人工智能的加速演变(下篇)
2026年5月，青岛一家仅有20名员工的微型制造企业，采用了一款名为"创销宝"的AI智能体，在两周内完成了2.8万次电话外呼，触达近3万家企业，成功开发出35个新客户。这家企业的经营者——一位仅有高中学历的山东汉子——说了一句让我至今难以忘怀的话："我花了3万块买了一个AI员工，它完成的工作量超过招聘10个销售人员。"老张今年43岁，来自青岛即墨，经营着一家机械配件加工厂，拥有20名工人。过去十年间，他的商业模式非常简单：招聘5名销售人员，底薪4000元加提成，派他们去周边城市的工厂逐家拜访开拓市场。20
从2026北京车展洞察智能驾驶的革新与突破
2026年被称为智能汽车的"AI元年"与"L3落地年"。业界关注点已从单一的电动化较量，全面转向"AI赋能+车路协同+舱驾融合"的深层智能化升级。今年迎来法规与技术的双重转折，高阶智能驾驶正由"选装配置"升级为"标准配置"。L3级商业化元年：随着工信部等部门的准入试点推进，L3级自动驾驶从封闭测试驶向公开道路。深圳等试点城市已启动"车路云一体化"应用，车企在责任归属明晰后，开始大规模推送L3功能。端到端(End-to-End)架构：大模型不再局限于"对话交流"，而是直接介入驾驶决策。基于VLA(视觉-语言
2026智能车新趋势：AI与L3的深度变革之年
2026年被视为智能汽车发展的关键节点，即“AI元年”与“L3落地之年”。行业竞争的核心已由单纯的电动化，全面升级为“AI赋能+车路协同+舱驾融合”的深度智能化阶段。今年构成了法规与技术双重突破的转折点，高阶智能驾驶正逐渐告别“选配”标签，迈向“标配”时代。L3级商业化正式开启：伴随工信部等部门的准入试点落地，L3自动驾驶正走出封闭测试场，驶入公开道路。以深圳为代表的试点城市已推行“车路云一体化”应用，在明确事故责任归属的前提下，车企正大规模部署L3功能。端到端(End-to-End)架构革新：大模型不再
靳兵：推动无人驾驶企业与整车厂协作，杜绝不良竞争与内耗
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京举行。国家邮政局政策法规司原一级巡视员、副司长靳兵在发言中指出，随着我国人口红利显著消退，消费与生产制造领域的刚性需求迸发，加之全球减碳要求日益迫切以及国家降低全社会物流成本目标的逐步实施，快递物流行业对干线及支线大中型无人驾驶重卡的需求将迅猛增长。有分析机构预测，其市场规模将达到千万辆级别。 靳兵强调，中央最新的政策法规与规划已做出清晰部署，国际国内形势紧迫，需要各相关方面结合中国国情切实推进落实。
许志成：打造co-Claw平台，赋能多场景Skill开发
专题：2026智能电动汽车发展高层论坛 4月11日至12日，2026智能电动汽车发展高层论坛于北京举行。中兴通讯(35.790, 0.23, 0.65%)大企业CTO许志成受邀出席并发表演讲。 许志成强调，车路云一体化是推动中国智能交通体系建设的核心引擎，引领交通、汽车及通信行业技术创新的关键，也是落实交通强国、汽车强国、网络强国及数字中国战略的重要支撑。 据悉，中兴通讯自主研发了双频芯片模组，为汽车厂商提供稳定的连接支持。他还建议，针对不同城市的差异化道路环境和业务需求，应建立分级感知体系。 许志成进一
中关村论坛：标准驱动‘AI+’深度融合
当前，新一轮科技革命与产业变革正加速推进，标准日益成为全球创新格局重构和产业体系重塑中的核心支点。在2026中关村论坛年会期间，如何依托标准体系，加速人工智能（AI）向千行百业深度赋能，成为与会嘉宾聚焦的核心议题。过去五年，标准化工作已成为支撑科技创新、引领高质量发展的关键路径。据国家市场监督管理总局副局长、国家标准化管理委员会主任邓志勇介绍，“十四五”以来，市场监管总局已发布人工智能、智能制造等重点领域的国家标准逾2400项；牵头制定ISO、IEC国际标准1183项；重大科技专项中形成标准的比例突破57
清华专家：商用车智能化仍要攻克三大关键任务
专题：2026商用车产业发展会议 2026年3月25日—27日，2026商用车产业发展会议在湖北省十堰市举办。本届会议由中国汽车工业协会主办，以“绿色转型、数智赋能、融合发展——驭势谋远共筑新生态”为主题。在3月26日上午举办的“开幕式暨全体会议”上，清华大学车辆与运载学院教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强通过视频发言。 以下内容为视频发言实录： 尊敬的各位领导、各位来宾，业界同仁：大家好！ 首先祝贺2026商用车产业发展会议召开，我们知道当前全球汽车产业百年变局不断演进。电动化、智能化、网联