T3高管谈Robotaxi风险，疑似影射萝卜快跑夹衣事件
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京举行。南京领行科技股份有限公司（T3出行）副总裁季栋辉出席并发表演讲。 在谈及Robotaxi运营风险时，季栋辉强调，技术固然重要，但产品与运营同样关乎成败。他列举了夹服拖行、“关”单配送、集体趴窝、撞滑倒路人等典型案例。 他指出，Robotaxi运营给公司带来诸多挑战，需将其打造为“六边形战士”。第一，除撮合外，需掌握自动驾驶技术；第二，懂车辆，判断是否适配运营；第三，懂安全，处理功能与信息安全；第
自动驾驶跳过L3是否可行？中科创达高管：循序渐进才是稳妥之道
新浪科技消息，4月12日中午，在2026智能电动汽车发展高层论坛上，中科创达智能汽车事业群总裁、公司执行总裁常衡生接受了媒体采访。针对业界热议的自动驾驶是否应越过L3阶段这一问题，常衡生阐述道，中科创达并非专注于自动驾驶算法的公司，只是以汽车行业参与者的身份提供第三方视角。他指出，这两种发展路径的辩论由来已久，近年来同步推进，各家企业均有突破。基于中科创达十余年来深度参与多个汽车平台量产项目的经验，他深刻认识到：汽车产业对安全标准的要求极为严苛，开发单一功能相对容易，但要实现大规模量产并确保长期稳定性与可
靳兵：推动无人驾驶企业与整车厂协作，杜绝不良竞争与内耗
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京举行。国家邮政局政策法规司原一级巡视员、副司长靳兵在发言中指出，随着我国人口红利显著消退，消费与生产制造领域的刚性需求迸发，加之全球减碳要求日益迫切以及国家降低全社会物流成本目标的逐步实施，快递物流行业对干线及支线大中型无人驾驶重卡的需求将迅猛增长。有分析机构预测，其市场规模将达到千万辆级别。 靳兵强调，中央最新的政策法规与规划已做出清晰部署，国际国内形势紧迫，需要各相关方面结合中国国情切实推进落实。
周光：自动驾驶需从“小模型”转向“大模型基座”
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，备受瞩目的智能电动汽车发展高层论坛（2026）于北京国家会议中心二期举行，论坛核心议题聚焦于“推动新能源汽车的智能化、绿色化、融合化及国际化进程”。元戎启行首席执行官周光受邀出席并发表了精彩演讲。 他直言，目前自动驾驶领域正遭遇一种“跷跷板困境”：由于小模型架构在处理复杂路况时捉襟见肘，致使驾驶体验支离破碎，难以留住用户。 针对这一痛点，周光给出了破局之道：唯有将技术路线从“小模型自动驾驶”升级为“大模型基座范式”，方能从根本上解决问题。 在
海南拟于年底全境开放智能网联汽车路测
在4月11日至12日于北京举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，海南省新能源汽车促进中心主任张海涛公布了一项重要规划：海南省计划在年底前实现智能网联汽车测试的全境开放。据其介绍，首要任务是逐步推进全省道路网络全面开放，实现区域联通，不断拓展智能网联汽车测试道路的覆盖面和应用场景。其次，建立分层次、分类别的道路开放与测试管理体系，优化对测试主体的能力评估及动态监管机制，为高级别自动驾驶技术打造覆盖所有场景、路况和气候条件的规模化测试与示范运行平台。再者，致力于构建国内开放水平最高、创新资源最集中的智
香港构建智能驾驶虚拟测试系统
聚焦：2026智能电动汽车高峰论坛本届论坛于4月11日至12日在北京举行。香港生产力促进局智慧出行首席顾问兼主管叶忠文应邀参会并发表主题演讲。据叶忠文透露，香港在L4级无人驾驶商业化领域已颁发6张许可，计划于2026年在特定区域开展无人监控路测。同时，L2级辅助驾驶技术普及率已超65%。不过，香港同样遭遇发展障碍。首要问题是数据资源短缺，本地缺乏自动驾驶场景数据库。其次，数据跨境流通合规门槛高，构建合规通道费用昂贵。第三，数据采集与标注开支巨大，因需聘用香港劳工且人力成本居高不下。针对这些困境，香港正在打
吴杭哲：一汽2028年达成全场景无人驾驶
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，2026智能电动汽车发展高层论坛于北京举办。中国一汽研发总院高级主任吴杭哲指出，一汽致力于构建融合智能化、数字化与体验感的“九章”技术体系，致力于为用户打造安全、高效且舒适的出行体验，助力中国一汽顺利转型为“世界一流移动出行科技公司”。 具体规划方面，2026年将完成车路云星协同示范运行及预警功能的量产落地。展望2028年，借助人工智能与卫星技术，将实现全场景无人驾驶技术。 新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此
微软高管：车企全球化亟需AI与全球网络深度融合方案
议题：智能电动汽车发展高峰论坛（2026）4月11日至12日，2026智能电动汽车发展高层论坛于北京国家会议中心二期举行，大会聚焦"推动新能源汽车向智能化、绿色化、融合化及国际化迈进"。微软中国区副总裁兼汽车事业部主管苏坦发表主题演讲。苏坦指出，中国汽车行业正面临"智能化"与"全球化"两大历史性契机。针对车企拓展海外市场时遇到的合规监管、基础设施、文化融合等主要障碍，微软凭借覆盖全球的云计算基础设施和人工智能技术优势，为本土汽车制造商打造涵盖数据合规、自动驾驶模型训练以及本土化用户交互的全流程服务体系，推
仇肖莘谈算力价值最大化：爱芯元智的双轨布局
议题：2026智能电动汽车高端峰会4月11至12日，2026智能电动汽车高端峰会在北京国家会议中心二期举行，围绕"推动新能源车向智能化、绿色化、融合化及国际化迈进"展开探讨。爱芯元智创始人、董事长仇肖莘登台发表主题演讲。仇肖莘指出，当前智能驾驶正走向大众化普及，从市场格局观察，该领域已分化成两大方向。其一，各类车型无论价位高低均将智驾作为标准配置；其二，国内高端智能驾驶技术正加速落地应用。她强调，在爱芯元智看来，智能驾驶市场呈现明显的两极分化态势，呈现出哑铃状结构，而非先前预期的金字塔形态，市场主要集中在
卓驭科技CEO谈自动驾驶路线：跳过L3，从L2直通L4更清晰
新浪科技4月11日下午消息，在近期举办的智能电动汽车发展高层论坛上，卓驭科技首席执行官沈劭劼接受了媒体访谈。 对于“简化技术路线、越过L3直接从L2迈向L4”的观点，沈劭劼表达了赞同：“L3的产品构想本身没有问题，问题主要出现在实际运营环节会遇到一些界定模糊的情况。比如，系统要求驾驶者在10秒内接管车辆，如果驾驶员未能及时接管，责任归属就难以明确。这些都是实际操作中容易产生争议的点。然而，如果一个系统真能做到10秒无需接管，那它距离L4级别其实已经不远了。相比之下，L4的责任划分会更加清晰明确，这更多是规
吉利与英伟达深化AI战略合作 加速智能化进程
近日，在英伟达GTC 2026大会上，吉利汽车集团首席技术官李传海宣布，公司将进一步深化与英伟达在物理AI、企业AI以及工业AI三大关键领域的战略协作。双方计划聚焦智能驾驶、智能座舱、智能制造与研发、云端及AI基础设施等多个层面，开展深入合作，共同构建下一代智能出行的核心技术框架。同时，吉利在“舱驾融合”领域取得重大进展，联合阶跃星辰与千里科技开发的超级Eva及G-ASD 4.0系统即将发布并投入量产。极氪8X将成为首款搭载该超级智能体的车型，它整合了智能座舱、智能辅助驾驶和数字生态，提供对话式舱驾协同与
岚图泰山Ultra与黑武士发布：央企造车新标杆，智驾豪华启新篇
3月17日，岚图汽车举行了“岚图泰山技术焕新发布会”。新一代旗舰SUV——搭载896线激光雷达的岚图泰山Ultra正式启动量产交付，其试驾车也同步抵达门店，让用户无需漫长等待，即刻感受“图像级”智能辅助驾驶的魅力。同时，代表高端豪华巅峰水准的岚图泰山黑武士也开启了限量预订，官方指导价为50.99万元。为回馈用户，岚图汽车推出了包含六大专属权益在内的诚意购车礼包，前100位下订岚图泰山黑武士的用户还将额外获赠凯乐石专属定制交付礼。这不仅是岚图泰山家族产品矩阵的全面升级，更是岚图汽车整合自身与华为顶尖科技，以
智己LS8打破豪华壁垒，以30万价格定义中国智造新高度
在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的关键时期，中国汽车品牌凭借自主创新的核心实力，正引领中国智造迈向全球产业前沿。近期，智己汽车推出了跨时代的科技旗舰SUV——智己LS8。凭借25.98万元的起售价，它将百万级豪车的顶级配置、尖端科技与卓越体验，大幅下放至30万级市场，为中国家庭提供了非凡品质的旗舰选择，以集大成式的创新成果，生动展示了中国智造的新高度。发布会后，智己汽车CMO李微萌和CTO项娇接受了媒体关于前瞻技术和产品品质的专访。 打破豪华门槛，让尖端科技惠及大众 长期以来，线控转向、空气悬挂等前
仇肖莘展望：国产智驾芯片市占率三年内将达90%，智能驾驶时代将至
主题：2026智能电动汽车产业发展高峰论坛 新浪科技报道 4月11日下午讯，在2026智能电动汽车发展高层论坛举办期间，爱芯元智创始人兼董事长仇肖莘接受了媒体采访。 针对当前国产芯片市场占有率及无人驾驶技术落地问题，仇肖莘称："目前国内智能驾驶芯片份额尚不足五成。不过在新车型装配率方面，本土芯片正加速渗透，地平线、爱芯等品牌的智驾芯片应用比例持续攀升。伴随中国车企走向海外，经过多年验证，国产芯片完全能够满足欧洲严苛法规标准，因此未来两三年内，本土芯片市场份额将实现快速跃升，预计将达到八成甚至九成。" 谈及
李斌宣布乐道L90将搭载神玑NX9031芯片与世界模型
新浪科技4月11日下午讯，在近期举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，蔚来创始人兼董事长、CEO李斌接受采访时透露：“全球最先进的旗舰智能驾驶芯片神玑NX9031以及新版蔚来世界模型，将全面应用于2026款乐道L90车型。今年对蔚来而言，一项关键任务便是在20至30万元价格区间内，普及全球顶级的智驾芯片与系统。” 公开资料显示，神玑NX9031为蔚来首款自研智能驾驶芯片，亦是行业首款采用5纳米车规工艺打造的高阶智驾芯片，其芯片及底层软件均为自主设计，集成晶体管数量超过500亿颗，具备业内领先的车规