奇瑞王琅：中国汽车出海迈入历史性转折期
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，主题为“推动新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”的“智能电动汽车发展高层论坛（2026）”在北京国家会议中心二期举行，奇瑞汽车股份有限公司副总裁王琅出席并发表演讲。 王琅指出，当今中国汽车，特别是新能源与智能汽车，已成为国家名片上最亮眼的部分。这背后是国家影响力的整体提升，而汽车行业是这一波红利最直接的受益者。 他认为，中国汽车出海正处在一个历史性的转折点。这不仅是出口数量的线性增长，更是对结构性变化的深刻理解。我们正在经历从贸易扩
三名参议员警告：切勿让中国车企在美国设厂
快科技4月7日讯，路透社披露，三位民主党参议员上周五呼吁特朗普总统禁止中国车企在美国本土制造汽车，并禁止来自墨西哥或加拿大的中国产车辆入境。 参议员塔米·鲍德温、艾丽莎·斯拉特金与查克·舒默回顾了特朗普今年1月在底特律的言论——当时特朗普表示对中国车企赴美建厂持欢迎态度。 尽管中国汽车进入美国目前面临约100%的高关税壁垒，但近期民调显示，美国民众对中国汽车的青睐度正不断攀升。 参议员们在致特朗普的信函中指出：“我们必须正视，若允许中国车企在美国设厂，将使其获得美国竞争对手无法企及的巨大经济优势，并导致无
再出招！美国议员提案全面禁售中国车：拉拢盟友共同抵制
快科技4月1日电，据外媒报道，美国再次升级对中国汽车的贸易壁垒，共和党议员伯尼・莫雷诺近日公开宣称，将在下月提交新议案。 推动彻底禁止中国汽车进入美国市场，并呼吁拉美、加拿大、欧洲等盟友采取一致行动。 这并非美国首次针对中国汽车设限，而是在现有政策基础上进一步强化。 他还特意将汽车问题与通信领域挂钩，模仿此前打压华为的方式，以国家安全为由，为不公正政策寻找借口。 本月初，多家行业组织还曾致函政府，要求继续阻止中国车企进入美国市场。 对于美国这种保护主义行为，中国驻美使馆明确表态，中国汽车市场长期面向全球开
深化产业协同 中国汽车加快布局全球南方
在全球汽车产业深刻变革与国际贸易格局加速重构的背景下，全球南方国家高速的增长势头和巨大的发展潜力正得到越来越多的关注。业内专家表示，全球南方国家有望与中国新能源汽车产业链形成优势互补，带动中国和全球汽车产业的进一步升级。 中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会原秘书长孙晓红在接受采访时表示，全球南方这一市场不仅潜力巨大，更与中国新能源汽车产业链优势形成高度互补。“全球南方市场是未来近20年全球汽车市场的主要增量来源。当地消费者对价格相对敏感，市场以经济型入门级车辆为主导，中国品牌正凭借高性价比和电动化
问鼎全球销量榜首后，中国汽车迎"制造+服务"新机遇
据《日本经济新闻》网站3月21日报道，2025年中国车企以近2700万辆的全球销量，超越日本的2500万辆，摘得“全球销冠”。 中国车企总销量超过日本并非简单的排名变化，而是标志着全球汽车影响力版图已开始重构。 回看这几年，中国汽车产业惊喜不断。2023年，跃升为全球最大的汽车出口国；2024年，新能源汽车年产量首破1000万辆；2025年，“三个3000万”引发广泛关注……从新中国成立时“一辆汽车都不能造”到上世纪90年代“市场换技术”，再到如今销量世界第一，循着中国汽车产业的发展轨迹，我们更能感受到中
美国市场准入调查：四成民众青睐中国产汽车
IT之家 3 月 23 日消息，据路透社报道，苏伦 · 穆萨维（Sooren Moosavy）想在美国买一辆价格亲民的电动汽车，初衷是出于环保考量，也偏爱电动汽车更平顺的驾乘体验。但这位 28 岁的巴尔的摩（美国马里兰州最大城市）居民，最终锁定的三款心仪车型，却在美国根本买不到，因为它们都来自中国车企。 “我特别希望能有机会买到一辆，哪怕只是试驾一下也好，”穆萨维说。他已将购车清单缩小至比亚迪、吉利和极氪的三款车型，被它们的紧凑设计、豪华内饰所吸引，而最关键的是价格。 穆萨维并非个例。随着美国新车均价逼近