何小鹏：小鹏GX作为中国首款前装量产的Robotaxi原型车，严格遵循L4级自动驾驶规范
在今日举行的小鹏GX技术发布会上，小鹏集团董事长、CEO何小鹏发表重要演讲。 何小鹏指出，小鹏GX作为小鹏品牌首款全尺寸旗舰SUV，其中G代表伟大，X代表探索，融合了Robotaxi智能驾驶、飞行汽车安全冗余、具身智能芯片及架构等尖端技术，是小鹏全新一代物理AI技术架构SEPA 3.0的首发车型。 他强调，小鹏GX是中国首款前装量产的Robotaxi原型车，完全按照L4自动驾驶标准打造，配备行业最高3000TOPS有效算力，为高阶智能驾驶提供强劲硬件支持；搭载小鹏第二代VLA，将高速智能驾驶、语音控车、智
小鹏GX启动预售：配备第二代VLA，AI调光隐私玻璃成亮点，预售39.98万起
新浪科技讯 4月15日晚间消息，在今日举行的小鹏GX技术发布会上，小鹏集团董事长、CEO何小鹏发表演讲。 何小鹏指出，小鹏GX作为小鹏首款全尺寸旗舰车型，其中G代表非凡，X代表开拓，融合Robotaxi智能驾驶、飞行汽车安全冗余、具身智能芯片及架构等尖端技术，是小鹏新一代物理AI技术架构SEPA 3.0的首发车型。 安全层面，他介绍，小鹏GX建立了被动安全、主动安全、航空级冗余安全三大安全体系。整车配备11个安全气囊，并成功完成行业首个720°五重连环碰撞测试，覆盖托底、涉水、正侧追尾、顶压全场景；支持1
卓驭科技CEO沈劭劼2026智能电动汽车发展高层论坛演讲
4月11日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）现场，卓驭科技CEO沈劭劼登台发表《移动物理AI，智能一切移动》主题演讲。卓驭正凭借规模化部署的深厚积累昂首前行，引领移动物理AI的全新发展路径。这一路，源自卓驭对“移动”在现实世界的深层思考。我们将以原生多模态基础模型为基石，把人工智能从“车载配置”拓展为“物理世界的普适能力”，搭建一套覆盖乘用车、商用重卡、Robotaxi、无人配送车的通用移动智能平台，实现跨领域的开箱即用、全球化零适配与全场景通用，完成从“单车单智”到“万物共用一智”的跨越。卓驭，正在
人工智能应用场景落地发展研究报告
人工智能下游应用作为产业链终端环节，承担着将中游算法模型与软件服务转化为实际场景解决方案的重要使命。2025年，随着大模型多模态能力持续提升、硬件成本逐步回落以及政策层面的强力支持，人工智能应用正迎来规模化落地的关键窗口期。全球人工智能应用市场规模预计2027年将突破11.6万亿美元，中国市场2025年规模将超过4000亿元。智能驾驶、智慧医疗、工业制造、金融科技等重点领域增速位居前列。端侧设备依托本地化模型与传感器实现即时决策与交互功能，扮演着“个人数字助手”的角色。2025年全球人工智能终端设备出货量
德赛西威定增后火速赴港上市引争议
来源：环球老虎财经app 在A股定向增发尚有超36亿元资金未投入使用的情形下，德赛西威(106.200, 0.45, 0.43%)便即刻启动了港股上市融资计划。而在赴港上市之前，公司前两大股东更是连续减持套现近35亿元，一系列密集的资本操作，也让市场质疑声不断。 4月12日，德赛西威正式向港交所递交了H股上市申请，拟将募集资金用于智能驾驶研发与产能补充，这一举动随即引发了市场争议。 公司在2025年10月刚完成了43.99亿元的定增，截至年末仅动用7.8亿元，超36.27亿元募资仍处于闲置状态，时隔仅7个
北京车展2026前瞻：自主旗舰集结，重磅新车云集
【TechWeb】第十九届北京国际汽车展览会将于2026年4月24日正式开幕。本届展会规模宏大，总展览面积达38万平方米，将启用中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心（新国展二期）的全部展馆。 作为全球顶级的A级车展，各大汽车制造商正积极筹备，准备推出各自的重量级产品。根据已披露的信息，2026北京车展将迎来一个新车发布的“集中期”。理想L9、问界M9等头部品牌的旗舰SUV将完成换代或改款，而BBA（奔驰、宝马、奥迪）也将全面发力，多款重磅新车型不仅会巩固其在传统燃油车市场的优势，也将大举进军新能源
黑芝麻智能股价攀升超5% 华山A2000芯片系列正式发布
黑芝麻智能（02533）股价攀升超5%，截至发稿，股价上扬1.47%，现报17.21港元，成交额达6026.50万港元。 据黑芝麻智能官方微信披露，4月11日，在2026智能电动汽车发展高层论坛上，黑芝麻智能创始人兼CEO单记章发表主题演讲，首次向行业完整呈现了华山A2000家族的全新阵容。据介绍，该系列涵盖四款芯片，全面覆盖从座舱AI化到L4级Robotaxi的全场景算力需求。单记章在演讲中强调，新能源汽车的智能化正从"功能驱动"加速迈向"物理AI驱动"。VLA（视觉-语言-动作）模型配合世界模型，将成
五一视界创始人增持765万股 占公司总股本约1.8%
今日，五一视界（06651）创始人通过ESOP计划增持765万股公司股份，约占总股本1.8%。根据公司招股书披露，在2030年千亿市值目标达成前，创始人年度薪酬被限定在51万港元以内，公司市值达到1000亿时方可解锁股权激励（约占总股本10%）。 五一视界近期已发布全球首款“物理直觉”世界模型51World Model，场景、传感器、动力学与合成数据等关键置信度指标达全球领先水平。旗下51Sim以53.5%的市场份额位居中国高阶智能驾驶仿真及数据平台市场第一。公司于2025年12月30日在港交所主板挂牌上
赛力斯康波论道：车企全球化需坚持开放协同 共创产业新生态
4月11日—12日,智能电动汽车发展高层论坛在北京举行,赛力斯(90.110, 0.04, 0.04%)集团副总裁康波受邀出席，分享了赛力斯在新能源汽车领域的全球化实践与思考。 过去五年，中国新能源汽车产业蓬勃发展，实现了“质”与“量”的双重突破，已成为推动全球汽车产业绿色变革的关键力量。康波指出，目前全球汽车产业正经历电动化与智能化的深度交汇，汽车正从传统交通工具转变为持续升级的“移动智能终端”。在这一转型过程中，赛力斯坚持科技创新与开放合作并行，努力推动产业的可持续发展。 “作为全球最大的豪华车市场，
五一视界股价劲升14% 推出全球首创物理直觉世界模型
五一视界（06651）上午交易时段曾飙升逾23%，截至当前，股价扬升14.18%至43.16港元，成交达4.27亿港元。近期，五一视界推出全球首个具备“物理直觉”的世界模型51World Model，同步发布了面向具身智能的Agent底层架构51Claw，通过将51World Model与OpenClaw深度整合，推动AI技术落地物理世界。该模型现已应用于智能驾驶、机器人、低空经济、数字化工厂、智能基础设施及灾害应急六大领域，并提供API与SDK服务支持。国泰海通证券分析认为，五一视界依托“3D+仿真+A
别克至境E7 SUV 4月22日登场，预售价16-21万元
IT之家 4 月 12 日讯，别克旗下高端新能源系列“至境”正式公布，其首款SUV车型别克至境E7定于4月22日开售，官方指导价在16至21万元之间。 IT之家获悉，该车型已于4月10日启动预售，共推出三种版本，包括1600大满配、1600超满配以及1600超满配Turbo版。 内饰部分，别克至境E7采用四座悬浮座椅设计，可灵活变换为双人床或副驾单人床模式。副驾驶位搭载伊姆斯零重力座椅，支持腹部与腿部双向120度躺平，全车座椅均配备三档加热及通风功能。此外，车内还配置了银离子恒温保鲜箱，第二排带有折叠桌板
长城汽车自研智驾策略：非取代而是逐步融合供应商
新浪科技4月12日下午消息，在智能电动汽车发展高层论坛2026期间，长城汽车智能化产品副总经理佘士东与媒体进行了交流。 谈到汽车智能化的未来方向，他指出两个关键趋势：首先，多种动力形式的需求将变得普遍，而不仅仅是新能源车在快速增长；其次，整车AI将朝着智能体方向发展，不再局限于简单的人机交互系统，而是以整车智能体作为桥梁，用户与智能体主要通过自然对话和主动服务两种方式互动。目前长城已经推出了司机智能体和座舱智能体，未来两到三年整车智能体化的目标会更加清晰，智能驾驶的用户粘性也已从个位数迅速提升到30%以上
香港构建智能驾驶虚拟测试系统
聚焦：2026智能电动汽车高峰论坛本届论坛于4月11日至12日在北京举行。香港生产力促进局智慧出行首席顾问兼主管叶忠文应邀参会并发表主题演讲。据叶忠文透露，香港在L4级无人驾驶商业化领域已颁发6张许可，计划于2026年在特定区域开展无人监控路测。同时，L2级辅助驾驶技术普及率已超65%。不过，香港同样遭遇发展障碍。首要问题是数据资源短缺，本地缺乏自动驾驶场景数据库。其次，数据跨境流通合规门槛高，构建合规通道费用昂贵。第三，数据采集与标注开支巨大，因需聘用香港劳工且人力成本居高不下。针对这些困境，香港正在打
微软高管：车企全球化亟需AI与全球网络深度融合方案
议题：智能电动汽车发展高峰论坛（2026）4月11日至12日，2026智能电动汽车发展高层论坛于北京国家会议中心二期举行，大会聚焦"推动新能源汽车向智能化、绿色化、融合化及国际化迈进"。微软中国区副总裁兼汽车事业部主管苏坦发表主题演讲。苏坦指出，中国汽车行业正面临"智能化"与"全球化"两大历史性契机。针对车企拓展海外市场时遇到的合规监管、基础设施、文化融合等主要障碍，微软凭借覆盖全球的云计算基础设施和人工智能技术优势，为本土汽车制造商打造涵盖数据合规、自动驾驶模型训练以及本土化用户交互的全流程服务体系，推
仇肖莘谈算力价值最大化：爱芯元智的双轨布局
议题：2026智能电动汽车高端峰会4月11至12日，2026智能电动汽车高端峰会在北京国家会议中心二期举行，围绕"推动新能源车向智能化、绿色化、融合化及国际化迈进"展开探讨。爱芯元智创始人、董事长仇肖莘登台发表主题演讲。仇肖莘指出，当前智能驾驶正走向大众化普及，从市场格局观察，该领域已分化成两大方向。其一，各类车型无论价位高低均将智驾作为标准配置；其二，国内高端智能驾驶技术正加速落地应用。她强调，在爱芯元智看来，智能驾驶市场呈现明显的两极分化态势，呈现出哑铃状结构，而非先前预期的金字塔形态，市场主要集中在