福特CEO警告：中国汽车实力过强，不应准入美国市场
IT之家 4 月 14 日消息，据 Business Insider 报道，福特掌门人吉姆·法利对中国汽车品牌进军美国市场提出警示，在本周一播出的《福克斯与朋友们》访谈中，法利指出，中国汽车产业实力不容小觑，"其生产能力完全能够覆盖美国本土的全部汽车制造及销售规模"。 他进一步表示："从经济层面考量，我们不应放行这些品牌进入本土。制造业是美国的根基与命脉，一旦因外来产品冲击而丧失这一领域，将对美国造成致命打击。" 法利同时强调了中国汽车带来的数据安全与隐私隐患。"需知，这类车型普遍搭载10个摄像头，可采集
博世许长春：双向赋能，推动中国技术走向全球舞台
专题聚焦：2026智能电动汽车发展高层论坛本届论坛于4月11日至12日在北京国家会议中心二期举办，以"推动新能源汽车智能化、绿色化、融合化与国际化"为主题。博世智能出行集团电驱动系统事业部中国区负责人许长春应邀参会并发表演讲。许长春表示，中国电气化技术正展现四大发展方向：绿色低碳、跨界融合、智能升级及全球拓展。作为世界最大的电气化市场，中国已完成从"技术追随者"到"技术领导者"的转变。本土车企不应止步于"产品出口"，而应积极"海外建厂、融入当地产业生态"，实现技术、产品、服务"协同出海"，助推全球产业链升
油价攀升带动中国新能源车出口同比大增140%
随着全球能源格局加快调整，中国电动汽车出口的增长势头也在明显提速，这一变化已经从数据层面得到体现。 根据中国乘用车市场信息联席会公布的数据，3月份中国电动汽车及混合动力汽车海外出口量同比猛增140%，达到创纪录的34.9万辆。其中，比亚迪贡献了约三分之一的出口规模，吉利汽车和奇瑞汽车同样位居主要出口企业前列。此次增长的一个重要背景，是伊朗战争推高了燃油价格，促使更多消费者重新关注电动及混动车型，以应对持续上升的用油成本。 这一需求变化已经开始在重点市场中有所体现。过去一个月，亚洲部分地区汽车展厅客流更加活
车企携手钢铁业，能否加速低碳转型？
尤晓莺：大型车企和钢铁企业表示将深化减碳合作，但在汽车制造中使用更低碳的钢材仍处于起步阶段。 文 | 尤晓莺为环境网站“对话地球”撰稿 今年初，中国汽车制造商和钢铁企业在上海聚首，共商行业发展新篇。双方承诺携手减排，旨在降低钢铁生产环节的碳排放。 多方签署联合声明，旨在加速车企大规模采用低碳钢材，助力中国制造业实现绿色升级。 此声明契合中国“十五五”规划精神，该规划3月12日获立法机构通过，规划未来五年重点行业碳减排。鉴于中国钢铁产量全球第一、碳排放全国第二，该行业极有可能被纳入重点减排范畴。 尽管车企在
油价风暴袭来，中国电动车企迎出海良机
一场历史性的石油冲击与燃油价格飙升，正让电动汽车的优势愈发凸显。中国电动汽车制造商正摩拳擦掌，准备抓住这一机遇。 美国与以色列对伊朗的战争，已扰乱中东关键化石燃料供应，上周原油价格一度飙升至每桶 119 美元。这引发了通胀加剧、甚至全球经济衰退的担忧。 但这场动荡对中国电动汽车行业而言，来得再及时不过。尽管中国电动汽车的制造与出口量均居全球首位，但其本土车企正面临激烈的价格战与国内增长放缓的压力。中国品牌正承受着越来越大的压力，亟需开拓海外市场。 如今，中国电动汽车价格持续下探，而汽油价格却不断走高。分析
中国汽车销量首超日本！全球车市格局迎来历史性变革
快科技3月22日消息，据日媒报道，2025年全球新车销量格局生变，中国车企首次在总销量上超过日本车企，登上第一，日本车企自2000年以来首次失去榜首位置。 数据显示，日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量小幅下降至约2500万辆，自2000年以来首次跌落榜首。 中国车企去年全球累计销量为近2700万辆，超越日本首次跃居世界第一。 在全球销量前20名的汽车制造商排行榜中，中国共有6家车企上榜，超过日本的5家，奇瑞、长安、上汽、长城榜上有名。 其中，比亚迪2025年全年销量达460万台，同比增长8%，销量超