何小鹏谈自动驾驶：L3未脱离辅助范畴，行业现L2直通L4趋势
据新浪科技报道，4月24日午间消息，2026北京国际车展今日启幕，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏接受了媒体采访。针对自动驾驶跳过L3阶段的观点，何小鹏指出，L2、L3、L4属于技术分级而非商业分级。若直接将技术分级用于工程落地和商业推广，将面临巨大挑战。在他看来，智能驾驶辅助的核心使命是提升出行的安全性与便捷性。L2是辅助驾驶，L4是无人驾驶，二者之间并无真正的中间状态——L3本质上仍是高级辅助，未脱离"辅助"本质。综合技术、安全及法规等多重因素，全球汽车产业正呈现出从L2直接向L4跃迁的趋势，但L4何时能
白敬亭：想亲自驾驶问界M6，感叹路上问界车变多了
专题：2026北京车展 新浪科技4月24日讯，2026北京车展今日拉开帷幕。在问界品牌发布会现场，品牌挚友兼演员白敬亭现身，与赛力斯总裁张正萍进行了交流。 白敬亭当场说道：“看到问界M6就让人想上手开一开，特别想回老家的高速路上好好感受一番。我常从北京市区回怀柔，那条高速路今年明显能看到更多问界的车了。” 他提到，今年最大的转变是从坐车变成了自己开车，“特别渴望开着问界M6在归家路上饱览沿途风光。” 编辑：江钰涵 新浪财经声明：本消息转载自合作媒体，旨在传递更多信息，内容仅供参考，不作为投资建议。 郑重声
白敬亭新剧开机：刚赴上海进组拍摄
新浪科技4月24日午后消息，2026年北京车展正式启幕。在问界新品发布会上，品牌挚友白敬亭现身，并与赛力斯(90.850, -1.63, -1.76%)总裁张正萍进行了交流。 白敬亭透露：“我最近刚去上海进剧组拍戏，目前才刚开始。” 说到问界M6，他感慨道：“看见它就想开，特别想在回老家的高速路上好好感受一番。我经常从北京回怀柔，那条高速上今年问界车肯定会越来越多了。” 他坦言，今年最大的不同就是身份转变，从乘客变成了司机，“特别希望能开着问界M6在回家的路上看遍沿途风景。” 责任编辑：江钰涵 新浪财经声
2026年无人物流车变革：从汗水物流迈向AI物流新纪元
在2025年作为无人物流车“规模化元年”之后，这一新兴领域正以惊人的速度从技术验证迈向商业爆发。近日，在由电车资源举办的2026无人物流车生态大会上，河南省交通运输学会智慧物流委员会主任王焰先生，深入解读了2026年这一“现代物流分水岭”所面临的机遇、挑战及全新图景。一场由技术引领、政策护航、生态协同驱动的物流变革正在全面铺开。012026：现代物流的结构性分水岭王焰指出，2026年标志着中国物流业进入以“四个度”为核心的结构分化新周期：产业深度、技术硬度、资产厚度和合规尺度。这意味着行业竞争逻辑已发生根
现代汽车目标：2030年将在华销量占比提升至9%
现代汽车高层周五透露，拟在2030年前把在华销售占比提升至目前水平的两倍以上，达到约9%，旨在逆转在华销量连年下跌的趋势。企业规划发布20款全新车型，其中涵盖专为中国市场开发的Ioniq Venus和Earth概念车，旨在重新赢得中国消费者喜爱。现代汽车正在携手中国本土企业研发自动驾驶系统，同时与动力电池领军企业宁德时代展开合作，推进产品本地化进程，保障产品具备卓越性能。中国曾贡献现代汽车全球销量近20%的份额，现阶段占比仅约4%。
现代汽车定下2030目标：中国销量占比翻倍
现代汽车(51, 0.00, 0.00%)设定目标，到2030年将其在中国市场的全球销量份额提升至约9%，这几乎是当前水平的一倍以上，旨在扭转其在本土竞争对手压力下持续多年的下滑趋势。 这家韩国最大汽车制造商的首席执行官Jose Munoz周五在北京车展接受采访时表示，要实现这一目标，现代汽车到本十年末需要在中国每年销售约50万辆汽车。为重新赢回消费者，公司计划推出20款新车型，其中包括本周在车展亮相、面向中国市场的Ioniq Venus和Earth概念车，这两款车型将于今年下半年投产。 中国市场曾一度占
红旗H9亮相华为乾崑大会，搭载四激光雷达与896线顶级配置
4月23日，华为乾崑技术大会如期举行。会上，启境GT7智能猎装车与奕境X9旗舰SUV已率先登场。 据汽车博主@电车小飞透露，新一代红旗H9也在本次华为乾崑技术大会的场外区域亮相。根据博主信息，这款新车采用了四激光雷达的感知方案，车顶安装了一颗华为乾崑896线激光雷达，车身左右及后方也布置了固态激光雷达，并配备了AR-HUD抬头显示系统。 此外，从现场图片可见，全新的红旗H9还安装了智能驾驶状态指示灯（俗称“小蓝灯”），这些蓝色指示灯分布于车头、后视镜以及车尾等位置。目前曝光的画面显示，小蓝灯的数量至少有6
华为乾崑十大车载核心技术亮相：WEWA 2.0架构与智驾座舱新突破
据IT之家4月23日报道，华为乾崑技术大会近日于北京召开。会上，华为正式推出了乾崑智驾ADS 5系统及鸿蒙座舱HarmonySpace 6，集中展示了十项核心车载技术。此次发布内容覆盖了从底层架构、操作系统到车辆控制、安全体系和座舱软硬件的多个方面。以下为对这些创新技术的汇总介绍。 华为乾崑推出了专为自动驾驶设计的WEWA 2.0架构。该架构在云端整合了多智能体博弈技术，将各类交通参与者视为具备智能的代理进行交互；同时采用了在线强化学习机制，使模型能够与环境实时互动并内置安全规则。在车辆端，架构引入了安全
餐饮AI实战手册：2026年门店如何通过人工智能实现30%效率提升
瑆航智明 · 餐饮全域代运营2026年，餐饮业的智能化转型已告别概念阶段。根据红餐产业研究院近期发布的《中国餐饮AI应用研究报告2026》：AI技术正从餐饮企业的辅助工具演变为核心基础设施，领先品牌的运营效率已提升25%-35%。餐饮AI五大核心应用场景场景一：AI智慧排班——人力成本降低10%-15%场景二：智能客服机器人——自动处理80%重复咨询场景三：智能采购系统——食材损耗减少20%-30%场景四：经营数据驾驶舱——每日10分钟掌控门店运营场景五：AI营销素材自动生成中小门店如何低成本部署AI？瑆
何小鹏称智能驾驶成购车核心要素，第二代VLA强势驱动销量上涨
专题：2026北京国际汽车展览会新浪科技讯 4月24日上午消息，2026北京车展今日拉开帷幕，在小鹏汽车新品发布会上，小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏发表主旨演讲。他指出，小鹏第二代VLA自今年3月启动全面推送以来，受到市场热烈反响。目前，消费者关注的焦点，已从“是否选用智驾”转向“哪款智驾更出色”，这说明智能驾驶已经从“尝鲜功能”升级为能左右消费者购车决策的核心要素。发布会上，小鹏汽车发布首份第二代VLA智能驾驶研究报告。报告指出，第二代VLA推动智能驾驶由“附加优势”转变为“必备配置”。3月份小鹏Ul
AI科技要闻 | 2026年4月24日(智能机器人实现新突破,行业格局生变)
近期，一项发表在《自然》杂志上的研究展示了一款名为Ace的乒乓球机器人，其凭借高速感知系统能够预测复杂的球路运动，并成功在与精英人类选手的对决中占据上风。这一突破性进展标志着机器人技术在动态交互和实时决策方面取得了显著进步。Ace的核心技术在于其先进的高速感知系统，该系统能够实时追踪乒乓球的运动轨迹，并基于算法模型预测球的旋转、速度和落点，从而做出快速且精准的回击。这一技术不仅涉及计算机视觉和传感器融合，还依赖于深度学习算法对大量击球数据进行分析和模拟，使机器人能够适应不同选手的打球风格和战术变化。 从技
广东省出台人工智能全域全行业应用行动方案
【1】 广东省推出人工智能全域全时全行业深度应用行动规划：4月23日，省政府门户网站正式颁布《广东省加快推进人工智能全域全时全行业高水平应用行动方案》（粤办函〔2026〕50号），紧扣“人工智能+”科学研究、乡村振兴、传统工业、新兴业态、商贸服务、治理效能、百姓生活等七大核心领域，坚持“全域覆盖、全时响应、全行业渗透”的根本宗旨，促使人工智能惠及各行各业、融入寻常百姓家。该规划从7大板块、63个具体范畴制定了实施策略。在传统工业领域，囊括电子、化工、机械、玩具、家电、食品等细分市场，促进AI眼镜、AI手表
印奇十五年磨一剑：千里科技AI赋能汽车新征程
印奇等待这一时刻已长达15年。2026年4月22日晚间，北京五棵松M空间，千里科技AI战略暨产品发布会圆满结束，一位从AI1.0时代跨越至AI2.0的创业者，终于将"技术实力雄厚"与"商业前景可期"这两大核心要素紧密结合。这场发布会意义非凡。当46万辆装车量、800万辆三年目标、L4架构应用于L2++、超级Agent重塑智能座舱、游心PALLADE品牌首次亮相等关键信息同时呈现时，行业终于认识到：千里并非来充当智能驾驶供应商的角色，而是瞄准了模型层与整车层之间那家"操作系统公司"的生态位。印奇身旁新增的那
千里科技聚焦L4商业化进程，以AI技术跻身智能驾驶领军行列
4月22日晚，千里科技召开了AI战略发布会。会上，公司联席董事长赵明描绘了一幅关于“AI与汽车”融合发展的宏伟蓝图：1、宣布千里科技正式从“战略布局阶段”进入“AI商业化提速阶段”：到2026年，其千里智驾ASD系统目标进入“百万俱乐部”；2028年力争实现800万辆的搭载目标，旨在成为全球领先的智能驾驶方案供应商。2、统一技术架构，运用L4级的技术架构来增强L2级产品。计划于2027年推出完整的Robotaxi解决方案，预计到2030年，该方案将应用于超过30万辆新车。3、继续深化与阶跃星辰的合作，共同
智驾明星企业Momenta启动IPO 传内部大幅调整技术团队
近期，Momenta已向香港交易所递交上市申请，启动IPO工作。《次世代车研所》栏目从知情人士处获悉，此次IPO工作前，Momenta以60亿美元估值完成Pre-IPO轮融资，获得磊石资本、高榕资本、高成资本等机构约5亿美元资本加持。 值得关注的是，在IPO启动之际，Momenta内部也在进行人员“大调整”，其中感知算法和数据平台部成为重灾区，传出超百名员工离职。 “传统感知裁了，但端到端算法没裁”，一位深度接触过Momenta管理及技术人员的知情者对《次世代车研所》栏目证实此事，称由于Momenta去年