏秋航季：航司强化旅游与商务服务
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 来源：北京商报 3月29日，民航迎来新航季换季。今年夏秋航季覆盖“五一”、暑期等多个出游高峰，国内航司更加重视航空与旅游的融合，重点增加了飞往新疆、云南、贵州、内蒙古等热门旅游目的地的航线。商务干线也是航司新航季关注的重点，国航新增北京至西安的商务快线，东航国内外快线增至51条，进一步推进干线快线化运行，吸引商务乘客。在国际及地区航线上，多家航司新开和加密了往返欧洲各大城市的航线。此外，航司与机场设置了特定服务岗位引导特殊旅客，并提
民航开启夏秋航季 新增航线优化网络
新华社北京3月29日电（记者王聿昊）记者29日从中国民航局获悉，3月29日至10月24日，中国民航执行夏秋航季航班计划，222家国内外航空公司计划每周安排客货运航班12.1万班，与去年同期基本持平。 国内航线方面，61家航空公司计划每周安排国内客运航班97428班、货运航班2538班。其中，34家航空公司计划新开434条国内航线，新开航线主要为新疆、西北、东北、西南地区与华东、中南地区之间的干支衔接航线。 国际航线方面，191家国内外航空公司计划每周安排国际航班21047班，比去年同期增长1.8%，通航国
国航业绩反转：Q4巨额亏损致全年由盈转亏
3月27日，国航公布2025年年度报告，全年营业收入达1714.85亿元，同比增长2.87%，但归属于母公司股东的净利润却为-17.70亿元，较上年同期的-2.37亿元亏损大幅扩大。 这一结果与此前发布的三季报形成强烈反差——2025年前三季度，国航实现归母净利润18.70亿元，同比增长37.31%。为何仅一个季度时间，公司就从盈利近19亿滑向全年亏损近18亿？背后原因引人关注。 据年报及券商分析，此次业绩由盈转亏并非经营恶化，而是源于一项会计调整——递延所得税资产的转回。 西部证券(7.270, 0.0
燃油价格暴涨 韩国廉航缩减国际运力
业内人士周四透露，由于中东局势持续紧张，燃油成本飙升，韩国低成本航空公司正在削减国际航班以减轻其影响。 消息人士称，继此前决定取消 4 月 20 日至 5 月 31 日期间仁川至洛杉矶航线的 26 个航班和仁川至檀香山航线的 6 个航班之后，Air Premia计划在 5 月份暂停仁川至旧金山和仁川至纽约航线的 10 个航班。 Eastar Jet计划于5月5日至31日暂停仁川至富国岛航线的50个航班，理由是越南当地加油条件有限。 釜山航空和Aero K航空公司已宣布从4月起减少部分国际航线的航班。 据业
国内航线燃油附加费或于4月5日起上调，旅客抢先预订机票
3月25日，春秋航空(46.390, 0.49, 1.07%)发布通知，自2026年4月5日（含）零时起（以订单时间为准）销售的客票，将上调国内航线燃油附加费，具体调整内容以后续通知为准。 截至目前，国航、南航、东航等航司尚未发布燃油附加费上调通知，但业内普遍认为，后续其他航司会跟进调整，形成行业性调价态势。春秋航空此次仅明确上调时间，未公布具体调整幅度，业内推测调整将遵循行业联动机制，大概率参考近期航油成本涨幅制定。 燃油附加费调整以订单时间为准，4月5日零时前完成出票的订单，即便航班在4月5日及之后起
中远海运集运重启阿联酋等六国新订舱服务
来源：大河财立方 大河财立方消息，3月25日，中远海运集运发布公告，即日起恢复远东至中东地区如下国家的新订舱业务（普通箱），包括阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克。 3月4日，中远海运集运发布消息，受中东地区冲突升级影响，即日起暂停相关航线新订舱业务，恢复时间另行通知为止。 涉及业务范围如下： 暂停全球至阿联酋（富查伊拉、豪尔费坎除外）、卡塔尔、巴林、伊拉克、沙特阿拉伯王国（吉达除外）、科威特的所有新订舱业务。 暂停阿联酋（富查伊拉、豪尔费坎除外）、卡塔尔、巴林、伊拉克、沙特阿拉伯王国（吉达除外）
中远海运集运重启远东至中东六国新订舱服务
尊敬的客户， 即日起，我司恢复远东至中东地区如下国家的新订舱业务（普通箱）： 阿联酋，沙特，巴林，卡塔尔，科威特，伊拉克 请注意，鉴于中东地区局势动荡，上述新订舱业务的安排以及实际的运输可能会有变动。就具体的订舱安排、费用、运输条款等事宜，请与我司当地代理、您的客服代表或我司直接联系。就本服务提示发布前我司已经接受的远东至中东地区的订舱，上述新订舱业务的安排在任何情况下均不应影响或损害我司就该等已订舱货物的运输安排有关的权利。我们会持续关注中东地区事态发展，并通过官方网站及客服渠道及时向您更新后续进展。
沙特红海原油运输费显著回落
从红海延布港向亚洲运输沙特原油的油轮运费，已从本月早些时候的高点大幅回落，原因是更多船只正转向这条绕开霍尔木兹海峡的沙特出口港。 据熟悉相关交易的知情人士及彭博社援引的经纪报告称，延布至亚洲航线的油轮运费已从3月初每天超过45万美元的高位，暴跌至本周一艘2011年建造的超大型油轮协议运价的每天约20万美元。 随着波斯湾至亚洲航线对大多数原油（尤其是来自沙特的原油）实际上已关闭，延布港已成为油轮在中东向其关键出口地区亚洲运输原油贸易中保持活跃的首选之地。 由于通过霍尔木兹海峡的商业运输量仍处于近乎停滞的水平