供应收缩预期逐步兑现 碳酸锂价格再创新高
近期，碳酸锂维持强势格局，期货主力合约价格已成功站上20万元整数大关。近期A股市场锂电产业链整体也呈现出明显的回暖态势。进入5月，碳酸锂供需两端有哪些关键驱动因素？后期还有哪些变量值得关注？核心驱动因素：1．供应端主要驱动在于2月底津巴布韦矿石出口禁令引发的供应收缩预期有望在5月逐步落地，传递至国内市场。当前津巴布韦锂矿已获得条件性恢复出口许可，预计将在6月中下旬抵达国内，短期国内矿石端供需矛盾将逐步显现。此外在国内矿端方面，江西两家矿山在换证公示期提出异议，已被评估机构驳回，维持原有评估结论。换证流程需
AI赋能：新能源汽车自动驾驶技术的深度变革
随着汽车行业与尖端科技的深度融合，人工智能主导的自动驾驶正成为新能源汽车发展的关键要素。它不仅是推动出行智慧化的核心力量，还在能源绿色转型中发挥着至关重要的作用。自动驾驶的首要任务，是赋予车辆超越人类的感知周围环境的能力。目前主流方案采用激光雷达、毫米波雷达、摄像头和超声波传感器的多模态融合架构，利用AI算法实时整合多源数据，构建高精度三维环境模型。在视觉识别方面，Transformer等先进模型正被越来越多车企应用。通过海量真实道路数据和仿真数据的联合训练，系统在复杂场景下的物体识别和行为预测能力大幅提
铝合金出口形势喜人 市场库存消化加速
行业监测数据表明，自3月末起，国内铝材加工企业接收的国际订单显著增长。记者通过多方调研获悉，铝工业出口产品以各类型材为主，汽车轻量化、航空航天、船舶制造、散热器专用型材出口量持续攀升，海外汽车用铝及电力输配用铝需求表现尤为突出。多家研究机构报告指出，5月铝材出口订单持续放量，国内将正式迈入库存消化阶段。 ● 本报记者 董添 拓展海外业务版图 中信建投研究报告披露，4月期间，国内未加工铝及铝材出口量达59.755万吨，相较去年同期的51.8万吨增长15%，较3月环比猛增11.24万吨，铝材出口弥补海外市场电
逆势增长63.5%！这家造车新势力强势跻身销量前六
5月11日，乘联分会正式揭晓4月市场数据，2026年4月全国乘用车零售总量达138.4万辆，同比下降21.5%，环比减少16.0%。其中，燃油车零售53.0万辆，同比暴跌37%，环比下跌33%，成为拖累整体市场的核心因素。新能源汽车零售84.9万辆，同比下降6.8%，环比微降0.3%，占整体市场的61.4%。 4月国内零售结构中，自主品牌零售97万辆，同比下降16%，市场份额69.6%，同比提升4个百分点。主流合资品牌零售28万辆，同比暴跌37%，德系/日系/美系市场份额均出现同比下滑。豪华品牌零售14万
比亚迪开启屏幕升级：宋 PLUS 等车型可选 1320 或 1999 元方案
IT 之家 5 月 11 日讯，比亚迪正式推出车载屏幕“小换大”升级服务，适用范围涵盖王朝网与海洋网旗下的多款车型。车主仅需支付 1999 元，即可将原车 12.8 英寸显示屏置换为 15.6 英寸大屏；针对元 UP 车型，官方还提供从 10.1 英寸升级至 12.8 英寸的选项，定价为 1320 元。IT 之家整理支持升级的车型列表如下：据悉，升级后的新屏幕享有 1 年或 2 万公里（以先到达者为准）的质保期，用户可通过比亚迪官方 App 或微信小程序进行选购。
OTA升级后续航骤降：新能源车"锁电"现象深度剖析
IT之家 5 月 10 日消息，据央视报道，部分车主遭遇了这样的困扰：其标称 CLTC 续航 510 公里的爱车，在完成一次夜间 OTA 升级后，实际可用续航竟不足 300 公里，快充耗时也从原本的 40 分钟攀升至 70 分钟。鉴于此，新能源汽车行业"锁电"现象持续发酵，引发社会各界高度关注。 究竟何为"锁电"？简而言之，即车企借助 OTA 远程升级或线下软件更新的手段，在未征得消费者明确授权的情形下，单方面更改电池管理系统参数，限制电池充电上限、放电深度及充放电功率，由此引发车辆续航里程缩短、充电效率
阿维塔07L完成申报，纯电增程双版本动力超千匹
快科技5月10日消息，据最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》披露，阿维塔新款车型07L已进入申报公示阶段。 该车被定义为“智美家庭豪华SUV”，其车身尺寸已达到中大型SUV级别。 07L的车身参数为：长4910mm、宽1980mm、高1650/1670mm，轴距达2990mm，相比07车型轴距加长50mm，车长增加85mm。 外观设计延续家族风格，前脸造型与阿维塔07保持一致，侧面采用半隐藏式门把手并新增车顶行李架。 B柱位置设有鸿蒙智行标识，侧裙和装饰面板经过优化处理；尾部则更换为贯穿式尾灯设计，
人工智能要闻周报（2026年5月11日）
【AI与半导体产业链】 • DeepSeek首轮融资目标500亿元，估值或突破3500亿元，计划6月推出V4.1模型。 • 字节跳动将2026年AI资本开支计划上调25%至逾2000亿元。 • 四部门发文探索核电、氢能直连算力设施，提升绿电占比。 • 台积电4月营收同比增17.5%，AI需求支撑全年扩张。 • 英特尔与苹果达成初步芯片制造协议，特朗普政府居中撮合。 • 客户提议帮海力士买光刻机建生产线，担忧绑定单一客户。 • OpenAI推出三款新一代语音模型，GPT Realtime 2性能大幅跃升。
新能源汽车“锁电”风波未平：假名单背后是消费者深层焦虑
界面新闻记者 | 葛成 周姝祺 界面新闻编辑 | 周姝祺 5月9日，8家新能源车企因OTA“锁电”被集中约谈，3家被立案调查的消息，将整个行业推向了舆论的风口浪尖。该话题迅速登上微博热搜，引发了广大车主及业内人士的高度关注。 此事的导火索可追溯到4月中旬。有媒体援引全国12315平台数据指出，2026年3月，针对企业OTA“锁电”的投诉量单月突破1.2万件，同比增幅高达273%。随后官方介入，8家车企被约谈，3家因违规被立案，2家撤回了争议升级包并承诺恢复性能。 半个月后，相关报道在社交网络持续发酵。部分
8大车企否认被约谈：集体辟谣锁电传闻
信息来源：智通财经网 新能源汽车通过OTA远程升级进行“锁电”一事再度引发热议。 “我们留意到网络上的传闻，并已向监管部门及企业核实。据我们掌握的情况，截至目前，相关部门尚未对网传事项进行任何约谈或立案等执法行动。网传内容缺乏官方来源，与事实严重不符。中汽协副秘书长柳燕指出。 4月17日，某媒体微信公众号刊发了一篇题为《1个月内投诉超1.2万件，同比上涨273%，新能源车这个顽疾究竟该咋治？》的文章。文中指出，截至2026年3月，全国12315平台上关于车企OTA锁电的投诉在一个月内超过1.2万件，同比激
车企7年低息车贷急刹车，背后原因揭秘
“7年低息”与“购车门槛降低”等促销口号，曾频繁在新能源车企门店出现，如今却突然销声匿迹。 这场由特斯拉于今年1月6日率先引爆，随后小米、理想、小鹏等十余家车企争相效仿的促销热潮，仅仅维持了三个多月，便在4月底集体遇冷。 当前，取而代之的是“5年低息”以及“3年免息贷款”等新的金融手段，成为了车企们的新宠。 此前的7年低息购车策略，核心优势在于低首付、低息以及月供约2000元的门槛。然而，随着金融策略的调整，月供明显增加。以特斯拉Model 3后轮驱动版为例，贷款年限从7年缩短至5年后，月供便涨了500多
比亚迪登顶英国电动车销量榜首
【TechWeb】5月7日报道，据海外媒体消息，继去年出口量突破百万大关后，比亚迪的新能源汽车在2026年伊始继续保持强劲的出口势头，前四个月的出口量均突破十万辆，累计出口量达到456,263辆，相较于去年同期的285,170辆实现了显著增长。其中，4月份的出口量为135,098辆，同比增长高达70%。比亚迪新能源汽车今年已累计出口超过45万辆，这表明其纯电动汽车和插电式混合动力汽车在全球多个市场均取得了令人瞩目的销售成绩。最新的一份海外媒体报道指出，比亚迪已成为今年英国市场销量第一的电动汽车品牌，前四个
江汽与华为携手，共建智能电动创新引擎
IT之家 5 月 7 日消息，根据江汽集团官方微信公众号发布的消息，安徽江汽集团股份有限公司与华为数字能源技术有限公司今日共同为“江汽集团-华为数字能源智能电动联合创新中心”举行了揭牌仪式。 该智能电动联合创新中心将充分利用江汽集团在整车研发和生产制造方面的体系优势，并深度整合华为数字能源在智能汽车运动控制领域的核心技术沉淀。双方将重点围绕新一代新能源汽车的高压化、高效化和智能化发展趋势，在智能电控、功率模块应用、高性能电机等关键技术领域进行协同攻关，不断提升双方在智能汽车运动控制领域的联合创新实力，目标
别克至境 E7 上市两周交付破五千，家庭用户占八成
IT之家 5 月 7 日报道，别克汽车公布数据显示，截至 5 月 5 日，别克至境 E7 车型上市仅两周，累计交付量已超过 5000 辆，其中超过 80% 的购车者是“有孩家庭”。该系列车型于 4 月 22 日正式推出，共包含 3 种配置，官方指导价在 15.99 万元至 19.99 万元之间，而通过置换购车可享受权益价，区间为 15.49 万元至 19.49 万元。在外观设计上，至境 E7 继承了其 SUV 概念车型的飞翼式前脸，采用了新能源汽车领域常见的封闭式格栅设计，并配备了分体式大灯。上方的日间行
比亚迪2025财报承压：战略投入下的现金流挑战
炒股就看分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 来源：市值风云 2025年财报，让人想起它6年前ALL in新能源的决心。 作者 |beyond 编辑 |小白 比亚迪(100.460, -0.29, -0.29%)（002594.SZ）2025年交出了一份并不亮眼的成绩单：营收勉强微增，同比增长3.5%达到8040亿元，归母净利润同比下滑19%，为326亿元。 （来源：比亚迪2025年报） 今年一季度，比亚迪营收1502亿元，同比下降11.8%；归母净利润40.9亿元，同比下降55.4