小鹏汽车董事长何小鹏：L4级自动驾驶或将在2027年底实现
专题：未竟之约：张小珺访谈录 小鹏汽车创始人何小鹏在访谈中透露，公司已在自动驾驶技术领域做出重大战略调整。他指出，依靠软件工程与AI算法融合的“缝合式”方案难以达成真正的无人驾驶目标，因此去年果断停止了已投入数十亿元的原有技术体系，转而全力投入全新的“物理AI”架构研发。何小鹏预计，这一新方案有望在未来一年半至两年内，即约2027年底前，实现L4级自动驾驶能力。他同时表示，自动驾驶仅是物理AI的一个核心应用场景，公司正以此为基石，将智能汽车、机器人与全球化业务作为未来十年的三大发展曲线。 新浪声明：所有会
李文广：纯视觉难破极端场景，L4 落地尚远
快科技5月22日讯，第十三届智能网联汽车技术年会于上海国际汽车城隆重召开。在全体大会环节，引望智能驾驶产品线总裁李文广发表了题为“安全为本，走向自动驾驶的发展探讨”的主题演讲。 李文广指出，当前智能网联汽车正经历从“人机共驾”向高阶自动驾驶跨越的艰难阶段，华为凭借超过111亿公里的智驾里程大数据，树立了新的安全标杆： 其最新ADS版本已将严重事故频率降低至每720万公里一次，安全性较人工驾驶提升4.37倍；而纯无人园区VPD（代客泊车）商用运行一年多，安全表现更是人工泊车的30倍。 不过，人机共驾数据优异
Momenta曹旭东：L4技术布局多元化，明年进军Robotruck领域
新浪科技讯 4月26日上午消息，近期2026北京车展正式揭幕，Momenta在此期间举行了名为“Momenta R7，物理AI序章”的主题分享会。会后，Momenta首席执行官曹旭东与新浪科技等多家媒体进行了交流。 曹旭东表示，Momenta的L4级自动驾驶技术并不仅限于Robotaxi（无人驾驶出租车），公司同时也在布局Robovan（无人驾驶货车）物流领域，并计划在明年将业务拓展至Robotruck（无人驾驶卡车）。其核心思路在于运用一个大模型来应对全场景的自动驾驶需求，该模型已在Robotaxi、R
千里科技聚焦L4商业化进程，以AI技术跻身智能驾驶领军行列
4月22日晚，千里科技召开了AI战略发布会。会上，公司联席董事长赵明描绘了一幅关于“AI与汽车”融合发展的宏伟蓝图：1、宣布千里科技正式从“战略布局阶段”进入“AI商业化提速阶段”：到2026年，其千里智驾ASD系统目标进入“百万俱乐部”；2028年力争实现800万辆的搭载目标，旨在成为全球领先的智能驾驶方案供应商。2、统一技术架构，运用L4级的技术架构来增强L2级产品。计划于2027年推出完整的Robotaxi解决方案，预计到2030年，该方案将应用于超过30万辆新车。3、继续深化与阶跃星辰的合作，共同
何小鹏：小鹏GX作为中国首款前装量产的Robotaxi原型车，严格遵循L4级自动驾驶规范
在今日举行的小鹏GX技术发布会上，小鹏集团董事长、CEO何小鹏发表重要演讲。 何小鹏指出，小鹏GX作为小鹏品牌首款全尺寸旗舰SUV，其中G代表伟大，X代表探索，融合了Robotaxi智能驾驶、飞行汽车安全冗余、具身智能芯片及架构等尖端技术，是小鹏全新一代物理AI技术架构SEPA 3.0的首发车型。 他强调，小鹏GX是中国首款前装量产的Robotaxi原型车，完全按照L4自动驾驶标准打造，配备行业最高3000TOPS有效算力，为高阶智能驾驶提供强劲硬件支持；搭载小鹏第二代VLA，将高速智能驾驶、语音控车、智