大众加码重组削减成本计划
这家德国车企表示必须大幅提升自身竞争力 内容速览 面对来自中国车企的激烈竞争，大众正筹划一轮大刀阔斧的改革以改善财务状况，预计将在此前与工会商定的裁员规模基础上，额外裁减数千个工作岗位。 面对中国车企日益激烈的市场竞争，这家汽车巨头正推进新一轮深度重组，计划在此前和工会达成的 5 万人裁员方案之外，再裁减数千个岗位，以此改善公司财务状况。 大众于本周五表示，该重组项目旨在 “提升全公司运营效率，实现精益化管理”。公司管理层预计将于下月初向监事会提交这份改革方案的详细内容。 此前德国财经月刊《经理人杂志》报
大众汽车传将大刀阔斧改组，未来数年或在全球裁减约10万名员工
据德国《经理人》杂志周五披露，大众汽车(11.96, 0.00, 0.00%)首席执行官奥利弗·布鲁姆打算在未来几年内于全球范围内裁减多达10万名员工。 该报道同时指出，布鲁姆计划在未来五年内把投资规模压缩约15%，下调至略高于1300亿欧元（约合1480亿美元）的水平。 知情人士透露，布鲁姆与大众汽车首席财务官阿诺·安特利茨的共同目标是对公司进行彻底改组。 大众汽车的核心品牌VW及其零部件制造工厂将从现有的集团架构中分离出来，整合为独立的运营实体。 知情人士还表示，大众汽车计划在中期内关停位于德国汉诺威
大众汽车拟大幅裁员并收缩产能 涉及德国多家工厂
《经理人杂志》披露，大众汽车(11.96, 0.00, 0.00%)公司正计划进一步削减数万名员工，并可能在首席执行官Oliver Blume的主导下缩减多家生产基地，旨在提升欧洲最大汽车制造商的市场竞争力。该杂志周五引述内部人士消息，首席执行官本周初在管理委员会会议上提出的方案包括将裁员规模扩大一倍，最高可达10万人。保时捷和奥迪的母公司现有员工约65.7万人。Blume推出的全新改革蓝图将于下月递交监事会审议。由于劳工代表在监事会占据半数席位，大众汽车的重组方案常常会被调整削弱。该杂志透露，他的战略还
大众汽车拟84亿美元出售Everllence多数股权
短期内大众仍将持有该公司 49% 股份，继续作为主要股东 大众汽车(11.96, 0.00, 0.00%)（股价上涨 2.26%）已达成合作，将其船舶发动机子公司 Everllence 的多数股权以约 84 亿美元的价格转让给贝恩资本，以此优化资产组合、充实资金储备。 当前汽车行业地缘政治紧张、市场竞争激烈、贸易壁垒频发，这家德国车企正推动全面重组，旨在降低成本、提升运营灵活性。 大众于周三晚间宣布，将出让 Everllence 51% 的股权。该企业专注于船舶发动机与电站发动机研发，同时拓展大型热泵、碳
贝恩资本有望拿下大众船用发动机子公司Everllence控股权
据知情人士透露，贝恩资本即将接手大众汽车(11.96, 0.00, 0.00%)旗下船用发动机部门Everllence的大部分股权，在与多家竞购方的角逐中胜出，其中包括一家与大众汽车主要股东联合竞标的私募股权公司。该交易有望成为今年欧洲工业领域规模最大的资产剥离案例之一，大众汽车此举旨在集团汽车业务大规模裁员的背景下释放现金流。据消息人士透露，该交易对Everllence的估值介于80亿至90亿欧元之间。贝恩资本在此次竞标中击败了CVC和EQT，其中EQT是保时捷股份公司与卡塔尔组成的财团的成员之一。保时
贝恩资本将控股大众旗下柴油引擎企业Everllence
贝恩资本同意收购大众汽车(11.96, 0.00, 0.00%)旗下重型柴油发动机子公司的控股权，结束了欧洲竞争最激烈的私募股权竞购之一。 据大众汽车发布的公告，这家私募公司已就收购Everllence 51%的股份达成独家协议，并称这笔交易将增强公司财务实力，并为这家汽车制造商带来约74亿欧元（84亿美元）的收益。大众汽车计划在中期内保留49%的股份。 据知情人士称，贝恩击败竞争对手CVC Capital Partners Plc，以及EQT AB牵头财团。由于涉及非公开信息，知情人士要求匿名。EQT财
大众汽车加快重组步伐应对市场高压
大众指出：单纯削减开支无法扭转企业困局 核心摘要 在地缘冲突和竞争激化的背景下，大众汽车(11.96, 0.00, 0.00%)启动重整计划，力争到 2030 年每年节省 60 亿欧元净成本。 大众汽车（股票代码：VOW3，跌幅 2.54%）正加速推进业务调整方案。当前地缘摩擦持续升温、市场竞争日趋激烈，加上各类贸易限制不断涌现，整个汽车产业面临巨大压力。 大众首席执行官奥利弗・布鲁姆在周四的年度股东会议上强调：“今后数年至关重要，市场环境依然严峻，但主动权仍在我们手中。” 大众持续推动经营模式变革，通过
大众汽车要求三家竞购方提交发动机业务最终报价
据消息人士透露，大众汽车已要求三家竞购财团于下周就其价值100亿美元的发动机子公司出售交易递交最终报价。这些竞购方分别获得欧洲亿万富豪家族、卡塔尔以及加拿大方面的资金支持。 大众汽车正努力消除市场对EQT可能享有不公平竞争优势的担忧，此前EQT与大众汽车主要股东保时捷汽车控股公司及卡塔尔投资局组成联合竞购体。大众汽车、保时捷及EQT方面均未对此事作出评论。 据悉，大众汽车于4月将EQT Group、CVC、贝恩纳入其发动机子公司竞购候选名单。
韩泰、锦湖轮胎被指存批量质量缺陷，涉大众小米特斯拉等多品牌车主集体投诉
红星资本局6月13日获悉，近期，一汽-大众、上汽大众旗下多款汽车被车主投诉 【下载黑猫投诉客户端】"原厂轮胎出现裂纹"，问题主要集中于韩泰和锦湖两个轮胎供应商。 大量投诉车主表示，车辆在未达到正常磨损期限及行驶里程的情况下，轮胎胎面或胎侧出现异常裂纹，怀疑轮胎存在质量缺陷，可能带来安全风险。 宋先生主要在城市内通勤，驾驶两年半、累计行驶3万公里的一汽-大众速腾，其两个前轮的接缝处均出现了一圈裂纹。6月12日，他向红星资本局透露，在将照片发送给4S店后，韩泰轮胎方面回应称，轮胎裂纹属于老化所致，并非质量缺陷
大众 CEO 奥博穆：年底德区拟裁 1.9 万，2030 年目标 2.8 万
IT 之家 6 月 11 日讯，路透社今晚披露，大众汽车预计于年底前削减 1.9 万个职位，详尽方案将于 6 月 18 日召开的年度股东大会上公布。 依据路透社获取的大众首席执行官奥博穆（Oliver Blume）演讲文稿，该企业正依循既定规划，在德国实施大幅人员精简与成本压缩行动，旨在今年末前缩减 19000 个岗位。 此外，公司将裁撤逾 2.8 万个职位设定为 2030 年的硬性指标。奥博穆在文稿中指出：“截至 2025 年，我们已将大众汽车德国厂区的运营成本降低了 20% 以上。” 大众集团上年度税
ID.ERA 9X震撼发布 搭载前沿智能技术
2026年北京车展上，上汽大众隆重推出了ID.ERA 9X车型。该车提供Pro、Max、Ultra三个四驱版本，官方定价30.98万至35.98万元，限时优惠价格为29.98万至34.98万元（*活动时间：4月25日至5月31日，详情请咨询当地经销商），并推出丰富购车福利。作为ID.ERA系列首款旗舰车型，ID.ERA 9X融合了德国制造工艺与中国尖端智能科技，并联合大众汽车新晋代言人辛芷蕾，完美体现品牌“进取、可靠、贴心”的核心价值，为用户打造超越期待的全方位旗舰出行体验。 旗舰车型强势登场 豪华配置与
人机协作实录：四个 AI 办公场景的成败启示
AI 进驻职场：今日分享四则真实案例办公区内，你的工位旁多了一位新伙伴：它无需饮水，从不请病假，理论上全天候待命。称其为管理者眼中的「理想员工」，绝非夸张。然而，AI 的真实落地远比演示文稿中的愿景复杂。今日我们透过四个真实的行业实例，剖析 AI 协同何处能成，何处会败。成功典范【案例 1】宝马集团 - 高端制造2024 年，宝马携手西门子与 NVIDIA，在汽车空气动力学研发中部署了基于 GPU 加速的 AI 仿真系统。背景：作为全球顶尖豪华车制造商，宝马年产量超 200 万辆，空气动力学测试是新车研发
亏损连年扩大！江淮汽车高管降薪，华为“救命车”能否救市？
凭借尊界品牌的光环加持，江淮汽车(-0.01, -0.02%)近期交出了一份令人失望的报表。 尽管营收有所增长，但财务状况依然严峻。2025年净亏损17.03亿元，而今年一季度亏损6.06亿元，同比扩大171.74%。 亏损主要归因于与大众的合资企业大众安徽。2025年对大众安徽的投资亏损达10.77亿元，占全年亏损的63%；此外，尊界车型的推广导致销售费用飙升，这也是利润下降的原因之一。 华为和尊界已成为江淮汽车扭转局面的希望。自4月下旬以来，江淮汽车与华为终端、引望、数字能源建立了合作伙伴关系。根据余
小鹏大众共商收购欧洲工厂事宜
据相关报道，中国造车新势力小鹏汽车目前正与大众汽车 (11.96, 0.00, 0.00%) 等多家车企展开对话，商讨收购欧洲某座工厂的可能性。 就在几天前，大众集团 CEO 奥博穆（Oliver Blume）曾透露，公司计划将在中国开发的车型推向欧洲，甚至考虑与中方伙伴在欧洲实现产能共享。 小鹏汽车东北欧区负责人程晓光（Elvis Cheng）在 FT 举办的“汽车未来”（Future of the Car）峰会上指出，小鹏正与大众进行接洽，旨在探讨“我们在欧洲选址落地的可行性”。 尽管大众汽车已持有小
保时捷控股利润下滑，要求大众汽车变革商业模式
5月13日，大众汽车最大股东保时捷控股公司（Porsche SE）公布了今年第一季度财报。受大众汽车表现低迷影响，保时捷控股该季度收益明显下降。公司方面明确表示，大众汽车需要对其核心运营模式进行深度调整，以应对当前激烈的市场环境。财报指出，保时捷控股一季度经调整税后利润为3.82亿欧元，同比大幅减少21%。同时，由于对所持大众汽车股份计提了13亿欧元的非现金减值，公司当季出现9.23亿欧元的税后净亏损。保时捷控股由保时捷-皮耶希家族掌控，目前持有大众汽车31.9%的股份和53.3%的投票权，还拥有保时捷公