全新奥迪A6L焕新登场，树立豪华标杆新高度
3月25日，全新奥迪A6L即将焕新登场。此前公布的预售价格为32.3万元至43.6万元，市场热度不断攀升。作为豪华中大型轿车领域的经典车型，此次焕新，全新奥迪A6L将在驾驶操控、智能化、外观设计及豪华感四大领域全面升级，以硬核实力再次确立价值标杆。 澎湃驾控：同级独有V6动力，打造平稳舒适新境界 全新奥迪A6L配备了第五代EA888 2.0T发动机以及同级唯一的3.0T V6发动机，为消费者提供充足且从容的动力选项。配合HDI双电机全域智混技术，动力输出更为顺滑。同级独有的自适应空气悬架与全轮转向系统，进
奇瑞押注固态电池 绘就新能源产业新版图
现阶段，全球新能源汽车行业正处于深度变革与产业升级的重要关口，电动化、智能化、低碳化已演变为产业发展的主流方向。动力电池身为新能源汽车的关键组件，是左右整车安全性、续航能力、制造成本及市场竞争力的决定性因素，亦成为全球汽车业技术角逐的焦点领域。近些年，中国新能源汽车产业持续保持世界领先地位，产销量多年蝉联全球首位，本土品牌在技术创新、供应链整合、国际化拓展等维度取得突破性进展。诸如比亚迪、奇瑞等一众国产汽车制造商，凭借纵向一体化产业链布局与标志性技术产品的打造，构筑起从单体电芯到完整整车的闭环生态系统，显
AI最先冲击哪些岗位
塔夫茨大学的一项研究指出：未来数年里，由AI推动造成的岗位流失，规模或许可与整个比利时的经济体量相比。这不是简单推测，而是一种警示。在 Inside Higher Ed 上周刊发的一篇文章中，塔夫茨的这项学术研究被归入了“高等教育”栏目——这样的安排并非偶然。这份报告的关键结论并不让人惊讶：最先受到AI影响的，往往是那些以信息处理、整理和传播为主要内容的工作。比如数据录入、基础型内容写作、标准化报告撰写、客服问答等——这类任务流程明确、标准化程度高，而且现有大模型已经能够承担其中相当一部分。真正值得注意的
潍柴发布NG4.0 Pro燃气动力新品，树立行业新标杆
4月10日，潍柴NG4.0 Pro燃气动力新品发布会在郑州、长春、西安、银川、成都、济南六座城市同时拉开帷幕。这场横跨东西、纵贯南北的多城联动盛会，隆重推出了NG4.0 Pro系列的13L、14L、15L、16L四款全新燃气动力产品。作为NG4.0平台的进阶之作，新品在动力性、可靠性、舒适性方面均实现了全面跃升，凭借“超强动力、超省气耗、超高效率”的核心优势，再次刷新了燃气动力行业的标杆。 一脉相承，四款齐发再立行业新标准 在燃气动力发展的道路上，潍柴始终扮演着创新引领者的角色，以持续迭代巩固领先地位。
AI时代下的劳动力市场前瞻
引言伴随人工智能（AI）的迅猛进步，技术领域普遍笼罩着一种“命运论”氛围——人们相信，随着AI自动化能力的整体增强，人类劳动者势必走向贫困与过剩。不过，经济学撰稿人Noah Smith在其深度文章《Plentiful, high-paying jobs in the age of AI》中，依据严密的经济学推理提出了一个反常识的观点。本文旨在系统性地梳理作者的核心论证脉络，分析在AI或许能够承担所有工作的明天，人类就业市场将经历何种实际的结构性变迁。在展望未来之前，我们有必要先冷静回顾历史。许多AI研发者
欣旺达动力电池进入特斯拉供应体系
4月10日，根据“36氪汽车”的报道，多位产业界人士透露，欣旺达(28.630, 3.67, 14.70%)旗下专注于动力电池的子公司欣旺达动力，已成功跻身特斯拉的全球供应链网络，成为特斯拉在全球范围内的第五家动力电池合作伙伴。 据接近该项目的产业链人士透露，这款电池产品已从欣旺达位于浙江义乌的工厂发出，被应用于特斯拉上海工厂生产的销往海外市场的车型中。至于该电池何时会搭载于国内销售的车型，目前尚未有明确的结论。 有电池行业的分析人士指出，通常来说，特斯拉引入新的零部件会有一段为期近一年的观察期，但也不排
超维动力 Kinetix AI｜连接数字与现实
01由数字智能走向现实空间超维动力 Kinetix AI 专注于具身智能和人形机器人，持续打通数字智能与物理行动之间的衔接，推动机器人实现从感知、理解到执行的系统化应用。在家庭、商业、工业等真实环境中，智能机器人的需求正持续上升，品牌因此需要搭建更明确的视觉与叙事体系，对外清晰传递其核心技术实力、产品演进路径以及面向现实应用的长期愿景。02在品牌基础体系的塑造上，超维动力 Kinetix AI 并未把科技感简单定义为冷感与锐利，而是希望建立一种更具分寸感的技术表达方式。围绕其对类人智能、情绪感知以及融入真
三年亏损逾30亿，清陶能源赴港争夺固态电池第一股
界面新闻实习记者 | 彭天美 又有一家固态电池企业开始叩响资本市场大门。 4月8日，清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司（以下简称清陶能源）正式向港交所提交招股书，联席保荐人为国泰君安、中金公司(33.390, 0.93, 2.87%)和招商证券(15.990, 0.42, 2.70%)，意在冲击港股固态电池第一股。 这家公司自成立以来便广受关注。2016年，清华大学材料学院博士冯玉川、李峥将导师南策文院士团队的固态电解质研究成果推进产业化，创立清陶能源。目前，冯玉川等四名创始人作为一致行动人合计持股37
BCG预警：AI三年内重构美国过半职位，企业应对路线图
【资讯导读】：波士顿咨询集团（BCG）公布最新研究，警告未来三年人工智能将“重构”美国半数以上工作职位。此研究聚焦技术革新引发的广泛生产力转型及社会适应难题，关键在于协调效能提升与人力资本价值。这彰显了“人本优先”的道德准则，要求企业积极引导职员能力提升、转变协作方式，以减轻技术震荡引发的社会隐患，其社会意义在于为迫在眉睫的劳动力市场深度调整提供前瞻性警示与战术架构。波士顿咨询集团（BCG）新近推出详尽研判，揭示未来三年内，人工智能科技将“重构”美国50%至55%的就业职位，过半劳动者将经历剧烈的生产力革
起亚拟于2030年前进军美国皮卡市场
起亚正筹划在未来数年向美国消费者推出一款皮卡车型，这家韩国车企希望借此推动其在美国及全球市场的持续扩张。 公司于周四透露，计划在2030年前推出一款皮卡，并提供混合动力版本，作为品牌进一步深入高利润美国市场的重要举措。依据起亚首席执行官在投资者日展示的资料，预计至少会有一款混动车型在美国本土投产。 目前，美国全尺寸皮卡市场主要由底特律车企通用汽车(76.955, 0.21, 0.28%)、福特汽车(12.221, 0.04, 0.34%)以及克莱斯勒母公司Stellantis占据主导。不过据报道，起亚拟推
起亚瞄准美国市场，2030年前推出全新皮卡
要点 起亚正规划在未来几年向美国消费者推出一款皮卡，这是该韩国汽车制造商为在本土及全球范围内实现持续增长所采取的战略举措。 公司于周四宣布，将在2030年前推出一款包含混合动力选项的皮卡，作为其进军美国这一高利润市场的重要步骤。根据起亚首席执行官在投资者日活动中展示的资料，该车型至少会有一个混合动力版本在美国本土进行生产。 通用汽车、福特汽车以及克莱斯勒母公司Stellantis当前主导着美国的全尺寸皮卡市场。然而据报道，起亚计划推出的是一款尺寸相对较小的中型皮卡。 这一市场定位意味着它将与丰田塔科马、福
招商国际上调潍柴动力H股目标价 看好AIDC转型前景
招商证券国际发布研究报告指出，潍柴动力（02338）去年下半年归属于母公司股东的净利润录得52.9亿元人民币，同比下滑3.9%，这一表现低于市场预期约22%。主要原因在于凯傲公司因产品线调整和库存拨备产生的一次性影响约4亿元，以及毛利率的拖累。基于此，该行将其H股目标价从30港元提升至35港元，并维持“增持”评级。 该报告强调，潍柴动力大幅上调了其AIDC业务的发展指引，从而开辟了新的增长空间，同时其核心重卡业务保持稳健增长。公司正从传统的重卡发动机制造商，转型为受益于AIDC需求的电力设备行业领导者。新
潍柴动力早盘拉升逾4% 数据中心发动机销量激增259%达1400台
潍柴动力（02338）早盘表现强劲，涨幅超过4%，截至发稿时，股价已攀升4.68%至31.34港元，成交金额达4.20亿港元。 根据近期披露的投资者关系活动记录，潍柴动力年度营收达到2318亿元，增幅7.5%，刷新历史纪录；归属于母公司净利润109亿元。详细数据显示，公司全年发电用发动机销量为10.4万台，增长15%，其中大缸径产品销量首次跨越万台门槛，增幅32%，贡献收入58.1亿元，增长65%；专为数据中心配套的发动机售出约1400台，同比暴涨259%。 值得关注的是，山东重工集团于今年1月推出第七大
阿维塔12焕新上市：搭载华为896线雷达，起售价29.39万
据快科技4月8日报道，新款阿维塔12正式发布，提供增程与纯电两种选择。其中增程版包含两款配置，定价区间为29.39-31.39万元；纯电版则有五款配置，售价在30.39-43.39万元之间。 外观设计上新车延续了现款风格，保留了经典的LED大灯组布局，且将远近光灯巧妙地集成在前包围两侧，这种设计在当下显得极具原创性和辨识度。 主要变化在于激光雷达布局，新车升级为车顶瞭望式设计，顺应了行业趋势。从外观推测，它或许配备了华为最新最先进的520线激光雷达，在探测精度和距离上均有显著增强。 尺寸数据上，新车的长宽
蔡昉深谈AI时代就业变局
● ● ●在中国经济学界，蔡昉经常像一位理性而克制的提醒者——多年来，他始终反复提示人们，在亮眼增长数据的背后，还有一个绕不开的问题：发展的成果，究竟怎样才能真正落到最需要的人群手中？2003年3月，北京，中南海。十六届中央政治局举行第三次集体学习，主题为"世界就业发展趋势和我国就业政策研究"。当时登上讲台的，是46岁的中国社会科学院人口与劳动经济研究所所长蔡昉。此后近十年间，他又两次受邀前往授课。三度走进中南海，这在中国经济学家中并不多见。三次授课虽然议题不同，却始终围绕着同一条主线：中