全球首例“网抱”火箭回收揭秘
7月10日，长征十号乙运载火箭成功首飞，并在海上平台通过网系捕获方式实现一级火箭精准回收。这是我国首次实现火箭一级可控回收，也是全球首次采用网系回收技术，标志着我国在可重复使用火箭领域取得重大突破。 网系回收是我国自主研发的新型箭地协同回收模式，无需火箭依靠着陆腿站立，而是直接“飞入”一张巨型网中，被温柔接住。相较于国际主流的垂直起降回收方式，这种“箭船共舞”的模式能显著提升捕获与缓冲的成功率。 中国航天科技集团透露，看似“简单”的回收方案，背后技术极为复杂。 第一问：火箭返回，如何完成一套极限“体操”？
长征十号乙成功回收，A股哪些企业深度参与？
7月10日，长征十号乙运载火箭成功完成发射与回收任务，引爆A股商业航天板块行情（参考此前报道中国航天历史性时刻！午后，涨停潮来了）。记者梳理发现，从燃料供应、特燃特气、网系回收平台到火箭制造，多家上市公司为本次任务提供了关键支撑。 长征十号乙是一款可重复使用的液体商业运载火箭。中国石化(4.760, -0.05, -1.04%)发布消息指出，该火箭使用的液态甲烷燃料，源于其提供的LNG（液化天然气）资源，标志着中国石化首次将清洁能源引入航天领域，实现了从交通、工业等传统场景向航天应用的关键跨越，推动产业链
走进'领航者'号海上回收平台
7月10日，长征十号乙运载火箭从海南商业航天发射场腾空而起，顺利将卫星送入预定轨道，火箭一子级实现成功回收。目前国际上主流的火箭回收方式是垂直起降技术，让火箭像长了腿一样稳稳站立。而长征十号乙采用了全新方案——火箭直接飞入一张布置在海面上的大网中，被轻柔地"接住"。2025年11月，由中国运载火箭技术研究院研发建造的首艘火箭网系回收海上平台——"领航者"号正式交付使用，这标志着中国航天与航海领域协同攻关取得重要突破。
火箭回收创全球首例！中国本周科技突破连连
中国可重复使用运载火箭技术 实现里程碑式进展 天问二号“追星”启动 首个国产十万卡AI超算系统 成功启用 本周，我国多项重大创新成就 集中展现 完美回收！中国可重复使用火箭技术实现里程碑式进展 7月10日12时15分，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场点火升空，将卫星精准送入预定轨道，火箭一二级分离约6分钟后，一子级垂直返航，在海上回收平台通过网系捕获方式圆满回收，发射及一子级回收任务取得完美成功。 本次任务是我国首次成功实现运载火箭一子级精准回收，同时也是全球首次运载火箭网系回收，标志着我国在可重复
直击现场：见证长征十号乙火箭海上可控回收
7月10日正午，海上回收平台利用网系捕获技术，成功将长征十号乙运载火箭的一子级回收。这一幕在我的脑海中不断重映。我通过无人机捕捉到的这段影像，简洁而流畅，甚至让部分网友误以为是AI合成。事实上，这短短不到30秒的画面，凝聚了无数人背后的默默耕耘。 我们搭乘的船只名为“牧海号”，在编队中编号为“保障二船”。虽然火箭从文昌发射，但我们是从距离近三百公里的三亚登船。登船后，全速航行了一天一夜，才抵达预定海域。上船前，大家都担忧会晕船。我自信地告诉同行伙伴，我曾在南海工作过一个半月，完全不怕晕船。 记者所乘的保障
中国首创网系回收火箭，开启低成本太空新纪元
界面新闻实习记者 | 李响 界面新闻编辑 | 张慧 中国首次成功实现运载火箭一子级可控回收。 据中国航天科技(17.930, 1.63, 10.00%)集团官微消息，2026年7月10日12时15分，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场点火升空，火箭一二级分离约6分钟后，一子级垂直返航，精准降落在海上回收平台。 此举使中国成为继美国之后，全球第二个具备大型可回收火箭能力的国家，更是全球首个掌握网系回收技术的国家。 长征十号乙采用两级串联光杆构型，芯级直径5米，全长约70米，为大型液体运载火箭，具备重复使
长征十号乙首飞告捷，外媒盛赞航天新里程碑
7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场点火升空，顺利将卫星送入预定轨道，且实现了火箭一子级的回收，此次任务圆满收官。 这是中国首次成功实现运载火箭一子级的可控回收，更是全球范围内首次完成火箭在海上网系中的回收作业。 中国航天技术的这一重大突破在海外社交平台上激起了热烈反响，众多国际网友纷纷留言祝贺：“了不起的成就”、“初次尝试便大获全胜”、“火箭降落在移动船只上，简直不可思议”。许多外国网友也对中国未来凭借技术领先优势，推动低成本商业发射及月球探测等计划寄予厚望：“中国加油，期待你们早日实现低
重磅！长征十号乙首飞告捷 我国火箭首获可控回收
新华社海南文昌7月10日电题：长征十号乙首飞告捷 我国火箭首获可控回收 新华社记者顾天成、陈凯姿 7月10日，长征十号乙运载火箭于海南商业航天发射场点火升空，顺利将卫星送入预定轨道，火箭一子级圆满完成回收，整个任务获得圆满成功。 本次任务标志着我国首次成功完成运载火箭一子级的可控回收，同时也是全球范围内首次实现运载火箭的海上网系回收。 大运力：起飞重量约760吨 长征十号乙运载火箭是一款可重复使用的液体商业运载火箭，由中国航天科技集团有限公司旗下的中国运载火箭技术研究院负责总研制。全箭长度约为63米，直径
国内首艘火箭海上回收船登场！星际荣耀SQX-3回收演练圆满收官
快科技7月1日消息，星际荣耀航天科技集团官方披露，6月下旬于广东阳江海域，借助自主研制的“星际归航”号海上回收船，搭载SQX-3（双曲线三号）一子级机械模拟箭，圆满完成海上回收全流程合练。 此举系该火箭达成"首飞入轨+海上回收"目标的关键前置验证环节，等同于正式回收任务的全要素预演。 此次合练按六个阶段推进，涵盖码头驻泊、3至5级海况条件下测试、完整回收流程实操、返航撤收等内容，模拟复杂海洋环境中火箭回收的全过程。 试验对箭体结构、船载通信、测发控系统、供气设施等整套设备进行全面检验，并确认人员与装备在高
AI算力跃升+国产突破+商业航天三浪共振
长久以来无源厂商业绩难破亿，核心受限于三大结构性瓶颈：AI光互联需求激增，800G/1.6T光模块加速放量，行业迎来质变：✅平台化布局：企业由单一器件向多品类延伸，上游自研核心插芯，下游拓展模块方案（代表：太辰光自产MT插芯）；✅产能集中释放：海内外新基地投产，良率稳步提升，交付能力显著增强；✅客户层级跃迁：MPO器件价值飙升，无源厂商有望绕过中间环节，直供云厂商（Tier1客户）。三重逻辑共振下，头部企业单季净利润有望稳定在2亿元，告别短期景气脉冲，业绩持续性被市场严重低估。相关标的：天孚通信、太辰光、
SpaceX智能技术深度剖析
SpaceX借助人工智能与机器学习手段，以极少甚至零人工参与的模式完成飞行、着陆、交会对接及航天器防护。最具标志性的实例涵盖：猎鹰9号助推器下降阶段运行燃料最优制导算法达成自主回收；龙飞船依托机器视觉与激光测距自主驶向国际空间站；以及每颗星链卫星独立决策并实施碎片规避操作。在上述体系内，AI肩负同一关键使命：即时采集传感器信息，演算最安全、最经济的路线，并以远超人类反应极限的速率执行操作。正是凭借这种极速响应特性，SpaceX得以达成火箭重复使用、削减发射开支，并同时管控数千颗卫星构成的天基网络。一、火箭
传奇操盘手：在火箭回收前重仓 SpaceX 获巨额回报
内容速览截至今年 4 月，加文·贝克掌舵的阿特里德斯基金已持有约 25 亿美元的太空探索技术公司股份，年内投资回报率达 19%。在那些有望凭借持有太空探索技术公司股份而斩获数十亿收益的投资者名单里，加文·贝克的名字两次出现。早在 2015 年，贝克尚在富达投资任职时，便首次注资埃隆·马斯克麾下的这家航天巨头。当时该企业前景未卜，不仅接连遭遇重大发射事故，火箭也从未成功实现着陆回收。2019 年，贝克告别富达，创立了自营对冲基金阿特里德斯资本管理公司。他始终坚信马斯克的宏伟蓝图，在华尔街多数机构尚未察觉时，