波音暂守63架月产目标，扩产计划仍在研究
波音(215.45, -1.97, -0.91%)集团正探讨进一步提升其热销机型737系列客机月产量的可行性，但首席执行官凯利·奥特伯格明确表态，现阶段公司仍锁定每月63架的生产目标。 奥特伯格在受访时指出，将737月产提升至63架以上目前仅处于“研究阶段”，尚未制定正式方案。他强调：“现阶段63架就是我们的规划。”这一说法缓解了市场对于波音可能激进扩张产能的担忧。 据航空媒体《The Air Current》早先披露，波音正考量把737月产量调高至约70架，意在缩小与欧洲劲敌空客(54.17, 0.00
波音737MAX新产线即将启用 7月6日西雅图基地开工
核心要点波音公司CEO凯利·奥特伯格周五披露，位于西雅图北部的新建生产线将于7月6日正式投产737MAX客机。奥特伯格指出，新增产线与伦顿现有工厂的生产配置完全相同。7月6日首架飞机将开始组装，再过约一个月，第四条总装线也将投入运营。坐落于华盛顿州埃弗雷特的这条全新737MAX总装线，是波音达成月产52架目标的重要支撑，该产能计划预计明年实现。今年波音已将737MAX月产量从42架提升至47架，目前维持在这一水平。尽管波音有意加快生产节奏、提高交付能力，但产能扩张仍受美国联邦航空管理局（FAA）监管限制。
波音CEO：7月6日新线投产737 MAX
波音(215.57, -1.85, -0.85%)总裁凯利・奥特伯格于周五向媒体透露，公司计划在西雅图北部新建的总装线上，于7月6日启动全新737MAX客机的生产。 奥特伯格指出：“我们增设了一条生产线，其规格与伦顿现有厂房中的产线完全相同。首架飞机的组装工作将于7月6日启动，距离现在仅剩约一个月，届时第四条生产线将正式投入使用。” 这条位于华盛顿州埃弗雷特的全新737总装线，将成为波音将MAX机型月产能提升至52架的核心推动力，该量产目标预计明年实现。今年波音已将737MAX的月产量从42架上调至目前的
波音拟大幅提升737产能 月产量目标直指70架
据航空业专业媒体The Air Current披露，波音正酝酿将其畅销机型737的月度产量提高至约70架，此前的公开目标为63架。若该计划落地，波音的生产规模将进一步逼近其欧洲竞争对手空客的窄体机产出水平。内部人士透露，波音正在筹备相应方案，并对供应商是否具备支撑窄体客机月产70架的能力进行评估。分析认为，这一雄心勃勃的产量目标将对整个供应链的承载力构成严峻挑战。当前的相关论证仍处于初始阶段，是否最终采用更高的生产速率尚未有定论。波音掌门人凯利·奥特伯格今年5月曾指出，公司正推进737 MAX月产量从42
波音CEO：737月产量将提升至47架
IT之家 5 月 27 日讯，路透社消息，当地时间周三，波音 CEO 凯利 · 奥特伯格透露，在听取了美国联邦航空管理局的建议后，公司正致力于将 737 飞机的月产量从 42 架上调至 47 架。“我们已经着手向月产 47 架迈进，预计在未来数月内便能实现这一目标。” 此外，737-10 和 737-7 系列飞机目前正处于认证的收官阶段，相关的认证试飞工作已完成超过 80%。 回顾今年 3 月，波音曾指出，受线路划痕影响，部分 737 MAX 窄体客机的一季度交付可能延期。波音当时解释称，项目组正在对这批
波音获 FAA 许可后拟将 737 月产提至 47 架
波音 (224.3, 5.40, 2.47%) 总裁奥特伯格（Kelly Ortberg）于周三透露，经与美国联邦航空管理局（FAA）沟通确认，波音计划把 737 系列客机的月度产能由 42 架上调至 47 架。 奥特伯格在伯恩斯坦年度战略决策论坛上指出：“我们已启动每月 47 架的生产节奏，预计未来数月内即可稳定达成该目标。”随着华盛顿州埃弗雷特市（Everett）第四条 737 组装线的启用，波音期望在明年初将月产量进一步推高至 52 架。“全球目光都聚焦于此，见证我们能否顺利实现月产 47 架乃至
波音737 MAX产量提升至每月47架
核心要点 股价：上涨 3.28 美元，涨幅 1.50% 波音公司负责人凯利・奥特伯格本周三指出，企业已完成美国联邦航空局设定的标准，开始执行737 MAX机型月产47架的增产方案。 奥特伯格在相关行业会议中说明，波音现阶段的737 MAX月产量为42架。 “我们已完成月产47架的最终评估，当前生产流程正按新标准进行测试。预计需要几个月时间使产能稳定。未来产量有望持续增长，虽然速度可能偏慢，但月产47架的目标正有序推进，预计在接下来两个月内可正式完成目标。” 在上月公布的最新财报中，奥特伯格曾预测该主力机型
波音遭波兰航空起诉：737 MAX设计缺陷隐瞒案开审
IT之家 5 月 12 日消息，据路透社今日报道，波兰航空公司已在美国西雅图联邦地区法院，就波音公司隐瞒 737 MAX 客机安全问题展开审理。 波兰航空的律师安东尼 · 巴蒂斯塔在周一的庭审开场陈述中，详述了公司 2016 年决定租赁波音 737 MAX 时的背景。他表示，当时波兰航空公司正面临财务危机，计划将这款新型单通道客机作为航空公司重整的关键。与此同时，波音的工程师却在应对该机型在某些条件下机头自动上扬的技术缺陷。为此，波音开发了机动特性增强系统（MCAS），其功能是自动将机头下压。"本案涉及波
波音被指隐瞒737 MAX安全隐患遭起诉
当地时间周一，波兰航空公司的律师在西雅图的美国地方法院辩称，波音(238.21, 0.85, 0.36%)公司隐瞒了737 MAX喷气式飞机的安全问题。此事发生在2016年，当时波兰航空公司选择这款广受欢迎的单通道喷气式飞机作为其摆脱严重财务困境计划的核心。 2019年，由于两起坠机事故暴露出波音737 MAX飞机飞行控制系统存在严重安全问题，监管机构在全球范围内停飞了该机型，波兰航空的计划也因此受阻。2021年，波兰航空起诉波音公司，要求赔偿因MAX停飞造成的收入损失。 “本案涉及波音公司的谎言和欺骗，
波音首季亏损大幅缩减：737月产能力争夏季提升，中东冲突未影响交付
由于飞机交付量增加，波音公司第一季度亏损收窄。 当地时间4月22日，全球飞机制造商波音公司（NYSE：BA）公布2025年第一季度业绩，第一季度波音营收同比增14%至222.17亿美元，高于市场预期；净亏损为0.07亿美元，同比收窄超77%；归母净亏损为0.04亿美元，同比收窄近九成。按照公认会计原则（GAAP）计算的每股亏损为0.11美元，同比收窄超三成。 波音公司一季度财务数据 公司报告的经营现金流为-2亿美元，自由现金流（非GAAP）为-15亿美元，均有所好转。财报指出，这些业绩主要反映了更高的民用
波音Q1业绩超预期 股价早盘涨幅超4%
波音公司周三早盘交易中股价上升约4.5%，此前该公司发布的第一季度业绩表现优于市场预期。 波音披露第一季度调整后每股亏损20美分，而伦敦证券交易所集团调查的分析师预测为每股亏损83美分。营业收入达到222.2亿美元，超出预期的217.8亿美元。 该公司同时透露，预计737 Max 7和Max 10机型将于今年获得适航认证，并计划于2027年开始交付。
波音商用航空业务改善，季度损失幅度下降
专题：聚焦美股2026年第一季度财报虽然线路问题造成部分机型延迟交付，但这家航空制造商本季度商业销售表现亮眼核心要点波音(228.555, 9.39, 4.29%)首季营收增长14%至222亿美元，推动净亏损从去年同期的3100万美元收窄至700万美元。波音一季度商用飞机生产线持续提速，助力企业季度亏损幅度收窄。得益于客机业务回暖以及防务与航天部门增长，这家航空制造商销售收入同比大幅增长14%，达到222亿美元。尽管线路缺陷导致部分737 MAX机型交付受阻，本季度波音仍向商业客户交付143架飞机，同比增