日媒感叹：中国车企研发效率惊人，日本难以追赶
快科技7月15日消息，据《日经亚洲评论》报道，在华销售的日系电动汽车正日益依赖中国零部件，日本顶级车企管理层曾持有的“中国永远无法赶超”的观点如今已荡然无存，本田、丰田纷纷拥抱中国电动汽车技术。 今年4月，本田汽车社长三部敏宏独自前往广州，花了3天时间走访包括广汽集团在内的多家公司。 访华行程结束后的5月14日，三部敏宏宣布本田将在中国采用“由本土合作伙伴提供的平台”。 报道认为，这反映出日本车企在销售自有品牌汽车的同时，很大程度上采用了中国技术，并借此学习如何实现更具成本效益、更快速的生产制造方式。 实
福特掌门人：中国电动车终将进入美国市场
IT之家 7 月 15 日消息，据《华尔街日报》今天（15 日）报道，福特汽车执行董事长比尔 · 福特指出，美国汽车业必须做好与中国车企正面竞争的准备，并接受中国汽车终有一天会进入美国市场的可能性。“我们必须与中国正面较量。美国不可能永远把中国车企挡在门外，也必须有能力用对手最擅长的方式击败对手。” 比尔 · 福特发表上述言论之际，美国国会正在推进一项跨党派法案，试图实际上全面禁止中国汽车进入美国。福特汽车已公开支持法案，并认同保护美国工业基础的目标。 不过，比尔 · 福特认为，美国车企仍须为中国车企最终
中国电动车巨头加速全球建厂，海外投资碾压美国同行
核心要点 中国车企早已稳居全球电动车出口榜首，如今更在各大洲密集布局、兴建工厂，持续拓展海外版图。 分析师指出，中国车企海外投资总额已全面超越美国同行；随着中国深化全球产业协同，美国汽车业或将面临边缘化，竞争力逐步弱化。 布鲁金斯学会研究员陈凯尔表示："比亚迪等中国车企，正成长为电动车时代的新一代通用与福特。凭借全球工厂网络构建的完整供应链，叠加多年持续的海外投入，其规模优势不断强化。长远看，对手难以撼动其龙头地位。" 福特、通用汽车(77.85, 1.20, 1.57%)未回应记者置评请求。 智库阿特拉
苹果产品全球大幅提价，GPT-5.6发布遭美政府延后 | 财经日日评
美国一季度GDP终值上调至2.1%6月25日，美国商务部公布一季度国内生产总值（GDP）终值，年化增速升至2.1%，较第二次预估上调0.5个百分点，大幅超出经济学家预期。据商务部经济分析局（BEA）数据，商业投资突然提速——可能受益于人工智能领域的投资热潮——是推动增速上调的主要动力，出口增长与进口缩减也提供了有力支撑。美国商务部经济分析局公布数据显示，5月个人消费支出物价指数（PCE）同比上涨4.1%，为2023年4月以来最高水平。剔除食品和能源后，核心PCE同比上升3.4%，为2023年10月以来的最
AI 赋能智舱智驾，高通携手中国车企共创网联新生态
AI 重塑汽车形态，具备思考能力的移动智能空间已然降临。中国智能汽车的进化步伐，远超预期。 新华网科技观察丨AI 上车，让汽车学会“察言观色”
日系自动驾驶巴士实测：中国车企占据半成，比亚迪领跑
IT 之家 6 月 4 日讯，日经新闻今日上午披露，东京港区调查机构 MM 总研公布了日本自动驾驶巴士实地验证项目的最新统计数据。IT 之家梳理数据发现，在 2025 年度的实测车队构成中，按制造商划分，比亚迪以 36.4% 的占比拔得头筹，中国车企的整体市场份额累计高达 50.3%。本次调研聚焦于支持人工接管切换的 L2 级及以上自动驾驶巴士，且为面向公众开放的公路运行测试。2025 年日本全国范围内参与实测的车辆总数达 143 台，较上一年度净增 18 台。就各品牌市场占有率而言，比亚迪位居榜首，法国
岚图高管隔空反击法拉利前掌门：中国人压根看不上你们的套路
新浪科技讯 5月28日晚间消息，近日，法拉利首款纯电车型Luce正式发布，外观造型引发业界广泛讨论。针对这一设计，曾执掌法拉利23年之久的前任董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗公开发表严厉批评。他在媒体采访中直言，“若我说出内心真实想法，恐怕会对法拉利品牌形象造成负面影响。这款产品或许会断送这个传奇车企的前程，我对此感到十分痛心。我只期望品牌方至少能将车头的跃马标志移除。”此外，他还特别强调，“有一点毋庸置疑，中国汽车厂商绝不会去效仿Luce这款车。”当天下午，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓通过微博发声，
IEA预测2026年电动车市场占比将逼近三成
据国际能源署预估，2026年全球电动汽车销量有望突破2300万辆，市场占有率将逼近30%。中国车企将扮演核心角色，随着成本的不断降低，市场需求将得到更强劲的支撑。这一发展态势对特斯拉(404.11, -5.88, -1.43%)等头部企业将是重大利好。 责任编辑：张俊 SF065 新浪财经声明：本文系转载自合作方媒体，旨在传递更多信息，仅供读者参考，不作为投资决策依据。 郑重声明：1.依据《证券法》，严禁编造、传播虚假或误导性信息以扰乱市场；2.社区用户发表的观点仅代表个人，与本站立场无关，不构成任何投资
中国新能源车企抢滩加拿大市场
根据IT之家5月7日援引Carscoops的报道，加拿大市场正逐渐向中国车企敞开怀抱。在特斯拉于该国重新投放中国产Model 3的同时，多家发展势头迅猛的中国汽车品牌也已整装待发，计划紧随其后进入加拿大。吉利、奇瑞、比亚迪等企业均已启动在加市场的布局工作。在准备工作方面，奇瑞已将两款捷途品牌SUV运抵多伦多，并挂上了安大略省的车牌。据Autonews Canada网站证实，这两款车均为捷途E5纯电SUV。该款车型在澳洲市场的起售价约为3.7万澳元（IT之家备注：按当前汇率约等于18.3万元人民币），而澳元
燃油车旧产能甩卖：比亚迪等加速海外接盘
快科技5月7日消息，据报道，近些年全球汽车行业正在进行产能格局重塑：不少海外老牌车企持续削减燃油车低效产线，并处置非关键制造资产；而国内车企则凭借更成熟的新能源技术和产业链能力，不断收购海外闲置优质产能，推动出海提速。 近期，吉利汽车与福特达成合作，拟收购其位于西班牙巴伦西亚的工厂三号车身总装产线，主要用于生产多能源车型。 这轮全球范围的产能大规模“出清”，背后主要是传统车企的整体战略收缩。 在燃油车盈利持续走弱、产能利用率偏低的压力下，福特、大众、Stellantis等国际巨头选择集中力量投入电动化技术
摩根大通上调预期：中国车企2028年将拿下西欧两成市场
摩根大通指出，中国车企有望在2028年拿下西欧市场20%的份额，这一预测较此前预估的2030年达到10%-15%的比例有所上调。 摩根大通分析师认为：“中国汽车出口属于结构性趋势，且将日益成为全球投资者关注的焦点。” 据其预测，至2028年，中国车企在西欧的乘用车销量或将攀升至约250万辆，显著高于去年的约100万辆。 该机构建议投资者重点关注比亚迪、吉利及小鹏等海外收入占比高或增长迅猛的新能源车企。
福特秘密电动项目现身：放缓中仍押注UEV皮卡
核心要点 不少全球车企在遭遇数十亿美元亏损后选择放慢纯电转型节奏，但福特汽车(11.755, 0.26, 2.22%)仍在持续推进下一代电动车产品。福特首席执行官吉姆・法利表示，后续车型将拥有足以“定调行业”的产品能力。 当前，福特电动化进程同样受到多重压力牵制：电动车市场渗透率显著降速，公司已计提195亿美元电动车业务重组费用，美国还取消了电动车购置补贴；与此同时，福特的明星电动车与技术负责人也出现了意外变动。 福特电动车产品负责人艾伦・克拉克在加州长滩全新电动车研发中心接受CNBC采访时指出： “灵活
Yandex Auto于北京车展推出创新AI车载平台，助力中国品牌开拓俄语区市场
新浪科技4月29日晚间报道，Yandex Auto在2026北京国际车展上，首次向公众展示了其专为俄罗斯及独联体市场设计的新一代车载人工智能平台概念。该平台将搭载Yandex最新研发的AI助手Alice AI，并基于其全新的增强生成式模型技术构建，未来可直接供汽车制造商集成与部署。 Yandex Auto中国区高级业务总监周天指出：“如今，中国汽车企业不再仅仅是出口整车，更是在新市场谋求长期的用户价值。在俄罗斯及独联体市场，本地化绝非简单的界面翻译或添加几个本地应用，而是需要深度融入当地生态，真正理解本地
北京车展掀起智能竞速
《参考消息》4月25日刊发文章《全球车企汇聚北京展示“硬实力” 中国车企借力人工智能引领风潮》。 作为全球最具规模的汽车展会之一，北京国际汽车展览会于4月24日正式开幕。 在电动车研发竞争愈发激烈的形势下，各大车企都在借助人工智能（AI）技术打造差异化功能。 全球汽车行业组织联盟国际汽车制造商协会秘书长弗朗索瓦·鲁迪耶表示，中国车企如今已相当先进，他们将重塑全球汽车产业。分析人士认为，依托政策支持和消费者较高的创新接受度，中国车企及汽车供应链企业，已站在全球新能源汽车技术研发和生产的前列。
何小鹏：大型车市场潜力可期，小鹏GX剑指销量前三
新浪科技讯 4月15日晚，在小鹏GX技术发布会结束后，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏与小鹏集团平台产品矩阵总经理吴安飞共同接受了媒体采访。何小鹏表示，小鹏GX作为品牌首款全尺寸旗舰SUV，销量目标锁定行业前三甲。谈及大车市场，他指出，过去国内消费者不选购大车，主因是价格高、道路及停车位狭窄、驾驶体验不佳。后两个问题正逐步改善，预计中国大车市场规模将稳步提升。他举例道："欧洲大车为何少见？因为当地道路建于50至150年前，我在欧洲驾驶小鹏G9数日，多次发生剐蹭，几乎难以避免。"