起亚新款赛图斯登陆中国市场 起售7.99万元
8月26日，起亚旗下全新赛图斯在中国市场正式发售。新车带来1.5L舒适版、1.5L豪华版、1.5L尊贵版、1.5T豪华版、1.5T尊贵版X-Line、1.5T尊贵奢享版X-Line六款配置车型，统一售价区间为7.99万元至11.99万元。 此外，为进一步减轻消费者的购车压力，悦达起亚同步推出限时"六大满配购车权益"，涵盖以下内容：0首付购车享受3年免息分期、以旧换新补贴3,000元、限时赠送指定外观颜色或12,000品牌APP积分、5年不限流量免费使用、支付888元即可获得价值2,888元的动力总成延长保
2026中国汽车论坛在沪启幕 共谋产业高质量发展新路径
7月21日至23日，“2026中国汽车论坛”在上海嘉定召开。恰逢“十五五”开局之年，本届论坛以“新开局，新机遇，新征程——共绘汽车产业高质量发展新蓝图”为主题，设置了“闭门峰会、大会论坛、技术领袖峰会、多场主题专题论坛、多场行业发布”等16场会议和若干配套活动，不仅搭建了架构完整、层次分明的交流平台，来自政、产、学、研各界的重量级嘉宾更以务实为导向，聚焦产业发展需求，在思想交锋中明晰挑战所在，在开放对话中共绘前行方向。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华主持论坛 观势谋远，锚定“十五五” 上海市嘉定区人民政府
中国车企加速布局欧洲：预计2030年欧洲本地年产量将突破百万辆
据外媒 Carscoops 今日（25 日）报道，Global Mobility 预测，到 2030 年中国汽车品牌在欧洲地区的年产量将提升至 100 万辆，到 2035 年进一步增长至 150 万辆。包括比亚迪、零跑和奇瑞在内的中国车企今年预计将在欧洲生产约 9 万辆汽车，途径既涵盖新建工厂，也包括对长期利用率偏低的现有产线加以启用。据悉，比亚迪即将在匈牙利启动生产，同时还考虑在西班牙布局新工厂，以持续扩展其欧洲制造版图。奇瑞旗下多款 JAECOO 和 OMODA 车型已在西班牙实现量产，零跑也将很快借
聚焦产业新蓝图 2026中国汽车论坛在沪启幕
7月21日至23日，2026中国汽车论坛在上海嘉定盛大开幕。适逢"十五五"规划启动之年，本届论坛以"新起点、新契机、新征途——共绘汽车产业高质量发展新蓝图"为主旨，安排了"闭门峰会、大会论坛、技术领袖峰会、多场主题专题论坛、多场行业发布"等16场会议和若干配套活动，不仅构筑了架构完备、层次清晰的对话平台，来自政、产、学、研各领域的重量级嘉宾更以务实为基调，紧扣产业发展需求，在思想碰撞中厘清挑战所在，在开放交流中共商前进方向。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华主持论坛 观势谋远，锚定"十五五" 上海市嘉定区人
岚图追光S隧道大回环引热议，董事长：背后无玄学，中国车也能挑战极限
新浪科技8月14日讯，岚图汽车近期在官方账号发布了一段岚图追光S完成360度隧道大回环的视频，此举却引来了一些网友质疑视频是否为假的。 岚图汽车董事长卢放发文回应，视频上线后，评论区及私信中大家最常问的是：为何非要较这个真？早在16年前，舒马赫就曾驾驶纯种超跑达成此壮举。如今，岚图希望通过一辆车长逾5米、重量达2.6吨的C+级纯电SUV，再次尝试。 他表示，外界有声音称是“AI特效”或“科技与狠活”。出现不同看法实属正常，毕竟挑战难度极大。岚图此举并非为了炫技，而是想验证中国汽车目前的底盘、动力、车身及控
一单转介背后，透视中国汽车出海新生态
日前，一则来自海外市场的真实片段在汽车行业内引发热议，生动呈现了中国车企在全球拓展过程中的成熟姿态与责任担当。画面记录了欧洲零售端的实际场景：由于比亚迪(95.350, -0.42, -0.44%)插电混动车型在海外市场供不应求，短期交付压力较大，鉴于客户用车需求迫切，比亚迪欧洲营销团队主动将潜在客户推荐给MG海外营销团队。在充分竞争的市场环境下，一线销售跨品牌共享客户资源、互通市场信息，这一超越常规商业竞争逻辑的举动，向外界展示了中国汽车出海崭新的行业生态，各方携手共筑中国汽车的国际名片。在传统的市场竞
2026中国汽车论坛在上海嘉定启幕 共绘产业发展新蓝图
7月21日至23日，“2026中国汽车论坛”在上海嘉定举办。恰逢“十五五”起步之年，本届论坛以“新开局，新机遇，新征程——共绘汽车产业高质量发展新蓝图”为核心议题，设置了“闭门峰会、大会论坛、技术领袖峰会、多场主题专题论坛、多场行业发布”等16场会议和若干配套活动，不仅构筑了架构齐全、层次清晰的对话平台，来自政、产、学、研各领域的重量级嘉宾更以务实为基调，紧扣产业发展诉求，在思想碰撞中厘清挑战所在，在开放交流中勾勒前行路径。中国汽车工业协会副秘书长陈士华主持论坛观势谋远，对标“十五五”上海市嘉定区人民政府
奇瑞SUV英国销量超路虎同级 彰显中国汽车崛起
进入英国市场仅一年多的中国SUV Jaecoo 7，其销量已超过路虎本土销售的同级车型Range Rover Evoque，因此被冠以“Temu版路虎”的称号，这一说法向在线折扣商Temu致敬，尽管该零售商目前并未销售此车。 Jaecoo与路虎高度相似并非巧合。其制造商奇瑞汽车正是捷豹路虎的中国合作伙伴。自2012年起，双方合资企业一直在江苏常熟生产SUV。两年前，捷豹路虎重启已停产的Freelander品牌用于中国电动车项目，其中捷豹路虎提供品牌和设计，而奇瑞负责开发电动车平台。捷豹路虎拒绝置评，但此前
比亚迪助推中国超越日本，成澳最大乘用车供应国
中国已取代日本，跃升为澳大利亚首要的汽车供应来源地，受电动汽车需求激增驱动，比亚迪等车企的进口规模屡创峰值。 周四发布的官方数据显示，4 月抵达澳大利亚的中国乘用车接近 3.6 万辆，显著高于日本的 2.9 万辆。这一趋势促使今年前四个月入澳的中国汽车总量突破 10 万辆大关，较去年同期大幅攀升 51%。 援引澳大利亚联邦汽车工业商会先前的统计，5 月当地电动及混合动力车型销量占比已逼近总销量的一半。其中，比亚迪位列第二，其市场占有率在短短一年内翻了一番以上，不过丰田依旧稳居单一品牌榜首。 责任编辑：于健
美系车企难离中国造，零部件深度捆绑底特律
IT 之家 5 月 17 日讯，尽管美国政商两界长期忧虑中国低价电动车冲击本土，但一个尴尬事实摆在眼前——底特律三大车企早已在零部件上深度依赖中国供应。《华尔街日报》援引艾睿铂咨询数据指出，目前美国超 60 家汽车供应商由中资全资或控股，且在中美约 1 万家供应商体系中，中企持股占比已达 5% 左右。CNBC 报道显示，福特新款 Mustang GT 搭载了国产六速手动变速箱，丰田普锐斯插混版约一成五部件源自中国，而雪佛兰 Blazer 与 Equinox 电动 SUV 的中国产零件占比亦达两成。艾睿铂合
中国车企西欧市场份额预增至20%：摩根大通看好比亚迪、吉利等
摩根大通(314.9, 5.50, 1.78%)上调了对中国汽车制造商在西欧市场的预测，预计到2028年其市场份额将从之前的2030年达到10%–15%的预期，大幅提升至20%。比亚迪、吉利以及零跑汽车有望成为此轮增长的最大赢家。摩根大通的分析师（包括Nick Lai）在一份研究报告中指出：“中国汽车出口呈现出结构性增长的趋势，并且将日益成为全球投资者关注的焦点。”该金融机构预测，到2028年，中国乘用车在西欧的销量预计将从去年的约100万辆显著增长至约250万辆。因此，摩根大通建议投资者重点关注那些海外
央企人事任免：6家央企5名领导调整
中国节能环保集团有限公司、中国钢研科技集团有限公司 张世荣任中国节能环保集团有限公司党委副书记、董事，并提名为该公司总经理人选；同时，免去其中国钢研科技集团有限公司党委副书记、党委常委职务。 中国汽车技术研究中心有限公司 龚进峰任中国汽车技术研究中心有限公司党委副书记、董事，提名为该公司总经理人选。 中国民航信息集团有限公司 孙鸣鹤任中国民航信息集团有限公司党委副书记、董事。 提名李佳颖（女）为中国黄金集团有限公司副总经理人选。 免去张同波的新兴际华集团有限公司党委常委职务，不再担任新兴际华集团有限公司副
中国AI浪潮：速度与机遇
AI并非仅仅是一个潮流，它是一场席卷一切的巨浪。2026年标志着“十五五”规划的开启。近日，凯捷公司在北京车展期间组织了一场关于中国汽车产业及其宏观经济环境的高级别研讨会，汇聚了全球汽车行业的领导者，共同聚焦中国汽车业的转型升级及其在智能驾驶技术方面的领先地位。知名经济学家任泽平在会上发表了主旨演讲，深入剖析了中国“十五五”规划、新质生产力以及人工智能技术革命对工业体系的深远影响。他详细阐述了人口结构变动、全球化趋势调整以及能源安全战略将如何共同塑造中国经济的未来。此外，会议还探讨了固态电池、自动驾驶算法
李斌谈中国汽车品牌发展：行业进入收敛阶段，蔚来力争持续生存
新浪科技讯 4月24日下午消息，2026北京国际车展正式拉开帷幕。在蔚来汽车发布会后，其创始人兼董事长李斌接受了新浪科技等媒体的采访。 他指出：“当前，中国汽车品牌正迈入一个相对较长的收敛阶段。面对产品同质化的激烈竞争，汽车企业已进入全面比拼体系能力的时代。” 他进一步分析道：“汽车行业现已进入决赛期，整个行业的格局将愈发清晰。蔚来希望自己能继续在这个舞台上生存和发展，而唯一的方法就是持续提升自身的体系化能力，这也是我们近两年努力的方向。”
江永兴：新能源汽车海外维修成发展瓶颈
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，以“推动新能源汽车智能化、绿色化、融合化与国际化进程”为主题的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在京举行，开思创始人兼首席执行官江永兴在论坛上发表演讲。 江永兴认为，当前国内汽车后市场主要存在“车辆老化、车型繁多、服务分散”三大难题，而新能源汽车走向国际市场时，则面临“售后服务体系不健全、零部件标准不统一、数字化基础设施薄弱”三大挑战。 江永兴分析称，中国汽车总保有量已突破3.6亿辆（其中新能源汽车约4000万辆），平均使用年限超过7年，市