渗透率首破六成 比亚迪4月蝉联国内车企销量榜首
2026年4月，中国新能源汽车市场再度迎来重要里程碑。新能源渗透率首次跃过60%关口，标志着新能源汽车已从昔日的"增量细分市场"逐步演变成为中国汽车消费的核心力量。在整体车市进入结构性调整的阶段，新能源车型依然维持强劲增势，行业马太效应愈发显著，领先品牌的竞争优势正不断强化。最新统计数据显示，比亚迪一举拿下4月中国汽车品牌销量冠军、1-4月中国汽车品牌累计销量冠军、4月中国新能源汽车集团销量冠军以及1-4月中国新能源汽车集团累计销量冠军，持续稳居中国汽车市场第一梯队，引领新能源汽车行业持续向上突破。具体来
摩根大通看好比亚迪前景 维持增持评级目标价120港元
摩根大通发布研报称，与比亚迪（101.3, 1.55, 1.55%）（01211）沟通后有三大新亮点浮现，分别是国内销量指引超预期、海外销量上升空间、新车型带动盈利显著改善。维持目标价120港元，给予"增持"评级。研报指出，比亚迪管理层目前预计今年国内销量为350万至400万辆，即同比增长0-14%，取决于中国市场竞争态势。这一预测高于摩根大通原先估计的350万辆、同比持平的水平。虽然指引区间跨度较大，但该行认为这反映出管理层对北京车展推出的搭载超快充技术的新车型订单表现信心满满。海外市场方面，尽管比亚迪
一季度利润走低 别把比亚迪想得太悲观
近些年，中国汽车产业里出现了一股不太理想的风气。部分车企创始人不再把重点放在技术攻关与产品迭代上，而是把大量精力投入到短视频、直播以及各类社交媒体内容运营，甚至将这种做法包装成“企业家IP”。从企业经营角度看，这类打法往往有舍本逐末之嫌，缺少真正的价值沉淀，也在客观上制造了不少舆论噪音，让行业与社会都变得更混乱。 在众多企业家当中，王传福却保持着相对不“出镜”的定力。作为比亚迪(100.980, -2.00, -1.94%)的汽车创始人，他几乎没有在微博、抖音、视频号等平台开设个人账号，也未参与公司有计划
腾势D9二代焕新上市：比亚迪电池技术加持，售价35.98万起
第二代腾势D9已于4月28日晚正式推出市场，这款定位为科技豪华旗舰MPV的新车，提供了插电混动版本和纯电动版本各3款车型，共计6种选择，官方建议零售价区间为35.98万元至46.98万元。相比前代，第二代腾势D9在外观设计、内部空间、乘坐舒适性、科技配置以及安全性能方面均有显著提升，旨在为用户带来超越同级的驾乘体验。新车一经发布便开启交付，著名珠宝设计师万宝宝作为腾势品牌的忠实拥趸，荣幸地成为了首位车主。 在动力和续航方面，第二代腾势D9全系标配了源自比亚迪的第二代刀片电池技术。插电混动版本在CLTC工况