北京车展2026前瞻：自主旗舰集结，重磅新车云集
【TechWeb】第十九届北京国际汽车展览会将于2026年4月24日正式开幕。本届展会规模宏大，总展览面积达38万平方米，将启用中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心（新国展二期）的全部展馆。 作为全球顶级的A级车展，各大汽车制造商正积极筹备，准备推出各自的重量级产品。根据已披露的信息，2026北京车展将迎来一个新车发布的“集中期”。理想L9、问界M9等头部品牌的旗舰SUV将完成换代或改款，而BBA（奔驰、宝马、奥迪）也将全面发力，多款重磅新车型不仅会巩固其在传统燃油车市场的优势，也将大举进军新能源
英诺赛科股价盘中拉升 氮化镓应用版图持续扩张
英诺赛科（02577）股价盘中拉升超5%，截至发稿，涨幅达3.86%，现报56.55港元，成交额1.75亿港元。 华创证券发布研报指出，2025年，人工智能算力需求激增、新能源汽车市场加速渗透，人形机器人产业正处于爆发前夜，依托高频、高功率密度、低导通电阻、高转换效率等材料性能优势，氮化镓器件在功率半导体领域的市场渗透率持续攀升。2025年，英诺赛科依托在氮化镓领域的深厚积淀，将其应用范围从消费电子扩展至AI数据中心、新能源汽车及机器人关节驱动三大核心领域，成功实现从技术概念到规模化量产的商业化转变。 华
产业生态体系塑造新能源汽车新格局
图为市民在北京市朝阳区的一家商场内了解新能源汽车。 新华社记者 鞠焕宗摄 电动化与智能化变革不仅重塑了全球汽车产业的发展轨迹，也显著增强了中国汽车产业在全球市场的竞争实力。 国家制造强国建设战略咨询委副主任、工业和信息化部原副部长苏波在4月11日至12日举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上指出，预计今年我国新能源汽车渗透率将突破50%，到2030年渗透率将超过70%，有望提前建成新能源汽车强国。 在国家战略指引和企业自主创新的双重驱动下，我国新能源汽车走出了一条“换道超车”的发展道路。 产业规模持
赛力斯康波论道：车企全球化需坚持开放协同 共创产业新生态
4月11日—12日,智能电动汽车发展高层论坛在北京举行,赛力斯(90.110, 0.04, 0.04%)集团副总裁康波受邀出席，分享了赛力斯在新能源汽车领域的全球化实践与思考。 过去五年，中国新能源汽车产业蓬勃发展，实现了“质”与“量”的双重突破，已成为推动全球汽车产业绿色变革的关键力量。康波指出，目前全球汽车产业正经历电动化与智能化的深度交汇，汽车正从传统交通工具转变为持续升级的“移动智能终端”。在这一转型过程中，赛力斯坚持科技创新与开放合作并行，努力推动产业的可持续发展。 “作为全球最大的豪华车市场，
于骞谈自动驾驶：通向物理世界AI的关键桥梁
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行，主题聚焦“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。 轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞指出，尽管数字世界的AI已趋于成熟，但物理世界的AI在未来十年将迎来最大机遇，尤其是通用物理AI。自动驾驶正是连接二者的关键窗口。 他进一步分析道，若连结构化道路上的四轮机器人都无法实现完全自动驾驶，又怎能驾驭非结构化环境中的具身智能？因此，自动驾驶是通向物理世界AI的必经之路。
范成建谈AI底盘：传感器协同是关键
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，主题为“推动新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行。 经纬恒润总裁兼CTO范成建指出，尽管不同自动驾驶算法公司对底盘需求各异，但理想的接口应当是底盘开发抽象的VMC软件，隐藏具体接口。自动驾驶系统只需告知预期轨迹，其余由底盘负责安全兜底，涵盖冰雪、凹坑或越野路面，最终由底盘团队完成扭矩仲裁。 他介绍，车辆状态估计可视为“底盘的世界模型”，涉及复杂的运动学和动力学。精准描述
林艳：低碳铝合金材料赋能车企转型升级
主题：2026智能电动汽车产业高峰论坛本届峰会于4月11日至12日在北京举行。诺贝丽斯公司产品与技术服务部门负责人林艳发表主题演讲。林艳表示，轻量化、低排放的车身材料能够帮助汽车制造商为消费者带来更具经济性、更智能、更优越且安全的出行体验。其一，在直接生产成本控制上，传统车型若应用高回收率的先进铝合金，可有效缓解材料升级带来的成本压力，结合二次减重方案，特别是电池包减重所产生的费用节省，可实现整车制造环节的综合降本。其二，从间接成本节约及其他效益来看，车身减重带来的百公里电耗下降，可显著削减用户全生命周期
张超：汽车半导体技术革新，迈向第三代势在必行
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）于北京举行。麦格纳集团中国区技术高级总监张超在会上发表了演讲。 张超指出，全球汽车销量预计将持续平稳上升，到2030年有望超过1亿辆。新能源汽车的份额将快速增加，预计届时占比将超过40%。其中，中国市场的汽车销量增长主要依靠新能源汽车推动，2030年销量预计突破3000万辆，新能源汽车占比将接近八成。 在谈到传统的硅基IGBT技术时，他指出了四个主要缺陷：首先，开关损耗较高，导致高频运行效率不佳；其次，耐高
江永兴：新能源汽车海外维修成发展瓶颈
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，以“推动新能源汽车智能化、绿色化、融合化与国际化进程”为主题的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在京举行，开思创始人兼首席执行官江永兴在论坛上发表演讲。 江永兴认为，当前国内汽车后市场主要存在“车辆老化、车型繁多、服务分散”三大难题，而新能源汽车走向国际市场时，则面临“售后服务体系不健全、零部件标准不统一、数字化基础设施薄弱”三大挑战。 江永兴分析称，中国汽车总保有量已突破3.6亿辆（其中新能源汽车约4000万辆），平均使用年限超过7年，市
长安汽车2025年报：销量创新高，净利润显著下滑
2025年，公司的非经常性损益总额为12.80亿元，相较于2024年的47.34亿元出现了显著下降。 长安汽车(10.120, 0.10, 1.00%)（000625.SZ）在去年达成了九年来的销量新高，然而其净利润却出现了大幅度的减少。 4月10日晚，长安汽车公布了2025年度财务报告。报告期内，公司实现营业收入1639.9亿元，同比上升2.67%；归属于母公司所有者的净利润为40.75亿元，同比下降44.34%；扣除非经常性损益后的净利润为27.95亿元，同比增长8.03%。 过去一年，长安汽车的销量
岚图泰山Ultra与黑武士发布：央企造车新标杆，智驾豪华启新篇
3月17日，岚图汽车举行了“岚图泰山技术焕新发布会”。新一代旗舰SUV——搭载896线激光雷达的岚图泰山Ultra正式启动量产交付，其试驾车也同步抵达门店，让用户无需漫长等待，即刻感受“图像级”智能辅助驾驶的魅力。同时，代表高端豪华巅峰水准的岚图泰山黑武士也开启了限量预订，官方指导价为50.99万元。为回馈用户，岚图汽车推出了包含六大专属权益在内的诚意购车礼包，前100位下订岚图泰山黑武士的用户还将额外获赠凯乐石专属定制交付礼。这不仅是岚图泰山家族产品矩阵的全面升级，更是岚图汽车整合自身与华为顶尖科技，以
李斌谈汽车业挑战：新车难有持续热销，盈利压力巨大
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，以“推动新能源汽车迈向智能化、绿色化、融合化与国际化”为主题的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行。 蔚来创始人李斌指出，汽车行业当前承受着多方面的压力，首要的便是盈利压力，呈现出增量不增收的困境。 同时，行业也面临着技术快速革新带来的挑战。例如，智能电动汽车产品的迭代速度远超以往。过去的传统燃油车，迭代周期长达五到七年，投资与成本分摊周期较长，压力相对可控。 他解释道，如今智能化芯片一旦更新，车辆就需要随之迭代，电
李斌：电芯标准化迫在眉睫，破解车企发展瓶颈
专题报道：2026智能电动汽车发展高峰论坛 4月11日至12日，2026智能电动汽车发展高峰论坛于北京国家会议中心二期举行，本届论坛聚焦"推动新能源汽车向智能化、绿色化、融合化及国际化方向迈进"。 蔚来汽车创始人李斌指出，电池电芯规格缺乏统一标准，已演变为阻碍成本控制、运营效率、市场应变力及长远产业竞争力的重大难题。 尽管固态电池等新型技术仍在持续演进，但现阶段中镍三元、高镍三元电池的物理架构等要素已趋于稳定，这使得电芯标准化具备了可行性。 "实现电芯标准化对电池厂商和整车企业都至关重要，倘若国内能形成四
李斌解读蔚小理格局：行业占比微，彼此竞争弱
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 新浪科技讯 4月11日上午消息，2026智能电动汽车发展高层论坛举行，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌与新浪科技等媒体进行对话。 谈到“蔚小理”这一称谓，李斌认为，这主要是外界给予的昵称，几家公司的创立时间相近。他指出，“我们彼此间的竞争其实并不激烈。蔚小理三家的合计销量，在整个汽车市场中所占的份额仅为5%到6%，比例仍然很低，我们仍需加倍努力。” 责任编辑：郝欣煜 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考
欣旺达动力电池进入特斯拉供应体系
4月10日，根据“36氪汽车”的报道，多位产业界人士透露，欣旺达(28.630, 3.67, 14.70%)旗下专注于动力电池的子公司欣旺达动力，已成功跻身特斯拉的全球供应链网络，成为特斯拉在全球范围内的第五家动力电池合作伙伴。 据接近该项目的产业链人士透露，这款电池产品已从欣旺达位于浙江义乌的工厂发出，被应用于特斯拉上海工厂生产的销往海外市场的车型中。至于该电池何时会搭载于国内销售的车型，目前尚未有明确的结论。 有电池行业的分析人士指出，通常来说，特斯拉引入新的零部件会有一段为期近一年的观察期，但也不排